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  • フェラーリ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが8番手タイム、フェリペ・マッサが12番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （8番手）
    「伝統的に僕はこのトラックで常にうまくやってきたし、3勝を挙げている数少ないトラックのひとつだ。なので、サキールで走るのは常に喜びだし、今日も楽しかった」

    「バーレーンGPの初日はいつもとても難しい。主に砂と風によって路面コンディションは決してベストではないからね。それに加えて、このトラックはごく稀にしか使われないので、それが金曜日に難しさを足しているし、おそらく他の場所よりも難しい。今から日曜日の間にトラックが大きく変化することを心に留めておく必要があるので、今日確認したセットアップ面のチョイスをすべてベースにすることは必ずしも正しい動きではない。タイヤの挙動をチェックすることにベストを尽くした。上海と同じだけど、気温はとても異なっている。もっとグリップを見い出すために、特にリアエンドでやるべきことはたくさんある」

    フェリペ・マッサ （12番手）
    「とても暑い一日だったし、主にピレリタイヤの挙動を分析することに集中していた。今日わかったのは、他のトラックよりもデグラデーションが両方のコンパウンドで非常に著しいということだ。特にレースに目を向けるとそれが重要な仕事だったけど、グリッドポジションを決定するセッションにとっても重要だ。やらなければならない作業がまだたくさんあるのは間違いない。タイヤデグラデーションのレートを遅らせられるように、パフォーマンス面で一貫性のあるマシンにまとめることが重要だ」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • ザウバー：小林可夢偉は7番手 （F1バーレーンGP 初日）

    ザウバー：小林可夢偉は7番手 （F1バーレーンGP 初日）

    ザウバーは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が7番手タイム、セルジオ・ペレスが10番手タイムだった。

    小林可夢偉 （7番手）
    「クルマにトラブルはひとつもなかったですが、タイヤの温度に手を焼きました。ソフトタイヤを履いたショートランのタイムは悪くはないですが、予選に向けてやるべきことがまだあります」

    「それ以上に、ロングランをもっと改善しないといけないし、僕にとってはそれはソフトもミディアムのタイヤどちらについてもです。これからデータをしっかりと検証して、明日よくするための対策を練ります」

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「僕にとって非常にポジティブな一日だった。良い金曜日を過ごせて嬉しいし、僕たちが成し遂げた作業にはとても満足している。多くのことを学んだし、全員がかなり問題を抱えていたリアのタイヤデグラデーションを管理できた。予選のためにまだいくつかセットアップの問題を片付ける必要があるけど、明日にはとても自信がある」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが4番手タイム、ジェンソン・バトンが6番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「ここではタイヤを労わることが本当のチャレンジになる。路面はかなり暑いし、ブレーキング時のタイヤのエネルギー量は驚くべきだ。アイスリンクの上を走っているように感じるくらいまで温度が上がリ続ける」

    「タイヤデグラデーションは全員にとって大きな問題になると思う足、週末は誰がタイヤを最適に労われることが重要になるだろう。今日は風向きも大きな役割を果たした。1周目のターン4への進入は向かい風、次のラップは追い風、そのあとは追い風だった。それによってサーキットに大きな差が生じている。僕の最速ラップはニコ（ロズベルグ）がセッションの最速タイムを記録した30分後だったと思うし、風は非常に異なっていた。全体的にメルセデスは速そうだ。僕たちもその辺りにいると思うけど、明日になればもっと良くわかるだろう。全体的にタフな一日だった。タフなチャレンジだけど、全員の境遇は同じだ」

    ジェンソン・バトン （6番手）
    「両タイプのタイヤコンパウンドのバランスを見つけるために面白い一日を過ごした。マシンの挙動は開幕3戦とは非常に異なっている。おそらくバランスが行き過ぎているので、一歩下がって見てみる必要があるかもしれない。もっと良いポジションに入るために今夜もう少しやらなければならない作業がある。でも、明日までに問題は解決できると期待している。今日は一発でのタイムがそれほど良くなかったし、メルセデスとレッドブルは両方とも速そうだ。現時点でトップとは大きなマージンがあるけど、レースでも同じだとは思わない。でも、タイムを無視しても、僕たちが選んだ方向性に完全に満足はしていない。明日のために何ができるかについて話し始めているし、すでにどの方向性に進むかについていくつかポジティブなコメントが挙がっている。僕たち全員にとって難しくなると思うし、タイヤをうまく働かせられるかが重要になるだろう」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • レッドブル：F1バーレーンGP 初日のコメント

    レッドブル：F1バーレーンGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが2番手タイム、セバスチャン・ベッテルが3番手タイムだった。

    マーク・ウェバー （2番手）
    「トラックはかなりチャレンジングだったし、全てをまとめようと頑張った。タイヤの挙動は全員にとってちょっとしたサプライズだったし、かなり急速にグリップが失われる。でも、それは全員にとって同じだ」

    「何台か速いマシンがいる。もちろん、どのような燃料で走らせていたのかはわからないけど、再びかなりタイトに見える。日曜日のレースではタイヤが大きな役割を演じることになるだろう」

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「今日は多くの走行ができたので、それは良かったね。セットアップに関しては、中国で探していた答えを得たと思うし、それはここで役に立ったと思う。これから、今日他のみんながやっていたことに対して僕たちがどの位置にいるかを確認する必要がある。ここはとても暑いので、結果としてタイヤに少し手を焼いているけど、それは全チームにとって同じことだ。今週末は他チームが優勝候補だと思うけど、僕たちは自分自身に集中しているし、懸命にプッシュしている。僕たちは前進しているけど、明日どの位置にいるか見てみるよ」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが9番手タイム、キミ・ライコネンが13番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （9番手）
    「今シーズンここまで、かなり気温の低いオーストラリア、炎天のマレーシア、かなり涼しい中国ときて、ここバーレーンは再び暑い。異なるコンディションで作業することになるので、このバリエーションはチームにとってマシンをセットアップするのを難しくしているし、状況に合わせて調整することにプラクティスセッションの大部分を費やしている」

    「今はマシンがどのように機能するかについて非常に良いアイデアを持っているし、それを明日の予選での良いパフォーマンスに繋げられることを願っている。今日の作業にはかなり満足できると思う。予定通りに完全なプログラムを実施できたし、かなりの走行距離を稼ぐことができた。僕たちは先週の中国から大きな改善をもたらした。ロングランに自信を感じているし、明日は一発のペースでもベストを引き出せるように懸命にプッシュするつもりだ」

    キミ・ライコネン （13番手）
    「今日はソフトタイヤの感触が良かったけど、どのタイヤがスティントで最もうまく働くかについて理解しなければならない。結論を出すのはまだ早いし、データを調べていかなければならない。現時点で昼と夜のような違いはなさそうだ。今日は、路面状況は最初のプラクティスからすぐに驚くほど良かったし、2回目のセッションでも大きな差はなかったように感じた。風が一晩で砂をトラックに吹きつけないことを願っている。タイヤデグラデーションは面白くなるはずだ。ドライバーとしてそれを最小限にするためにできることはあるけど、マシンのセットアップでもっと多くのことができる。良い解決策を見つけられることを願っている」

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    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • マルシャ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マルシャ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マルシャは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが19番手タイム、シャルル・ピックが20番手タイムだった。

    ティモ・グロック （19番手）
    「今日はとても難しい一日だった。特にFP2はね。今朝、僕たちはノーマルなプログラムを発展させ、マシンを前進させるために新しいパーツをモニターした。多くの空力作業を比較して、マシンから良いデータと数値を得ることができたけど、それは今週末特有のものというより、見据えてのものだった」

    「FP2はタイヤが難しかった。すぐに悪化していたし、ロングランのリアの安定性に影響を与えていた。現時点でマシンはまだ運転するのがちょっと難しいので、もっと良くする方法を見つけなければならない。全体的にこれまででベストなスタートではなかった。ここ数レースではもっといい金曜日があった。明日マシンを改善させるために今晩やらなければならない作業はまだたくさんある」

    シャルル・ピック （20番手）
    「今日はレースに備えてする必要があることに集中していた。燃料を積んでタイヤオプションを評価し、ブレーキとタイヤ摩耗を管理するために何ができるかを調べた。プラグラムを分担することによって今夜調べるための多くのデータが得られたけど、全員が浮き沈みしていたと思うし、フィールドのチャレンジは同じだと思う」

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    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが16番手タイム、ヘイキ・コバライネンが17番手タイムだった。

    ヴィタリー・ペトロフ （16番手）
    「僕たちにとって良い一日だった。両方のセッションでかなりのラップを走り込めたし、一日を通してマシンに満足していた。日曜日は両方のタイヤコンパウンドにとってタフになりそうだけど、僕たちはソフトタイヤでのパフォーマンスランがかなり良さそうだったし、明日プライムタイヤを最大限に生かすためにいくつか変更を施していくのでいい感じだと思う」

    「デグラデーションが日曜日の最大の話題になるのは明らかだし、多くのピットトップを見ることになると思う。大規模な戦略とピットストップをもたらすことになると思うので、どんなことが起こってもファンにとってはエキサイティングなレースになるだろう」

    ヘイキ・コバライネン （17番手）
    「僕たちが走り込んだ走行距離、収集したデータ量という点では良い一日だった。午前中、トラックは恐れていたほど埃まみれではなかったし、グリップレベルも問題なかった。それにより、FP1できちんとプライムタイヤのデグラデーションレベルを観察することができたし、すぐにこのトラックの特性と暑さにより、日曜日はウェアレートが重要になることが明白になった。特に注意を払わなければならないエリアはリアのグリップだ。管理するためにいくつかセットアップ変更を試したけど、それは全員にとって同じだと思う」

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    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1バーレーンGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1バーレーンGPのフリー走行2回目が20日（金）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    フォース・インディアは、水曜日夜にチームメンバーが抗議活動に巻き込まれるというアクシデントがあり、安全を考えて2回目のセッションを欠場した。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのは、メルセデスAMGのニコ・ロズベルグ。2番手にはマーク・ウェバー、3番手にはセバスチャン・ベッテルとレッドブル勢が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、7番手タイムでセッションを終えた。

    F1バーレーンGP フリー走行3回目は、明日21日（土）の日本時間17時（現地時間11時）から行われる。

    2012年 F1 バーレーンGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1分32秒816 35
    2 マーク・ウェバー レッドブル 1分33秒262 26
    3 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分33秒525 28
    4 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分33秒747 26
    5 ミハエル・シューマッハ メルセデスAMG 1分33秒862 32
    6 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分34秒246 28
    7 小林可夢偉 ザウバー 1分34秒411 34
    8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分34秒449 31
    9 ロマン・グロージャン ロータス 1分34秒615 32
    10 セルジオ・ペレス ザウバー 1分34秒893 34
    11 ダニエル・リチェルド トロ・ロッソ 1分34秒895 29
    12 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分34秒941 30
    13 キミ・ライコネン ロータス 1分35秒183 33
    14 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分35秒229 26
    15 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1分35秒459 38
    16 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム 1分35秒913 33
    17 ヘイキ・コバライネン ケータハム 1分35秒968 35
    18 ブルーノ・セナ ウィリアムズ 1分36秒169 30
    19 ティモ・グロック マルシャ 1分36秒587 33
    20 シャルル・ピック マルシャ 1分37秒803 33
    21 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT 1分37秒812 28
    22 ナレイン・カーティケヤン HRT 1分39秒649 27
    23 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 　 　
    24 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 　 　
  • F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    2012年 F1第4戦 バーレーンGPのフリー走行1回目が20日（金）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    バーレーン国内の政情不安により、開催に疑問の声もあがっていたF1バーレーンGPだが、全チームが通常通りフリー走行に参加した。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、16番手タイムで午前中のセッションを終えた。

    F1バーレーンGP フリー走行2回目は、このあと日本時間20時（現地時間14時）から開催される。

    2012年 F1 バーレーンGP フリー走行1回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分33秒572 11
    2 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分33秒877 21
    3 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分34秒150 26
    4 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1分34秒249 23
    5 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分34秒277 14
    6 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分34秒344 26
    7 ミハエル・シューマッハ メルセデスAMG 1分34秒483 17
    8 マーク・ウェバー レッドブル 1分34秒552 22
    9 キミ・ライコネン ロータス 1分34秒609 18
    10 ロマン・グロージャン ロータス 1分34秒847 20
    11 セルジオ・ペレス ザウバー 1分35秒024 22
    12 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1分35秒268 25
    13 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分35秒436 21
    14 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分35秒496 24
    15 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分35秒719 19
    16 小林可夢偉 ザウバー 1分35秒929 24
    17 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分36秒195 20
    18 ヘイキ・コバライネン ケータハム 1分36秒330 11
    19 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム 1分36秒484 18
    20 ダニエル・リチェルド トロ・ロッソ 1分36秒591 20
    21 シャルル・ピック マルシャ 1分37秒467 18
    22 ティモ・グロック マルシャ 1分38秒006 18
    23 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT 1分38秒877 19
    24 ナレイン・カーティケヤン HRT 1分39秒996 23
  • フォース・インディア、F1バーレーンGPのボイコットを否定

    フォース・インディア、F1バーレーンGPのボイコットを否定

    フォース・インディアの副代表を務めるボブ・ファーンリーは、チームがF1バーレーンGPをボイコットするとの報道を否定した。

    水曜日の夜、フォース・インディアのメカニックを乗せたレンタカーが火炎瓶の攻撃を受けたことで、チームメンバーの二人がヨーロッパに帰国した。

    木曜日には、フォース・インディアを含めた上層部での会議が行われ、全チームが帰国する可能性が報じられた。

    しかし、ボブ・ファーンリーは、事故後にセキュリティが強化されたことを認め、「我々は間違いなく参加する。それが決定だ」と Express にコメント。

    バーレーン側もプレスリリースを発表し、バーニー・エクレストンのコメントを載せた。

    「レースからの撤退を予定しているチームについての知識はない。我々全員がパーレーンでのレースを楽しみにしている」とバーニー・エクレストンは述べた。

    しかし、 Telegraph の記者トム・ケアリーは、フォース・インディアのような事件が再び起これば、F1レースを開催するという決定を変更せざるを得なくなるかもしれないと述べた。

    「再びそのようなことが起こり、誰かが負傷するようなことがあれば、それは主催者にとっては最悪のシナリアだ」

    キミ・ライコネンを含めた多くのドライバーは、今週末のバーレーンの状況は通常通りだと述べているが、トム・ケアリーは同意していない。

    「通常、町で“ファンに会う”ようなPRイベントが開催されるが、私の知る限りではそのようなものは開催されていない」

    1996年のワールドチャンピオンであるデーモン・ヒルは、バーニー・エクレストン、ジャン・トッドを批判している。

    デーモン・ヒルは、FIA会長のジャン・トッドが、バーレーンの件について“ほとんど何も”話していないことを指摘。

    「不可解なことだ」とデーモン・ヒルは Guardian にコメント。

    また、パドックの“少数派”がF1の最高責任者バーニー・エクレストンと“あえて公的に反対しない”ことで握っていると述べた。

    「おそらく、我々はパスを失うことを恐れて声を潜めてつぶやくのではなく彼を非難すべきだ」