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F1ヘレス合同テストが13日（金）、スペインのヘレス・サーキットで最終日を迎えた。

2009年マシンの最速タイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。94周を走行し、1分19秒632を記録した。しかし、この日もマクラーレン MP4-24は、2008年仕様のリアウイングを装着してテストを実施していた。

2番手タイムを記録したのはルノーのフェルナンド・アロンソ。これまでルノー R29のパフォーマンスは疑問視されていたが、セットアップ作業に取り組み109周を走破したアロンソは、完全に2009年仕様のマシンでハミルトンから約コンマ2秒遅れとなる1分19秒846を記録した。

「昨日マシンで非常に多くの走行をしたので、今日はマシンの理解を深め、より簡単にドライブできるように、よりセットアップに集中した作業を行った」

「多くの周回を重ね、マシンはセットアップ変更に良く反応していたので、全体的にとても満足しているし、僕たちは良い解決策を見つけられたと思う」

「日ごとにマシンのドライバビリティは改善しているし、シーズン開幕前にはまだやることがたくさんあるけど、僕たちは間違いなく正しい方向へ向かっている」

レッドブルのマーク・ウェバーは、午前中に不可解なメカニカルトラブルに見舞われ、終盤にはトラックでストップし、この日唯一となる赤旗の原因となった。

ウィリアムズの中嶋一貴は、午前中のみテストを実施。34周を走行したがタイム計測は行わず、ピットストップ練習に費やした。午後からはニコ・ロズベルグが走行し、4番手タイムを記録した。

タイムシート上では、2008年マシンで参加したトロ・ロッソのセバシチャン・ブルデーが最速タイムだった。

ヘレスF1合同テスト4日目 （2009年2月13日）

F1バーレーン合同テストが13日（金）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎えた。

ここ2日間、バーレーンテストは砂嵐にとり中止となっていたが、この日3チームは一日を通してテストに集中し、多くの走行を行うことができた。

トップタイムを記録したのはフェラーリのキミ・ライコネン。105周を走行し、1分33秒325を記録した。

「ライバルと比較して僕たちがどこにいるかを言うにはまだ早すぎるけど、すぐに好感触だったよ。クルマは良くなっているし、特に深刻な部分もない。今日はKERSも使ったけど、マイナーな問題を除けば、その働きには満足している」

ほぼ2レース分のレース距離を走行したトヨタのヤルノ・トゥルーリは「一日、良い仕事ができた。午前中のトラックコンディションは、まだサーキットに多くの塵があって良くなかった。風も強かったけど、路面は一日を通して綺麗になったし、良くなっていった」

「僕たちはなんとか多くの周回を重ねることができたし、クルマのバランスはかなり良い感じだ。パッケージの最大限をどのように引き出すかを理解するために、僕たちはまだセットアップや他のパラメータを試しているところだ。でも、ここまでは有望だと思うし、こんな感じで続けられることを期待しているよ」

BMWザウバーは、テストドライバーのクリスチャン・クリエンがテストを担当した。

「午前中のトラックは、昨日の砂嵐が掃除されたので、まだ少しウェットだった。そのため、適切なグリップレベルを構築するのにはかなり時間がかかった。BMWザウバーF1.09を初ドライブする僕にとっては、マシンに慣れるチャンスになったね」

チームは来週、バーレーンでさらに4日間のテストを行う予定。

バーレーンF1合同テスト最終日 （2009年2月13日）

F1ヘレス合同テスト3日目が12日（木）、スペインのヘレス・サーキットで行われた。

この日は、2008年度チャンピオンであるルイス・ハミルトンが参加。93周を走行したハミルトンは、1分20秒737で2009年マシンの最速タイムをマークした。

しかし、そのわずか0.001秒後ろにはレッドブルのセバスチャン・ベッテルがつけた。

マクラーレンが2008年版のリアウイングを装着しているのに対し、レッドブルは完全な2009年仕様。レッドブル RB5のポテンシャルの高さを見せつけた。

ハミルトンは、新車MP4-24の印象が昨年マシンMP4-23に似ていると語る。

「今日のテストは、初めて暖かいドライコンディションの中でMP4-24をドライブする機会を与えてくれた。感覚はとても励みになったよ。マシンの感覚は力強いし、実のところ、昨年のマシンにとてもよく似ているね」

「コックピットの中のKERSとフロントウイングのフラップの新しいボタンに慣れるのはそんなに時間はかからないだろうけど、今、みんなにとっての本当のテストは来月のメルボルでの開幕戦に向けてスリックタイヤを理解することだ」

タイムシートのトップは、2009年のトロ・ロッソのレースドライバーとして参加したセバスチャン・ブルデーが記録。2008年マシンで参加しているトロ・ロッソは、ハミルトンに2秒差を以上の差をつけた。

ルノーは、フェルナンド・アロンソがネルソン・ピケJr.からテストを引き継ぎ、133周を走行。1日で初日2日間のピケJrの走行距離を軽く上回った。KERSを使用しての走行ではあったが、タイムはハミルトンから約コンマ5秒遅れの1分21秒307だった。

ヘレスF1合同テスト3日目 （2009年2月12日）

F1ヘレス合同テスト2日目が11日（水）、スペインのヘレス・サーキットで行われた。

トップタイムは、唯一2008年マシンで参加しているトロ・ロッソのセバスチャン・ブエミ。ブエミは、予選とレースのシミュレーション、そしてタイヤとリアサスメンションの評価を行った。

2009年マシンの最速タイムを記録したのは、マクラーレンのヘイキ・コバライネン。MP4-24で110周を走行し、1分20秒799というタイムを記録した。しかし、この日のMP4-24には、2008年版のリアウイングが装着されていた。

レッドブルは、昨年11月の自転車事故で足を骨折したマーク・ウェバーが、F1マシンに復帰。ウェバーは、午前中のみRB5で走行する予定であったが、1日を通してテストをするのに十分な力強さを感じ、3番目に速いタイムを記録した。

「今日走るにあたって数多くの質問があったが、これが答えになったと思う。僕自身としても、予想を上回る結果だった。コックピットに戻った初日にレースの距離を走ることができたんだ。メルボルンまで、まだ何週間も残す現時点でこれだけ走れたのだから良かったよ」

4番手タイムは、この日ウィリアムズFW31で初の本格的なテストを行った中嶋一貴が記録。最下位は、ルノーのネルソン・ピケJr.だった。

ヘレスF1合同テスト2日目 （2009年2月11日）