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BMWザウバー、ハイドフェルドのみがKERSを搭載

BMWザウバーは、今週末のオーストラリアGPで1台だけにKERSを搭載することを発表した。

26日、BMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンは、ニック・ハイドフェルドはKERSを搭載するが、ロバート・クビサは搭載しないことを明らかにした。

ロバート・クビサは、ニック・ハイドフェルドよりも長身で体重があるため、重いKERSシステムはパフォーマンス的に不利となる。

通常、マシンの最低重量605kgを満たし、理想的なバランスを達成するために、マシン内部にはバラストが積まれる。しかし、KERSを搭載すると大柄なドライバーは自由に使えるバラストの量が少なくなる。

マリオ・タイセンは、KERSのせいで長身のドライバーが不利になるため、最低重量を引き上げるようFIAに要請している。

「心配している。1台のマシンにだけKERSを搭載するのは、KERSの信頼性に問題があるからではない。KERSはレースの準備ができている。我々のKERSは有望だと信じている」

「大柄なドライバーが不利になるのは規約的に問題であり、我々はそれぞれのドライバーが、トラックの特徴に基づき、最高のパッケージでレースに出走できるようにしなければならない。レース毎に決めなければならないだろう」

関連：KERS

2009年3月26日
ニック・ハイドフェルド（オーストラリアGPプレビュー）

BMWザウバーのニック・ハイドフェルドが2009年F1シーズン開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）
「オーストラリアでのシーズンスタートを本当に楽しみにしている。今回、特にチームとドライバーがそれぞれどんな並びになるか楽しみだね。推測は終わりの時間だ。今からは事実だけが重要になるんだ」

「昨年からたくさんのことが変わったし、それは多くの答えのない事柄があることを意味する。KERSと可変フロントウイングはレースにどんな影響があるのか？初めて大きなフロントウイングでサイド・バイ・サイドになったときスタートで何が起こるのか？オーバーテイクは本当に簡単になって、テストでの経験を信じることができるのか？」

「昨年のウインターテストはうまく行かなかったかもしれない。そして、僕たちはオーストラリアの力強いパフォーマンスでみんあを驚かせた。この冬、テストのすべてはうまくいったし、この印象がメルボルンで立証されればいいね」

「僕たちはテストでいくつか困難なコンディションで戦わなければならなかった。3月に僕の好きな旅行目的地で秋を思わせることがあるので、その面でもアルバートパークで何が起きるか知りたいね」

開催日程：オーストラリアGP

2009年3月20日
ロバート・クビサ（オーストラリアGPプレビュー）

BMWザウバーのロバート・クビサが2009年F1シーズン開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

ロバート・クビサ（BMWザウバー）
「オーストラリアGPを本当に楽しみにしている。レースシーズンがやっと始めることを幸せに感じているし、プレーシーズンテストでのあらゆる憶測が合わる。チームが本当にどれくらい競争力があるかを見るのがとても楽しみだ」

「僕は一般的にストリートサーキットが好きなので、アルバートパークは好きなトラックのひとつだ。非常に精密なドライビングが要求される。それがコース全体に当てはまるんだ。きれいなラインにいなければならない」

「でも、2009年の大きなフロントウイングでポジションを戦うのは初めてなので、今年はスタート後の1コーナーでの正確さが特に重要になる。面白いレースになることをかなり確信しているよ。加えて、メルボルンはとても素晴らしい都市だし、人々はF1にいる我々全員のために本当に特別な雰囲気を作り出してくれる」

開催日程：オーストラリアGP

2009年3月20日
BMWザウバー、南アフリカ・ハウテン州とのスポンサー契約を発表

BMWザウバーは、南アフリカのハウテン州とのスポンサー契約を発表した。

この契約により、ハウテン州のグランプリファン・旅行者・投資者のためのポータルサイトである“GO-GP.ORG”のロゴが、F1.09のフロントウイングエンドプレートとノーズ、そしてドライバーのヘルメットとレーシングスーツに掲載される。

BMWザウバーのチーム代表マリオ・タイセンは「新たな長期的パートナーを喜んで歓迎する。BMWはロスリンにある工場を通して南アフリカと繋がりがあり、モータースポーツのおかげで情熱的な繋がりもある」とコメント。

昨シーズン、南アフリカ・ハウテン州はルノーのスポンサーを行っていた。

2009年3月17日
BMWザウバー「KERSでレースをする準備はできている」

BMWザウバーのチーム代表マリオ・タイセンは、チームがKERSシステムでレースをする準備ができていると語るが、開幕戦で使用するかどうかについては決定していない。

マリオ・タイセンは、KERSの搭載を決定するまでに、主に重量の増加について有利か不利かを考慮しなければならないと語る。

「我々のKERSはレースですぐに使える段階にある。それはメルボルンで使うことができることを意味する」

「現在、ちょうど賛否を評価しているところだ」

「ポジティブな点は、ドライバーが、1周につき6.6秒の間にさらに82馬力を持つことができることだ。しかし、システムはマシンの重量を増加させ、マシンの重量配分とタイヤに影響を及ぼす。我々はドバイバーごと、サーキットごとに決定することになるだろう」

関連：KERS

2009年3月16日
ロバート・クビサもブラウンGPを警戒

ロバート・クビサは、2009年にBMWザウバーがタイトルを争えることを期待している。そして、ブラウンGPがBMWの最大の挑戦者になるだろうと考えている。

ロバート・クビサは昨年、カナダGPでF1初優勝を遂げ、BMWザウバーは一時チャンピオンシップをリードするパフォーマンスをみせた。

レギュレーションが大きく変わった今年、クビサはチャンピンシップ争いができることを期待している。そして、ライバルとしてブラウンGPを警戒した。

「驚いているけど、ブラウンGPがいるのを幸せに感じてもいるよ」

「彼らは本当にうまくやっている。彼らが非常に軽い状態で走っていたとの推測があるけど、僕は燃料の問題だとは思わない。彼らは単純に競争力がありそうにみえる」

「でも、テストは常に誤解を生むものだし、間違った情報を与える。2週間で全ての憶測は止むだろうし、全ての“かくかくしかじか”は終わるだろう。予選が誰がトップにいて、誰がそうでないかを教えてくれるだろうね」

ロバート・クビサは、BMWザウバーの計画どおり、2009年シーズンにチャンピオンシップを争う準備ができていると考えている。

「もちろん野心は高いし、僕たちがこれまで自分たちに科した目標で最も高い」

「チャンピオンシップのために走るということは、全てのチームを相手にするということだ。最後のテストでタイムが非常にしていたように、競争は非常に激しい」

「僕たちが行きたいところに行くには、全てのトップでなければならない。もし勝ちたいなら、最も速くなければならない。これまでは、少なくともマシンのいくつかの部分が良くなければならなかったけど、今は全ての部分が良くなければならないと思う」

「間近にいることを期待している。昨年僕たちにはチャンスはないかもしれないと感じていたけど、一時僕たちはチャンピオンシップをリードしていた」

「そのあと僕は次のチャンスがいつくるかわからないと言ったよね。今はチャンスを得られることを期待しているよ！」

2009年3月14日
BMWザウバー、FxProとスポンサー契約

BMWザウバーは、外国為替ブローカーのFxProとスポンサー契約を結んだことを発表した。

FxProのロゴは、マシンのフロントウイング、サイドミラー、ドライバーのヘルメットとオーバーオールなどに掲載され、来週のバルセロナテストで公開される。

BMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンは、今回のFxProとの契約を次のようにコメントしている。

「FxProと新しく提携できたことを嬉しく思っている。特に、現在のような経済的に厳しい時代に新しい力強いパートナーを得たことはBMWザウバーF1チームとF1にとって偉業である」

2009年3月4日
ニック・ハイドフェルド「よりオーバーテイクしやすくなる」

ニック・ハイドフェルドは、F1の空力レギュレーションの変更により、今年はオーバーテイクがより簡単になると予測する。

2009年のF1は、より良いレースを目指し、1983年以来となる大きなエアロダイナミクスの見直しが行われた。

新しいボディワーク規則がどれくらい変化をもたらすかについては疑問が投げかけられているが、先週のバーレーンテストに参加したハイドフェルドは第一印象は有望だったと語る。

「実際に他のクルマの後ろにつくチャンスがあった。新しいボディワークは、先を行くドライバーにより簡単に近づけそうだというのが僕の印象だね」

「確かによりオーバーテイクがしやすくなるかもしれない。この感じを次のテストで確かめられることを期待している」

またハイドフェルドは、ルール変更によってこれまでの年よりプレシーズンテストがよりエキサイティングになったと主張する。

「理解する多くの開発があるし、新しい要素について多くを学んでいるので、今回のテストは楽しいかったよ」

「部分的な実験を含め、ドライビングスタイルを適応させなければならないけど、ある程度は無意識でしている部分もある」

「常に新しい、隠れたポテンシャルを探しているし、それがテストをとても面白くしている。今は3月上旬の次のヘレステストを楽しみにしているよ」

2009年2月24日
ロバート・クビサ「BMWの状態は悪くはない」

ロバート・クビサは、2009年シーズン向けた新車の初テストを終え、BMWザウバーが“悪くないは状態”であると考えている。

BMWザウバーは、ライバルのほとんどがポルトガルの悪天候でテストが妨げられるなか、バレンシアに留まったおかげで、強風ではあったが初テストで適切な作業を行うことができ、多くのマイレージを稼いだ。

ロバート・クビサは、ライバルに打ち勝つためには、チャンスを最大限に活かす必要があると認識しているが、BMWはこれまで良い状態であると考えている。

「状態は悪くないと思う。でも、常に結果を出すためには、みんなを打ち負かすためにマシン、ドライバーといった全てのポテンシャルを最大限に活かさなければならない。それは確かに簡単なことではない。最終的にトップチームの上に行くには、全てが100%働くか、より良くなければならない」

「勝ちたいなら、彼らより良くなければならない。僕たちはうまく働いていると思うけど、以前も言ったように僕たがどの位置にいるかを言うのは難しいね」

ロバート・クビサは、新しいレギュレーションの導入によって、誰が強くて、誰がそうでないかを判断するのは非常に難しいことを認めた。

「テスト、特に初期の段階では、常に把握するのは非常に難しい。誰も他のチームが何をしているかわからないので、わからないよ」

「結局、オーストラリアでのみ完全なポテンシャルと本当のストーリーがわかるんだ。でも、もちろん、多かれ少なかれ僕たちがどこにいるか考えてはいるけど、本当の情報ではなく、予測に過ぎないんだ」

2009年2月12日
ニック・ハイドフェルド「目標は初優勝ではなくタイトル獲得」

ニック・ハイドフェルドは、今年のドライバーズタイトル制覇は夢ではないと語る。

2000年にプロストチームからF1デビューを果たしたニック・ハイドフェルドだが、まだレースでの優勝は記録していない。

しかし、ハイドフェルドは、2009年シーズンの目標は彼の153戦未勝利の記録に終止符を打つことではなく、ドライバーズタイトルを獲得することだと主張する。

「絶えず初勝利のことばかり考えているわけではないよ」とニック・ハイフドフェルドは語る。

「僕の最終的な目標はタイトルだし、単にレースに勝つことだけではない」

ハイドフェルドは、勝てるマシンがあれば「成し遂げられる」と確信している。

「これまで僕が勝者としてフィニッシュラインを越えられるマシンと状況が揃っていたのは、昨年のモントリオールのレースだけだ。でも、チームメイトが優勝を手に入れて、僕たちは1-2フィニッシュを祝った。」

「昨年僕たちが実現した大きな改善のおかげで、2009年はそれほど大きな前進をする必要はないだろうね」

2009年2月4日