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【画像】メルセデス、W09のシェイクダウン画像が流出

メルセデスは、2018年F1マシン『W09』をシェイクダウン。正式発表前に画像が流出した。

メルセデスは2月22日（木）にシルバーストンで2018年F1マシン『W09』を正式発表するが、それに先駆けてバルテリ・ボッタスがシェイクダウンを実施。その画像が流出した。

流失したメルセデス W09の画像では、先行公開されていたとおり、突起のないナローなノーズ形状を採用していることがわかる。

昨年、類似したノーズ形状を採用していたトロ・ロッソは新車STR13では主流の突起のついたワイド＆ローなノーズを採用することが明らかになっており、メルセデスは2018年のF1世界選手権で唯一突起のついてないノーズを採用するチームになりそうだ。

2014年にF1にV6ターボ“パワーユニット”が導入されて以来、圧倒的な強さでドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方のタイトルを4連覇しているメルセデス。昨シーズンはフェラーリからの挑戦を受けたメルセデスだが、今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスというライナップは優勝候補の筆頭だ。

その後、メルセデスはW09のシェイクダウンの動画を正式に公開している。

YES!! @ValtteriBottas takes the W09 EQ Power+ out for its first laps!#DrivenByEachOther @F1 pic.twitter.com/hiXOT56rLQ

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 2018年2月22日

2018年2月22日
メルセデス、2018年F1マシン『W09』の一部を先行公開

メルセデスF1チームは、2018年F1マシン『W09』の画像の一部を先行公開した。

2014年にF1にV6ターボ“パワーユニット”が導入されて以来、圧倒的な強さでドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方のタイトルを4連覇しているメルセデス。昨シーズンはフェラーリからの挑戦を受けたメルセデスだが、今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスというライナップは優勝候補の筆頭だ。

メルセデスは2月22日（木）にシルバーストンで2018年F1マシン『W09』を披露するが、それに先駆けて、公式サイドでマシンの一部を先行公開した。

公開された画像は3枚。ノーズ部分の画像ではW09は突起のないナローなノーズ形状を採用していることがわかる。昨年、類似したノーズ形状を採用していたトロ・ロッソは新車STR13では主流の突起のついたワイド＆ローなノーズを採用することが明らかになっており、メルセデスは2018年のF1世界選手権で唯一突起のついてないノーズを採用するチームになりそうだ。

また、“シルバーアロー”のマシンサイドには昨年同様にネオンのようなペトロナスグリーンのラインが施されている。シャークフィンが禁止となったエンジンカバーには巧妙なフェアリングが施されてことがわかる。

2018年2月22日
マクラーレン、開幕戦でのMCL33の大幅アップグレードを早くも予告

マクラーレンは、まだ発表されていない2018年F1マシン『MCL33』が、プレシーズンテストから開幕戦までに“大幅”な変貌を遂げることになると早くも予告している。

マクラーレンは、新たにルノーのF1パワーユニットを搭載する新車『MCL33』を2月23日（金）に披露予定。新しい大胆なカラーリング – おそらくパパイヤオレンジ – になるとティザー動画などを使ってファンを煽っている。

だが、マクラーレンの空力責任者を務めるピーター・プロドロモウは、今週末に発表され、来週テストで走行するマシンは、昨年マシンとは大きく異なるものではないとし、メルボルンでの開幕戦にむけて新しいパーツを導入するために大きな努力がなされていると語る。

「我々は過去3年間に行ってきたようにクルマを開発している。我々は進化的な方法でマシンを開発してきた」とピーター・プロドロモウは説明。

「発表ではコンセプト的にかなり類似したものに見えると思う。実際、我々は開幕戦のアップグレードに焦点を当ててこの2～3ヵ月間を費やしてきた」

「メルボルンに空力とメカニカルの両面にそれなりのアップグレードを投入し、最善を尽くすことを重要視している」

「我々はマシンが去年の終わりとかなり似た感覚、類似したパフォーマンスでスタートを切れることに大きな期待を寄せている。前進していることを期待しているし、その後、メルボルンにむけてもう少し大幅なことをやっていくつもりだ」

マクラーレンは、ホンダとの悪夢のスタートとなった12ヶ月前のプレシーズンテストよりも今年は大きく改善させた運命を迎えることを願っている。

マクラーレンは、ルノーのF1パワーユニットを搭載したMCL33でテスト毎に2000kmを走破する計画を立てていると語る。

マクラーレンのエンジニアリングディレクターを務めるマット・モリスは「1日あたり500kmを走行する計画だ。その走行結果で進めていく」とコメント。

マクラーレンは去年と比較してどう感じているかと質問されたマットモリスは「どこにいても常にもう少し前に進めるのは素晴らしいことだ」とコメント。

「クルマのすべてを感染させ、ルノーのエンジンを搭載したギアボックスで走らせるという点で、我々は可能な限り良い状態で冬季テストに入れるはずだ」

「たとえ、早くにエンジンを交換していたとしても、他のことを早くに実施することはなかっただろう」

2018年2月22日
フォース・インディア、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日に披露

フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日（月）にカタロニア・サーキットのピットレーンで披露することが明らかになった。

2月26日からスタートするプレシーズンテストでは、レギュラードライバーのエステバン・オコンとセルジオ・ペレスに加え、リザーブ兼テストドライバーのニコラス・ラティフィ、そして、開発ドライバーのニキータ・マゼピンの4名のドライバーがVJM11の走行を担当する。

初日となる26日（月）にはまずニキータ・マゼピンが新車での初走行を担当し、残りの3名も走行を実施。2日目にはエステバン・オコンが一日フルでテストを実施する。

だが、“フォース・インディア”というチームの存続には様々な推測が広まっている。

昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしており、『フォースF1』という会社が11月に登記されている。

しかし、最近ではイギリスの各紙はエナジードリンク会社である『リッチエナジー（Rich Energy）』が、2018年F1世界選手権に先立ち、フォース・インディアを2億ポンド（約300億円）以上で買収すると報じている。

リッチエナジーは、F1モナコGPのイベント『アンバーラウンジ』を含めた数々のパートナーシップですでにF1とのコネクションがあり、過去には英国F3選手権でトビー・ソワリーをスポンサーとしていた。

しかし、公開されているリッチエネジーの売上高は低く、他の外部投資を募ったコンソーシアムでの買収になると報じられている。

リッチエナジーは、昨年12月に『リッチエナジー・レーシング（Rich Energy Racing）』という会社を登記している。

2月26日（月）のプレシーズンテストでは、新たなチーム名が発表されると予想されており、すでにマシン名として告知されているオーナーのビジェイ・マリヤからとった『VJM11』という名称も変更になるかもしれない。

関連：リッチエナジー、フォース・インディアを買収との報道

2018年2月22日
ザウバーのホイールベース延長はフェラーリの2018年F1マシンのヒント？

アルファロメオ・ザウバーは、2018年F1マシン『C37』でホイールベースを延長したと語っており、それはフェラーリの新型マシンについての手がかりになるかもしれない。

2018年のF1世界選手権からアルファロメオをタイトルスポンサーに迎えるザウバーは、20日（火）にこれまでとは空力コンセプトを一新させたアグレッシブなマシン『C37』を披露した。

アルファロメオ・ザウバー C37は、昨年のメルセデスとトロ・ロッソが採用したフロトサスペンションのウィッシュボーンを高くしてシャシー下の気流を整えるアプローチを含め、前年モデルとは空力およびメカニカル面で異なるコンセプトを採用している。

ザウバーのテクニカルディレクターを務めるテクニカルディレクターを務めるヨルグ・ザンダーは「C37は完全に新しいマシンだ。はるかに革新的で大胆な空力コンセプトをベースにしている」とコメント。

「ノーズとフロントウイングのコンセプトが変わっていることに気づくと思う。ホイールベースは変更され、それによってフロントアスクルはさらに前方に移動している」

「これは空力パフォーマンスを向上させるために構成するエレメントにより多くのスペースを与えるためだ」

「また、空力パフォーンスを向上させるためにウィッシュボーンの高さをより高く変更している。はるかにコンパクトで軽量の設計のためにインボードサスペンションのエレメントも変更している」

「さらに後方はボディワークがはるかに細くなっているのがわかると思う。新しいクーリングシステム周りのパッケージングは非常にタイトだ。このデザインには多くの努力が注がれている」

ザウバーは、フェラーリとの新たな契約によって2018年はフェラーリ製の最新仕様のパワーユニットとギアボックスが供給される。また、C37にはリアサスペンションもフェラーリと同じものが採用される。

「クルマの後方に新しい2018年型のフェラーリ製エンジンを搭載することは我々を良いポジションに向上させるだろう」

「また、我々はリアサスペンションとともにフェラーリのギアボックスも供給を受けるので、リアサスペンションはさらに40mm後方に移動しなければならなかった」

ヨルグ・ザンダーは、シーズン序盤からC37には大幅なアップデートが予定されていると語る。

「2018年の開発プランがあるし、我々は空力パッケージに大幅なアップグレードを導入する予定だ。新しいフロア、新しいフロントウイング、そして、おそらく新しいボディワークエレメントも導入されるだろう」

「我々は序盤戦、もしくはシーズン前半の特定のレースでそれらを分けて導入する。シーズン後半にもいくつか重要なアップグレードが導入される予定だ」

フェラーリは2月22日（木）に2018年F1マシンを発表する。

2018年2月22日
トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウン画像を公開

トロロッソ・ホンダは、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウン画像を公開した。

ホンダは昨シーズン限りでマクラーレンとのパートナーシップを解消。2018年のF1世界選手権からスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。

トロロッソ・ホンダは21日（水）にイタリアのミサノ・サーキットで2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。その模様はスクープされすでにスパイショットがオンラインで流出していた。

これを受け、トロロッソ・ホンダはより鮮明なSTR13のシェイクダウン画像を正式に公開した。ホンダは「人々が写真をリークしたので、我々はもっと良い写真をリークします」としている。

公開されたトロロッソ・ホンダ STR13は、昨年好評だったブルー＆レッドのメタリックなカラーリングを纏っており、ノーズ先端にはホンダのロゴが搭載されている。

昨年マシンでは先端に突起のないナローなノーズを採用していたトロ・ロッソだったが、STR13では先端に突起のあるワイド＆ローなノーズを採用していることがわかる。また、コックピット保護デバイス『Halo』はマシンと同じブルーに塗装され、その上面にはフェアリングが搭載されているのが確認できる。

この日のトロロッソ・ホンダ STR13のシェイクダウンは、フィルミングデーを利用してのもの。ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが走行を分担し、生憎のウェットコンディションのなか、ピレリのプロモーションタイヤを装着したSTR13で100kmの走行制限内でマシンのチェックを行った。

ピエール・ガスリーは「今日は新しいベーストをテストした！　トロ・ロッソとホンダとの素晴らしいフィルミングデーだった。トラブルフリーな一日だ！！　ジョークではない。バルセロナで会おう」と自身のTwitterで投稿している。

トロロッソ・ホンダはプレシーズテスト初日となる2月26日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を正式に公開する。

プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。

トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

関連：【動画】トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！

2018年2月22日
ピエール・ガスリー、2018年のF1ヘルメットを公開

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2018年のF1世界選手権で着用するF1ヘルメットを公開した。

昨年のF1マレーシアGPでトロ・ロッソからF1デビューを果たしたフランス出資のピエール・ガスリーは、2018年に新生トロロッソ・ホンダでF1フル参戦を果たす。

トロ・ロッソとホンダは21日（火）に2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。ピエール・ガスリーも新車での初走行を行っている。

同日、ピエール・ガスリーは2018年の新しいF1ヘルメットを自身のTwitterで公開。アライ製のヘルメットは、母国フランス、そして、トロ・ロッソのF1マシンと同じブルー＆レッドにシルバーで『Red Bull』『HONDA』のロゴが入るカラーリングとなっている。

ピエール・ガスリーは「新シーズンのための新しいカラーだ！」というコメントにフランスの国旗を添えてツイートした。

関連：トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウン画像を公開

2018年2月22日
フェルナンド・アロンソ、2018年のヘルメットデザインを公開

マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、2018年のF1世界選手権で着用する新しいヘルメットのデザインを公開した。

今年、フェルナンド・アロンソは、マクラーレンでのF1世界選手権と並行してトヨタからFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦。世界3大レースでの“3冠”というキャリアでの目標のためにル・マン24時間レースでの優勝を目指す。

公開されたヘルメットは、これまでとデザインを一新。母国スペイン国旗の赤と黄色、アストゥリアス州のカラーである鮮やかブルーというカラーリングを継続しつつも、インディ500やデイトナ500で採用したレトロなデザインテイストが織り込まれている。

頭頂部のライトニング・ボルト・アロー”は健在。側面には“ALONSO”の文字と2018年からマクラーレンのスポンサーとなるペトロブラスのロゴが確認できる。BELL製。

WEC参戦時にも類似したデザインのヘルメットを着用するようだ。

マクラーレンは、2月23日（金）にオンラインで2018年F1マシン『MCL33』を披露し、2月26日（月）からバルセロナでスタートするプレシーズンテストではフェルナンド・アロンソが初走行を行う。

2018年2月22日
トロロッソ・ホンダ STR13 スクープ画像

トロロッソ・ホンダの2018年F1マシン『STR13』のスクープ画像が流出した。

ホンダは昨シーズン限りでマクラーレンとのパートナーシップを解消。2018年F1世界選手権からスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。

トロロッソ・ホンダは21日（火）にイタリアのミサノ・サーキットで2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施している。

流出した画像には、ウェットコンディションのサーキットを走行するSTR13と見られるマシンが映っている。カラーリングは昨年と同じブルーとレッド。Haloを搭載し、エンジンカバーにはシャークフィンはなく、マシンサイドには『HONDA』のロゴが確認できる。

関連：トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウン画像を公開

2018年2月22日
【動画】トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！

トロロッソ・ホンダは21日（水）、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンをイタリアのミサノ・サーキットで行った。

ホンダは昨シーズン限りでマクラーレンとのパートナーシップを解消。2018年F1世界選手権からスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。今月14日（水）には2018年F1マシン『STR13』でホンダの2018年型F1エンジン『Honda RA618H』を初始動。新生トロロッソ・ホンダとして順調なスタートを切っていた。

そして、21日（水）、トロロッソ・ホンダはフィルミングデーを利用して『STR13』のシェイクダウンを実施。無事にガレージを出て行ったことを示唆する動画を公開した。

A nice and early start to our filming day pic.twitter.com/qC4eb6ZAvK

— Toro Rosso (@ToroRosso) 2018年2月21日

トロロッソ・ホンダはプレシーズテスト初日となる2月26日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を公開する。

プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。

トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

関連：トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウン画像を公開

2018年2月21日