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タグ: 2018年のF1世界選手権

  • ルノー、2018年F1マシン『R.S.18』を2月20日に発表へ

    ルノー、2018年F1マシン『R.S.18』を2月20日に発表へ

    ルノーは、2018年F1マシン『R.S.18』を2月20日（火）に発表すると報じられている。

    これまでフェラーリが22日（木）にオンライン、メルセデスが22日（木）にシルバーストン、マクラーレンが23日（金）にオンライン、トロロッソ・ホンダが25日（日）にバルセロナで披露することを明らかにしている。

    だが、Auto Motor und Sport は、ルノーが2月20日（火）に前述の全チームに先駆けて2018年F1マシン『R.S.18』を発表すると報道。

    今年、ルノーは、チャンピオンシップを狙うためにチームを構築するために定めた3カ年計画の最終年。昨年途中で加入したカルロス・サインツとニコ・ヒュルケンベルグでフルシーズンを戦う。

    さらに同誌は「我々は誰もが驚くさらに早い時期にサプライズをもたらすチームがいると聞いている」と伝えた。

    まだ2018年F1マシンの発表日を明らかにいていないのはハース、レッドブル、ザウバー、ウィリアムズの4チーム。

    レッドブルは、シーズン開幕から優勝争いを繰り広げられるよう2018年F1マシン『RB14』を例年よりも2週間前倒しで開発していることを明らかにしており、全チームの先陣を切って発表することになるかもしれない。

  • トロ・ロッソ 「ホンダとのF1エンジン独占契約の恩恵を享受している」

    トロ・ロッソ 「ホンダとのF1エンジン独占契約の恩恵を享受している」

    スクーデリア・トロ・ロッソのチーム代表フランス・トストは、2018年にホンダと独占的なパートナーシップを結んだことでF1マシンの設計上の恩恵を享受していると語る。

    マクラーレンとのパートナーシップを解消したホンダは、F1に残留することを選び、2018年からルノーのカスタマーだったトロ・ロッソにF1パワーユニットを独占供給する。

    フランツ・トストは、ホンダとの作業の初期段階に満足していると語り、すでに独占契約によってトロ・ロッソは他のカスタマーの要求に対処することがないことのメリットに感じていると述べた。

    「ホンダと一緒に大きな変化を迎えることになるだろう」とフランツ・トストは RACER にコメント。

    「我々は昨シーズンの最後の月からミーティングを開始しているが、協力関係は本当にうまくいっていると言わなければならない。彼らは信頼性のある強力なエンジンを生み出してくれると確信している」

    「トロ・ロッソはこの提携から利益しか見い出せないと思っている。今年、我々はホンダからエンジンの供給を受ける唯一のチームなので、我々はお互いにだけ集中することができる」

    「エンジンを車に合わせるためのあらゆる設計をする必要が出た際にすでにそれを目の当たりにしている。他チームに妥協を要求する必要はなく、我々が望むようにそれを進めることができる。ホンダに関しては非常に楽観的だ」

    ホンダとの契約は、トロ・ロッソにとって初のワークスパートナーシップであり、フランツ・トストはチームにとってエキサイティングなマイルストーンだと語る。

    「トロ・ロッソにとって新しいことであり、特別なことだ」とフランツ・トストは語る。

    「パフォーマンスを改善するためにこのチャンスを最高のカタチで生かせることを願っている」

    トロ・ロッソは、ホンダとのパートナーシップとの“第1号”となる2018年F1マシン『STR13』を2月25日（日）に発表する。

  • トロロッソ・ホンダ、2018年F1マシン『STR13』を2月25日に発表

    トロロッソ・ホンダ、2018年F1マシン『STR13』を2月25日に発表

    トロロッソ・ホンダは、2018年F1マシン『STR13』を2月25日（日）にバルセロナで発表する。

    スクーデリア・トロ・ロッソは、2018年から新たにホンダをF1エンジンパートナーに迎え、「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

    新生トロロッソ・ホンダは、2018年のプレシーズンテストがスタートする2月25日（日）のスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を発表する。

    すでにトロロッソ・ホンダ STR13は、FIAのクラッシュテストに合格しており、プレシーズンテストにむけて準備を進めている。2018年のトロロッソ・ホンダのドライバーは、ピエールガスリーとブレンドン・ハートレーが務める。

  • マクラーレン、2018年F1マシン『MCL33』を2月23日に発表

    マクラーレン、2018年F1マシン『MCL33』を2月23日に発表

    マクラーレンは、2018年F1マシン『MCL33』をバルセロナでのプレシーズンテストが開始する3日前となる2月23日（金）に発表することを明らかにした。

    マクラーレンは、昨シーズン限りで3シーズンを戦ったホンダとのパートナーシップを解消。2018年からは「マクラーレンF1チーム」としてルノーのF1パワーユニットを搭載して優勝争いに返り咲くことを目指している。

    マクラーレンのエクゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、マクラーレン MCL33のカラーリングは全チームのなかで“最大の変化”になると予想しており、マクラーレンの伝統カラーである“パパイヤ・オレンジ”の復活が期待されている。

    マクラーレンは18日（木）、チームの公式TwitterでMCL33を2月23日に公開することを発表した。

    2018年のF1プレシーズンテストは2月26日（月）にバルセロナでスタートする。

  • メルセデス、2018年F1マシン『W09』を2月22日に発表

    メルセデス、2018年F1マシン『W09』を2月22日に発表

    メルセデスは、2018年F1マシン『W09』を2月22日（木）に発表することを明らかにした。

    F1の両方のタイトルを4連覇中のメルセデスは、22日（木）にシルバーストンで100kmのシェイクダウンテストを実施。ドライバーを務めるルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがオンラインで2018年F1マシン『W09』をお披露目する。

    メルセデスの発表日は、フェラーリの2018年F1マシンの発表と同じ日程だが、発表時間は重ならないように配慮するとしている。

    メルセデスは2014年にF1にV6ターボ ハイブリッドが導入されて以降、ダブルタイトルを4連覇しており、同社のエンジンはF1のベンチマークとなっている。しかし、エンジン責任者のアンディ・カウエルをメルセデスの2018年F1エンジンは「まったく新しいものになる」と述べている。

  • フェラーリ会長 「2018年F1マシンが“モンスター”であることを願う！」

    フェラーリ会長 「2018年F1マシンが“モンスター”であることを願う！」

    フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、スクーデリア・フェラーリが2018年F1マシンを“モンスター”に仕上げることを願っていると語る。

    フェラーリは、669というコードネームで開発している2018年F1マシンを2月22日にオンラインで発表する。

    セルジオ・マルキオネンは、フェラーリは来月スペインでスタートするプレシーズンテストにむけて“リラックス”していると語る。

    「この数日間マラネロにいたが、デザインのスタッフは忙しそうにしていたが、彼らはリラックスしすぎているように思う」とセルジオ・マルキオンネは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「モンスターかがらくたのどちらかしかない！」

    「我々は超強力なマシンを造るために全力を尽くしてきた。みなさんは2月22日の発表まで待たなければならない」

    セルジオ・マルキオンネは、アルファロメオをザウバーのタイトルスポンサーとしてF1に復帰されたが、ワークスチーム化を含めたさらに大きな計画があるとの噂を否定しなかった。

    「アルファロメオは未完成のビジネスだ。我々はブランドを国際的に確立させていかなければならない」

    「我々はスポンサーだが、ザウバーと一緒に仕事を進めている。それには時間がかかるだろう」

    また、セルジオ・マルキオンネはマセラティをハースのパートナーとしてF1に参入させようとしている噂もある。

    マセラティとハースの噂について質問されたセルジオ・マルキオンネは「ハースとF1でそれを試み、合理的なコストをかけることの方が理にかなっているかもしれない」と述べた。

    セルジオ・マルキオンネは、2019年4月で2019年4月にフィアット・クライスラー・オートモービルズのCEOから引退することをすでに発表しているが、その後、少なくとも2021年まではフェラーリに残る意向を示している。

    そのことはセルジオ・マルキオンネがフェラーリの買収を計画しているのではないかとの噂を呼んだ。

    「誰がそのような話を広めたんだ？　ナンセンスだ！」とセルジオ・マルキオンネはコメント。

    「フェラーリが株式市場で200億ドルの価値があると計算すれば、私はいったいいくらで会社を買わなければならないんだ？　我々は300億ドルの話をしている。私は楽観主義者だ。だが、そのためには宝くじを買わなければならないな！」

  • 2018年 F1ドライバー・ラインナップ

    2018年 F1ドライバー・ラインナップ

    2018年のF1世界選手権に参戦する各チームのドライバー・ラインナップが出揃った。

    ウィリアムズは16日（火）、引退したフェリペ・マッサの後任としてロシア出身のセルゲイ・シロトキンを起用するとともにランス・ストロールの続投を正式発表。2018年のF1世界選手権に参戦する20名のドライバーがようやく確定した。

    2017年はルイス・ハミルトンがドライバー選手権、メルセデスがコンストラクターズ選手権を制した。2018年は大きなレギュレーション変更はないため、今年のようにメルセデス、フェラーリ、レッドブルが接戦を繰り広げることが予想される。

    チャンピオンチームのメルセデスは、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスを継続。現状、ハミルトンは2018年末、バルテリ・ボッタスも1年契約のみとなっており、2019年のドライバー変更の可能性を残して新シーズンを迎える。

    フェラーリは、セバスチャン・ベッテルと2019年まで契約を延長。1年契約を更新したキミ・ライコネンとのコンビが4年目のシーズンを迎える。

    レッドブルは、マックス・フェルスタッペンが2020年まで契約を延長。ダニエル・リカルドは2018年末までの契約となっている。レッドブルは2018年限りでルノーのパワーユニットを失い、2019年からホンダのエンジンを積むと報じられている。シーズン序盤のレッドブルの成績、そして、ホンダのエンジンのパフォーマンスが2019年以降を決定づけることが予想される。

    フォース・インディアはセルジオ・ペレスとエステバン・オコン、ハースはロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのコンピが2年目を迎える。

    ホンダとのパートナーシップを解消し、2018年からルノーのエンジンを搭載するマクラーレンは、フェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンの残留が決定。同ラインアップでの2シーズン目となる。

    ルノーは、トロ・ロッソからカルロス・サインツを1年間のローン移籍で獲得。F1アメリカGPからすでに移籍は行われており、ニコ・ヒュルケンベルグとの体制で初のフルシーズンを迎える。

    2018年からホンダのエンジンを搭載するトロ・ロッソは、今シーズンを開始したカルロス・サインツはルノー移籍、ダニール・クビアトは解雇とシーズン中にドライバーが変更になった。2018年はその後ドライバーを務めたピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが続投する。

    新たにアルファロメオをタイトルスポンサーに迎えるザウバーは、フェラーリの育成ドライバーであるシャルル・ルクレールの起用とマーカス・エリクソンの残留を発表している。

    2018年はセルゲイ・シロトキン（ウィリアムズ）とシャルル・ルクレール（ザウバー）がF1デビュー。トロ・ロッソのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーにとってはF1フル参戦となる。

    昨年レースドライバーを務めたなかでは、ダニール・クビアトがフェラーリの開発ドライバーに就任。引退したフェリペ・マッサ、シーズン途中までルノーで走ったジョリオン・パーマー、ザウバーのドライバーを務めていたパスカル・ウェーレインがグリッドから姿を消す。

    また、2011年のラリーでの怪我によりF1から遠ざかっていたロバート・クビサがウィリアムズのリザーブドライバーに就任。テストや金曜フリー走行で走ることが発表されている。

    2018年 F1ドライバー

    メルセデス
    44　ルイス・ハミルトン
    77　バルテリ・ボッタス

    フェラーリ
    ５　セバスチャン・ベッテル
    ７　キミ・ライコネン

    レッドブル
    ３　ダニエル・リカルド
    33 マックス・フェルスタッペン

    マクラーレン
    14　フェルナンド・アロンソ
    ２　ストフェル・バンドーン

    ルノー
    27　ニコ・ヒュルケンベルグ
    55　カルロス・サインツ

    フォース・インディア
    11　セルジオ・ペレス
    31　エステバン・オコン

    ウィリアムズ
    18　ランス・ストロール
    　　セルゲイ・シロトキン

    トロ・ロッソ
    10　ピエール・ガスリー
    27　ブレンドン・ハートレー

    ハース
    ８　ロマン・グロージャン
    20　ケビン・マグヌッセン

    ザウバー
    ９　 マーカス・エリクソン
    16　シャルル・ルクレール

  • マクラーレン 「2018年は新たなイメージを定着させていく」

    マクラーレン 「2018年は新たなイメージを定着させていく」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2018年にマクラーレンはブランディングとカラーリングの両面で“新しいイメージ”を植え付けていくと語る。

    2016年の終わりにマクラーレンに加入したザク・ブラウンの最初の決定のひとつは、1968年～71年にチームが使用していた象徴的なオレンジのカラーリングを復活されることだった。

    ザク・ブラウンは、ルノーとの新しいパートナーシップがスタートする2018年は多くの新たなスポンサーシップも加わるとし、今年の変更はマクラーレンに新たなイメージを定着させることになるだろうと語る。

    「みなさんはこのレースチームがなぜ多くのワールドチャンピオンシップを獲得したのかを本当に見極めることができるだろう」とザク・ブラウンは RACER にコメント。

    「我々はハングリーだ。ハングリーなマクラーレンは我々の競争にとって危険な場所だと思う。我々には望んでいた2人のドライバーが残り、我々が将来のチャンピオンだと考えているランド・ノリスも加わった」

    「我々はガレージからマシンまで来シーズンには新しいルック＆フィールで挑むことになる。いくつか新しいスポンサーも加わるし、2017年の本当の興奮はすべて2018年にむけての準備だった」

    ザク・ブラウンは、昨年のホンダのF1パワーユニットによる成績不振にも関わらず、マクラーレンのコース外での業績は大きな成功のストーリーだったと位置づけている。

    「自分たちが困難状況にあることがわかっても、我々は決して諦めなかった。ホンダもね」とザク・ブラウンはコメント。

    「アブダビでの最後のラップまで我々はできる限りのことにトライした。フェルナンド（アロンソ）の将来の勝利のためのドーナツターンを含めてね！　インディアナポリスは素晴らしかったし、我々にとってポジティブな気晴らしになった」

    「振り返れば、コース上ではマクラーレンの歴史において最悪の一年だったかもしれない。だが、それを分けて考えれば、マクラーレンの歴史で最高の一年のひとつだったかもしれない」

    「我々はオーナーシップのグループを結成し、今ではひとつのマクラーレンだ。自動車ビジネスはいくぶん個別の株主グループだった。なので、去年から多くのポジティブなことがもたらされた」

    「我々は本当にハングリーな状態で2018年に臨む。フィールドの上位に我々を連れていくと考えているエキップメントとともにね」

  • 【F1】 FIA、HaloのサプライヤーとしてCP Tech社を承認

    【F1】 FIA、HaloのサプライヤーとしてCP Tech社を承認

    FIA（国際自動車連盟）は、2018年のF1世界選手権で導入されるコックピット保護デバイス『Halo』の最初のサプライヤーを承認した。

    オランダのNedschroefグループが所有する『CP Tech』は、FIAから第一号としてHaloを製造することを承認された。CP Techは、同社の製造するHaloが「FIA規格で規定された厳格な要件を達成した」と述べた。

    CP Techのマネージングディレクターを務めるトーマス・ケーシーは、同社の有する“チタンと追加素材の複雑な機械加工の専門知識”によって選ばれたし、「モータースポーツ事業における25年以上の経験を誇りに思うことができる輝かしいプロジェクトだ」と付け加えた。

    Haloは、225kphまでのインパクトスピードでドライバーをデブリやホイールなど逸らすように設計されている。2011年から開発が進められ、すでに最初のサンプルがチームに提供されている。

    Haloは、フォーミュラ2でも今シーズンから必須となり、フォーミュラEでも2018/19シーズンから導入が予定されている。FIAは最終的に2020年までに大部分のオープンホイールの選手権にHaloの導入を目指している。

    Haloは、3社がFIAから生産する権利を与えられることになり、チームは3社から調達先を決定し、入荷数を決定。価格は201万円～とされている。

    関連：【動画】 2018年F1マシンの主な変更点

  • ルノーF1、2018年の育成プログラムのドライバーラインナップを発表

    ルノーF1、2018年の育成プログラムのドライバーラインナップを発表

    ルノーF1は、2018年の育成プログラムのドライバーラインナップを発表した。

    2016年にロータスF1チームを買収してワークスチーム化したルノーは、将来のF1ワールドチャンピオンを育成するという長期的な目標を掲げてドライバーアカデミーを再スタートさせている。

    2018年のドライバーアカデミーには、ジャック・エイトケン（22歳）、マックス・フートレル（18歳）、クリスチャン・ルンガー（16歳）、スン・ユエ・ヤン（17歳）が残留。新たにサシャ・フェネストラ（18歳）、アーサー・ルージアー（18歳）、ビクター・マーティンズ（16歳）が加わった。

    7名のメンバーは、レース、メンタル、フィジカルトレーニング、メディア業務、エンジニアリングに関してルノーから指導とサポートを受ける。

    昨年GP3を2位で終えたジャック・エイトケンはF2選手権にステップアップ。マックス・フートレル、クリスチャン・ルンガー、アーサー・ルージアー、クター・マーティンズはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップ、サシャ・フェネストラはヨーロッパF3選手権、スン・ユエ・ヤンは英国F3選手権に参戦。

    ルノー・スポール・アカデミーのディレクターを務めるミア・シャリマンは「今年はルノー・スポール・アカデミと3年目であり、最もエキサイティングなドライバーラインナップが揃った」とコメント。

    「ジャック、クリスチャン、マックスはアカデミーの一員として2017年シーズンに大成功を収め、スンはポテンシャルを示した。サシャ、アーサー、ビクターはアカデミーでの初年度を迎える。彼らの進歩を見るのをとても楽しみにしている」

    「各ドライバーは非常に厳しい目標を持っており、彼らは自分たちが達成すべき内容を正確に把握している。今年もアカデミーメンバーの多くの成功を祝えることを期待している」

    ルノー・スポール・レーシングのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今年のメンバーを“最強のラインナップ”だと述べ、2018年の7名のドライバーの進歩を監督していくことを楽しみにしていると語る。

    「ルノー・スポーツ・アカデミーは、若手ドライバーの才能を発展させるというルノーの豊かな伝統を継承し、将来のルノー・スポーツのF1ドライバーを見つけるというタスクが課せられている。2018年のメンバーは最強のラインナップであり、我々は全てドライバーを奨励し、育てていく」とシリル・アビテブールはコメント。

    「ルノー・スポール・レーシングとルノー・スポールF1チームと並び、ルノー・スポール・アカデミーは過去2年間で驚異的な成長を遂げてきた。我々は次のルノー・スポールのF1ドライバーになるために成長できる人物を特定するためにアカデミーの全員を注目し続けていく」