ジェンソン・バトンは、F1日本GPのために東日本大震災に見舞われた日本へのメッセージを込めたヘルメットを用意した。
日本を第2のホームだと語り、今年のモナコGPでも日の丸ヘルメットで挑んだジェンソン・バトン。
ヘルメットには、カタカナで“ジェイビー”、“ジェンソン”の文字が入れられ、上部には“頑張れ日本！ / SUPPORT JAPAN！”とのメッセージが刻まれている。
F1日本GPのレース後、このヘルメットはオークションに出品され、収益は東日本大震災の被災者へ寄付される。
ジェンソン・バトン
「今週末のヘルメットは日本の国旗を特徴としていて、サイドとバックには日本語で“JB”と“ジェンソン”という言葉を入れてある。モナコで被っていたヘルメット似ているね。ここ日本で地震と津波の被害を受けた人々のための義援金を集めるためにレース後にヘルメットをオークションに出品するよ」
ザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが13番手、小林可夢偉が16番手だった。
小林可夢偉 （16番手）
「クルマに沢山のアップデートパーツがあったので、今日はすべてをチェックするために忙しい１日でしたが、問題なくすべてのプログラムを消化できてよかったです。ラップタイムが良く見えないのは、僕が新品のソフトタイヤを履いたときに高速コーナーでスピンをしていたせいです。今日学んだことから最善の解決策を見つければ、クルマのバランスとペースは改善できると思っています」
セルジオ・ペレス （13番手）
「今日は本当に良いプログラムを完了することができた。ここは初めてだけど、かなり難しいサーキットだね。僕が改善できる余地は間違いなくあるし、新しい空力パッケージからも最大限を引き出さなければならない。フロントのタイヤデグラデーションはかなり大きいし、レースでそれに対処するためにバランスを改善させなければならない」
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レッドブルは、F1日本GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手、マーク・ウェバーが5番手だった。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「午前中のセッションは大きなミスではなかったものの、あの瞬間は少し油断していたと思う。ここでのミスはかなり代償が大きい。コースアウトしてスピードを落とそうとしたのだが、少し壁に当たってしまった」
「大きな衝撃ではなかったけど、クルマにいくらかのダメージを負ってしまったので残念だった。その後の走行プランに少し影響が出てしまったけど、午後は充実したセッションだった。このタイヤで走る今年の鈴鹿はかなりトリッキーだ。タイヤがクルマに躍動感を与えるので、日曜日は興味深いレースになるだろう。DRSを開けながら走る130Rは、以前よりも難しいよ！」
マーク・ウェバー （5番手）
「楽しかったよ。クルマを思い切り走らせることができる最高のコースなので、僕たち全員が楽しんだ。でも、チャレンジングなサーキットだ。コースアウトする可能性があるトリッキーなコーナーがいくつかあるし、もちろん、全員が限界までプッシュしているからね。今日は良い情報を収集することができた。両方のコンパウンドで走ることができたし、長距離走行も何回か行うこともできた。悪い日じゃないね。ここではKERSも問題にはならないと思うが、DRSで失敗するドライバーが何人か出て来るんじゃないかな」
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フェラーリは、F1日本GP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが5番手だった。
フェルナンド・アロンソ （2番手）
「今年は、レッドブルを除く全てのチームがトラックによって多くの浮き沈みがあるのを見てきたので、例えば今日の僕たちがシンガポールよりうまくいっているように思えたとしてもあまり驚くべきではない。それに今日はまだ金曜日だ」
「このような初日を迎えても、予選では5番手よりも上位になれなかったことは以前にもあった。実際、状況は2週間前とそれほど違いはないと思う。特に僕たちのマシンはほとんど変わっていないしね。マクラーレンやレッドブルと戦えることを期待しているけど、簡単ではないことはわかっている。僕たちに言えることは、今日のフィールングは以前のレースよりも少しは励みになっているということだね。それに最終結果がグリッドポジションとそれほど変わらなかった過去よりも、レースはずっとオープンになっていることを心に留めておかなければならない。戦略、タイヤデグラデーション、DRSがより多くの不確定要素とスペクタクルを生み出している。例えば、ここでは過去数年よりもずっと多くのオーバーテイクが見られると思う」
フェリペ・マッサ （5番手）
「全体的により一日だった。今年の他の金曜日の多くと比較して、第一印象はいいね。マシンの挙動はそれなりにいいけど、明日の午後まで他と比較して僕たちがどの位置にいるかがわからないのも事実だ。ベストなセットアップを定めることにかなり取り組んだし、残りの週末にむけて重要なことを学ぶことができた。タイヤデグラデーションの方がむしろ重要なように思える。戦略面でレースをよりオープンなものにするだろう。マシンの正しいセットアップを見つけることは簡単な仕事ではない。表彰台フィニッシュを争えるだろうし、それは現実的なゴールだ。いつも優勝のために戦いたいのは確かだ。レッドブルが大きなアドバンテージを持っているのは事実だけど、レースでは何が起こるかわからないので、自分自身を信じ続けなければならない」
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マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが1番手、ルイス・ハミルトンが8番手だった。
ジェンソン・バトン （1番手）
「鈴鹿を走るのはいつだって楽しい。特に良いマシンがあるときはね。素晴らしいサーキットだよ。セクター1は最高だ。休む暇はないし、セクター全体で呼吸をしないかもしれない。ラップをまとめて、流れを作れるバランスを見つけることが重要だ」
「ここでのマシンの感覚はいい感じだよ。順位という点では今日から何を得るべきかはあまりわからないけど、マシンの感覚はかなりいい。いくつか異なる燃料搭載量を試した。重い燃料を積んだ状態での高速の方向転換でもマシンの感覚は問題ない。でも、まだ改善できるエリアはある。特にロングランに関してはね。僕たちにとって重要なことは、マシンをまとめ上げて、勝利に挑むことだ。今週末のヘルメットは日本の国旗を特徴としていて、サイドとバックには日本語で“JB”と“ジェンソン”という言葉を入れてある。モナコで被っていたヘルメット似ているね。ここ日本で地震と津波の被害を受けた人々のための義援金を集めるためにレース後にヘルメットをオークションに出品するんだ」
ルイス・ハミルトン （8番手）
「鈴鹿は走るには最高のトラックだ。特に今日のように美しい天気のときはね。タイムを見れば、レッドブルは概して金曜日のロングランプラクティスで僕たちよりも少ない燃料を積んでいると思う。それは一年を通してよくあったことだし、しばしば僕たちはレースでより接近している。ロングランのペース、特にジェンソンのマシンは良さそうだね。僕たちが非常に競争的であるチャンスは十分になると思う。それに、1発でのペースもとても良さそうだ。チームにとってデグラデーションがちょっとした問題になりそうだったので、実際にレースではタイヤを労わることが最大のチャレンジになると思う。P2の後、スチュワードは（ヴィタントニオ）リウッツィがターン14の出口でマシンを停めた後の僕のデータを見ていたけど、僕のセクタータイムは遅かったし、DRSもKERSも使っていなかったので、問題はないはずだ」
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ロータス・ルノーGPは、F1日本GP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが9番手、ブルーノ・セナが14番手だった。
ヴィタリー・ペトロフ （9番手）
「重大なメカニカルトラブルもなく両方のセッションがかなりうまくいった。望み通りにプログラムを実行できたし、全てがポジティブな方向に進んでいた。マシンを改善させるためにいくつか変更は施したけど、ここまでは良いベースラインを示している」
「午前中にパワーステアリングラップを交換しなければならなかったけど、プログラムに影響は出なかったし、予定していた周回数をこなすことができた。明日もお同じ調子を続けられれば、日曜日のために良い位置にいれるはすだ」
ブルーノ・セナ （14番手）
「とても素晴らしいサーキットだし、再び鈴鹿で走れて素晴らしかった。僕のマシンの新しいよりタイトなボディワークに取り組むことに一日を費やしたし、マシンの適切なバランスを見つけるための多くの変更を施した。主な問題は、オーバーステアに苦労したことだ。特にターン1ではスナップオーバーステアが出ていてすぐにスピンしてしまったけど、ここの素晴らしいマーシャルの助けによってなんとかサーキットに戻ることができたし、ダメージもなく、プログラムを続けることができた。明日やらなければばらないことはまだたくさんあるし、仕事が始まるのはこれからだ」
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トロ・ロッソは、F1日本GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが10番手、ハイメ・アルグエルスアリが11番手だった。
セバスチャン・ブエミ （10番手）
「長い期間、おそらくハンガリー以来となるトラブルもクラッシュも雨もない、とても楽しくスムーズな金曜日だったと思う。かなり多くのことができたし、マシンにできることやここに持ち込んだ新しいパーツがどのように働いているかについて良いフィーリングが得られた」
「マシンパフォーマンスについて語るのはまだ少し早いけど、グループの後方にいたシンガポールと比較して、今日はペトロフを除けば彼ら全員の前にいたと思う。マシンはこのようなタイプのトラックの方が適しているけど、まだ明日の予選がどうなるかは様子を見てみる必要がある。接戦になるだろうね。良い週末を過ごせると確信している。タイヤも十分に理解できた。オプションを履いたハイメもプライムを履いた僕も良いロングランができていたし、ミディアムタイヤで多くのラップを走ることができた」
ハイメ・アルグエルスアリ （11番手）
「一日の作業はうまくいったし、前進を果たせたと感じている。明日、力強いレースをするためのグリッドポジションを得られる良い予選パフォーマンスを確認できることを期待している。僕たちのマシンはシンガポールでの前回のレースのようなハイダウンフォースのトラックよりもこのようなタイプのトラックの方が感覚はいい。より多くのペースを見い出せたし、もっと多くを引き出せるのは間違いないので、現時点ではかなり有望だと思う。2つのコンパウンド間はかなり大きな差がある。いずれによせタイヤに厳しいトラックだ。最適な戦略を見つけるのがかなり難しくなるということだし、楽しいレースを生み出してくれるはずだ」
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ウィリアムズは、F1日本GP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが18番手、パストール・マルドナドが21番手だった。
ルーベンス・バリチェロ （18番手）
「今日、走行が限られてしまったのは不運だった。午前中のセッションでは、パンクによってセッションが短縮されてしまったし、午後も早めに終わってしまった。事故の前、マシンの感覚はかなりルースだった。これから調べなければならないことがたくさんある」
パストール・マルドナド （21番手）
「P2の序盤にエンジントラブルによってストップしてしまった。鈴鹿は初めてなので、多くのラップをこなすことが本当に必要だ。明日の最終セッションでの大変な仕事を抱えてしまったね」
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チーム・ロータスは、F1日本GP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが17番手、ヤルノ・トゥルーリが23番手だった。
ヘイキ・コバライネン （17番手）
「午後の出来にはかなり満足している。この種の高速サーキットで午前中のセッションを逃したときは、慣れるのに少し時間がかかるのでどうしても遅れをとってしまうものだけど、バランスは最初からほぼ良かったし、計画のすべてを完了することができたので、良いセッションだった」
「ここではタイヤの挙動も良さそうだね。ソフトタイヤでのロングランではほぼ最終ラップまで持っていたので、僕たちはすでに良いセットアップを見つけていると思う。トラクが進化すればさらに改善すると思うので、レースでは良いポジションにいられると思う。レースペースはいいし、両方のコンパウンドでデグラデーションもうまく管理できるからね。日曜日が楽しみだね！」
ヤルノ・トゥルーリ （23番手）
「ストップとスタートの繰り返しだった。午前中はここで使うパワーステアリングシステムに適応してたし、問題はないと思っていたけど、プッシュし始める前にメカニカルトラブルでによって走行は短縮されてしまった。午後は施した変更によって感覚は良くなっていたけど、ソフトタイヤを履いたときに電気系のトラブルが発生してしまい意味のあるタイムが出せなかった。それでもマシンは改善しているように感じたし、ヘイキのタイムを見ると明日はOKだと思う」
カルン・チャンドック （FP1 20番手）
「トラックに戻れてよかった。特に、走ったことがなく、楽しみにしていたサーキット鈴鹿だしね。正しいラインを掴むのに時間がかかっていまったし、タイヤが磨耗し始めて全体的なタイムを改善することができなかった。でも、トラックの特定のセクターでは速くなっていた。それなりの数のラップをこなすことができたし、午前中は要求されていたことができたと思う。マシンはドイツでレースをしたときよりも確実に速くなっていると感じた。シンガポールに持ち込んだアップデートによって確実に小さな前進を果たしていると思うし、ウィリアムズのかなり近くでフィニッシュできたので、レースでは戦うことができると思うし、去年ここでしたような良いパフォーマンスを発揮できると思う」
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HRTは、F1日本GP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが22番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。
ダニエル・リカルド （22番手）
「僕の一日はかなりうまくいった。残念ながら序盤にリタイアしなければならなかったトニオよりも順調だったのは幸運だった。なので、両方のセッションを完了できたことには満足している」
「マシンの感覚はそれほど悪くないけど、直近のライバルのペースにはまだかなり遅れているので、彼らとのギャップを縮めるために大きなステップを果たす必要がある。失っているタイムをどこで見つかられるかはわからない。その一部は僕のドライビングかもしれない。でも、僕たち全員がギャップを縮めるために一体となって取り組んでいく必要があるし、競争力のあるレースをするためにそれを成し遂げられることを期待している」
ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
「残念ながら、今日はマシンの情報を得るにはあまりに短すぎた。3周後に水圧に問題が発生して、トラック上でマシンを止めなければならなかった。2周はマシンを判断するには十分ではないけど、その2周のペースが良かったのは良いことだ。リズムを掴むためには走行距離が必要なサーキットなので残念だ。このような短いプラクティスセッションの後では簡単な週末にはならないだろうけど、明日の午前中に僕たちがどの位置にいるか見てみるつもりだ」
ナレイン・カーティケヤン （FP1 24番手）
「たとえ1回のセッションだけであっても、マシンに戻ることはいつだって良いことだ。午前中は鈴鹿での自分の役目を果たせたし、少し距離を稼いでインドGPに向けて感覚を取り戻すことができた。鈴鹿は高速コーナーが多いし、速いサーキットを走るのは楽しかった。とても楽しかったし、午前中に行った仕事がチームが作業を続けるために十分なデータを提供できたことを願っている」
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