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FIA 「BMWのF1撤退に驚きはない」

FIAは、BMWのF1撤退に驚きはないと語り、FOTAがコスト削減レギュレーションに反対しなければ、このような結果は防げたと主張する。

BMWは29日にF1撤退を発表。さらなる自動車メーカーがF1を離れることが懸念されている。

FIAは声明を発表し、BMWのF1撤退がコスト削減レシュレーションが不可欠であったことを証明したと主張。F1の財政を変えようとする努力を反対されたことに対するフラストレーションを感じさせるリリースを発表した。

FIA プレスリリース（2009年7月29日）

FIAはBMWのF1撤退の発表を残念に思うが、驚きはない。

しばらくにわたり、モータースポーツが世界的な経済危機を無視できないことは明白だった。自動車メーカーは、彼らの存続が人員削減、工場閉鎖、納税者の支援などに依存しているときに、F1に多額の資金を注入し続けることを期待されていない。

だからこそ、FIAは抜本的にコストを削減するためのレギュレーションを用意した。これら対策は、ホンダの撤退後、自動車メーカーへの圧力を緩和するためだけでなく、新チームの参戦を可能にするためにも必要であった。

それら規約が、チーム代表らに強く反対されなければ、BMWの撤退、そして今後さらなる撤退発表は回避できるかもしれない。

しかしながた、FIAによる継続的なコスト削減キャンペーンの結果として、新しい対策が同意されつつある。これにより新チームが容易に参入し、既存チームは低い予算で参戦することが可能になるだろう。

これら対策はFIAが望むほど徹底的でないことは秘密ではないが、F1の調和のためには妥協が必要だった。これら対策がさらなる撤退を回避し、F1の堅実な基礎を提供するものであることを願っている。

モータースポーツの管理者として、FIAはF1がすべての参戦チームにとって財政的に存続可能であることを保証し、これからもそうあり続ける。

関連：BMW、F1撤退を発表

2009年7月29日
ニック・ハイドフェルド「BMWのF1撤退は予想していなかった」

ニック・ハイドフェルドは、BMWのF1撤退に驚いていると語る。

BMWザウバーは、29日（水）に今シーズン限りでF1から撤退することを発表。ニック・ハイドフェルドは、BMWウィリアムズとして活動していた2年を含め、BMWザウバーとして参戦して以来、ずっとチームに関わってきた。

「F1撤退というBMWの決断はまったく予想していなかった」とハイドフェルドは語る。

「この数年間、一緒に働いてきたチームのメンバーを本当に気の毒に思う。彼らの多大なサポート、そして共に成し遂げてきた全てに感謝する」

「僕はF1で頂点に立つという目標を失ってはいない。チームを支え、出来る限り最高のカタチでシーズンを締めくくれるように全力を尽くすつもりだ。今後については、あらゆる選択肢を検討していく」

BMWザウバーとニック・ハイドフェルドの契約は今シーズン末で満了となるため、ハイドフェルドは放出され、ニコ・ロズベルグがBMWザウバーに移籍すると考えられていた。

関連：BMW、F1撤退を発表

2009年7月29日
トヨタ、F1継続を明言

トヨタは、BMWに続きF1を撤退することはないとしている。

BMWがF1撤退を決定したことで、トヨタを中心とする自動車メーカーもF1撤退を決断するのではとの憶測が広まっている。

トヨタはまだコンコルド協定にサインしておらず、また現在、チーム代表のジョン・ハウエットがトヨタの上層部と戦略について話し合うために日本に滞在していることも、その噂を加速させた。

しかし、トヨタの広報は、F1撤退を検討しているとの報道を否定。ここ数日での発表が予想されるコンコルド協定にサインするとしている。

「コスト削減を通じ、我々はF1活動を続けるつもりです。状況は変わっていません」

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2009年7月29日
BMWザウバーのスタッフの将来は未定

BMWがF1撤退を発表したが、スイス・ヒンウィルのBMWザウバーのスタッフの将来は、まだ決定していない。

BMWは28日（火）の取締役会でF1撤退を決定し、翌日29日の記者会見で正式発表を行った。

その短時間での決定は、チームが完全に閉鎖されるのか、他の会社に売却するかは決定していないことを意味する。

BMW開発部長のクラウス・ドレーガー博士は、慎重に状況を評価するとしている。

「昨日決定したばかりの事項なので、これ以上の情報は現時点で発表できませんが、ヒンウィルやミュンヘンにおいてF1プロジェクトに携わっているスタッフの今後については、ベストを尽くして、複数の対処法を見出しながら解決していく所存です。私たちの責任が重大であることを自覚した上で、明確な声明がまとまり次第、スタッフ全員に告知する意向です」

昨年12月にはホンダがF1を撤退したあと、BMWはF1から撤退する2番目のチームとなった。BMWもホンダ同様、エンジンサプライヤーとしてF1に残ることはなさそうだ。

ホンダのF1撤退発表後は、ロス・ブラウンに売却されるまで、ホンダF1チームの運命は何ヶ月間も未定だった。

関連：BMW、F1撤退を発表

2009年7月29日
BMW、F1撤退を発表

BMWは、今シーズン限りでF1から撤退することを発表した。

BMWは29日にミュンヘン本社で記者会見を実施。BMWの取締役会会長ノルベルト・ライトホーファー、開発部長のクラウス・ドレーガー博士、BMWモータースポーツ・ディレクターのマリオ・タイセンが出席した。

「もちろん、ヒンウィル、ミュンヘンのスタッフはこの活動を存続したい気持ちで、今シーズンはこれから3年間の成功のための休息期間と捉えたいところだ」とBMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンは語る。

「しかし、BMWグループが今回の決断にいたった理由を十分に理解している。我々は一層の闘志を持って、残されたレースに集中し、F1活動における有終の美が飾れるよう、走り抜ける」

決定は昨日の取締役会でなされたとしており、BMWはF1以外のモータースポーツ活動は継続する予定である。

2009年7月29日
BMWがF1撤退か本日、緊急記者会見

BMWがF1を撤退するとの噂が流れている。

ミュンヘンにあるBMW本社は、29日に緊急記者会見を行うことを発表。招待状には「モータースポーツにおける最近の動向」と書かれており、この場でBMWがF1を撤退するとの憶測が広まっている。

記者会見は、BMWの取締役会会長ノルベルト・ライトホーファー、開発部長のクラウス・ドレーガー博士、BMWモータースポーツ・ディレクターのマリオ・タイセンが出席。上級幹部が出席することから、発表は非常に重大なものであることが伺われる。

BMW関係者は記者会見の内容に関してはコメントを拒否したが、「重要なニュース」であることは認めている。

BMWは今年、ワールドチャンピオンシップ争いをすることを期待していが、F1.09は出来は期待はずれだった。またBMWが推進していたKERSの廃止も、チームの将来に関する決定の一因になった可能性が高い。

BMWザウバーは今シーズン難しいスタートをきったが、これまでマリオ・タイセンは何度もチームの成績によってBMWの取締役会がF1への関与を変えることはないと明言していた。

マリオ・タイセンは今年5月「2月のシーズン開幕を前に、取締役会で状況とF1プログラムを分析・評価した」と語っていた。

「全体的に非常に前向きな評価と判断が下されたし、それは変わっていない」

「競技の結果に誰もが失望しているのは明らかだが、それ以外にのニュースはないし、その後討議もしていない」

しかし情報源によると、7月にチームの将来を決定する再検討会議が予定されていたとしており、これが29日午前の記者会見の背景にあるとみられている。

BMWがF1撤退を決めた場合、自動車メーカーの撤退は昨年12月のホンダに続き、この8ヶ月で2社目となる。また、他の自動車メーカーの撤退の引き金となる可能性も高い。

だが、BMWザウバーは2012年末までF1に参戦することを約束するコンコルド協定に署名しかけており、もしF1撤退を発表すれば、かなり意外なものとして受け止められるだろう。

関連：BMW、F1撤退を発表

2009年7月29日
フェラーリ「アロンソを出走させることは不可能」

フェルナンド・アロンソが、ヨーロッパGPで負傷したマッサに代わってフェラーリをドライブすることはなさそうだ。

マッサは入院中で、ルノーはヨーロッパGPを出走停止処分となっているため、たとえ一回のレース限りであっても、アロンソがフェラーリをドライブすることが理想的なシナリオだとされてきた。

しかし、ルノーとフェラーリのスポンサー契約面での衝突や、フラビオ・ブリアトーレがそれを許するかといった問題があり、そのシナリオは実現されることはなさそうだ。

フェラーリの広報ルカ・コラヤーニは、イタリアのメディアに対して「それは不可能だ」とコメントしている。

ルノーの広報パトリツィア・スピネッリも、その噂が「根拠のない憶測だ」と否定している。

2009年7月28日
ロマン・グロージャン「ピケJr.と交代する準備は出来ている」

ロマン・グロージャンは、ヨーロッパGPでのF1デビューにゴーサインが出たかを語るにはまだ早いと主張するが、F1に昇格する準備はできていると語る。

GP2ドライバーであり、ルノーのリザーブドライバーを務めるロマン・グロージャンは、ネルソン・ピケJr.の後任の最有力候補とされており、先週末のハンガリーGPで出走が決定したとの憶測が広まっている。

またハンガリーGPでは。ルノーのチーム代表であるフラビオ・ブリアトーレが、フェルナンド・アロンソがリタイアしたあと、まだピケJr.が12番手でレース中であるにも関わらずハンガロリンク・サーキットを離れており、噂はさらに強まっている。

しかし、ロマン・グロージャンは、まだF1デビューには注意を向けていないと語る。

「週末はGP2に集中していたし、それがメインの場所だ」とロマン・グロージャンは語る。

しかしロマン・グロージャンは、すでにF1に昇格する準備はできていると考えている。

「そう思っている。チャンスがあるなら、Yesと答えるだろう。クルマはずっと良くなっているし、さらにアップデートがあると思うので、チームにとっては良い時間だ」

グロージャンは、ルノーでシーズンを完了するチャンスが得られるなら、2010年のフルタイムシートを得られるかもしれないと考えている。

「確かにいくつかレースができれば、来シーズンのために良い経験となるだろう。非常に良いことだ。様子を見てみるよ」

2009年7月28日
フェリペ・マッサ快方へ AEK病院が会見

フェリペ・マッサが入院するAEK病院が記者会見を開き、マッサの容態が快方へ向かっており、完全に回復できるだろうと語った。また視力に関する報道も否定した。

ハンガリー国防軍の主任外科医であるラジョス・ジロス大佐は、フェリペ・マッサが月曜日の午後に鎮静状態から起こされ、今後、鎮静状態とすることはないだろうと語った。

「この24時間で、フェリペ・マッサの容態にいくつか大きな変化が確認された。彼の容態は安定し続けている」

「我々が行ったCTスキャンで、彼の容態が改善していることを確かめることができた。我々は鎮静を止め、フェリペ・マッサとコンタクトできるようになった」

「午後に我々は人工呼吸器を止めた。我々が話しかけたとき、彼は眠そうだったが、我々の問いに十分に答えており、自発的に手足を動かすこともできている」

「今は熱もなく、彼の傷口から排水チューブも取り外されている。彼の容態はさらに良くなると予想することができる。夜の間に、これ以上彼に干渉する予定はない」

ラジョス・ジロス大佐は、マッサが左目を損傷しているとの報道を否定。マッサはまだ目を開くことができなかったので、実際に損傷があったかを見分けるには早過ぎると説明した。

「現段階では、視力を検査することはできないので、この件に関しては、ポジティブな回答もネガティブな回答もすることはできない」

しかし、ラジョス・ジロスはマッサが完全に回復する可能性はまだ十分にあるとしている。

「あらゆるケースがあるので“この状態”というものはない。もちろん、不可能ではない」

マッサが永続的な怪我をしているかどうか、いつ判断できるかとの問いには「明確な期間はない。しかし、1週間から10日間と言えるだろう」と回答。また、マッサの容態に必要であれば、集中治療室に残ることもあると付け加えた。

記者会見に出席したブラジルGPの主治医ディノ・アルトマンは、マッサが現在話すことができることを明らかにした。

「彼は話をしており、何が起こったかを知りたがった。そして、いくつか質問をしてきた」

「家族は、フェリペがここで受けている治療に非常に満足していると言いたい。現時点で転院については考えていない」

アルトマンは、まだマッサに事故を覚えているか尋ねていないと語り、医師が“人命救助”とした土曜日の手術は、脳腫瘍ではなく、頭蓋骨損傷のために実施されたと説明した。

フェリペ・マッサの家族はすでにブタペストにおり、AEK病院は彼らがずっとマッサに付き添っていられるように部屋を用意しているという。

2009年7月28日
エクレストン「マッサの代役としてアロンソのフェラーリ出走を望む」

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、負傷したフェリペ・マッサのコックピットを埋めるために、フェラーリがヨーロッパGPでフェルナンド・アロンソを走らせることを望むと語る。

ルノーがヨーロッパGPを出走停止となったことで、マッサが療養している間、フェルナンド・アロンソがフェラーリに呼ばれるとの憶測が広まっている。

また、ルノーの出走禁止のニュースを受け、ヨーロッパGPの主催者は、アロンソが出走しないことへの懸念を表明していた。

「ルノーがアロンソを解放し、フェラーリが彼を望むのであれば、F1にとっても、バレンシアにとっても、みんなにとってもベストなことだろう」とバーニー・エクレストンは語る。

FIAの広報は、ルノーF1チームがバレンシアを出走禁止になった場合に限り、フェルナンド・アロンソがヨーロッパGPに出走することは構わないとしている。

「バレンシアでアロンソがフェラーリで走るのは素晴らしいアイデアだ」と語るのは3度の世界チャンピオンであるニキ・ラウダ。

「少なくとも、フェラーリはそれにトライするべきだ。スクーデリアにとっても、スペインにとっても、アロンソにとっても、そしてF1にとっても良いことだろう」

だがニキ・ラウダは、ルノーが契約でアロンソが2009年の全レースのシートを保証していたとしても、チームボスであるフラビオ・ブリアトーレが許可することはないだろうと指摘している。

2009年7月28日

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FIA プレスリリース （2009年7月29日）

FIA プレスリリース（2009年7月29日）