DBCHECK

タグ: F1

  • F1ドライバー、アルグエルスアリのF1デビューに賛否両論

    F1ドライバー、アルグエルスアリのF1デビューに賛否両論

    F1ドライバーは、ハイメ・アルグエルスアリのF1デビューへの準備を疑問視している。

    ハイメ・アルグエルスアリは、今週末のハンガリーGPでトロ・ロッソからF1最年少デビューを飾るが、これまで2度しか直線テストを経験しおらず、最も経験の少ない出走者でもある。

    マーク・ウェバー、アルグエルスアリも同席しているFIA記者会見で「F1に昇格したときには準備ができていなければならない。F1は学校ではない」と述べた。

    しかしウェバーは、この問題はシーズン中のテスト作業が一切禁止している現在のテスト制限規約によるものだも認めている。

    2002年に21歳でザウバーからデビューしたが、そのシーズン末にシートを失ったフェリペ・マッサも、同じ意見を口にする。

    「僕から見ると、彼は若すぎる。彼にとって良いことだとは思えない。僕はとても苦労した。さらに違うことは、苦労した僕でも少なくとも冬の間は何度もテストした」

    現在チャンピオンシップ首位のジェンソン・バトンも10代でF1デビューを果たしたが、2000年ウィリアムズからデビューするために冬期テストを行った。

    彼は、昨年の英国F3タイトルを獲得してFIAからスーパーライセンスを与えられたアルグエルスアリがオファーされたF1シートを受け入れたことを批判しなかったが、「彼のキャリアを完全に破壊するかもしれない」とも考えている。

    「彼がシートを獲得した理由はわからないけど、マシン開発に協力できるとは思えない」

    2007年にF1デビューした現ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、幼い頃からマクラーレンの支援を受けており、最も準備の整ったF1ルーキーだった。

    バトンのように、ハミルトンはトロ・ロッソのシートに座るチャンスに飛びついたアルグエルスアリを批判はしないが、自分が同じ決断をくださなくてよかったと述べた。

    「2006年にモントーヤがマクラーレンを去ったとき、僕が後任になるはずだった。でも、僕は直線テストしか経験していなかった。このとき彼の後任になっていたら、僕のキャリアで最悪の選択になっていただろう」

    ハミルトンは、マクラーレンのテスト・ドライバー、ペドロ・デ・ラ・ロサのペースに近づくには、本格的なテストを何日もしなければならなかったと語る。

    「自信と多くの準備が必要だ。テストをせず中国GPに参戦していたら、翌年シートがもらえたらどうかわからない」

    2001年にアルグエルスアリと同じ19歳でF1デビューしたフェルナンド・アロンソは、ハンガロリンクで同郷の後輩アルグエルスアリを訪ねた。彼はアルグエルスアリのチャンスについて、他のドライバーより楽観的だ。

    「僕らは金曜日に周回を重ねることができる。彼はこのレースには100％準備ができていないかもしれない。でも、これは素晴らしいチャンスだ。すぐに100%になることを期待しよう」

  • F1:エンジン規約は2010年も変更なし

    F1:エンジン規約は2010年も変更なし

    F1の寿命に関するエンジン規約は、2010年も継続される。

    今年のレギュレーションでは、1名のドライバーあたり、シーズンを通じて8基のエンジンしか使うことができない。

    しかし最近、FOTAは、2010年に使用するエンジンをドライバーあたり5基にするよう求めていた。

    自動車メーカーのフェラーリ、ルノー、トヨタ、BMW、メルセデスは、エンジン数を減らしてカスタマーエンジン・パッケージを500万ユーロで販売することでさらにコスト効率を上げたいと考えているとみられている。

    しかし、2010年からF1復帰するコスワースは、年間5基への変更には乗り気ではない。

    コスワースは、2006年ウィリアムズに提供していた4年前の設計のエンジンで、さらに厳しい長寿命規約を適用した場合の信頼性を懸念しているという。

    コスワースのティム・ロウティスCEOは「我々は500万ユーロで、マシンあたり8基のエンジンを提供するというビジネスをしようとしている」と語った。

    「自動車メーカーも同じことができるはずだ」

    コスワースが来年回転数制限なしの使用を認められるかについては、マックス・モズレーとFOTAとの論争に関わっていた。

    最終的にFOTAが勝利を収め、コスワースのカスタマーであるマナー、USF1、カンポスは18,000rpmの上限を受け入れることになった。

    しかしティム・ロウティスは、2010年向けに再調整してもエンジンが競争力を失うことはないと主張している。

    「我々のシミュレーションによると、コスワースの再調整バージョンは競争力がある。今年の優勝マシンに搭載されたとしても、結果は変わらないはずだ」

    2010年仕様のコスワースエンジンは11月に供給されるという。

  • ネルソン・ピケJr. ハンガリーGPが正念場

    ネルソン・ピケJr. ハンガリーGPが正念場

    ネルソン・ピケJr.は、すでにルノーからハンガリーGPが最後のチャンスであることを通告されているようだ。

    前戦ドイツGPでは、フェルナンド・アロンソのマシンにのみ最新アップグレードが投入された。そのため、ルノーは今週末のハンガリーGPで、ピケJr.に最新アップグレードを施したR29で走行するチャンスを与えたとみられている。

    ピケJr.もルノーからプレッシャーをかけられていることを認めている。

    「残りのシーズンも走れるかどうかは100%決まっているわけではない。僕は自分の仕事をするつもりだし、残りは父に任せている」とピケJr.は語る。

    「前回のレースでは、ちょっとした混乱があった。僕がここにいるための大きなチャンスだと分かっていた。ちょっとした対立、契約、そして何人かの人々のエゴによる対立があった。でも、全てはうまく収まった」

    「問題は、最近のF1の契約はあまり意味をなさないということだ。すでにドライバーとチームの契約が破らたいくつかのケースをみている。僕にできることはドライブしてベストを尽くすことだけだし、父親に彼の仕事を任せて、彼に何ができるかみてみるよ」

    「僕はいつだってベストを尽くそうとしているし、今は同じクルマを手に入れたので良いチャンスだ。クルマは速そうだし、より簡単に何かを示すチャンスだ」

    ネルソン・ピケJr.は、将来が不確定な状態に慣れていると語る。

    「去年からこの種の状況に直面していた。僕にとっては新しいことではない。モータースポーツ界では、対処する方法をわかっている必要がある。僕たちはモータースポーツの最高峰にいるわけだし、ドライバーは、この種のプレッシャーに対処する方法をわかっていなければならない」

    「最初のシーズンでチャンピオンを争ったルイスのような契約では、僕が経験しているこより、さらに厳しいだろう。これはモータースポーツのストレスの一部に過ぎない。ルイスは現在の僕よりずっと多くのストレスを経験しているに違いない」

  • マノーF1チームのドライバー候補

    マノーF1チームのドライバー候補

    マノーF1チームのドライバー候補が明らかになってきた。

    これまで2010年からF1にするマノーF1のドライバー候補は謎に包まれていたが、その候補者の名前が挙がってきた。

    報じられたところでは、マノーのチーム代表であるジョン・ブースは、英国の実業家ダンカン・チルトンとチームの一部売却について交渉しているという。

    また、A1GPの現チャンピオンであり、ホンダF1のドライバー育成プログラムの一員だったアダム・キャロルもマノーのF1ドライバー候補として名前が挙げられている。

    マノーは、アダム・キャロルが所属するアイルランドA1チームのチームマネージャーであるデイヴ・オニールを雇用したとされている。オニールは、2005年までジョーダンのテストチーム・マネージャーを務めていた。

    ジョン・ブースは、アダム・キャロルを2010年のドライバー候補の一人として「関心がある」ことを認めているが、今はドライバー選定よりもコンコルド協定に調印することが優先事項であると主張している。

  • レッドブル、マーク・ウェバーとの契約を2010年まで延長

    レッドブル、マーク・ウェバーとの契約を2010年まで延長

    レッドブルは、2010年もマーク・ウェバーをレースドライバーに起用することを発表した。セバスチャン・ベッテルは、すでに2010年末までの契約を交わしており、レッドブルは2010年もベッテルとウェバーのコンビで戦う。

    クリスチャン・ホーナー （レッドブル代表）
    「2010年の契約をマークと交わすことができ、嬉しく思っている。今シーズンも彼は強い責任感と決意を見せてくれた。特に昨年度末の自転車事故の後のマークはすばらしかった。最近のリザルトを見れば、彼が絶好調なのが分かるだろう。その中でもドイツGPでの優勝は注目に値するが、これは彼のモチベーションの高さの表れでもある。従って、我々も容易にこの関係を継続していくことを決定することができた。マークとセバスチャンのコンビはF1で最も強力なドライバーラインナップだと思っている」

    マーク・ウェバー
    「来年度も共にレースを戦うことをレッドブルと合意することができ、ぼくは非常にハッピーだ。チームに加入した当初は結果も出せずに苦しかったが、その数年間もチームと共に楽しく仕事をすることができた。今は絶好調なので、仕事はさらに楽しい。この好調が今後も長く続くことを我々は願っている。今年のチャンピオンシップはとてもエキサイティングな最後を迎えるだろう。しかし、2010年度世界選手権におけるRB6の開発の手助けやレースも楽しみにしている」

  • セバスチャン・ローブ F1転向の可能性を否定

    セバスチャン・ローブ F1転向の可能性を否定

    セバスチャン・ローブは、F1へ完全転向する可能性を否定した。

    WRCチャンピオンであるセバスチャン・ローブは、今シーズンの最終戦アブダビGPでトロ・ロッソから参戦するとの推測が広まっている。

    そして、今年のWRCが終了したら、F1へ転向するともいわれている。

    しかし、セバスチャン・ローブは、WRCのためにシトロエントの契約を延長することを考えており、F1転向は起こらないだろうと語る。

    「僕がアブダビで走るとしても、現時点でそのためにしていることはない。僕にとっては来年のために心を変えるには、あまりに時期が遅すぎる」

    「僕は来年シトロエンと契約するだろうと確信しているし、すでにWRCのテストを始めている」

    「僕はシトロエンとの契約にサインしたいと思っているし、現時点ではそれしか交渉していない。F1でドライブするのは楽しいだろうけど、できるかどうかはわからない」

    「いつかレースをするチャンスがあれば、幸せだろうね。勝利のために戦えるとは思っていなし、僕の来年の仕事はラリーだ。F1ではない。僕の優先事項はラリーに留まることだ」

  • マーク・ウェバー 「バトンの運も長くは続かないだろう」

    マーク・ウェバー 「バトンの運も長くは続かないだろう」

    マーク・ウェバーは、ジェンソン・バトンにプレッシャーをかけ続けることを決意をしており、平均値の法則が助けになるかもしれないと考えている。

    ドイツGPでF1初勝利をあげたマーク・ウェバー。チームメイトのセバスチャン・ベッテルも2位に入り、チャンピオンシップ首位に立つジェンソン・バトンが5位に終わったことで、バトンとベッテルの差は21ポイントに縮まり、そこから1.5ポイント差でウェバーは3位につけている。

    ウェバーは、次の2レースがブラウンGPに好ましい天候のため、さらにギャップを縮めるのはタフだとわかっているが、遅かれ早かれバトンの運は尽きるだろう期待している。

    「僕たちは全てのレースに集中しなければならないし、次のブタペストとバレンシアの2レースは、ドライバーズとコンストラクターズの両方のチャンピオンシップにおいて臨界点だ」

    「ブラウンは涼しい天候に苦労していたけど、それらのレースは暑くなるだろう。彼らが弱まっていないときにクルマがどれくらい匹敵するか興味深いね」

    「ジェンソンは完璧なシーズンを送っている。不運や事故などにおいてね。平均値の法則が言うように、彼は遅かれ早かれ、そのひとつに当たるはずさ。シーズンでそのようなことを経験しない人はいない」

    「悲惨な予選セッション、またはレース1周目の事故は僕たちみんなに簡単に起こりうることだ」

    「でも、その数は少し僕たちに向いているかもしれない。僕は2秒後方に下がり、1位になった。彼は同じように維持するのは言うかもしれない」

    ウェバーは、レッドブルがチャンピオンシップに勝つ位置にいるには、次の6レースでバトンとのギャップを縮める必要があると考えている。

    「いくつか素晴らしいレースをしているし、このクルマは全ての会場で速い。僕たちが実を結び続けることができると確信している」

    「チャンピオンシップ首位のバトンはミスをするヤツではない。彼は信じられないくらい一貫性があるし、ポイントを獲り続けるだろう。事実上、彼はすでに2レース分リードしているので、僕たちは次の6レースでギャップを縮めなければならない」

    「僕たちは、この先のレースで10ポイント以内でいる必要がある」

  • キミ・ライコネン （F1ハンガリーGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1ハンガリーGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    ハンガリーは、どこかモナコと似ていると言う人たちがいる。事実、コーナーはとても低速だけど、ハンガリーは小さなスリップでほぼバリアで終わる公国よりも明らかに“寛大”なトラックだ。次のレースは確かにモナコと最も似たレースになるかもしれない。今年、僕たちはモナコで表彰台を獲得しているし、それがブタペストの僕たちの目標だ。

    僕たちは最後の瞬間までポールを争うことができたし、もしそれができれば、レースは完全に違った方向に進むと思う。僕たちはハンガリーで再びトライするけど、難しくなるだろうね。F60は、トラックにかなりうまく適応するだろうけど、他の全てのチームがモナコのレース後にクルマをかなり改善させたので、激しい競争になるだろう。最初のフリープラクティスのあとの金曜日の午前中に状況をよりイメージできるだろう。

    ブタペストは、いつもよりさらにオーバーテイクが難しいので、予選結果が本当に重要だ。フロントローのひとつからスタートしなければ、レースは長くて暑くて難しい午後になる危険があるし、良い結果は望めない。シルバーストンとニュルブルクリンクのあまり夏らしい天候ではなかった2つのレース週末を終えて、やっと高温になる。僕たちのクルマは、他と比べてタイヤにかなり優しいので、それらのコンディションは僕たちにより助けになる。

    今年、週末にわたってタイヤパフォーマンスの変化が大きい。重要なのは温度だし、明らかにそれらを使うための完璧なウィンドウは本当に狭い。でも、この前のレースでわかったように、それは全てのチームが同じだ。

    チャンピオンシップの10レース目になるけど、今までは本当に難しかった。僕たちは開幕から上位との間にあったギャップを縮めるために懸命に働いてきた。当然、他チームもクルマを改善させてきた。さらに今年はチャンピオンシップの間にテストができないという事実もさらに順位をあげるのを難しくした。すでに来年のクルマの作業の真っ最中なので、シーズンの後半がどうなるかもリソースをどのように使うかで決まってくる。

    ハンガリーのあとに、いつもより長い休暇がある。最初の週は、フィアット グランデプント アバルトをドライブするフィンランドのラリーに捧げることになる。そのあと、8月23日のバレンシアでのレースの準備を始めるまでは、家族や友だリと少しリラックスする予定だ。

  • フェリペ・マッサ （F1ハンガリーGPプレビュー）

    フェリペ・マッサ （F1ハンガリーGPプレビュー）

    フェリペ・マッサが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    ドイツGPの4日後にレーストラックにいないのは、ドライバーにとってあまりに長すぎるんだ！　だから、日曜の夜にモナコに帰ったあと、カートを楽しむためにイタリアのガルダ湖の近くロナトと呼ばれる場所へと飛び立った。F1レースのようだったし、ミハエル（シューマッハ）、クビサ、グロック、リウッツィ、ネルシーニョ（ピケ）、クリエンがいた。特別なイベントではなく、レースでさえなかったけど、僕たちはただそこに行って、ギア付きの125ccカートを楽しんだ。

    僕たち全員がF1テストがなくなって寂しく思っていると思うし、体力と忙しさを維持するには良い方法だと思う。木曜日の午後には、フィオラノのレーストラックで市販車をドライブするイベントに参加するためにマラネロに飛び立った。

    ドイツGPに戻ると、表彰台は良い気分だったけど、同時に変な気分だったよ。確かに恋しく思っていたことだったね。難しいシーズンのなかで、僕たちのチーム内に改善の兆候がみられたので良かったよ。ここ数レースで僕たちは再びポイントを獲得していたし、常にトップ5にいたので、表彰台で終われたことは、僕にとってだけでなく、チームとファクトリーのみんなのモティベーションという面でも良かった。まだ戦っていることを証明したけど、作業を続けることが重要だ。

    フェラーリで、僕たちはよくなぜKERSを使い続けるのかを質問される。レーススタートのヘリコプターのショットを見れば、僕とキミと2台のマクラーレンが群を抜いていて、多くの順位をあげたのがわかるだろう。ポイントは、僕たちには勝っている奴等よりダウンフォースが不足しているけど、少なくともKERSは違った方法で僕たちにアドバンテージを与えているということだ。ドイツは良い週末だったし、他チームのいくつか驚くようなパフォーマンスや善し悪しがあった。2つのトップチームを除けば、全てがとても接近していると思う。わずかな問題や1周が良くなければ、タイムシートの5位から15位まで滑り落ちてしまう。

    マラネロでの日のあと、僕はモナコに向かい、ハンガリーGPのためにブタペストに行く水曜日までいるつもりだ。ハンガリーGPではあまり良い結果を出していないけど、そこでのレースが合っていないというわけではない。去年を思い出せば、僕は勝利を手中に収めていたけど、残念ながら残りたった2周でエンジンが僕を失望させた。あまり好きなサーキットではないけど、ドライブするには最高のサーキットだ。でも、でも、今回のレースがどうなるか聞かれても、正直あまりわからない。パッケージを改善させ続けて、ドイツと同じ方向を続けられることを期待している。

  • ブルーノ・セナ 「シーズン中盤でのF1参戦は魅力的ではない」

    ブルーノ・セナ 「シーズン中盤でのF1参戦は魅力的ではない」

    ブルーノ・セナは、テストを経験せずにシーズン中盤にF1参戦することには気が乗らないと語る。

    今週のハンガリーGPでは、ハイメ・アルグエルスアリがトロ・ロッソからF1最年少デビューを飾る。アルグエスアリは、STR4で2度の直線テストしか経験していない。

    今年、どのカテゴリーにもフル参戦していないブルーノ・セナは、トロ・ロッソのドライバー候補として名前が挙がっていた。

    だが、ブルーノ・セナは2009年のチャンピオンシップでのドライブを目指すには「あまりに遅すぎる」と語る。

    ブルーノ・セナは、現在シーズン中のテストが禁止されたなかでルーキーとしてF1に飛び込むことは、あまり魅力的ではないと語る。

    「テストなしで飛び込むのは有害無益なことだ」

    「待つほうが良いし、来年のためにきちんと物事をやった方が良い」

    最近、ブルーノセナはイギリスGPに出席し、新チームだけでなく、既存F1チームのいくつかとも接触したことを明らかにしている。