リオ・ハリアントが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
リオ・ハリアント （マノー）
「素晴らしい機会だし、待ち切れない。初ポイントを獲得した後、現在、チームには本当に活気があるし、それを見て、感じられるのは素晴らしいことだ。僕にとっては、オーストリアでの結果に貢献し、非常に懸命に作業をしてくれている全員のために今週末できるだけ良いショーを行うことが重要だ」
「僕にとってオーストリアのレースはうまくいかなかあった。パスカルと僕は異なる戦略だった。それはレース状況に応じて利益を得るチャンスを僕たち二人に与えるためのものだ。今はそれがチームにとってベストチョイスだ。でも、全体的にクルマのパフォーマンスが良くなっているのは明らかだ。まだ解決する必要のある問題はある。例えば、最初の15周で僕の進展を妨げた電気系の問題などね。でも、ポジティブになれる理由はたくさんあるし、今後のレースではチームのために僕自身でご褒美を与えたいと思っている」
ケビン・マグヌッセンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （ルノー）
「楽しみにしているレースだ。全てのファンがいつもレースにとても熱狂的で素晴らしい雰囲気だし、毎朝走るたびにあらゆる興奮を感じる。残念ながら、デンマークGPはないので、僕にとってはこのレースをほぼホームグランプリのように見据えている」
「多くのF1チームがシルバーストンから数時間以内のところを拠点にしているので、他の多くのチームやドライバーもレースを同じように考えているので、それも特別な感覚を与えてくれる」
「高速コーナーは素晴らしい。マゴッツとベケッツは特にね。F1カー本来の走りをしているように感じる。流れは素晴らしいし、通常、応援してくれる観客で満員になる。オーバーテイクの良い機会もあるし、ブリティッシュウェザーがどんなサプライズを生み出すかも決してわからない」
「あそこでは何度もレースをしているけど、特にポール、最速ラップ、そして、レース優勝を果たした2011年のイギリスF3とフォーミュラ・ルノー3.5で優勝した2012年は良い思い出だ。2014年にはF1でポイントを獲得しているので、今シーズンもそれを繰り返せたら僕とチームを満足させるだろう」
「僕たちはいつも最高の結果を望んでレースに挑む。オーッストリアは、過去数戦のストリートレースで目にしたほどクルマが悪くないことを示した。そこで僕たちが苦しんでいたのは秘密ではない。セーフティカーのタイミングは助けにならなかったし、レースの最後にプッシュすることができなかったけど、全体的にシルバーストンにむけて僕たちはかなり良い位置にいると思う」
ジョリオン・パーマーが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ジョリオン・パーマー （ルノー）
「ホームの観客の前でレースをするのが待ち切れない。大好きなトラックだし、シルバーストンはいつも特別な週末だ。観客は物凄いし、たとえイギリス人ではなくてもとても情熱的だ。イギリス人ドライバーのためにはさらに情熱的だけどね」
「最高のF1トラックであることは確かだし、ホームのファンのみんなのサポートがさらに後押しを与えてくれることを願っている。高速コーナーがたくさんあるので、本当に走るのが楽しいし、ラップは本当に流れがいい。シルバーストンで初めてレースをしたのは15歳のときだし、かなり良く知っている場所だ！ レースをした全てのカテゴリーで表彰台に上がっているし、優勝もしている。これまで僕にとって良いトラックだったのは確かだし、それが続くことを願っている。ここまで素晴らしい思い出がある。2016年はポイント圏内の素晴らしい走りをして最も忘れられない記憶を作りたいね！」
「結果がどうであれ、僕は常に集中しているよ！ 過去数レースでますます自信を感じているのは本当だ。自分としても改善しているし、クルマも望んだように多くのパフォーマンスが得られている。クルマからあともう少しパフォーマンスを見い出せれば、僕たちはQ2に進出できると思うし、レースでもポイントの可能性に近づけると思う」
ロマン・グロージャンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ロマン・グロージャン（ハース）
「本当にクールなトラックだ。マゴッツ、ベケッツ、チャペルを通るコーナーの速い部分は特にね。クルマにグリップがあるときは本当にGフォースを感じられる。前半のコーナーの流れは本当にうまく抜けたい。それができなければ、多くのタイムを失っています。クルマがとても安定いていて、バランスが良いときは、全開で行けるし、限界まで本気でプッシュできる。F1が最高である場所だね」
「バクーの方が長い区間で全開だったと考えるかもしれないけど、シルバーストンもパワートラックだ。良いラップタイムを刻むためには優れたパワーが必要だ。いくつかストレートがあってオーバーテイクの機会もあるけど、主にシルバーストンは高速コーナーでのクルマのグリップが重要だ」
「オーバーテイクのスポットはいくつかある。ストレートと高速コーナーでは、前のクルマよりもバランスが優れていればチャンスだ。ターン3とターン4の後、低速コーナーの後に長いセクションがあるし、そこも良いチャンスだね。でも、シルバーストンで重要なのは、バランスのうまく取れているクルマと取れていないクルマとの差が本当に違いになるし、そこにチャンスがある」
「シルバーストンは英国にあるし、英国の天気は雨になったり、ドライになったりことで知られている。それが役割を果たす。予選とレースとの愛大で大きく変化するかもしれないし、レース自体でもさらに変化するかもしれない。予選でクルマが良かったとしても、レースではバランスがあまりパーフェクトではないこともあるし、それが代償を払うことになるかもしれない。それが成功の鍵だし、大半のウィナーがポールポジションからスタートしていないのもそこが理由かもしれない」
「シルバーストンは、バルセロナと並んでチームが本当に良く知っているトラックだ。バルセロナからの知識を使えるし、通常のベースラインのセットアップのためにそれをシルバーストンでも使える。序盤から正しくまとめられることを願っている。出来る限り多くのダウンフォースがあるといいね」
エステバン・グティエレスが、F1イギリスGPが開催されるシルバーストン・サーキットについて語った。
エステバン・グティエレス （ハース）
「メインストレート後のターン1には通常、全開かつ限界でアプローチする。ターン2は、ターン3のラインに備えることが重要だ。ハイ・ブレーキングのコーナーだし、かなり遅いけど、また非常に低速なコーナーであるヘアピンに繋がる。ターン4を抜けて、ターン5も全開だし、優れたバランスとトラクションが重要だ」
「続くターン6は中速コーナーだし、多くのスピードで入る。エントリーが立ち上がりよりも重要だ。ターン7はかなり長いコーナーだし、タイヤにとってかなりチャレンジングだ。路面でタイヤの熱が上がった状態で到着するし、そこを抜けるために良いトラクションを得ようとするからね。そのあとはターン9までのバックストレートだ。ターン9はサーキットで最もすてきなコーナーのひとつだ。非常に高速なコーナーだし、そのあと僕の好きなセクションが始まる。ターン10・11・12・13・14という一連のコーナーに繋がる。良いリズムを掴むことがとても重要だ。多くのスピードで突っ込むし、ラインを外すことはできない。最終コーナーでうまく立ち上がりたいしね。そのあとはまたストレートだ。ターン15はとても素晴らしいコーナーだ。とても速くて、ブレーキングをとても遅らせられるし、コーナーでのターンインでは多くの横Gがかかる。そのあとトラックの最終パートであるシケインに繋がる。シケインのあとはとても長いでグリだし、トラックションを生み出すのはとてもチャレンジングだ」
フェルナンド・アロンソが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
「イギリスGPは、あらゆるドライバーにとって一年のハイライトのひとつだ。ファンはとても物知りでフェアだし、サーキットは高速で素晴らしいチャレンジだ。シルバーストンの空力グリップを本当に感じることができるし、走るのが本当に楽しく、ドライバーが鎖を外されたと感じる場所のひとつだ」
「今回はマクラーレンのホームレースでもある。ファクトリーに拠点を置く多くのスタッフがトラックに僕たちを観にくるので特別だし、彼ら全員のために良い結果を出せたら素晴らしいだろう」
「シルバーストンでの僕の勝利はとても特別だった。両方がエキサイティングなレースだったし、表彰台に上ったときに観客から受けた歓迎を忘れることはないだろう。素晴らしかったし、イギリス人ドライバーだけでなく、全てのドライバーに寛大であり、それがレースに本当に特別な雰囲気を与えてくれている」
「パフォーマンスの観点で言えば、週末全体をトラブルなく、クリーンで効率的に過ごすことが重要だ。僕たちにはいくつかトリッキーなレースがあったけど、その全てを通して、本物の進化を垣間見ることができた」
「僕としては、金曜日と土曜日を通して前進し、日曜日にパフォーマンスを発揮していきたい。それが僕たち全員の努力を正当化するからね。僕たちにはそれができると思うし、マクラーレン・ホンダの何千人ものファンの前でそのコーナーを回ることができれば、チーム全体にとって素晴らしいご褒美になるだろう」
ジェンソン・バトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
「思い出せる限りでも、僕はほぼずっとシルバーストンに行っている。カート、フォーミュラ・フォード、F3でレースをしてきた。もちろん、この16年間はF1でレースをしてきた。素晴らしいトラックだし、イギリスのファンは格別にすばらしい。彼らは僕のキャリアを通して、良い時も悪い時も断固としてサポートしてくれたし、そのことには本当に感謝している」
「高速コーナーは本当に楽しいし、クルマの競争レベルがどうであれ、コプス、マゴッツ、ベケッツを走ると笑顔にならざるを得ない。あそこを抜けるのは本当に速いからね。シルバーストンは一年で僕のハイライトのひとつだ」
「イギリスGPを表彰台でフィニッシュすることは、僕のF1での“ToDo”のトップだ。それ以外でF1で達成したいと思っていたことはほとんど達成してきた。でも、これまでシルバーストンで表彰台に立ったことはない。本当にそれを望んでいるし、それが達成できたら、勝利のような感覚になるだろうね」
「もちろん、先週のオーストリアでの結果は本当に全員にモチベーションを高めているし、みんなの期待も高めている。今年ついに表彰台が可能かもしれないと主張できれば素晴らしいけど、現実的に今回はそれは可能ではない」
「でも、僕たちの進展に大いに励まされてシルバーストンに向かうし、とにかくチームとして僕たちが達成できるのは、変数が投げ込まれて、全てのチームがいくらか即興を演じられる場合だ。僕たちは素晴らしい結果を達成することができる」
「今週末、シルバーストンで全力を尽くすのは言うまでもないことだ」
ピレリは、2016年 第10戦 イギリスGPの各ドライバーのタイヤ選択を発表。
2016年から新しいレギュレーションが導入され、ピレリは1レースにつき3種類のコンパウンドを用意。シルバーストンには、ハード、ミディアム、ソフトという最も硬い組み合わせのコンパウンドが持ち込まれる。ハードタイヤはF1スペインGPに続いて2度目の登場となる。
レース用に1セットずつ残しておこなければならないコンパウンドはハードとミディアムとなり、そのうちの1セットはレースで使用されなければならない。また、予選Q3用の1セットにはソフトが選択されている。
大部分のドライバーが、ソフトタイヤ寄りの選択をしており、ザウバー勢は最多となる9セットを選択。フォース・インディア勢は最初の6セットとなっている。
また、ハードタイヤに関してはだいたいが1〜2セットという選択になっているが、フォース・インディアは3セット選択している。
ジェンソン・バトンは、F1イギリスGPで表彰台を獲得することが“ToDoリスト”の最上位だと語るが、今年それを達成するのは難しいと認める。
ジェンソン・バトンは、母国レースであるF1イギリスGPに16回出走しているが、2004年、2010年、2014年の4位でベストリザルト。まだ表彰台には上がっていない。
「イギリスGPで表彰台でフィニッシュすることは、僕のF1での“ToDo”のトップだ」とジェンソン・バトンはコメント。
「それ以外でF1で達成したいと思っていたことはほとんど達成してきた。でも、これまでシルバーストンで表彰台に立ったことはない」
「本当にそれを望んでいるし、それが達成できたら、勝利のような感覚になるだろうね」
「先週のオーストリアでの結果は本当に全員にモチベーションを高めているし、みんなの期待も高めている」
「今年ついに表彰台が可能かもしれないと主張できれば素晴らしいけど、現実的に今回はそれは可能ではない」
先週末のF1オーストリアGPで6位入賞を果たしたジェンソン・バトンは、結果に“驚いた”と語っている。
「でも、僕たちの進展に大いに励まされてシルバーストンに向かうし、とにかくチームとして僕たちが達成できるのは、変数が投げ込まれて、全てのチームがいくらか即興を演じられる場合だ。僕たちは素晴らしい結果を達成することができる」
オーストリアでは予選5番手タイムを記録したジェンソン・バトンだが、シルバーストンは天候が介入しない限り、タフなグランプリになると予想する。
「クルマはオーストリアで施したセットアップ変更にうまく機能していたので、シルバーストンでもそこは助けになるだろう」
「しかし、雨でも降らない限り、予選5番手はないだろう。でも、常に雨の可能性はあるし、それがイギリスGPだ」
マックス・フェルスタッペンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
「シルバーストンで走るのは、ちょっとスパに似ている感じがする。古典的だけど、新たな施設や現代的なランオフエリアも造られた。本当にクリアで素晴らしいラップができたときはかなり特別な感覚だ。特に速いセクションではね」
「リアルなドライバーズトラックだ。多くのスピードでコーナーに到達するし、正しいラインを見つけるのがとても難しい。トラックは常に変化するので環境にも対応しなければならない。とてもチャレンジグだ」
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