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タグ: F1

  • パスカル・バセロン 「ペース的にはトヨタ最高の1年だった」

    パスカル・バセロン 「ペース的にはトヨタ最高の1年だった」

    トヨタのシャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャーであるパスカル・バセロンは、2009年シーズンがトヨタF1チームにとってペース面で最高の1年だったと語る。

    トヨタは、2009年シーズンを2005年以来となるチーム最高順位のコンストラクターズ4位で終了。しかし、パスカル・バセロンは、2005年よりタイトだと考えるフィールドでのマシンのスピードに満足していると語る。

    「2つの状況は非常に異なる」とバセロンは語る。

    「2005年はペース面でマクラーレンとルノーという2つのチームが支配していた。我々のマシンは1周につき1.5秒遅かった。今シーズンは大部分のレースでコンマ数秒だった」

    「何度かレース優勝のチャンスもあった。これまでにはなかったことだ。我々はモナコとモンツァを除けば、すべてのレースでポイントを獲得する可能性があった」

    「我々は何度も表彰台候補だったし、2〜3戦では優勝候補だった。だからペース面では最高のシーズンだったと思う」

    だが、バセロンはそれでもチーム初優勝とコンストラクターズ3位という期待には添わなかったと語る。

    「スパは我のものだったので、本当にフラストレションが溜まったレースだった。ヤルノは最速だったし、我々は勝たなければならなかった」

    「スパで優勝していたら、我々は実際に両方の目標を達成できていただろう。スパで優勝し、どこかであと2ポイント獲っていたら、十分にマクラーレンとフェラーリの前でコンストラクターズ3位でフィニッシュできたと思う」

  • ブリヂストン、2010年限りでF1撤退

    ブリヂストン、2010年限りでF1撤退

    ブリヂストンは、2010年末でF1公式タイヤサプライヤー契約を終了することを発表した

    ブリヂストンとF1との間の公式タイヤサプライヤー契約は2010年に満了する。ブリヂストンは、それを一つの区切りとし、新規契約を結ばないことを決定した。

    「当社は、大きく変化しつつある事業環境の中で、経営の最終目標を実現するには、経営資源を再配分し、革新的技術や戦略分野へ技術開発資源を重点的に集中させることが必要であると判断し、今回の決定に至ったものです」

    「F1を足元から支えることにより、当社の技術は格段の進歩を遂げました。それに加え、世界中の皆様にブリヂストンをグローバルプレーヤーとしてご認識いただくようになったことは、当社にとって非常に大きな意味を持ちます。F1から得た多くのことを財産とし、今回の契約満了を一つの区切りとして、更に取り組むべき大きな課題に向け邁進してまいります」

    「ブリヂストンは2010年シーズン終了まで従来と同様にF1を支えてまいります。F1チームならびに関係者の皆様、世界中のF1ファンの皆様に心より感謝申し上げます」

  • ジェンソン・バトン、ブラウンGPとの交渉を開始

    ジェンソン・バトン、ブラウンGPとの交渉を開始

    ジェンソン・バトンは、来季へ向けたブラウンGPとの交渉を開始したことを明らかにした。

    ジェンソン・バトンとブラウンGPが金銭面で対立しているとされたことで、バトンがカーナンバー1とともにマクラーレンへ移籍するとの噂が広がっていた。また、ルイス・ハミルトンもバトンがチームメートになることを歓迎するとの発言をしており、噂は加速した。

    この数日間、道端ジェシカとドバイで過ごしていたバトンは、最近のインターネット上のニュースはチェックしていないとアブダビで語った。

    「ブラウンGPとの交渉を始めたけど、真剣な話し合いは週末が終わってからなので、将来へ向けて集中して話すのはそれからだ」

    「今週も話したよ。僕たちは話し合っている。それが大切なことだ」

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  • ニコ・ロズベルグ、ウィリアムズ離脱を発表

    ニコ・ロズベルグ、ウィリアムズ離脱を発表

    ニコ・ロズベルグは、アブダビGPがウィリアムズでの最後のレースになることを告白した。

    ニコ・ロズベルグは、2010年にマクラーレンもしくはブラウンGPに移籍すると噂されているが、来シーズンの行き先については名言を避けている。

    「ウィリアムズでの最後のレースだ」とロズベルグは語る。

    「それは本当だ。4〜5年間、僕が一緒に働いた唯一のチームなので少し不思議な気持ちだ。長い時間だった」

    「もちろん、みんなとは本当にうまくやってきたし、メカニックやみんなと多くの敬意を築き上げてきた。だから、離れるのはかなり慣れないだろうね」

    「また、この機会をチームに感謝するために使わせてもらいたい。全体的に彼らは僕のキャリアのために本当に良くしてくれた。特にフランク（ウィリアムズ）卿、アダム・パー、サム・マイケル、そしてパトリック（ヘッド）。彼らはこれまでずっと僕のキャリアをサポートしてくれた。彼らには心から感謝したい」

    「僕の将来については話したくない。ただ、言いたいのはウィリアムズではないということだ。それは確かだ」

  • Mobil 1、マクラーレンからブラウンGPへ移動？

    Mobil 1、マクラーレンからブラウンGPへ移動？

    ブラウンGPは、メルセデス・ベンツとの関係を強めることでMobil 1を獲得するとの噂があがっている。

    噂では、すでにマクラーレンはマレーシアの石油会社であるペトロナスと交渉を行っているという。

    ペトロナスはF1に留まることを望んでいるが、現在ペトロナスがスポンサーを務めるBMWザウバーは、今後の活動がまだ決まっていない。

    ペトロナスに関してはウィリアムズも獲得に動いているとされている。

  • ウィリアムズ、カタールにテクノロジー・センターを設立

    ウィリアムズ、カタールにテクノロジー・センターを設立

    ウィリアムズF1とカタール・サイエンス＆テクノロジー・パーク（QSTP）は、ウィリアムズ・テクノロジー・センター（WTC）を設立する契約を結んだ。

    QSTPは、新技術の研究開発・商業化の世界的なインキュベーターであり、シェル、マイクロソフト、GEなどのような企業からのR&Dを投資惹きつけてきた。またQSTPは、カーネギーメロン大学やテキサスA&M大学など6つの米国の大学のために海外キャンパスをホストする教育都市を法人化しているカタール財団の一部でもある。

    ウィリアムズ・テクノロジー・センターの最初のゴールは、フライホイールの開発とウィリアムズF1のシミュレーターのノウハウを競技や市販車アプリケーションのために進歩させることになる。

    ウィリアムズ・テクノロジー・センターは、45,000平米の最先端のQSTP複合ビル内に入居する。このビルは、知識集約型の脱炭素時代の経済に投資・宣伝するというカタール財団の戦略的野心の一環である。

    QSTPとウィリアムズF1は、研究開発プログラムに資金を提供し、またパートナーとしてF1に由来する技術の商業化から得られる利益を受け取る予定である。

  • ルノー、TWスティールとのスポンサー契約を発表

    ルノー、TWスティールとのスポンサー契約を発表

    ルノーF1チームは、TWスティールとのスポンサー契約を発表した。ルノーにとってクラッシュゲートスキャンダルが発覚してから初のスポンサー獲得となる。

    TWスティール（TWスティール）はオランダの時計メーカー。これまでもA1GPの公式タイミングパートナーとしてモータースポーツに関わっていた経験がある。

    契約は公式タイミングパートナーとしての3年契約で、今週末のアブダビGPからTWスティールのロゴがルノー R29のノーズコーン、フロントウイングのフラップ、サイドポッド前端に掲載される。

    また、2010年からはタイミングモニター、チームウェア、ドライバーのレーシングスーツにもロゴが掲載される。

    ジャン・フランシス・コーベ （ルノーF1チーム代表）
    ルノーF1チームの公式パートナーとしてTWスティールが加わることを嬉しく思っている。今後3年間、我々はレーストラックで最高レベルのパフォーマンスを発揮できるように努力し、密接でダイナミックな関係を築けることを楽しみにしている。今回のパートナーシップが、ルノーF1とTWスティールの両方に素晴らしい価値をもたらし、今後の数年間、チームがポジティブな見通しになることを裏づけてくれる。今後、共に楽しくエキサイティングな成功を収めることは間違いないだろう」

  • メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長、F1交渉のためアブダビへ

    メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長、F1交渉のためアブダビへ

    メルセデス・ベンツの会長を務めるディーター・ツェッチェ氏が、2010年以降のメルセデス・ベンツのF1活動について交渉するためにアブダビへ飛ぶとされている。

    メルセデス・ベンツは、マクラーレンの株式の40%を所有しているが、現在はマクラーレンよりも新しくチャンピオンになったブラウンGPとの関係を望んでいるとされている。

    だが、マクラーレンとメルセデス・ベンツは2011年まで独占的契約を結んでおり、両社はそれまで提携を続ける可能性が高い。

    しかし、ドイツの“Auto Motor und Sport and Motorsport Aktuel”は、メルセデス・ベンツはすぐにでもブラウンとの提携を強化したがっており、ダイムラーの株主AABARがブラウンの株式の75%を取得すると報じている。

    AABARは、アブダビ政府が所有する投資会社。

  • ティモ・グロック、アブダビGP欠場は「理性が感情に勝った」

    ティモ・グロック、アブダビGP欠場は「理性が感情に勝った」

    ティモ・グロックが、F1アブダビGPの欠場について自身の公式サイトで心境を語った。

    日本GPの予選のクラッシュにより脊髄を損傷したティモ・グロックは、前戦ブラジルGPを欠場。そして、トヨタは今日、グロックの代わりに小林可夢偉が最終戦アブダビGPにも参戦することを発表した。

    「参ったよ」と今回の欠場に対してグロックは語る。

    「特にアブダビのような美しくて新しいトラックでは本当に走りたかった」

    グロックは当初から医師に回復には2ヶ月かかると言われていたことを説明し、今回の結果を受け入れていると語る。

    「足にはたくさんの水が溜まっていた。だから、きちんとしたトレーニングができなかった。筋肉を鍛えなおす必要がある」

    「医師にまだリスクがあるといわれた。簡単な決断ではなかったけど、最終的には理性が感情に勝った。ドライバーには納得しなければならないときがある」

    レースには欠場するティモ・グロックだが、アブダビには向かう予定。そこでグロックは、2010年のシートについて交渉するとされており、マネージャーは2週間以内に契約をまとめることができるかもしれないとしている。

    ティモ・グロックの2010年の所属チームとしてはルノーが最有力とみられているが、新規参戦チームであるマノーも選択肢のひとつだとされている。

    「見込みのあるチームは5チームあった。我々は3チームと真剣に交渉している」

    関連：小林可夢偉、F1アブダビGPへの参戦が決定

  • 中嶋一貴 （F1アブダビGPプレビュー）

    中嶋一貴 （F1アブダビGPプレビュー）

    中嶋一貴が、最終戦F1アブダビGPへの意気込み、ヤス・マリーナ・サーキットの印象を語った。

    中嶋一貴 （ウィリアムズ）
    10月始めに日本でホームレースだったので、10月はほとんど日本で過ごしました。そのあと東京からまっすぐブラジルに飛んで、先週末のレースのあと、一ヶ月ぶりにやっとオックスフォードの自宅に戻りました。友達とあったりして穏やかな週末でしたし、僕のエンジニアと過ごしていました。

    真新しいサーキットに行くのを本当に楽しみにしています。主催者は、トラックや施設を開発するために多くの努力をしたように見えますね。全てがとても印象的に見えますし、チャンピオンシップの締めくくりには完璧な場所だと思います。

    まだサーキットをドライブしていないので、トラックを分析するのは難しいですが、シミュレーターでは本当に貴重なデータが出ています。セットアップは、優れたトップスピードが要求されるロングストレートに対処するためにミディアムからハイダウンフォース構成になりそうですし、タイトなコーナーはストリートサーキットのようになると思います。バランスのための優れたグリップと砂に対処することも需要になるでしょうね。僕にとって最も興味深いことのひとつは、ホテルのしたをドライブすることです。待ちきれないです。