ザウバーは、F1日本グランプリの予選で、マーカス・エリクソンが19番手、フェリペ・ナッセが20番手だった。
マーカス・エリクソン （19番手）
「ここまでトリッキーな週末になっている。先週のマレーシアと比較して、ここは望んでいる方向にクルマを持っていくのがよりチャレンジングだ。それによって難しい予選だったし、この結果には満足できない。明日はまた新たな一日だし、反撃するつもりだ」
フェリペ・ナッセ （20番手）
「僕たちにとって期待外れな予選だった。Q1での最初の走行は良かったし、それなりのラップタイムを記録できた。2回目のアタックに出て行ったとき、タイヤを理想的な作動ウィンドウに入れることができなかった。最終的にラップタイムを更新することができなかった。この結果にはとても落胆している。何が起こったのか理解する必要がある」
F1日本グランプリの予選が8日（土）、鈴鹿サーキットで行われた。
雨は降らず、予選セッションはドライコンディションで行われた。
ポールポジションを獲得したのは3年連続でニコ・ロズベルグ（メルセデス）。2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがフロントローを独占した。
3番手にはキミ・ライコネン、4番手にはセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢、5番手にはマックス・フェルスタッペン、6番手にはダニエル・リカルドのレッドブル勢が続いた。セバスチャン・ベッテルは3グリッド降格ペナルティが決まっている。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ2で敗退して15番手、ジェソン・バトンはQ1で敗退して17番手だった。
F1日本グランプリ 決勝レースは、明日9日（日）の14時から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分31秒858 | 1分30秒714 | 1分30秒647 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分32秒218 | 1分31秒129 | 1分30秒660 |
| 3 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分31秒674 | 1分31秒406 | 1分30秒949 |
| 4 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分31秒659 | 1分31秒227 | 1分31秒028 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分32秒487 | 1分31秒489 | 1分31秒178 |
| 6 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分32秒538 | 1分31秒719 | 1分31秒240 |
| 7 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分32秒682 | 1分32秒237 | 1分31秒961 |
| 8 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分32秒458 | 1分32秒176 | 1分31秒961 |
| 9 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分32秒448 | 1分32秒200 | 1分32秒142 |
| 10 | エステバン・グティエレス | ハース | 1分32秒620 | 1分32秒155 | 1分32秒547 |
| 11 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分32秒383 | 1分32秒315 | |
| 12 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分32秒562 | 1分32秒380 | |
| 13 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1分32秒645 | 1分32秒623 | |
| 14 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分32秒789 | 1分32秒685 | |
| 15 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分32秒819 | 1分32秒689 | |
| 16 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分32秒796 | 1分32秒807 | |
| 17 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分32秒851 | ||
| 18 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1分33秒023 | ||
| 19 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分33秒222 | ||
| 20 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分33秒332 | ||
| 21 | エステバン・オコン | マノー | 1分33秒353 | ||
| 22 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分33秒561 |
F1日本グランプリのフリー走行3回目が8日（土）、鈴鹿サーキットで行われた。
土曜日の鈴鹿サーキットは、昨日よりも気温が低く、所々路面が濡れた状態でスタート。初日にバランスやタイヤに不安を抱えていたチームにとっては厳しいコンディションでのセッションとなった。
フリー走行3回目のトップタイムは、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）の1分32秒092。
2番手には0.302秒差でダニエル・リカルド（レッドブル）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが11番手、ジェンソン・バトンが19番手でセッションを終えた。
F1日本グランプリ 予選は、このあと15時から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分32秒092 | 14 |
| 2 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分32秒394 | 10 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分32秒731 | 13 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分32秒784 | 9 |
| 5 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分33秒011 | 12 |
| 6 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分33秒271 | 13 |
| 7 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分33秒283 | 12 |
| 8 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分33秒639 | 13 |
| 9 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1分33秒639 | 10 |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分33秒646 | 11 |
| 11 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分33秒714 | 12 |
| 12 | エステバン・グティエレス | ハース | 1分33秒787 | 16 |
| 13 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分33秒865 | 9 |
| 14 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分33秒921 | 11 |
| 15 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1分34秒037 | 12 |
| 16 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分34秒272 | 13 |
| 17 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分34秒388 | 12 |
| 18 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分34秒544 | 13 |
| 19 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分34秒548 | 11 |
| 20 | エステバン・オコン | マノー | 1分35秒230 | 13 |
| 21 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分37秒256 | 10 |
| 22 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分56秒323 | 3 |
パスカル・ウェーレイン（マノー）はギアボックス交換により、F1日本GPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。
Autosport の報道によると、ユニット自体には問題はないが、マノーは連続使用によって潜在的に交渉を引き起こす可能性があることを見つけたという。
マノーは、予防装置として、F1日本GPの最終プラクティス前にギアボックスを交換することを決定した。
F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならず、それに違反した場合は5グリッド降格ペナルティが科せられる。
ルイス・ハミルトンのF1日本GPの公式記者会見の態度に非難が殺到した。
記者会見では、F1マレーシアGPのエンジンブローについて質問が飛んだが、ルイス・ハミルトンは、スマートフォンをいじり続けた。
「この前のレースのことは考えないようにしている」とルイス・ハミルトンはほとんどスマホから目を上げずに答えた。
「いつもレースが終わった後は他のことを考えている場合が多い。東京見物を楽しんだよ。世界で僕が好きな都市のベスト3に入る。それまでは良かったし、満足していたので、ここでも同じように続けられたらいいね」
「僕のInstagramを覗いてみてよ。気持ちは全部そこに書いてある。みんな自分の意見があって当然だけど、僕の最近の投稿を見れば、いかに僕がチームと自分のクルーに対して情熱的かわかるはずだ」
記者会見中、ルイス・ハミルトンは自分の顔にウサギのフィルターをかけた画像をSnapchatに投稿し、『何これ、死にそう』とコメントを添えた。
スマホで何をしているのかとジャーナリストに聞かれたルイス・ハミルトンは「は？ ああ、別に。僕たちドライバーの面白画像を撮ってただけだよ。だって、もうずっと同じことばっかりやってるじゃない。しかも毎回毎回同じことをね。何か新しいことを加える努力をした方がいいよ」
この態度には、非難が殺到。だが、ルイス・ハミルトンは会見後「みんな何でも真剣に受け止め過ぎ」と一笑した。
「今日のは楽しませようとしてやっただけ。失礼な態度を取るつもりなんて少しもないよ。みんな何でも真剣に受け止め過ぎだよ。僕は楽しかった。今日のハイライトだよ！」
「それから記者会見だけど、もう10年も同じことをやっている。メディアも司会者も形式化てしまっている。ファンに質問させればいいのにね！！」
レッドブルは、F1日本GP 初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが4番手タイム、ダニエル・リカルドが12番手タイムだった。
マックス・フェルスタッペン （4番手）
「ここまでは最も強い金曜日を過ごしていると思う。全てがかなりうまく機能しているように思うし、クルマのセットアップもいい。僕たちは今日、両方のタイヤで速そうだった。ハードタイヤでさえね」
「ショートランはバーチャルセーフティカーに妨げられてしまったし、タイヤがちょっと温度を失ってしまい、自分たちのポテンシャルをフルに発揮することができなかった。マレーシアを終えて、僕たちはまた良い結果を目指しているし、このトラックは僕たちに適しているはずだ。現時点で僕たちはトップに近い。フェラーリもその中にいる。ショートランはOKだと思うけど、ロングランがどうなるかはわからない。でも、僕たちは対処できると期待している。週末後半に雨が降るという話があるし、それは僕たちにとって有利に働くと思う。どうなるかはわからないけど、雨が降れば、僕たちは予選とレースでさらに強いと思う」
ダニエル・リカルド （12番手）
「このサーキットに戻ってこれて嬉しい。本当にこの場所が好きなんだ。今日はかなり良い一日を過ごせたし、午後はポジティブだった。午前中から改善を果たせた。バーチャルセーフティカによって放棄しなければならなかったラップは1分32秒台は出せたし、キミのタイムに近かったと思う。FP2終盤のハードタイヤでのロングランのペースもかなり堅実だったと思う。予選にむけてクルマを仕上げることができれば、メルセデスに近づけると思うし、おそらくフェラーリの前に出られるだろう。明日、クルマからもう少し絞り出すことができるのは確かだ。僕たちにもフェラーリにも改善があったし、残りのシーズンはタイトになると思う。予選で雨が降っても、僕たちに影響はないし、フロントローを獲得できさえするかもしれない。どっちの準備もできている。この場所はウェットでもドライでも楽しい」
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ハースは、F1日本GP 初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが13番手タイム、エステバン・グティエレスが17番手タイムだった。
ロマン・グロージャン （13番手）
「まず第一に、ここは常に走るには最高のトラックだ。ここには多くの楽しみがある。今日、僕たちがブレーキに問題を抱えていたのは明らかだし、それによって簡単にはいかなかったけど、最終的には苦労しながらも進めていくことができた」
「今夜はクルマのバランス面でやらなければならない作業がまだたくさんある。タイムがとてもタイトなトラックのひとつだ。コンマ2秒が大きな差を生む。それらを見つけられることを願おう」
エステバン・グティエレス （17番手）
「かなりトリッキーな一日だった。僕たちは少し実験をいていたし、クルマのあらゆるエリアでベストな妥協点を見つけ出そうとしていた。今はかなり良いアイデアがある。明日への準備ができるようにいくつかのものをテストした。午後を故障で終えることになったのは残念だけど、土曜日のプログラムを続けていくことに関しては妨げにはなっていない。僕たちの焦点は予選だ」
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ルノーは、F1日本GP 初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが15番手タイム、ジョリオン・パーマーが18番手タイムだった。
ケビン・マグヌッセン （15番手）
「今日は多くの走行ができたし、かなりうまく行った。15番手で一日を終えることができたし、それは常に嬉しいことだけど、まだ金曜日だし、結論を出すにはまだ少し早すぎる。クルマの感触はいい。明日の予選に備えてこれからやらなければならない作業は少しあるけど、ここまでの状況は有望だ」
ジョリオン・パーマー （18番手）
「午前中のフリープラクティス1でタイムを失ってしまったのは残念だった。ここできちんと走ったことがなかったからね。対照的に午後は全てが良かったし、ラップタイムが示すよりもクルマにはペースがあった。かなりテクニカルなサーキットだし、とにかく正しいシークエンスを得る必要がある。そこが明日取り組んでいく部分だ。それでも、この段階ではマレーシアと似たようなペースがあると感じている。残りの週末にむけて良い前兆だ」
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ウィリアムズは、F1日本GP 初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが9番手タイム、フェリペ・マッサが11番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （9番手）
「かなりストレートな金曜日だったと思う。予選してものを全て完了させることができたし、大きな問題もなかった。バランス面にはクルマにすでに満足している。でも、まだタイヤのパフォーマンスに集中していく必要がある」
「一発のラップでソフトタイヤからもっと多くのパフォーマンスを引き出すことが鍵だと思うし、ロングランでは両方のコンパウンドを100％機能させる必要がある」
フェリペ・マッサ （11番手）
「ノーマルな金曜日だった。大部分をタイヤとクルマの異なる面の理解、そしいてロングランに費やした。今夜は、自分たちがライバルと比較してどの位置にいるか分析する必要があると思う。今週末はまた戦いになるだろうからね。でも、良い戦いができることを期待している」
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フォース・インディアは、F1日本GP 初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが6番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが7番手タイムだった。
セルジオ・ペレス （6番手）
「今日のパフォーマンスに基づけば、有望な週末になりそうだ。路面コンディションはとても良かったけど、もちろん、残りの週末でどうなうかはわからない。でも、今日は全てがうまくいった」
「重い燃料や軽い燃料、全てのタイヤコンパウンドなど、大部分のコンディションで僕たちはかなりコンペティティブだと思う。開始からクルマのセットアップはとても良かったし、そこからはあまり動かしてはいない」
ニコ・ヒュルケンベルグ （7番手）
「あまり言えることは多くない。ルーティンだったし、標準的なプラクティス日だったからね。ドラマもなく、とにかく走行プランを完了させて、異なるタイヤコンパウンドで様々な情報を集めた。僕たちは競争的に見えたｋど、まだプラクティスだし、明日の予選ではマージンはずっとタイトになるだろう。でも、フィーリングはポジティブだ。良いスタートが切れたし、クルマのバランスにはすでに満足しているからね」
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