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  • ルノー：F1イギリスGP 初日レポート

    ルノー：F1イギリスGP 初日レポート

    ルノーは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、ジョリオン・パーマーが18番手タイム、ケビン・マグヌッセンが20番手タイムだった。午前中にはエステバン・オコンが走行を行った。

    ジョリオン・パーマー （18番手）
    「シルバーストンはたくさんの素晴らしいファンがいる素晴らしいトラックだし、今日は運転を楽しむことができた。コース上では典型的な金曜日だった」

    「2つの異なるタイヤコンパウンドと軽い燃料レベル、そして重い燃料での走行に取り組んだ。僕たちは一日の大部分をミディアムで走行した。ワーキングレンジが低いので、温度をビルドアップするのが難しいし、序盤はクルマを運転していて一貫性がなく感じさせる。それに風がとても強かったのも助けにはならなかった」。ソフトタイヤは一発ではとても良いグリップを与えてくれるけど、すぐにデグレードしてします。良い結果だったと思う。僕たちは通常と似た位置にいるように思う。明日は何かを見つけ出せると確信しているし、僕たちにできることを最大化しなければならない。週末ずっとブリティッシュウェザーになりそうだけど、ちょっとの雨には僕たちにとっては好都合だ！」

    ケビン・マグヌッセン （20番手）
    「全体的にプログラムによって作業ができたし、良いセッションだった。クルマのリアがちょっと予測しずらかあたし、午後はちょっと運転するのがトリッキーだった。午後のセッションの間はとても風が強かったし、もちろん、それは今日の走行に少し影響した。残りの週末ではもう少し引き出せることを期待している。僕たちはタイヤに取り組んだけど、ソフトコンパウンドはあまり長く持たない。5周くらいしかね。ミディアムタイヤでは良い走行ができたし、管理しやすいと感じている。土曜日に備えてやらなければならない作業はたくさんあるし、明日にむけてエンジニアとそこに集中していく」

    エステバン・オコン
    「全体的に僕にとって、そしてチームにとって生産的な一日だったし、チームは今日の内容に満足してくれている。クリーンな一日を過ごせたし、予定していた全ての手順と走行プランに従って走行することができた。今日は多くのことを学んだ。とても速いトラックでクルマを走らせたのは初めてだったし、高速セクションでは限界に近づけているように感じた。正しくまとめるのは難しいけど、プッシュし続けて、学び続けていかなければならない。FP1セッションでもっと端って、経験を積んでいくことを楽しみにしている」

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  • トロ・ロッソ：F1イギリスGP 初日レポート

    トロ・ロッソ：F1イギリスGP 初日レポート

    トロ・ロッソは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、カルロス・サインツが11番手タイム、ダニール・クビアトが13番手タイムだった。

    カルロス・サインツ （11番手）
    「今シーズンここまでで最も厳しい金曜日だったと言えるね…僕たち全員がもう少しパフォーマンスを発揮できると予想していた。風と路面コンディションによって非常にトリッキーな一日だったし、それらの困難を克服するために今夜やらなければならない仕事があるのは確かだ」

    「僕たちは望んでいた場所にはいないけど、明日、状況を変えて、それを処理できないというわけではない。それを実現できると確信しているよ！」

    ダニール・クビアト （13番手）
    「2つのセッションのタイムシートを見れば、今日の僕たちのパフォーマンスは十分に良くはなかった。風によってコンデョションはかなりトリッキーだったし、それはFP2でのスピンと関係があったと思う。そこはクルマを最適に機能させる必要があるエリアを正確に理解することも難しくしたけど、天候は全員にとって同じだ。したがって、FP3までにセットアップ面で何か異なることをして埋め合わせなければならない。特にショートランでね。以前の金曜bにも似たような状況はあったけど、残りの週末で状況を変えることができているので、明日は改善できると期待している」

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  • マノー：F1イギリスGP 初日レポート

    マノー：F1イギリスGP 初日レポート

    マノーは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、パスカル・ウェーレインが17番手タイム、リオ・ハリアントが21番手タイムだった。

    パスカル・ウェーレイン （17番手）
    「オーストリアよりもちょっと苦労するだろうと予想してここに来た。オーストリアの方がタイヤマネジメントは良かったし、今日は以前のレースで経験していたのと同じ問題に見舞われた。そうは言っても、FP2ではいくらか進歩を果たせたと思う」

    「僕たちが進歩を続けられるかどうかは、FP3後まで待ちたいけど、僕たちはザウバーやルノーと良い戦いができると考えたい。多くは天候次第だと思う」

    リオ・ハリアント （21番手）
    「お気に入りのサーキットのひとつだ。とても速くて、流れがいいし、非常に高速だけど、最終セクターはいくつか遅いコーナーがあってトリッキーだ。午前中は良いリズムを見つけられたと思う。でも、午後は新しい方向性を試して、あまりうまく機能しなかった。FP1の方向性を確認できたのは良いことだ。僕たちがレースでどれくらい成功の見込みがあるかを言うのはあまりに早いけど、いくつかロングランをしたので、ルノーやザウバーといったライバルと自分たちを測って、残りの週末で必要なものを確認していくことができる」

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  • フォース・インディア：F1イギリスGP 初日レポート

    フォース・インディア：F1イギリスGP 初日レポート

    フォース・インディアは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが15番手タイム、セルジオ・ペレスが16番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （15番手）
    「かなりスタンダードな金曜日だった。午後は強風で本当に難しいコンディションになっていたとしてもね。タイムは全てを物語っているわけではない。僕たちは午後にソフトタイヤで走っていないからね。それで僕たちの最終ポジションは悪く見えている」

    「2つのセッション全体で僕たちは3つの異なるコンパウンドを走らせたけど、感覚的に大きな違いはなかった。改善しなければならないエリアはいくつかあるけど、全体的にクルマのバランスには満足している。クルマで風の影響を減らす方法を見つけることが重要だし、明日はもう少しパフォーマンスを見い出せることを期待している」

    セルジオ・ペレス （16番手）
    「とても激しい一日だったし、今はチームとして詳しく調べていく情報がたくさんある。特に日曜日のレースにむけて僕たちはいくつか重要な決断をしたけど、僕たちは正しい判断をしていくために十分に学べたと思う。全てのコンパウンドを走らせることができたし、週末にむけて良いポジションにいると感じている。僕たちはロングランのペースに集中していく必要がある。そこが改善するマージンのある部分だし、今夜取り組んでいくメインのエリアだ」

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  • ウィリアムズ：F1イギリスGP 初日レポート

    ウィリアムズ：F1イギリスGP 初日レポート

    ウィリアムズは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが7番手タイム、フェリペ・マッサが10番手タイムだった。

    バルテリ・ボッタス （7番手）
    「まず何より、シルバーストンで走るのはとても楽しい。今日、僕たちはFP1からFP2までにクルマに良いステップを果たせたけど、まだやらなければならない仕事はたくさんある。ミディアムとソフトを走らせたときからしばらく経っているので、100％を引き出すという点では調べなければならないことがまだいくつかある」

    「今日は予想していたよりもトップとのギャップが大きかったので、明日はもっと近づけることを期待している。まだソフトタイヤでのグレイニングがちょっと問題だけど、ミディアムは問題ない。今夜はタイヤと新しいフロントウィングを調べていく」

    フェリペ・マッサ （10番手）
    「あまり素晴らしい金曜日ではなかった。クルマのペースにちょっと苦労していたし、もう少しいい金曜日を予想していたのは確かだ。でも、僕たちはパフォーマンスを改善するために懸命に取り組んでいる。明日、他と比較して僕たちがどんな感じか見てみよう」

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  • ザウバー：F1イギリスGP 初日レポート

    ザウバー：F1イギリスGP 初日レポート

    ザウバーは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、フェリペ・ナッセが14番手タイム、マーカス・エリクソンが19番手タイムだった。

    フェリペ・ナッセ （14番手）
    「良い一日だった。計画していたプログラムを完了させることができた。エンジンアップグレードがそれなりのステップを果たしているのを確認できたのはポジティブだ。特にこのトラックは、優れた直線スピードがラップタイムを稼ぐのに役立つからね」

    「全体的に今日はソフトとミディアムでクルマをセットアップすることが重要だった。午前中の涼しいコンディションではソフトタイヤを働かせるのがちょっとトリッキーだったけど、午後はタイヤだけでなく、クルマのフィーリングもずっと良かった」

    マーカス・エリクソン （19番手）
    「ここシルバーストンのFP1で新しいリアウィングをテストできたのは良いニュースだ。多くのデータを収集することができたし、これからきとんと分析して、理解していかなければならない。その一方で、午前中は1スティントしか走れなかった。FP2は、ソフトタイヤだけでなく、ミディアムでもショートとロングランをする忙しいプログラムを実行した」

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  • ハース：F1イギリスGP 初日レポート

    ハース：F1イギリスGP 初日レポート

    ハースは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが8番手タイム、エステバン・グティエレスが12番手タイムだった。午前中にはシャルル・ルクレールが走行を行った。

    ロマン・グロージャン （8番手）
    「3つの異なるタイヤコンパウンドを評価したかなり良い一日だった。クルマは高速でそれほど悪くないし、それはこのトラックで走るには素晴らしいニュースだ」

    「まだタイヤを機能させて、パフォーマンスを見つける必要がある。今日の2つのセッションから全てを調べて、今夜はそこがメインの仕事になるだろう」

    エステバン・グティエレス （12番手）
    「FP1には参加しなかったので僕にとっては楽な午前中だった。FP2でプログラムを開始したけど、ラップや僕たちが試した全てがかなりポジティブだった。今日はセットアップを変更して、正しい方向に進める機会があった。ここまでクルマの感覚はいい。でも、風によってコンディションはトリッキーだった。もう少し作業しなければならないことはあるけど、明日、特に予選にむけてクルマから最大限を引き出すために今日収集した全てのデータを使っていくつもりだ」

    シャルル・ルクレール
    「初めてのF1カーは驚くべき経験だった。シルバーストンは多くの高速コーナーのあるかなり厳しいトラックなので序盤はかなり苦労した。それに僕がこれまで運転してきたどのクルマと比較してもステアリングホイールがかなり手強かった。でも、素晴らしいセッションだったし、ラップを重ねて自信をつけることができた。最後の走行は使用済みにタイヤだったので、僕たちの真のペースは示せなかったけど、僕たちはかなり速かったと思う。プログラムを完了できたし、それが一番の目標だったので満足している。おそらく僕の人生で最高の一日だったし、ハースと一緒にそれができたこのはさらに素晴らしかった」

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    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1イギリスGPのフリー走行2回目が8日（金）、シルバーストン・サーキットで行われた。

    午後のシルバーストンは晴れ間が見え、路面温度も上昇するなど、午前中とは異なるコンディションとなった。

    フリー走行2回目のトップタイムは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分31秒660。チームメイトのニコ・ロズベルグは、マシントラブルによって1周も走行することなくセッションを終えている。

    2番手にはダニエル・リカルド、3番手にはマックス・フェルスタッペンとレッドブル勢が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが6番手タイムを記録。ジェンソン・バトンは9番手タイムでセッションを終えた。

    F1イギリスGP フリー走行3回目は、明日9日（土）の18時（現地時間10時）から行われる。

    2016年 F1 第10戦 イギリスGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分31秒660 36
    2 ダニエル・リカルド レッドブル 1分32秒051 30
    3 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分32秒286 36
    4 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分32秒570 40
    5 キミ・ライコネン フェラーリ 1分32秒736 38
    6 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分33秒040 31
    7 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分33秒493 38
    8 ロマン・グロージャン ハース 1分33秒614 32
    9 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分33秒763 20
    10 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分33秒801 29
    11 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分33秒840 27
    12 エステバン・グティエレス ハース 1分34秒000 32
    13 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分34秒139 35
    14 フェリペ・ナッセ ザウバー 1分34秒154 25
    15 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分34秒321 35
    16 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分34秒356 37
    17 パスカル・ウェーレイン マノー 1分34秒549 40
    18 ジョリオン・パーマー ルノー 1分34秒610 41
    19 マーカス・エリクソン ザウバー 1分34秒722 36
    20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1分34秒959 41
    21 リオ・ハリアント マノー 1分35秒841 36
    22 ニコ・ロズベルグ メルセデス 　 0
  • F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1イギリスGPのフリー走行1回目が8日（金）、シルバーストン・サーキットで行われた。

    金曜日のシルバーストンは曇り空。気温17℃と涼しいコンディションのなかでセッションはスタートした。

    フリー走行1回目のトップタイムは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分31秒654。2番手には0.033秒差でニコ・ロズベルグが続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが10番手タイム（1分33秒527）、ジェンソン・バトンが12番手タイム（1分34秒132）で1回目のセッションを終えた。

    フリー走行1回目は、ハースがフェラーリの育成ドライバーであるシャルル・ルクレール、ルノーがメルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンを走らせた。

    F1イギリスGP フリー走行2回目は、このあと22時（現地時間14時）から行われる。

    2016年 F1 第10戦 イギリスGP フリー走行1回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分31秒654 30
    2 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分31秒687 34
    3 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分31秒492 30
    4 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分32秒501 20
    5 ダニエル・リカルド レッドブル 1分32秒773 30
    6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分33秒039 28
    7 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分33秒202 22
    8 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分33秒235 30
    9 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分33秒446 19
    10 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分33秒527 22
    11 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分33秒738 20
    12 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分34秒132 24
    13 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分34秒263 38
    14 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分34秒456 34
    15 ロマン・グロージャン ハース 1分34秒547 24
    17 ジョリオン・パーマー ルノー 1分34秒787 29
    16 フェリペ・ナッセ ザウバー 1分34秒805 21
    18 シャルル・ルクレール ハース 1分35秒869 26
    19 エステバン・オコン ルノー 1分35秒980 31
    20 マーカス・エリクソン ザウバー 1分36秒003 19
    21 パスカル・ウェーレイン マノー 1分36秒136 25
    22 リオ・ハリアント マノー 1分36秒647 29

    関連：2016 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • パスカル・ウェーレイン：2016 F1イギリスGP プレビュー

    パスカル・ウェーレイン：2016 F1イギリスGP プレビュー

    パスカル・ウェーレインが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    パスカル・ウェーレイン （マノー）
    「至福の状態でオーストリアを離れて以降、忙しい数日間だったけど、レース日はまだ非常に新鮮な状態で心のなかにある。多くのインタビューを受けたことも助けになったし、何度もそれを思い起こすことができた」

    「最も特別だったことは、チーム全員の前に立って、そのポジションを得るための全てのハードワークに感謝できたことだ。クルマは走らせているのは僕かもしれないけど、そこには常にチームの努力がある。全員がレースに行けるわけではないので、彼らに僕たちが先週の日曜日にオーストリアで得たのと同じ感覚を与えることが重要だ」

    「僕たちは常に巡ってくるあらゆるチャンスを生かすことについて話してきたけど、実際にレースができるポジションにいられるのはまた別のことだ。特にある時点で最下位だったことを考えればね。その瞬間はかなり不幸だったけど、チェッカーフラッグを受けたときの感覚は正反対だった。僕たち全員にとって厳しいシーズンスタートだったし、それに報いるためには良い結果が必要だった。僕たちはあの結果に相応しい。僕たちは実際には前にいるはずの多くのチームとドライバーを倒したんだからね。彼らの方が大規模でリソースも多い。もちろん、僕たちはチャンピオンシップを少なくとも10位で終える必要がある。それがより実際的な現実だ。でも、気持ち的には先週の日曜日は僕たちのチームにとって勝利のようなものだった」

    「シルバーストンでもポイントを獲れれば素晴らしいだろうけど、異なるレーストラックだし、異なる週末だということをはっきさせておこう。前回のグランプリで僕たちを妨げていたいくつかのことを改善させたと思う。前回ほどタイヤデグラデーションには苦しまなかったし、僕たちのレースは強かった。1セットのソフトタイヤで40周以上レースをすることができた。そこはあの週末でクルマがいかに機能していたかの目安になる。それを次のサーキットやそれ以降に自動的に行こうできるわけではないけど、全ての正しくまとめて、クルマから最大限を引き出せたと言えれば、それは良い結果だ」

    関連：2016 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール