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タグ: F1

  • 小林可夢偉 「2010年の契約にサインする目前だった」

    小林可夢偉 「2010年の契約にサインする目前だった」

    小林可夢偉は、トヨタがF1撤退しなければ2010年のシートを獲得できていただろうと語る。

    一時は父親の継ぐ寿司屋で働くことさえ考えたという小林可夢偉だが、負傷したティモ・グロックの代役として参戦したラスト2戦で印象的なパフォーマンスをみせ、パドックの評価をあげていた。

    しかし、トヨタは2009年をもってF1から撤退することを発表。小林可夢偉は、GP2に参戦する予算はないため、2010年にF1で残れれなければ、日本に帰国しなければならないだろうと語る。

    「トヨタでの僕の居場所はなくなりました」と小林可夢偉は語る。

    「2010年の契約にサインする目前でした。でも、新チームは4つあるし、まだ選択肢はあります」

    「チームを選べるなら、ロータスを選ぶでしょうね」

    また小林可夢偉は、トヨタが彼と中嶋一貴の2010年のシート獲得のために援助すると申し出てきたことを明らかにした。

    「トヨタは僕がシートを見つけられるように僕の代理人と僕に協力してくれています。それは一貴にとっても同じこと。トヨタは、Ｆ１に参戦できなくても出来る限り僕のキャリアを支援してくれると言ってくれています」

    関連：
    ・山科忠代表、涙の訴え「可夢偉をこのまま終わらせたくない」 – 2009年11月4日
    ・トヨタ、F1撤退を正式発表 – 2009年11月4日

  • ルノー、F1参戦に関する決定を年末まで先送り

    ルノー、F1参戦に関する決定を年末まで先送り

    ルノーは、将来のF1参戦に関する決定を年末まで先送りした。

    トヨタがF1撤退を発表した4日（水）、ルノーはパリで臨時取締役会を開催。F1からの即時撤退の可能性が報じられていた。

    ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、ルノーの今後のF1参戦について明言せず、2009年末までに決定すると述べた。

    「忍耐強くなければならない」とカルロス・ゴーンは5日パリでロイターに対してコメント。

    「年末までに我々のF1参戦に関して発表を行うつもりだ」

    ここ12カ月間でホンダ、BMW、トヨタがF1から撤退。完全な自動車メーカーチームは、ルノーとフェラーリだけとなっている。

  • ロータス 「11月中にドライバーを確定させたい」

    ロータス 「11月中にドライバーを確定させたい」

    ロータスのマイク・ガスコインは、今月末までにドライバーを確定することを期待しており、2名の経験豊富なドライバーの起用を望んでいると語る。

    マイク・ガスコインは、新人やペイドライバーは考慮していないと語る。ロータスのシートの1つは、トヨタF1撤退によりシートが確定していないヤルノ・トゥルーリが有力とみられている。

    「我々は2人の経験豊富なドライバーを探している。我々はペイドライバーや新人ドライバーは探していない。チームにとってはそれが非常に重要だと考えている」とガスコインは語る。

    「新しいチームで明らかになっていることは、我々が新チームの最後から急速に1番になったということだ。我々は十そうな存在としてみられている。かなり多くの関心を集めているが、我々は2人の経験豊富なドライバーを求めている」

    ヤルノ・トゥルーリについて尋ねられたガスコインは「彼は我々が望む男の一人だ。ヤルノの一発の速さは常にセンセーショナルだ。新しいチームは、土曜日にどこにいるか知る必要があるので、それは重要なことだ。ヤルノは常にそれを与えることができる」

    先週のアブダビでジャック・ヴィルヌーヴ、クリスチャン・クリエンとも話し合いの場をもったガスコインは、決定はまもなくなされるだろうと語る。

    「11月末までに決めたい。長引かせたくはないし、受け身ではなく積極的でありたい。まもなく確定することを望んでいる」
    マイク・ガスコインは、2010年マシンの設計は予定通りに行われており、2月にシェイクダウンを行う予定だと語る。

    以前に新チームで1番になることが目標だと語っていたガスコインだが「もはやそれは我々の目標ではない」と語る。

    「それは既知の事実だし、我々は既存チームのボトムに狙いを定めている。彼らにできるだけ近づきたい」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、来月ウィリアムズF1をテスト

    ニコ・ヒュルケンベルグ、来月ウィリアムズF1をテスト

    ニコ・ヒュルケンベルグは、来月ウィリアムズのF1マシンをテストする。

    2010年のウィリアムズのレースドライバーに決定したニコ・ヒュルケンベルグ。今シーズンから導入されたテスト禁止により、公式テストは2月まで行われない。

    しかし、2レース以上参戦したことがない若手ドライバーは、シーズン最終戦から12月31日までの間に3日間行われることが許されており、ヒュルケンベルグはそのうちの2日間に参加する予定である。

    「ウィリアムズでレースできることに興奮している。彼らは真のレーサー屋だ」とヒュルケンベルグは語る。

    「僕は2年間テストドライバーとしてチームと過ごしたから、皆のことはよく知っている。今年はファクトリーで、コンポジットや風洞、部分組立ての作業にも加わってきた。皆が好きだし、ファクトリーの雰囲気もとても良い。今は正ドライバーだから、来年が本当に楽しみだ」

    チームメイトとなるルーベンス・バリチェロは、当然、新人テストに参加する資格はないため、コスワース搭載のクルマを最初にドライブするのはヒュルケンベルグということになる。

    ヒュルケンベルグにとって、最後にF1マシンをドライブしてからほぼ9ヶ月ぶりの走行となる。

    「2月のテストが開始されたら、2010年用のマシンであるFW32をテストする予定だけど、ヘレスで12月に行われる若手ドライバーのテストに2日間参加する」

    関連：
    F1：若手ドライバーテスト参加ドライバー – 2009年11月10日

  • ルノー 「2010年もF1に参戦する」

    ルノー 「2010年もF1に参戦する」

    ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるジャン・フランソワ・コベは、チームはすでに2010年の活動予算を承認されており、来年もF1でレースをすると主張する。

    トヨタのF1撤退発表のあと、パリでルノーは取締役会を開催。ルノーがF1を撤退するとの報道が飛び交った。

    しかし、ジャン・フランソワ・コベは「我々はすでにドライバーと契約しており、予算も承認され、世界選手権に登録されている。2010年シーズンはすでに始まっている」とフランスのレキップ紙にコメント。

    またジャン・フランソワ・コベは、ルノーのカルロス・ゴーンCEOも2010年シーズンにルノーが“良いレベルに戻る”との予想をしていると語る。

    「我々は2010年にワールドチャンピオンになれないかもしれないが、大きく改善する見込みはある」とジャン・フランソワ・コベは付け加えた。

  • F1タイヤ供給にクムホが名乗り

    F1タイヤ供給にクムホが名乗り

    2011年からのF1タイヤ供給に韓国のタイヤメーカーであるクムホが名乗りをあげている。

    現在のタイヤ供給元であるブリヂストンは2010年をもってF1撤退を決定。FIAは、新たなタイヤ供給元を探し始めているが、ミシュラン、グッドイヤー、ピレリといった過去にF1参戦経験のあるメーカーは揃って復帰の可能性を否定している。

    そこに名乗りをあげたのがクムホだ。クムホはF3やGTレースなどで実績を挙げつつある。

    F1は、2010年から韓国GPの開催が決定しており、アジアのモータースポーツは韓国が中心になるかもしれない。

    関連：
    ・ピレリ、F1へのタイヤ供給に興味なし – 2009年11月5日
    ・ミシュランとグッドイヤー、F1復帰を否定– 2009年11月5日
    ・ブリヂストン、2010年限りでF1撤退 – 2009年11月2日

  • フジテレビ、F1放送権契約で難航

    フジテレビ、F1放送権契約で難航

    フジテレビが、2010年からのF1放送権契約をいまだ締結できていないことが明らかになった。

    フジテレビは、今年でFOMと結んだ3年間のF1放送権契約が満了するが、来年度の契約更新について、いまだ最終合意に至っていない。

    通常ならば契約が切れる1年以上前に更新交渉を終えているが、昨年9月のリーマンショックの影響で、今年3月になってようやく交渉が始まったという。

    関係者によると、現在11月中の契約締結を目指し、最終調整に入っているという。

    F1の放映権は無料商業放送（地上波放送）を行うことが前提となっており、有料チャンネル（フジテレビNEXT）のみの放送は認められない。

    現状では他の放送局はF1中継に名乗りを上げておらず、契約がまとまらない場合は国内放送がなくなる可能性もある。

    昨年のホンダ撤退に続き、4日にはトヨタがF1撤退を発表。また、ブリヂストンも2010年限りでF1から撤退することを決定しており、現在、日本のモータースポーツ人気は苦境に立たされている。

  • ピレリ、F1へのタイヤ供給に興味なし

    ピレリ、F1へのタイヤ供給に興味なし

    ピレリは、2011年からブリヂストンに代わってF1にタイヤ供給する意思はないことを明らかにした。

    ブリヂストンは、2010年限りでのF1撤退を決定。F1は新しいタイヤ供給元をさがしているが、ミシュランやグッドイヤーはF1復帰する考えがないことを表明していた。

    これに続き、ピレリもF1復帰の可能性を否定。

    「F1におけるピレリの立場は変わらない」とピレリの広報はロイターにコメント。

    「ピレリは、道路でも使用できるレーシング用タイヤを開発することを望んでいる。ピレリは、スーパーバイクやWRC、GT2に出資する。

    ピレリは、1950年代から断続的にF1参戦し、203レースに出走。1991年にF1から撤退している。

    関連：
    ・ミシュランとグッドイヤー、F1復帰を否定– 2009年11月5日
    ・ブリヂストン、2010年限りでF1撤退 – 2009年11月2日

  • ニコ・ヒュルケンベルグ Q＆A：ウィリアムズでのF1デビューに向けて

    ニコ・ヒュルケンベルグ Q＆A：ウィリアムズでのF1デビューに向けて

    ニコ、2010年にウィリアムズでドライブすることがわかったのはいつですか？走行は限られていましたが、昨年の冬にあなたがテストしたときから噂になっていましたね・・・
    実は、かなり前に知っていたよ。数週間前かな。

    秘密にしておくのは難しかったですか？屋上から叫びたい衝動にかられましたか？
    一方では確かにYESだね。でも、契約してF1に辿り着いたとわかって最高だった。それは僕の近い将来が確定したことを意味したんだ。それ以外のことは2番目だったからね。

    しかし、前もって知らせてくれるフランク・ウィリアムズは親切ですね・・・発表の10分前までドライブすることを知らなかったドライバーもいました・・・
    それはフランクが答える質問だよ。

    フランクとの関係を教えていただけますか？彼は常にかなり手強い監督のようですが・・・
    多くの人々はフランクについて完全に間違った印象を持っていると思う。彼は厳しいと考えているかもしれないけど、僕は彼のオフィスを訪れるときは、いつものんびりしているし、一緒にジョークを言ったりして、状況はとてもリラックスしているよ。彼はいつも上機嫌だ。少しも厳しくはない。彼はとてもポジティブな態度で活力に満ちている。

    彼はあなたに対する期待を説明しましたか？
    なにも言われていないけど、彼らが僕を選んだことには理由があると思っている。

    フランク・ウィリアムズは情熱的なレーサーとして知られており、ミハエル・シューマッハは、究極のレーサーです。フランクは、良いドライバーのためにあなたのマネージャーであるウィリー・ウェバーの勘をあてにしているのですか？ウェバーは、シューマッハをマネジメントしたのは有名なことです・・・
    わからないけど、そう願っている。ミハエルのように優れたレーサーにならなければならないし、それをとても誇りに思っている。でも、来年わかることだ。

    なぜウィリアムズはあなたと指名したと思いますか？
    ウィリアムズで、特にサム・マイケルは、ずっと僕のキャリアをフォーローしてくれていた。今年のGP2以外でも、長年、多くのチャンピオンシップに勝っている。それだと思う。なぜウィリアムズとサインしたかって？2年間チームと働いていたし、とても居心地がいいと感じている。雰囲気も良いし、みんなが好きだ。そして大きなチャンスがある。それ以外でも、僕は彼らとプレ契約があった。

    もしウィリアムズがオプションを行使しなかったら、どこか他に目を向けましたか？
    オプションがなくてもウィリアムズのシートを確保できたと確信している。

    あなたはGP2タイトルを手にしました。なにがあなたを勝者にしたと思いますか？
    1つのことを指摘することはできない。多くのことの組み合わせだ。レースの遺伝子を持っていなければならないのは間違いないけど、正しい時に、正しい人々、正しい場所にいなければならない。これまではかなりうまくいっているよ。

    ウィリアムズは若手ドライバーにとって良い学校です。どのように改善すると期待していますか？
    F1キャリアの初めにどうなるか言うのは難しい。ルーキーシーズンは常に予測できないものだ。でも、できる限り多くのことを吸収して、経験豊富なチームメイトからも学びたい。

    新しいチームメイトのルーベンス・バリチェロについてですが、あなたたち二人はどんなドライバーラインナップよりも大きな年齢差があります。うまくいくと思いますか？
    期待しているよ。彼のことはまだ知らないけど、問題があるとは思わないし、年齢差も心配していない。

    あなたはウィリアムズのグローヴのファクトリーをコンスタントに訪れて、いくつかの部門に進んで参加してさえいます。それはあなたの考えですか？それともチームがそうするように依頼したのですか？
    僕の考えだよ。前にサムにファクトリーの作業をもっと洞察して、エンジニアの肩越しに見ることが可能か尋ねたんだ。サムは問題ないと言ってくれた。だから3月にイギリスに引っ越して、できる限りファクトリーで多くの時間を過ごした。非常にうまく働いているし、F1マシンと技術面とその複雑さに対して多くの洞察を得ることができたよ。

    技術的な理解力を向上させるため、もしくは新しいチームメイトについてもっと知るためにしていたのですか？
    技術と人間の両方で得ることができた。それらは僕を速くするわけではないけど、できる限り多くの技術的なノウハウを備えてシーズンをスタートするのは良いことし、マシンの座っているときに、エンジニアが何について話しているか理解することは良いことだ。それに、新しいチームで個別にしっかりした人間関係を確立することは決して悪いことではない。

    そのようなステップを踏むことは、あなたがかなり長い期間ウィリアムズにとどまることを予想させますが・・・
    そうだと言えるかもしれない。でも、3月にそこに引っ越したとき、2010年にウィリアムズのレースシートを得られるという考えではなかった。モチベーションでキーとなったのは健全な知識欲だよ。

    今後数カ月でどのようなことを行う予定ですか？フィットネスに取り組んで、ファクトリーに対する洞察を得るために忙しくなりますか？
    確かにフィットネスは強化されるだろうし、もっと具体的に取り組むだろう。ファクトリーでもっと多くの時間を過ごすと思う。残念ながらテストは不可能なので、できる限り準備するためにマシンの外であらゆることをするつもりだ。

    初めてグランプリでレースするまで4カ月待たなければならないという考えにどのように対処していますか？
    こらえるのは本当に難しいよ。シーズンは終わったばかりだし、みんな休暇を望んでいるけど、僕はレースを始めたくてたまらなくなっているよ。だから、僕にいま必要なのは忍耐だね！

  • トヨタ、F1撤退を正式発表

    トヨタ、F1撤退を正式発表

    トヨタは、今シーズンをもってF1から撤退することを発表した。

    トヨタ プレスリリース
    トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、2009年をもってフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）から撤退することを発表した。

    トヨタは、昨年来の急激な経済情勢の変化の中でも、豊かなクルマ文化の創造に向けた重点施策として、モータースポーツの最高峰であるF1への参戦を継続してきた。しかしながら、昨今の厳しい経営環境を踏まえつつ、来年以降のモータースポーツ活動についても、あらためて中長期的な観点から総合的に検討した結果、本年限りでのF1からの撤退を決定した。今後、F1に参戦していたトヨタのモータースポーツ子会社Toyota Motorsport GmbH（トヨタ モータースポーツ有限会社）は、欧州におけるモータースポーツ活動拠点へと、事業内容を転換していく予定である。

    トヨタはモータースポーツ活動を、クルマの持つ｢夢｣や｢感動｣をお客様にもたらす大切なものと位置づけており、F1には、2002年以降8年にわたって参戦してきた。多くのチームがしのぎを削る、最高峰のレースへの挑戦は、トヨタのブランド認知度･信頼度の向上や、技術開発、人材育成など、様々な面でトヨタに多くのメリットをもたらしてくれた、かけがえの無い貴重な経験であった。単独チームとしての参戦には、多くの困難もあったが、ファンの皆様や、関係者の皆様の温かいご支援に支えられ、8年間で表彰台13 回、入賞87 回という成績を修めることができた。

    トヨタは今後、F1をはじめとするモータースポーツで得た経験を生かしながら、スーパースポーツ「LEXUS LFA」や小型FRスポーツなど、お客様をワクワクさせることのできる市販車の開発に邁進していく。また、モータースポーツ活動についても、様々なカテゴリーのレースへの参戦のみならず、お客様に身近に感じていただけるグラスルーツレベルのレースの支援や、気軽に楽しんでいただけるようなイベントの企画、モータースポーツの一層の発展に貢献すべく、積極的に取り組んでいく。