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  • F1バーレーンGP、2015年以降もナイトレース開催

    F1バーレーンGP、2015年以降もナイトレース開催

    F1バーレーンGPの主催者は、来年以降もナイトレースを開催していることを確認した。

    今年、10回目のF1バーレーンGPを記念して、バーレーンでは午後6時からレスをスタートするナイトレースで開催される。

    照明は成功を示しており、また観客にも都合のよい時間帯となったことでチケットセールは伸びた。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットの責任者ザイード・アルザヤニは、今後のレースがナイトレースで開催されることを認めた。

    「ナイトレースを開催を一回限りにするのは賢くはないだろう」

    ザイード アルザヤニは、新しいイベントの時間帯に不利な面はないと考えている。

    「過去に我々が戦わなければならなかった不利な点のひとつは、バーレーンでは日曜日が労働日であるということだった」

    「ファンにとって、学校や仕事を抜け出して午後3維持にここに来るのは非常に難しかった」

    「午後6時にスタートすることで、彼らにとって通用のルーティンを仕上げて、レースを観戦するために時間通りにここに来ることがより楽になった」

    「彼らが来る時間があることで、我々にガルグで最も大きな市場であるサウジアラビア市場に獲得するチャンスを与える」

  • ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が21番手タイム、マーカス・エリクソンが22番手タイムだった。フリー走行1回目にはロビン・フラインスが走行を行った。

    ロビン・フラインス
    「初めてのFP1に参加できて嬉しかった。今シーズン初めてトラブルフリーのプラクティスセッションを過ごせたし、チームにとってはさらに良かった。35周はまさに目標通りだったし、日曜日のためにプログラムを完了することができた」

    「ルノーと一緒にパワーユニットに取り組んでいたので、タイムはあまり気にしていない。プレシーズンテストでここを走った時よりもクルマはバランスが良くなっているし、ルノーが大きく進歩しているのは明らかだ。レースペースがいいのは先週のマレーシアで証明している。今日の作業を基にして、日曜日のレースを組み立てていくことができる。ルノーと作業して、セットアップを最適化すれば、パフォーマンスはもっと良くなる。でも、僕は今日は自分の役割を果たしたし、自分の仕事に満足している。火曜日のピレリとのテスト初日にまたクルマに乗ることになっている。同じような信頼性があれば、彼らの役に立てると思うし、僕たちもさらに前進できるだろう」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「FP1は良かった。まずリアウイングを変更してデータを取り、それから主にレースに向けたフルプログラムに入った。セッションを通してパワーユニットのドライバビリティとバランスを改善し続けた。最初は高速コーナーでオーバーステア、低速ではアンダーステアが酷かったけど、車高などいくつかのセットアップを変えたら、セッションの終わりには良い方向に向かった。FP2ではもう少しセットアップを変えて、最初の印象としては全体的にグリップが増えた感じだった。特に高速セクションでのバランスが良くて改善が感じられた。でも、最初の走行時にパワーの問題が出ていたので、あまりプッシュはできていない。パワーがあったりなかったりと予測ができず、各コーナーでスロットルを開けた場合にどうなるのか全くわからない。結局、その問題のない状態では1周もできなかったし、最終的なラップタイムはパフォーマンス面のガイドにはならない。今夜はその点を詳しく調べてみるつもりだ。最後はソフトでスタートして、ロングランを終えた。デグラデーションレベルはかなり良かったけど、同じパワー問題でプッシュはできてはいない。残り5分くらいのところでパワーユニットにトラブルが発生して、クルマを止めるように言われた。それについてはルノーが調べてくれる。セッションの最後で助かった。やっとそれなりに良い金曜日を過ごせたことが一番大きい。FP1とFP2を終えて、今シーズンで一番良い状態だ。今夜もやらなければならないことは多いけど、オーストラリアや先週のマレーシアと比べれば、残りの週末に向けて明るい気分だ。次の目標は今日のマイレージを基にして、明日、本格的な進歩を果たすことだ」

    小林可夢偉 （21番手）
    「FP1に参加しなかったのですが、本当にクルマに戻りたかったですね。特に1回目のセッションでは良い信頼性があったし、残りの週末でかなり役に立ちますからね。クルマの感触はOKでしたが、低速コーナーと高速コーナーの両方でアンダーステアを抱えていたので、2回目の走行にむけてフロントに異なるアンチロールバーを試しました。小さな改善はありましたが、フロントのロックが多かったので、ブレーキングゾーンであまり攻められませんでした。ソフトタイヤの方がクルマは良かったですが、パワーをかけるととてもスナッピーでした。ソフトタイヤでの1回目の走行はトラフィックがありましたし、ターン4でイエローフラッグが出ていて減速しなければなりませんでした。次のクイックラップもそうでした。クリーンなラップが得られていれば、クルマにはコンマ数秒は縮められたと思います。でも、僕たちは最終スティントでミディアムでロングランを開始したので改善する機会がありませんでした。それは順調にいきましたし、僕にとって今年初めてかなりの数のラップで金曜日を終えることができました。通常、ここから長い金曜日の夜になりますし、明日は前進できると確信しています」

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  • フェラーリ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが3番手タイム、キミ・ライコネンが14番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （3番手）
    「ずっと昼間のレースだったので、暗くなってからここを走るのは本当に不思議な感じだった。でも、他のナイトレースとそんなに変わらないので、慣れるだけだ。この点で特にFP2はタイヤとクルマの挙動を知るのにとても役に立った」

    「ここは冬のテストで走り込んでいるけど、路面コンディションの違いからくる新しい指標に適応しなければならないので、ほとんどゼロから始めるようなものだ。自分たちの強い点やエリアをわかっているし、改善に集中しなければならないけど、パフォーマンスギャップを縮めようとして過剰に反応してもいけない。今は信頼性に注意をむけながら、着実に進歩するだけだ。最初の2戦は信頼性によって多くのポイントを獲得しているので、それは常に重要だ」

    キミ・ライコネン （14番手）
    「全体的に難しい一日だった。どちらのセッションでもクルマに満足できなかった。1回目のセッションでは、ターン4の縁石でフロアを破損して、ピットに戻らなくければならなかった。チームは素晴らしい仕事をして、短い時間で僕をトラックに戻してくれた。でも、その後にブレーキに問題が発生して、プログラムを完了することができなかった。2回目のセッションでは、ピレリの2つのコンパウンドの比較に集中したけど、ソフトの方がミディアムより明らかに良かった。これから今日のデータの全て、特に昼から夜へのトラックの急激な変化を分析し、予選とレースに向けて改善したい」

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  • メルセデス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    メルセデス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが1番手タイム、ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「僕たちにとってはまずまずの1日だった。クルマは最初から感触が良かったし、タイヤを理解することに時間をかけることができた。特にソフトは機能しているように見えるし、ソフトとミディアムではラップタイムにかなりの差があった」

    「今日、集中したのは2回目のセッションだった。というのも、このセッションのタイミングとコンディションが週末の残りを反映しているし、2回のセッション間の温度差はかなり大きかった。セットアップに対するアプローチに関して、この変化にあまり反応し過ぎないことが重要だし、僕らはそれをうまくこなしていたと思う。ここでスポットライトを浴びて走るのは素晴らしかった。サーキットは夜になるとさらによく見えるし、視界に関しては違いに気づかない。実際、涼しいコンディションで走るのはかなり良いものだ。いつもと同じように、クルマを改善するために変更する部分はあるけど、全体的なフィーリングはいい。FP2のあと、ミハエルの最新情報を聞いた。僕たち全員が彼と家族のことを考えている」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「僕たちにとっては良いテスト日だったと思う。ペースは速そうだし、2回目のセッションでは良いロングランを走れたので、今週末にはかなり自信がある。夜に走るのはかなり違う気がする。これまで日中にやっていた全てのテストセッションと比較すると、はるかに路面温度が低い。この新しいコンディションでいろんなことを学び、とてもうまくできたと思う。それから、今日はミハエルの励みになるニュースも聞けて本当に嬉しい。パドック全体が喜んでいるし、彼が回復し続けることを願っている」

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  • レッドブル：F1バーレーンGP 初日のコメント

    レッドブル：F1バーレーンGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが4番手タイム、セバスチャン・ベッテルが7番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （4番手）
    「今日はP1よりもP2の方がうまく走れたと思う。P1はクルマで少し試していたことがあったけど、夜は良くなったと思うし、前進できたと思っている。まだまだやらなければならないがあるけど、全体的に悪くない一日だった。でも、まだ改善の余地はある」

    「フィジカル的には、夜の方がはるかに楽だ。僕はそう思う。夜だとあまり汗をかくこともないし、かなり涼しいので、実際か、路面はかなり速くなっているし、正直言ってウィンウィンだ。照明はとてもしっかりしていると思うし、彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。日曜日はいい夜になりそうだね」

    セバスチャン・ベッテル （7番手）
    「僕たちにとっては堅実な一日だった。クルマにはひとつのトラブルも起きていない。まだマシンセットアップだけでなく、信頼性についても学んでいるところだ。なので、ラップを重ねて、問題を抱えないことが重要だ。メルセデスはとても速い。ここでのテストでもかなり速そうだったので驚きではないけどね。他のチームもとても強そうだ。見た感じ、マクラーレンとウィリアムズが目立っている。でも、正直、過去数週間と同じように、今日は自分たちのことがすべてだった。クルマについてもっと学んで理解しようとしているし、これからかなり進歩できるはずだ。テストではメルセデスがこのサーキットでとても強いことを学んだし、今日の彼たちは自分たちがかなり速いことを証明した。追いつくまで道のりはとても長いだろうけど、長い目で見て、彼らよりも大きな前進を遂げていくことが重要だ。今日は良かった。僕たちにとって堅実な一日だった」

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  • マクラーレン：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1バーレーンGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが6番手タイム、ケビン・マグヌッセンが9番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （6番手）
    「夜のコンディションは午後とはまったく違う。照明の下でブレーキングポイントやエイペックスの見定めことにはそれほど違いはないけど、大きな差は気温と路面温度が低くなることだ。予想していた通り、FP2でアスファルトの温度が下がったら、タイヤへの熱入れがかなり難しくなった」

    「その一方で、デグラデーションは酷くはないから、プラマイゼロかな。もちろん、全員が同じ条件だけど、僕たちと最速マシンとの間にはまだ差がある。実際、メルセデスを除けば、クルマに満足している人はいないと思う。やらなければならないことはたくさんある。それでも、そのギャップを埋めるために、あらゆる手を尽くして頑張っている」

    ケビン・マグヌッセン （9番手）
    「今日は予定していたプログラムをきちんとやり遂げることができた。このサーキットではクルマはうまく機能していると思う。実際、ここではそれなりに優れたレーシングカーだと思うけど、もちろん、まだ多くを語るには早過ぎる。それに最速マシンからはちょっとペースが遅れている。でも、涼しくなって路面温度が下がれば、少しは上位に食い込むチャンスにがあると計算している。最速マシンを除けば、全体的にかなり接近しているからね。このままいければ、明日の予選はチャンスがあると思うし、日曜日にポイントを獲得できる位置につけることを願っている。でも、まだ始まったばかりだし、もう少し様子をみてみなければならない」

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  • ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ロータスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが17番手タイム、ロマン・グロージャンが18番手タイムだった。

    パストール・マルドナド （17番手）
    「クルマの信頼性が良くなり、多くの仕事ができて良かった。テストしなければいけない多くのパーツがあるし、いろいろな比較を行った。午後のセッションは少しミスしてしまい、縁石で跳ねてかなり大きく飛び上がってしまった」

    「幸い、ダメージはあまりなかったのでセッションを続けることができた。明日はどこまでパフォーマンスを見せられるか楽しみだ」

    ロマン・グロージャン （18番手）
    「今日はクルマについてたくさんのことを学べたし、それは僕たちの前進に必ず役に立ってくれる。2回目のセッションではちょっと問題があったので調査しなければならない。タイムロスにフラストレーションを感じた。確実にもっと改善できたんだからね。1つのセッションが日の出ている午後の暑い時間で、次が闇の中というのは面白かった。明日に向けて仕事はたくさんある」

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  • トロ・ロッソ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    トロ・ロッソ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    トロ・ロッソは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ダニール・クビアトが8番手タイム、ジャン・エリック・ベルニュが12番手タイムだった。

    ダニール・クビアト （8番手）
    「全体的には良い1日だった。多くのラップを走れたし、大きな問題もなかった。照明の下で走ったのは初めてだったけど、良かったね。2つのタイヤを比較するとソフトの方がミディアムより明らかに速い」

    「でも、今日は太陽が沈んでから気温が大きく下がったので、夜のラップタイムの方が全体的に速くなっている。これからエンジニアたちと全てデータを分析していく。良い週末を過ごせることを願っている」

    ジャン・エリック・ベルニュ （12番手）
    「パーフェクトなクルマでのスタートとはいかなかったけど、悪い金曜日ではなかった。全体的に2回目のセッションでは良くなったし、明日のフリー走行でも同じように前進できるはずだ。もちろん、今夜は全てのデータを慎重に分析する必要がある。でも、もっとスピードを引き出せると確信している。励みになるスタートだった」

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  • フォース・インディア：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが10番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが13番手タイムだった。1

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「ポジティブな1日だった。予定していた全てのプログラムを終えらることができたし、特にミディアムタイヤのクルマの状態には満足している。何度かロングランもできたので、今夜分析するためのデータはたくさんある」

    「路面温度とコンディションは午後と夜とでは大きく変わっていたし、それは僕たちが予想していた通りだ。明日はもっとクルマを改善するために仕事を続けていく。でも、今日の作業と品質は満足できるものだった」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （13番手）
    「それなりに良い1日だった。それほど多くは走っていないど、トラックに出た時の走りは良かった。1回目のプラクティスは、レースが行われる時間やコンディションとは全く違うので、あまり参考にならない。でも、2回目のセッションは、もう少し現実的だったし、このセッションでのクオリティ走行はいい感じだった。クルマはとても快適だったので、今夜は少しセットアップを調整するだけだ。残りの週末に向けて良いスタートが切れたと思う」

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  • ウィリアムズ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ウィリアムズ：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ウィリアムズは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが5番手タイム、バリテリ・ボッタスが11番手タイムだった。1回目のセッションではフェリペ・ナスルが走行を行った。

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「あまり走らなかったけど、それでも良い一日だった。プレシーズンテストでかなりの距離を稼げたので、今日は学ぶ日ではなく、微調整の日だった。幸いなことに、クルマは最後にここに来たときからそれは変わっていないけど、他のクルマが確実に近づいてきている」

    「クルマの感触はOKだ。僕たチは競争的になれると思うし、マレーシアよりそうであることを願っている。明日はまだやることがあるけれど、フィーリングはポジティブだ」

    バリテリ・ボッタス （11番手）
    「1回目のフリー走行でクルマに乗らなかったので、僕にとっては短い一日だった。でも、ナスルが良い仕事をしてクルマを無事に渡してくれたし、彼はプログラムを完了してくれた。冬にたくさんの走行時間がとれていたので、今日の僕たちはショートスティントを選んだ。目的はセットアップの微調整だったし、明日はさらに改善していける。僕としては全体的にポジティブな感覚がある。今日は本当に少ししか走らなかったので、明日はやることがたくさんある」

    フェリペ・ナスル
    「本当に楽しいセッションだった。テストのときにここで走ってからかなりの時間が過ぎていたので、F1モードを取り戻すのに時間がかかった。同時に全マシンが走るということも僕にとって新しかった。僕たちはグリップに苦しんでいたけど、サーキットはまだ改善していくだろし、全員がそれを経験していたと思う。テストとはまったく違っていた。学べることは少ないし、トラックコンディションによって走行時間が制限されたてしまった。でも、レース前には路面がかなり変わるだろう。プロセスやセッションがどのように進み、何を期待するべきかについて多くを学んだし、スタートとピットストップも練習できたので、素晴らしい経験になった。次の機会を楽しみにしている」

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