フォース・インディアは、F1中国GP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （9番手）
「今日はとても満足している。もちろん、やることはまだあるけど、いつも通りにタイヤについて学んで、いくつかのことを試した。ここはいつもタイヤの摩耗が激しいし、今日もそれが確認できた。レースでもそれが大きな要素になるだろう」
「タイムシート上でどれだけみんなが接近しているかも確かめられたし、グリッドはタイトになるだろう」
セルジオ・ペレス （11番手）
「セッション中に風が強くなってベストな路面コンディションではなかったし、安定した状態を保つのは難しかった。それに、午前中は赤旗のせいで時間を失ってしまった。今日の主な問題はデグラデーションだったと思う。今夜はそこをどう改善していくか考え、マシンのバランスにも取り組まなければならない」
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ザウバーは、F1中国GP初日のフリー走行で、マーカス・エリクソンが18番手、フェリペ・ナッセが20番手だった。
マーカス・エリクソン （18番手）
「まずまずの一日だった。計画的なプログラムを通して多くのラップを走れることができた。特にソフトとミディアムのコンパウンドでね。残りの週末にむけて良い情報が得られた」
「パフォーマンス的にはまだもう少し見い出さなければならない。明日スーパーソフトタイヤを履いたときにどんな感じか見てみよう。今は予選でもっと競争的になれるようにクルマのセットアップを調べていかなければならない」
フェリペ・ナッセ （20番手）
「1回目のセッションは、残念ながら、赤旗によってほとんど走ることができなかった。後半は技術的な問題が発生してあまり多くのラップを走れなかった。残念なことに、午後の予選シミュレーションラップでパワーステアリングの問題に見舞われた。僕にできることは重い燃料でクルマをどのように運転するかを探ることだけだった。タイヤ圧に関してトリッキーなレースになると思う。午後にミディアムとソシュトタイヤを使ったけど、ミディアムの方が一貫性があり、ソフトの方はパフォーマンスがあるけど、急激に落ちる」
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2016 F1中国GPのフリー走行2回目が15日（金）、上海インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはフェラーリのキミ・ライコネン。2番手にもセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリが1-2体制で初日のセッッションを終えた。3番手にはニコ・ロズベルグ、4番手にはルイス・ハミルトンとメルセデス勢が続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが11番手タイム、ジェンソン・バトンが12番手タイムだった。
F1中国GP フリー走行3回目は、明日16日（土）の13時（現地時間12時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分36秒986 | 35 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分37秒005 | 33 |
| 3 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分37秒133 | 33 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分37秒329 | 33 |
| 5 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分38秒143 | 31 |
| 6 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分38秒268 | 28 |
| 7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分38秒527 | 31 |
| 8 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分38秒542 | 32 |
| 9 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分38秒569 | 31 |
| 10 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分38秒723 | 34 |
| 11 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分38秒728 | 31 |
| 12 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分38秒828 | 28 |
| 13 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分39秒178 | 31 |
| 14 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分39秒214 | 34 |
| 15 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分39秒774 | 32 |
| 16 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分39秒890 | 22 |
| 17 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分39秒941 | 36 |
| 18 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分39秒979 | 35 |
| 19 | リオ・ハリアント | マノー | 1分40秒550 | 33 |
| 20 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分41秒066 | 32 |
| 21 | エステバン・グティエレス | ハース | 1分42秒954 | 4 |
| 22 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 0 |
FIAは、フェルナンド・アロンソがF1中国GPに出場することを正式に決定した。
開幕戦オーストラリアGPで大クラッシュを喫して第2戦バーレーンGPを欠場したフェルナンド・アロンソは、フリー走行1回目に改めてテストをするという条件つきでF1中国GPのフリー走行に参加。12番手タイムを記録していた。
フリー走行後にフェルナンド・アロンソを診察した後、FIAは“異常な兆候”に気をつけなければならないとしつつも、残りの週末に参加することを許可した。
「今朝のセッションと同様、何らかの異常な兆候があった場合はただちにマシンを止める旨がドライバーに通知されている。ドライバーに参戦の許可が出たため、異常な兆候やインシデントが起きない限り、これ以上のメディカルチェックは行われない」
2016 F1中国GPのフリー走行1回目が15日（金）、上海インターナショナル・サーキットで行われた。
上海インターナショナルサーキットは、長いストレートと高速コーナー、さらにはタイヤに厳しい路面が待ち受ける手強いコース。セッションは、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）とケビン・マグヌッセン（ルノー）の左リアタイヤにトラブルが発生し、赤旗中断が入った。
フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのニコ・ロズベルグ。2番手はルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が続いた。
マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが8番手タイムを記録。12番手タイムだったフェルナンド・アロンソは、この後に改めてFIAの診察を受けて、残りの週末の出場可否が決定する。
F1中国GP フリー走行2回目は、このあと15時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分38秒037 | 16 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分38秒182 | 16 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分38秒665 | 12 |
| 4 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分39秒061 | 13 |
| 5 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分39秒155 | 11 |
| 6 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分39秒625 | 14 |
| 7 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分39秒676 | 12 |
| 8 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分39秒974 | 11 |
| 9 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分40秒169 | 13 |
| 10 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分40秒232 | 13 |
| 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分40秒37 | 15 |
| 12 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分40秒538 | 11 |
| 13 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分40秒828 | 10 |
| 14 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分41秒358 | 9 |
| 15 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分41秒393 | 18 |
| 16 | リオ・ハリアント | マノー | 1分41秒614 | 20 |
| 17 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分41秒816 | 16 |
| 18 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分42秒908 | 14 |
| 19 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分42秒980 | 8 |
| 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 6 | |
| 21 | エステバン・グティエレス | ハース | 2 | |
| 22 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 4 |
F1中国GPのフリー走行1回目で、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）とケビン・マグヌッセン（ルノー）が相次いで左リアタイヤのタイヤトラブルに見舞われた。
上海インターナショナルサーキットは、長いストレートと高速コーナーがあり、路面もタイヤに厳しいコースとなっている。
フリー走行1回目では、走行中のフェリペ・マッサの左リアタイヤがパンクしてスピン。
また、ケビン・マグヌッセンも同じく左リアタイヤがパンクし、セッションは赤旗中断となった。
フェルナンド・アロンソは、F1中国GPへの出場についてＦＩＡから“条件付き”で許可を得た。
開幕戦オーストラリアGPで大クラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは、肋骨を骨折して肺を損傷。第2戦バーレーンGP前の検査でドクターストップがかかり欠場。代役としてストフェル・バンドーンが出場していた。
フェルナンド・アロンソは14日（木）の午前、上海でFIA医療チーム代表のジャン・チャールズ・ピエットと面会。1時間以上にも及んメディカルチェックを終えたフェルナンド・アロンソは「声明を待つ必要があるけど、調子はいいし、楽観的に捉えている」とテレビカメラに述べていた。
その後、数時間経ってもFIAから正式なアナウンスはなく、フェルナンド・アロンソのピットの前にはストフェル・バンドールンのカーナンバー47のノーズが置かれたままになっていたため、「ゴーサインが出た」「いや、まだ正式決定はなされていない」など様々な憶測が広がっていた。
夕方、ＦＩＡは、ようやくフェルナンド・アロンソに関しての決定事項を発表。金曜日のフリー走行1回目の後に改めて検査を行うとした。
フェルナンド・アロンソが欠場となった場合に備えて、上海では前戦で代役を務めたリザーブドライバーのストフェル・バンドーンが待機している。
メルセデスは、F1中国GPを前にルイス・ハミルトンのギアボックスを交換することを決定。ルイス・ハミルトンは、決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。
ルイス・ハミルトンは、前戦バーレーンGPのスタート直後にバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）と接触。マシンにダメージを負ったものの、3位表彰台を獲得していた。
しかし、その後、ダメージがギアボックスまで及んでいたことが判明。さらなる調査の後、メルセデスは14日（木）にF1中国GPで交換することを決定。上海インターナショナル・サーキットが、今後のロシア、スペイン、モナコと比較して、オーバーテイクが可能であることを考慮したという。
現在のレギュレーションでは、ギヤボックスは6戦連続で使用しなければならない。
リオ・ハリアントが、F1中国GPへの意気込みを語った。
リオ、良い進歩を遂げているように思いますが？
そうだね。レース距離を経験して、一貫性を気づいていくことができたのは素晴らしいことだった。新しいテストやレース毎に自分の仕事のあらゆるエリアが改善しているように感じている。特にチームメイトや周りのクルマと比較した自分のペースに関してはね。
上海インターナショナル・サーキットは不慣れではないですよね？
そうだね。アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジやフォーミュラBMWパシフィック時代から本当に良く知っているトラックだ。走るのが楽しくて、チャレンジングなサーキットだし、ここに戻って、F1カーでどのように感じるかを確認するのが本当に楽しみだよ！
今週末、また良い前進を期待することができますか？
そうなることを願っているよ！ バーレーン後は持ち帰って、考えることがたくさんあったし、中国ではクルマと自分自身からもっと多くを見ることができると確信している。セットアップ面でさらなる改善を果たせることを期待している。クルマにさらに自信を感じられるようになっているよ。
中国はいかがですか？
アジア料理があれば、どこでもOKだ。加えて、レース毎にインドネシアに帰っているので、チームにとって長距離でも、実は僕にとっては短距離なんだ。インドネシアGPはない – まだね！ – ので、アジアのレースは僕にとってホームのようなものだし、それがたくさんあるのは嬉しいね。
パスカル・ウェーレインが、F1中国GPへの意気込みを語った。
パスカル、バーレーンはスリリングなレースでしたね。コックピット内ではどうでした？
スタートからフィニッシュまで僕にとって本当にポジティブなレースだった。メルボルンよりもずっと良かったね。予選がうまくいったのは助けになったけど、ビッグチームドライバーの何人かに混じること、さらには彼らを倒すのは本当にエキサイティングだったね。
僕たちはクルマからポジシャルを引き出し始めたところだ。もっと多くを発揮できるという良い兆候だね。
素晴らしかった瞬間は？
実際にいくつかあったね。フォース・インディアをオーバーテイクして、ザウバーの前でフィニッシュして、13位でレースを終えた。僕たちのクルマはたくさんテレビにも映っていたよね！
上海はあなたにとってまた新しいサーキットですね。段階的に実行することになりますか？
決してそんなことはないよ。新しいサーキットに取り組むのは本当に楽しいし、何周かすれば、それほど大きな問題ではない。天候が問題なければ、勢いをつけることができる。去年、メルセデスとトラックを貼るいているし、もちろん、シミュレーターでも準備をしているので、今はFP1に取り組んで、ここで僕たちのパッケージがどのように機能するかを確認したくてたまらないよ。
今週末、マノー・レーシングの“ロケット”にどのような期待をしていますか？
ほう！ レース中にエンジニアからそのようなコメントを聞かされたのはおかしかったね。でも、それは事実だった。クルマはストレートで本当に速かったし、ここ上海にもいくつか良いストレートがある。でも、バーレーンで分かったことは、ラップを通してクルマからベストを引き出すためにはやらなければならない仕事がたくさんあるということだ。まだセットアップを改善し続けていくためにできることはたくさんあるし、ここではストレートとコーナーとで良い妥協が必要になる。かなりチャレンジングなトラックだし、スタートするのを楽しみにしているよ。