ミハエル・シューマッハが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「中国のメルセデス・ベンツへの興味とファンのサポートはとても大きいので、来週末の上海で魅力的なレースになるだろう。ファンがっかりしてサーキットを後にすることはないと確信している。マレーシアでのレースはかなり筋道が立っていので、上海でも再び僕たちに運が向いてくるかもしれない」
「レースを楽しみにしているし、再び競争することをとても楽しみにしている。確かにここ2レースは僕にとってあまり運がなかったけど、理由はきちんと把握している。F1がどのようなものかはわかっているし、ここ2戦の詳細に確認すれば、まだすべて予定通りに進んでいると思う。進歩は一歩ずつしかできないものであり、僕たちがそれを達成していると確信している」
ニコ・ロズベルグが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
「上海はトライバーにとってチャレンジしがいのある素晴らしいサーキットだ。２つのロングストレートはまずますのオーバーテイクのチャンスを提供してくれるし、特に高速セクションでは素晴らしいコーナーの複合がある。上海の天候はこれまでの３レースよりも寒くなるだろうし、まったく予測ができないので面白い週末になるだろうね」
「中国のファンはとても熱狂的だし、上海自体も素晴らしい都市なので、いつも毎年の訪問を楽しんでいる。マレーシアのレースでチームと一緒に初表彰台を成し遂げたことは素晴らしいことだったし、来週の中国でも着実に良い結果を出し続けたいと思っている」
ニコ・ヒュルケンベルグが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ニコ・ヒュルケンベルグ （ウィリアムズ）
「マレーシアと同じく、中国でも以前にレースをしたことがある。A1GPで2シーズン前にね。経験のあるサーキットでのグランプリは有利だ。望むだけシミュレーターでたくさんトレーニングすることはできるけど、本物のトラックでの経験には敵わない」
「あまり人間味がなくてお気に入りのサーキットではないけど、非常に長いバックストレートがあって、オーバーテイクには適している。ラップにはいくつか良いアクションがあるだろうから、レース中は警戒しなければならない。今回のレースは順応するために早めに行く必要はないので月曜日に中国に飛び立つけど、かなりクールな都市なので、いくつかの名所をチャックしに行きたいね。プードンパークのすぐ近くのバンドやオリエンタルパールタワーには絶対行くつもりだよ」
ルーベンス・バリチェロが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「上海は本当に面白いサーキットだ。コーナーのコンビネーションは素晴らしいし、ラップの終わりには本当に長いストレートがあって、オーバーテイクのためには完璧だ。速いラップを繋げるには、メカニカルより空力的な強さが必要だけど、その2つを的確に融合させるはいつだってかなり難しいことだ」
「変化に富んでいてかなり長いという事実により、クルマを完璧にセットアップするのは激務だ。上海での初優勝は僕にとってとても特別だった。その優勝はずっと覚えているし、再び優勝できると常に考えているよ」
ジェンソン・バトンが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「去年、シーズン終盤から序盤にレースが移動になって、週末は以前よりもかなり寒くなったし、雨が降りやすくなった。天気予報では今年のイベントもあまり変わらなそうだ。でも、ドライの週末になって、去年よりもわかりやすいレースになるだろうと楽観的に考えているよ」
「それでも、楽しいトラックだ。典型的なモダンサーキットだ。文字通りコーナーの複合だけど、いくつかの速いコーナーと長いストレートがあって、かなり正確で技術的なセクションが繋がっている。素晴らしいドライバーズサーキットだけど、バランスの良いクルマが利益を得る場所でもあるね」
「でも、僕たちはその部分で本当に進歩を遂げたと思う。マレーシアではクルマのバランスに完全に満足していなかったけど、上海にも目を向けながら、どれくらいセパンと異なることができるかを確認するためにマクラーレン・テクノロジー・センターで過ごした」
「エンジニアと一緒に、さらにMP4-25の理解を深められたと思う。どのようにクルマのバランスを微調整して、レース週末でどのようにそれを発展させればいいかがわかった。もちろん、それは継続的なプロセスだけど、全体的に僕たちは前進していると感じているし、それは常にポジティブなことだ」
ルイス・ハミルトンが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「1年の4戦目のレースに向かっているなんて信じ難いよ。レースはとても早く進んでいる。マレーシアのあと、少しこれまでを反省する時間を持った。ジェンソンと僕はいくつかチャレンジングな状況で結果を出すことができたので結果には満足している。僕たちはレースして、チャンピオンシップをリードしているチームと戦うことに集中できているので、中国でもそのような週末を過ごせることを本当に楽しみにしている」
「ここは本当にドライブするのが楽しい。ポールポジションから優勝した2008年は僕のベストレースのひとつだ。3レースを終え、僕たちのレースペースには満足しているし、上位に上がれるだろうと落ち着いている。このサーキットは、特に長いバックストレートの終わりなどでオーバーテイクが可能なので、再びコンペティティブな週末を過ごせるとかなり自信を持っているよ」
「最後に、世界中でも中国のファンは最も情熱的で熱心だと思う。彼らは長年にわたって本当に僕たちを応援してくれているし、都市に到着して再び彼らに会うのを楽しみにしている」
マルコ・アスマーの父は、息子のモータースポーツのキャリアが資金不足により終わろうとしていることを明らかにした。
マルコ・アスマーは、2007年にイギリスF3のチャンピオンとなり、翌年BMWザウバーのテストドライバーを務めていた。
「正直に答えると、マルコのキャリアは終わった」とマルコ・アスマーの父はエストニア紙の Delfi Sport にコメント。
「状況は良くない。単純に資金の問題だ。資金はまだかなり重要だ」
「最も痛手となったは、我々がザウバーを離れたときだった。それが終焉の始まりだった」
アスマーの父は“新たな目標”を求めて今週末までにイギリスへ向かうという。
「スポーツの頂点に復帰するという点で、マルコが排除されないことを願っている。しかし、現段階ではシーズンを再開しようとしている状況だ」
ザウバーのチーム代表であるペーター・ザウバーは、2010年シーズンの序盤に競争力がなかった原因を追求していると語る。
冬季テストでは印象的なパフォーマンスをみせていたザウバーだが、開幕3戦ではノーポイント。マレーシアGPでは、雨のコンディションの予選で小林可夢偉がなんとかQ3進出を果たした。
ザウバーは、チームが調査を行っており、彼自身も答えを探していることを認めた。
「パフォーマンスに関して、我々は期待していた場所、C29の開発で我々が得た場所にいない」
「自分自身でも原因を探っている」
「明らかなことは、2009年後半はチーム全体に多くの不確実性があったということだ。状況を考えれば驚くことではない。チーム内の誰もがバーレーンのグリッドに着けるかわからなかった」
「私がチームを買収して初めてその不確実性が取り除かれ、仲間たちは再び将来を想像することができた。これからのタスクは出来るだけ早く失った時間を取り戻すことだ」
中国GPからはフォース・インディアから移籍したジェイムズ・キーが、新しいテクニカルディレクターとして働きはじめる。ザウバーは、キーの加入がチームの組織改革につながると考えている。
「彼がサーキットでテクニカル的な責任を持つグランプリは上海が初めてとなる。彼は短期間で我々が開幕3戦でできなかったこと、C29の完全なポテンシャルを引き出すことに集中することになる」
「さらに先を見れば、彼は技術部門を正しい構造にするために彼が考える適切なも配置を行うことになる。変化を期待しているのは確かだ。しかし、それは一晩で起こるようなものではない。プロセスには時間がかかるだろう」
2006年シーズンのスタートからBMWによって運営されたチームを引き継いだザウバーは、BMWの撤退が新たな時代を意味しており、適当するには時間がかかるだろうと語る。
「ワークスチームから独立チームに適応するというプロセスの中で、我々はチームとして新しい始まりを経験している」
「我々は予算を40%削減し、従業員を3分の1に減らした。大きな削減だ。しかし、この経済的なプロセスは、FOTAによって提案せれた規制によって、他の全てのチームに待ち受けていることだ」
「我々が現在やらなければならないことは、以前のやり方から離れ、最大限に効率化される新しい方法をとることだ。これは技術開発だけでなく、チームの運営にもいえる。例えば、エンジニアの2人のドライバーとの作業方法などだ」
「時間が必要なことだ。ジェイムズ・キーは、多種多少な仕事をすることになるだろう。組織として、我々が元々の強さをしっかりと取り戻すことがすべてだ」
フラビオ・ブリアトーレは、2012年以降にF1に復帰する可能性があると認めている。
フラビオ・ブリアトーレは、クラッシュゲート騒動でFIAから永久追放の処分を受けたが、裁判で覆すことに成功。現在FIAは、訴訟を起こす準備を進めている。
フラビオ・ブリアトーレは、クラッシュゲート騒動によりルノーのチーム代表だけでなく、フットボールクラブのクイーンズ・パーク・レンジャーズの会長職も退いており、マネージャーとしてスポーツに戻ることを否定していた。
しかし、彼の友人であるバーニー・エクレストンは、数日前に「彼はF1をプロモーションする役割を引き受けるかもしれない」と語っていた。
フラビオ・ブリアトーレは、イタリアの Sky Sport 24 にコメント。
「私は犯人のように追い出された」
「チームマネージャーとしてF1に復帰するつもりはないが、2012年以降に他の役割で復帰するかもしれない」
デュランゴが、2011年のF1エントリーを申請したことが明らかになった。
デュランゴ（Durango）は、GP2チームなどに参戦するイタリアのチーム。エントリーは、先月にチーム代表のイボーネ・ピントンによって申請された。
「昨シーズンのあらゆる悪い出来事のあと、我々はレーシング活動での新しいパートナー探しに全力を尽くてきた。関心はF1だけであり、他の分野にはないということがすぐに分かった。」
「それで我々はその方向でプッシュした。私が言えるのは、F1にエントリーするために我々は2つの非常に大きな国際的グループの支援を受けることができるということだ。これは真剣な試みであり、我々がイタリアで言っているようにさらにしっかり地に足をつけ、若手ドライバーが将来のチャンピオンになれるよう多くの時間を費やしてきた今、チームとしてデュランゴをモータースポーツの頂点に強くプッシュする時がきたと思っている」