DBCHECK

タグ: BMWザウバー

  • BMWザウバー、「2009年はタイトルを争うチームになる」

    BMWザウバー、「2009年はタイトルを争うチームになる」

    BMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンが、2009年の目標を語った。

    週末、ルイス・ハミルトンがドライバーズタイトルを獲得し、フェラーリがコンストラクターズタイトルを獲得したが、BMWザウバーは既に2009年シーズンへ集中している。

    マリオ・タイセンは、2009年シーズン、BMWザウバーがタイトル争い加わるチームになることを期待している。

    「すぐに我々はBMWザウバー F1.09に完全に集中するだろう。結局、シーズンの終わりは、シーズンの始まりだ。チャレンジは大きが、我々は野心的な目標を置いている。2009年、我々はタイトルを争うチームに1つになりたい」

    「2009年のF1グリッドの勢力図の変動は十分にありえる。2009年にF1は、F1の歴史において最も劇的なルール変更に直面することになる。空力面の規制により、シンルグシーターの外観は、今年のF1マシンから大きく異なったものになる」

    「かいつまんで話せば、フロントはより大きくなり、フロントとサイドポットの上にはいかなるウイングレットや上部構造物がなくなる。リアウイングはより小さくなり、高い位置に配置される。さらにスリックタイヤが復活する。加えて、ブレーキエネルギーを回生するKERSテクノロジーが導入されることになる」

    2009年が挑戦の年となるのは間違いなくが、タイセンはBMWザウバーの開発プログラムは予定通りだと楽観的だ。

    「ミュンヘンとヒンウィルの両方で、来るべきシーズンに向けての開発が行われており、異なるプロフェクトの作業が予定通りに進捗している。BMWザウバー F1.09の発表は1月20日にバレンシアで行う予定だ。その後、3月29日のメルボルンでの2009年シーズンの開幕までに、さらに3度のテストを行う。」

  • BMW：ノーポイントでシーズンを終える（ブラジルGP）

    BMW：ノーポイントでシーズンを終える（ブラジルGP）

    BMWザウバーは、F1ブラジルGPで、ニック・ハイドフェルドが10位、ロバート・クビサが11位と、最終戦をノーポイントで終えた。

    ロバート・クビサは、ドライタイヤでピットスタートを選択したが、路面はまだウェットコンディションでその戦略は失敗に終わった。終盤にいくつかポジションをあげるも、ポイントには届かず11位でフィニッシュ。ドライバーズランキンングでキミ・ライコネンに抜かれ、4位でシーズンを終えた。

    ニック・ハイドフェルドは、雨が降り始めた終盤、真っ先にウェットタイヤに履き替えてチャンスを狙うも10位でフィニッシュ。ハイドフェルドもドライバーズランキングで順位をひとつ落とし、7位でシーズンを終えた。

    BMWザウバーとしては、135ポイントを獲得し、コンストラクターズ3位を達成した。

    ニック・ハイドフェルド　（10位）
    「今日の最も大きな問題はスタートだった。あまりに多くホイールスピンさせてしまい、その場で文字通りスタックしてしまった。そのあと、いくつか良いオーバーテイクして、ポジションをあげた。後半、マシンのバランスはとても難しくなる傾向にあった。特にトゥルーリの後ろでは、ダウンフォースを失った。レースの後半では、マーク・ウェバーの後ろで彼と戦って、タイヤを痛めてしまった。8周で最初に雨が落ちたのをみたとき、ギャンブルをしてインターミディエイトにするためにピットに入った。失うものはなかった。僕は10位になったけど、残念ながら10位のままだった。とにかく、今日は良いレースではなかったけど、良いシーズンだったよ。ワールドチャンピオンおめでとう！」

    ロバート・クビサ　（11位）
    「最後のレースでドライバーズチャンピオンシップの3位を失ったことは、間違いなく最高の状況とはいえない。僕たちは週末の間、あまりにミスが多かったし、それが結果になった。残念なことに、僕たちはトラックコンディションに関して間違った情報を持ってしまって、僕はドライでスタートした。レースの間、かなり長い時間にわたってエイドリアン・スーティルの後ろにつかえてしまった。ファイナルラップでなんとか順位をいくつかあげたけど遅すぎたよ。フェラーリ、そしてルイス・ハミルトン、おめでとう！」

  • BMWザウバー F1.09の発表は2009年1月20日

    BMWザウバー F1.09の発表は2009年1月20日

    BMWザウバーは、2009年型F1マシン“F1.09”を2009年1月20日に発表することを決定した。

    新型車F1.09の発表会は、スペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われるという。

    2009年はKERSをはじめ、レギュレーションが大幅に変更となり、2009年マシンは現行マシンとは非常に異なるデザインがなされることになる。

    BMWザウバーは、2009年シーズンの初めからKERSを搭載するものとみられている。

    現時点で最初の2009年マシンの発表は、トヨタの1月16日。トヨタがKERSをシーズン初めから搭載するかは、まだ不明なままとなっている。

    関連：BMWザウバー F1.09を発表 – 2009年1月20日

  • BMW：ハイドフェルド8番手もクビサはQ2敗退（ブラジルGP予選）

    BMW：ハイドフェルド8番手もクビサはQ2敗退（ブラジルGP予選）

    BMWザウバーは、F1ブラジルGPの予選で、ニック・ハイドフェルドが8番手、ロバート・クビサが13番手だった。

    ニック・ハイドフェルドはQ3に進出したが、ロバート・クビサはQ2で敗退し13番グリッドからのスタートとなった。

    コンストラクターズランキングで、10ポイント差でマクラーレンを追いかけるBMWザウバーだが、厳しいレースになりそうだ。

    ニック・ハイドフェルド　（8位）
    「予選は僕にとってはOKだった。Q3で、結局僕はハードからソフトコンパウンドにして、コンマ3秒改善させたけど、良いラップだったし、これ以上は良くはならなかったと言わなければならない。明日は本当に良いレースがしたい。」

    ロバート・クビサ　（13位）
    「明日のレースのためにベストなポジションではないことは明らかだ。今回は、僕が全体的なマシンのグリップに苦しんだ2回目の週末だ。こんなに後方からのスタートなので、僕にとって非常に難しいレースになるだろう」

  • クレディ・スイス、BMWザウバーのスポンサーを継続か

    クレディ・スイス、BMWザウバーのスポンサーを継続か

    クレディ・スイスは、来年もBMWザウバーのメインスポンサーとしてとどまる可能性があると、ザウバーの創設者であり、BMWザウバーF1チームのコンサルタントでもあるペーター・ザウバーが明らかにした。

    今年初め、BMWザウバーは、長年のスポンサーであり、少数株主でもあるクレディ・スイスとの関係を2008年末で解消するとの報道があった。

    しかし、ペーター・ザウバーは、パートナシップ継続に向けて交渉中であることを明らかにした。

    「現在、パートナーシップ継続の話し合いは進んでいる。今年の終わりには、答えが出ているだろう」

    スイスの銀行であるクレディ・スイスは、8年前、まだBMWザウバーが独立系チームのザウバーだった頃からチームを支援している。

  • BMW：いつも通りの金曜日（ブラジルGP初日）

    BMW：いつも通りの金曜日（ブラジルGP初日）

    BMWザウバーは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが12番手、ニック・ハイドフェルドが13番手だった。

    ロバート・クビサ
    フリー走行1回目　4番手　1分12秒874
    フリー走行2回目　12番手　1分13秒038
    「通常の金曜日だったし、僕たちは予定したプログラムを完了した。いくつかの基本セットアップ作業をして、異なるタイヤコンパウンドを評価した。両方のセッションの終わりでは、いくつかのコーナーで小雨が降った。しかし、少量の雨は、グリップにはあまり影響しなかった。これから今日あるためデータを分析するよ」

    ニック・ハイドフェルド
    フリー走行1回目　9手　1分13秒426
    フリー走行2回目　13番手　1分13秒038
    「最初のセッションでは、クルマのバランスにあまり満足できなかったけど、午後には良くなった。でも、まだ運転するのは難しい。天候のおかげで、プログラムは通常と少し異なった。でも、更なる改善に取り組むために十分な情報を得られた。昨年、再舗装した時ほど良くなかったけれど、以前よりはるかに良いね！他のグランプリサーキットと同じレベルだと思う」

  • BMWザウバー、2009年マシンの開発は順調

    BMWザウバー、2009年マシンの開発は順調

    BMWザウバーは、中国GPを終えてチャンピオンシプでのタイトル獲得の可能性を完全に失った。しかし、チーム代表のマリオ・タイセンは、2009年マシンであるF1.09の開発が順調に進んでいることを明らかにした。

    「順調に進んでいると思う。デザイン作業は、計画通りに進んでいる。また、トラック上でも空力開発を予定通りに終えようとしている」

    2009年の最も大きな変更のひとつはKERS（運動エネルギー回生システム）だ。BMWは、6月のテストでメカニックが感電するという問題を経験している。しかし、それ以来、B最近ではフランスにあるBMWのテスト施設で前進している。

    「我々はここ数週間でKERSをテストした。トラックではないが、ミラマスのストレートで行った。作業は進行中だ」

    一方で、タイセンはブラジルでの2008年の最終戦のためにF1.08の新しい開発がないことを認めた。しかし、BMWが、コンストラクターズチャンピオンシップで2位の座を狙い「可能な限りパッケージの多く」を引き出すと語った。

  • BMW：クビサはタイトル争いから脱落（中国GP）

    BMW：クビサはタイトル争いから脱落（中国GP）

    BMWザウバーは、F1中国GPの決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが5位、ロバート・クビサが6位だった。

    3グリッド降格ペナルティが科せられ9番グリッドからのスタートとなったニック・ハイドフェルドは、オープニングラップで順位をあげ、5位でフィニッシュした。

    11番グリッドからスタートしたロバート・クビサは、長めの第1スティントで順位をあげ、6位でフィニッシュ。しかし、ドライバーズランキングで首位ハミルトンとの差は19ポイントに広がり、残念ながらクビサのタイトル獲得の可能性はなくなった。

    コンストラクターズでも、首位フェラーリから21ポイント差となり、タイトル獲得の可能性はなくなったが、2位のマクラーレンとは10ポイント差。最終戦に望みを託す。

    ニック・ハイドフェルド　（5位）
    「今日のレースにはかなり満足している。スタートでポジションをあげて、2コーナーではアウトサイドでセバスチャン・ベッテルをオーバーテイクした。彼は僕のクルマのリアに接触したけど、既に彼は僕に故意ではないと話しているし、いずれにしても、なにも起こらなかったと。それで、2〜3コーナーの後に、僕は予選のあとにスタートするはずだった再び6位になったんだ。レースの後半、ブラジルのためエンジンをセーブするためににエンジン回転数を抑えた。現在、コンストラクターズタイトルを勝ち取る望みはないことは事実だ。でも、あまり失望するべきではない。チームは素晴らしい3年目を過ごしたし、特にロバートは非常に良い一年だった。まだ終わってはいないよ」

    ロバート・クビサ　（6位）
    「とても難しい予選のあとなので、6位には満足している。スタートで1つポジションをあげ、そのあと1コーナーでヤルノ・トゥルーリとセバスチャン・ブルデーが接触してさらに2つポジションをあげた。最初の2つのスティントではクルマのバランスは依然として良くなかった。ソフト側のコンパウンドに変えたあとの最後のスティントでのみ変化した。残り1レースとなった今、ドライバーズチャンピオンシップの3位を守るために懸命にトライするよ」

  • BMW：クビサがまさかのQ2敗退（中国GP予選）

    BMW：クビサがまさかのQ2敗退（中国GP予選）

    BMWザウバーは、F1中国GP予選で、ニック・ハイドフェルドが7番手、ロバート・クビサが12番手だった。

    チャンピオンシップで3位につけるロバート・クビサだが、金曜からマシンバランスに苦しみ、予選Q2でまさかの敗退。マーク・ウェバーが10グリッド降格したことにより、11番手からのスタートとなるが、明日の決勝も苦しい展開が予想される。

    一方、ニック・ハイドフェルドは7番手タイムを記録。明日の決勝は6番グリッドからスタートする。

    ニック・ハイドフェルド　（7位）
    「この結果は今日できたベストだと思う。ここ3レースで続けている予選でのポジティブな傾向は嬉しいね。ロバート（クビサ）は気の毒に思う。明らかに彼はここで苦しんでいたし、このグリッドポジションは彼のチャンピオンシップのチャンスを減らしたけど、僕たちは決して諦めないよ。」

    ロバート・クビサ　（12位）
    「とても期待はずれの予選だったよ！僕は、週末ずっとマシンバランスに苦しんでいた。予選前にいくつか変更を加えたけど、それらはネガティブな影響を与えた。マシンは運転しずらく、望みどおりにプッシュすることができなかった。今からセットアップを変更することはできないので、タフなレースになるだろう」

  • BMW：セッティング調整の金曜日（中国GP初日）

    BMW：セッティング調整の金曜日（中国GP初日）

    BMWザウバーは、F1中国GP初日のフリー走行が、ニック・ハイドフェルドが9番手、ロバート・クビサが12番手だった。

    ニック・ハイドフェルド
    フリー走行1回目　7番手　1分37秒040
    フリー走行2回目　9番手　1分36秒553
    「2回目のセッションでは、シングルラップと同じく、特にロングランにかなり満足できた。僕たちは一日、両方のセッションの間でかなり多くのセットアップ変更を行った。全てのステップが正しい方向性というわけではなかったけど、多くを理解し、学ぶことができた。」

    ロバート・クビサ
    フリー走行1回目　5番手　1分36秒507
    フリー走行2回目　12番手　1分36秒775
    「通常の金曜日のように、タイヤを評価し、クルマのセットアップ作業をした。僕たちはあらゆる違いを試したけど、クルマのバランスにはまだ満足していないし、全体的にグリップレベルが不足している。明日、正しい変更をするために注意深くデータを分析しなければならない。まだやるべき作業はたくさんある。」