エイドリアン・スーティルが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「モナコは僕にとって非常に特別な場所だ。ストリートサーキットはいつも好きだったけど、あそこには素晴らしい思い出がある。いつもうまくやれているサーキットだし、2008年は結果は残せなかったけど僕にとって素晴らしいレースだった」
「特別なレース週末だ。金曜日は自由なので少し長いし、あらゆる魅力に浸ることができる。週末のあとに家に帰って現実に戻れるのも嬉しいことだけどね。モナコにはミスをする余地はない。最新のサーキットのいくつかは簡単すぎだけど、モナコは本当に古い伝統的な場所だ。バリアーは近いけど、より限界が尊重されるし、限界を越えないように週末を通してゆっくりとスピードを確立していかなければならない」
ポール・ディ・レスタが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
「モナコは、全てのドライバーが夢見るレースのひとつだ。一年で最もチャレンジングなサーキットだし、モータースポーツでも“ビッグ”なレースのひとつだ。モナコはここ最近生活している場所でもあるので、今年は2つの“ホーム”レースがあることになる。ハーバーにいる全てのヨットが常にその場所でうなっているし、エキサイティングな週末になることはわかっている」
「いつもは自分の市販車で走っているストリートをF1カーで走ることはもちろん非常に特別な気分だ。以前F3でレースをしたことがあるけど、それは6年前のことだし、F1カーの感覚は完全に異なる。モナコでは通常予選がキーになる。それがレースを決めてきた。今年はピレリタイヤの特性や異なる戦略によってどんな違いがあるか様子を見てみなければならないけど、それでもオーバーテイクはとても難しいと思う。もちろん、チャンレジンを楽しみにしているよ」
ミハエル・シューマッハが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「モナコはいつもお気に入りのレースだったし、あそこで走るのは大好きだ。ストリートサーキットは、安全性をかなり気にしなければならないのでいくぶん時代遅れかもしれないけど、F1カレンダーで非常に特別なレースなので、一度はみんなが目指したいものだ」
「僕が気に入っているのは、マシンに近いし、パワーを経験できるのでファンにとっても素晴らしいレースだということだ。バルセロナではポジティブな週末を過ごせたので、モナコにもこの進歩を続けられることを期待している。かなり独特なサーキットでマシンがどう機能するか予測するのは難しいので様子を見てみなければならない」
ニコ・ロズベルグが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
「モナコGPは、僕にとっていつもスリリングな週末だ。ホームレースだし、家族や友人の前でドライブすることはいつだって非常に特別なことだ。実際、僕の母校はパドックのすぐ隣なんだ！」
「サーキットをドライブするのも本当に大好きだ。非常にアグレッシブかつ正確にドライブしなければならないからね。280kphでトンネルを走るのは本当に珍しい経験だ。バリアがかなり近いので、実際にマシンがどれくらい速いかを本当に感じることができる。今年はこれまでよりもレースがよりエキサイティングなる可能性がある。KERSとDRSがオーバーテイクを可能にしてくれれば、ファンにとっても素晴らしいだろうね」
FIAは、今週末のF1モナコGPでのトンネル内でのDRSの使用を禁止した。
ドライバーは、予選とプラクティスにおいてトンネル内でDRSを使用することは危険すぎるとの嘆願書にサイン。
それを受け、FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、彼らのスタンスに同意するとの文書をGPDAのメンバーに送付した。
チャーリー・ホワイティングは、速度を上げるためにドライバーがトンネル内でリスクを冒さざるを得ない状況を避けるために、その可能性を踏み消したと述べた。
FIAは、モナコのトンネル周辺の1350mと2020mの2つのポイントにDRS禁止区域を設けた。
その他で区域でのDRS使用は自由であり、レースでのDRSゾーンはホームストレートに設置される。
セバスチャン・ベッテルが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「モナコでF1カーを走らせることは注目すべきことだ。ドライバーにとって完全にユニークなトラックだし、独特のチャレンジだ。通常のレーストラックのようにハードにプッシュしなければならないけど、小さなミスが大きな不利益をもたらすことになる」
「モナコでは伝統的にオーバーテイクがトリッキーなので、グリッドポジションが非常に重要だし、それがレースを決めてしまう可能性がある。またモナコでは予選でトラフィックを管理することも大きなチャレンジだ。イベントとしては一年のハイライトのひとつだ。去年はうまくやれたし、再び僕たちに強さがあることを願っている」
マーク・ウェバーが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
マーク・ウェバー （レッドブル）
「一年で最も評判の高いレースのひとつだ。今年のレースではタイヤがどうなるかに多くの疑問符があるし、戦略は一年で最も複雑になるかもしれない。いつもそれなりにうまくやれていると思うトラックだし、レーシングドライバーとしていくつか最高の思い出がある」
「厳しいストリートサーキットなのは明らかだし、木曜日のプラクティスセッションから始まるので、ドライバーには週末を通して信じられないくらいの集中力と落ち着きが必要だ。印象的な海岸線と崖は、世界で最も有名なトラックの素晴らしい背景を作り出している。他のサーキットは明らかに異なる」
ルイス・ハミルトンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「モナコが大好きだし、子供の頃からレースを観ていたのを覚えている。F1を最も表している場所だね。レースをするには本当に世界で最もタフで最高のサーキットだ」
「スペインであのような力強いレースができたので、今年のモナコを本当に楽しみにしている。以前とは違ったレースになると思うからね。DRS、KERSハイブリッド、タイヤの組み合わせによってレースは本当に生き生きしたものになると思うし、今年はいくつかオーバーテイクのある、ハードなレースになればいいね」
「モナコのDRSゾーンはわずか300メートルくらいなのでかなり短いし、実際、前のマシンに仕掛けるにはあまり十分な長さではないと思う。スタブローのブレーキングゾーンに到達してはじめて空力がきとんと働き始めるので、次の週末はDRSはそれほどオーバーテイクのアシストにはならないと思う」
「でも、タイヤが最大限の興奮と追い抜きのチャンスを与えてくれると思う。モナコのスーパーソフトとソフトのコンパウンドは、トルコほど重要ではないと思うけど、それでもタイヤが終わってドロップオフすれば、オーバーテイクのチャンスを作り出すはずだ。マーブルもみんなが心配しているほど酷くはないと思う。それらは高速コーナーの出口で起こる傾向にあるし、モナコは全体的に低速なトラックなので、例えばトルコのターン8のような場所で見たような蓄積は見れないと思う。楽しみだね」
ジェンソン・バトンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「モナコは、カレンダーで最も魅力的で歴史的なレースだ。（2009年に）あそこで勝って生涯の夢が実現したし、お気に入りのグランプリ勝利のひとつだ。数日後にモナコに到着するけど、速くて、オープンで、流れのあるバルセロナのようなサーキットとは対照的だし、カレンダーで最も遅く、タイトで、最もタフなトラックだ」
「ピットから出た最初のラップでの加速の感覚は信じられないし、バリアが本当に近すぎると感じるんだ！ 他のサーキットよりも少し段階的に積み重ねていって、素早く焦点を見つける。それでも、激しいし、信じられないような感覚だ」
「モナコでは、KERSハイブリッドは有益なラップタイムを提供しないとの見方もある。ストレートでKERSのブーストをあまり利用できないと思うだろうからね。でも、僕たちのシミュレーターはモナコも他と同じくらい大きな価値があることを示しているし、メルセデス・ベンツのユニットはF1で最高のものだと思うので、それもポジティブな点のひとつだ」
小林可夢偉が、F1モナコGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「モナコは非常に素晴らしいサーキットだと思うし、あそこでレースをするのはとても刺激的です。去年は僕たちにとってとても難しいレースになってしまいましたが、今年は違ってくると思います。僕たちはマシンの低速コーナーにかなり取り組んできたし、良いパフォーマンスを発揮できることを期待しています」
「あそこでは3回レースをしています。GP2で2回、そして去年初めてF1でレースをしました。オーバーテイクはまだとても難しいと思いますが、今はリアウイングシステムがあるのでチャンスがあるかもしれません。でも、決してわからないし、危険かもしれません。あそこに住んでいるドライバーは減税を受けられるのでそれも助けになると思います！」