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タグ: 2011年

  • FIA、2011年のF1エントリーリストを発表

    FIA、2011年のF1エントリーリストを発表

    FIAは、2011年の公式F1エントリーリストを発表。各チームのドライバーと新しいカーナンバーが発表された。

    レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスGP、ザウバー、ロータスの6チームは2011年のドライバーラインアップを発表。現状ではまだ6チームがドライバーラインナップが未定となっている。

    小林可夢偉は、2011年はカーナンバー16をつけて戦う。

    ルノーのロバート・クビサのチームメイトと、ウィリアムズのルーベンス・バリチェロのチームメイトは未定となっている。

    フォース・インディアは両方のシートが空席となっており、トロ・ロッソはセバスチャン・ブエミおよびハイメ・アルグエルスアリと来季の契約があるにも関わらず、どちらのドライバーも掲載されていない。ヒスパニア・とヴァージンもドライバーは未定のまま。

    また、チーム名が議論されているロータスだが、発表されたリストでは「チーム・ロータス」と記されている。また、ザウバーは「ザウバーF1チーム」、ヴァージンは「マルシャ・ヴァージン・レーシング」と名称が変わっている。

    2011年 F1エントリーリスト

    レッドブル・レーシング
    1．セバスチャン・ベッテル
    2．マーク・ウェバー

    ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
    3．ジェンソン・バトン
    4．ルイス・ハミルトン

    スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
    5．フェルナンド・アロンソ
    6．フェリペ・マッサ

    メルセデスGPペトロナスF1チーム
    7．ミハエル・シューマッハ
    8．ニコ・ロズベルグ

    ルノーF1チーム
    9．ロバート・クビサ
    10．TBA

    AT&Tウィリアムズ
    11．ルーベンス・バリチェロ
    12．TBA

    フォース・インディアF1チーム
    14．TBA
    15．TBA

    ザウバーF1チーム
    16．小林可夢偉
    17．セルジオ・ペレス

    スクーデリア・トロロッソ
    18．TBA
    19．TBA

    チーム・ロータス
    20．ヤルノ・トゥルーリ
    21．ヘイキ・コバライネン

    HRT F1チーム
    22．TBA
    23．TBA

    マルシャ・ヴァージン・レーシング
    24．TBA
    25．TBA

  • キミ・ライコネン、まもなく2011年の活動を決定へ

    キミ・ライコネン、まもなく2011年の活動を決定へ

    キミ・ライコネンの2011年の活動は未定だが、近いうちにF1に復帰することはなさそうだ。

    F1復帰の噂もあったキミ・ライコネンだが、2011年はレッドブルがスポンサーを務めるシトロエンに残留するか、WRCの別のチームへの移籍が濃厚とされている。

    キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロザートソンは「もちろん、すぐにでも次のプランを決定したいものだが、それが可能ではないときもある」と Turun Sanomat にコメント。

    「11月末までには方向性を決めたい」

    スティーブ・ロバートソンは、当分ライコネンはラリーに留まりそうだと述べた。

    「F1のどことも交渉していない」

    「キミはドアを閉ざしているわけではない。絶対に適切なオファーが来ないは言えない」

    昨年スポンサーのサンタンデルとフェルナンド・アロンソの加入によってフェラーリを去ったライコネンだが、スティーブ・ロバートソンは、今年ライコネンがF10に乗っていれば活躍しただろうと述べた。

    「彼はフェルナンドと同じような活躍をしたと思う。フェルナンドは素晴らしいシーズンを過ごしたし、彼のことを悪く言うつもりはない」

    「誤解して欲しくはないが、キミもあのマシンでいい仕事をしたと思う」

  • エイドリアン・スティール、2011年のフォース・インディア残留を認める

    エイドリアン・スティール、2011年のフォース・インディア残留を認める

    エイドリアン・スーティルは、2011年のフォース・インディア残留に基本同意したとのマネージャーの主張を認めた。

    今週、スーティルのマネージャーを務めるマンフレート・ツィマーマンは、フォース・インディアとの新しい契約に同意したが、まだ実際にはサインしていなとし、「今後2〜3週間以内」に発表されると語っていた。

    「実際にトップチームに移籍できたら嬉しいけど、今そのようなチャンスはない」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「なので、フォース・インディアでもう1シーズン過ごすことにはとても満足している」

    エイドリアン・スーティルは、フォース・インディアとの新しい契約にサインする準備はできていると述べた。
    「今後2週間でそうなることを願っている」

    「フォース・インディアとはたくさんの楽しみがある。後方にいたけど毎年改善しているし、2010年は最も成功した一年だった」

    「少し失ってしまったシーズン終盤のようではなく、その流れを維持しなければならない」

  • ザウバー、2011年のチーム名をいまだ公表せず

    ザウバー、2011年のチーム名をいまだ公表せず

    ザウバーは、2011年のチーム名をまだ正式に発表していない。

    2010年シーズン、ザウバーはBMWが撤退したにも関わらず「BMW Sauber F1 Team」として参戦。

    BMWを冠したチーム名を継続した理由は、2009年のコンストラクターズ6位の分配金を確実に受け取るためだったとされている。

    しかし、6月にF1チームとFIAは2011年のザウバーのチーム名の調整に同意しているため、ザウバーの収入に影響を与えることはない。

    現在、ザウバーのプレルリリースには「Sauber Motorsport」という名称が使用されており、2011年の正式チーム名は「Sauber F1 Team」になるとみられている。

    今週、ザウバーのスポークスマンは「時がくれば名前をお伝えする予定です」とコメント。

    ザウバーのマネージングディレクターを務めるモニシャ・カルテンボーンは「2010年シーズン後に我々の名前からBMWを削除するには（F1）コミッションに承認が必要です」とコメント。

    報道によると、最終的な名前がまだ発表されないのは、チーム名称に新しいタイトルスポンサーが含まれるかもしれないためだとされている。

  • マイク・ガスコイン 「2011年マシンの開発は順調」

    マイク・ガスコイン 「2011年マシンの開発は順調」

    ロータスのテクニカルディレクターを務めるマイク・ガスコインは、グループ・ロータスの抵抗に当惑しているが、2011年マシンの開発は順調に進んでいると語る。

    グループ・ロータスは、ロータス・レーシングの名称ライセンスを取り上げ、代わりにトニー・フェルナンデスが取得したチーム・ロータスという名称にも異議を唱えている。さらにルノーと提携してF1チームのタイトルスポンサーとしてロータスの名称を使用するとされている。

    そのため、トニー・フェルナンデスのチームは2011年に別の名前でF1に参戦せざるを得ない状況となっている。

    状況はまだ解決されていないが、マイク・ガスコインは彼のロータス・チームはF1にロータス・ブランドを復活させることに成功したと主張する。

    「最終的に、我々はF1にロータスという名前を復活させ、素晴らしい仕事をしたと思っている」とマイク・ガスコインは BBC Radio Norfolk コメント。

    「我々は、なぜグループ・ロータスが我々をサポートしたがらないのか理解できない。我々はブランドに大きな価値をもたらし、株主もブランドとチームの発展のために8,000万ユーロを投資した。なぜグループ・ロータスが我々を締め出そうとするの理解できない」

    「私の手の中にはないことだ。私の仕事が名前によって変わるわけではないし、エンジニアリングスタッフも全員同じだ。しかし、ノーフォークのみんなにとっては物凄く残念なことだと思う。我々はノーフォークに拠点を置くチームであり、ロータスという名前をF1に復活させ、それを誇りに思っている。なぜそれをグループ・ロータスが支持しないのかまだ理解できない」

    マイク・ガスコインは、グループ・ロータスがモータースポーツ戦略を広げていることにも当惑していると述べた。グループ・ロータスは、2011年からARTと提携してGP2とGP3に参戦し、2012年からインディカーへの参戦も発表。さらにLMP2カーの製造を含めたスポーツカー・レースプログラムへも活動の幅を広げようとしている。

    「彼らは世界中の全てのレーシングシリーズへ参入するつもりであることを発表したんだと思う。唯一の疑問は、誰がそれにお金を払うかということだ」

    「彼らは全てのレーシングシリーズをやりたいようだが、損失を出している自動車メーカーにとっては少し複雑なことだと思う。だが、彼らがやりたいのであれば、幸運を祈るよ」

    マイク・ガスコインは、チーム名は定まっていないが、彼のチームの2011年への準備は予定通りに進んでいると付け加えた。

    「我々は2月の初テストに向けて、1月25日にマシンを始動させる予定だ」

    「ルノーによるエンジン供給、レッドブル・テクノロジーによるヒアボック供給、独自の風洞開発など、多くのエキサイティングな発表をしてきた。今年は単にチャンピオンシップ10位にあるだけでなく、来年中団にしっかりと勧めるようにチームを確立することが重要だった。それらの発表はすべてその一部だし、予定通りにぶちかましてやるつもりだ」

  • マクラーレン、2011年マシンのアイデアに自信

    マクラーレン、2011年マシンのアイデアに自信

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2011年マシン（MP4-26）に“かなりの数”の革新的な技術を採用すると述べた。

    マクラーレンは2010年、Fダクトをの先駆けとなったが、2011年からはダブルディフューザーとともにFダクトは禁止となる。

    マクラーレンの2011年マシンについてマーティン・ウィットマーシュは「Fダクトやダブルディフューザーのように、新しい、驚くようなコンセプト登場させる」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「すでにかなりの数の独創的なアイデアがある。成果を上げてくれることを願っている」

    関連：
    ・マクラーレン MP4-26 （主要諸元表）
    ・マクラーレン MP4-26：詳細画像

  • 2011年 F1カレンダーが確定

    2011年 F1カレンダーが確定

    FIAは、最終的な2011年のF1カレンダーを確定。2011年のF1はインドGPが加えられ20戦で争われる。

    インドGPと中国GPは、デリと上海のサーキットがFIAに承認されることを前提とした暫定的なリスト掲載となっているが、残りの18戦は9月に発表された暫定カレンダーから変化はなかった。

    2011年のF1は3月13日にバーレーンで開幕し、11月27日にブラジルでフィナーレを迎える。日本GPは10月9日に決勝レースが開催される。

    2011年 F1カレンダー

    3月13日　バーレーンGP
    3月27日　オーストラリアGP
    4月10日　マレーシアGP
    4月17日　中国GP　*
    5月8日 　トルコGP
    5月22日　スペインGP
    5月29日　モナコGP
    6月12日　カナダGP
    6月26日　ヨーロッパGP（バレンシア）
    7月10日　イギリスGP
    7月24日　ドイツGP
    7月31日　ハンガリーGP
    8月28日　ベルギーGP
    9月11日　イタリアGP
    9月25日　シンガポールGP
    10月9日　日本GP
    10月16日　韓国GP
    10月30日　インドGP　*
    11月13日　アブダビGP
    11月27日　ブラジルGP

  • ウィリアムズ、ドライバー発表の遅れはヒュルケンベルグが原因

    ウィリアムズ、ドライバー発表の遅れはヒュルケンベルグが原因

    ウィリアムズは、ニコ・ヒュルケンベルグを保持するか検討しているため、2011年のドライバーラインナップの発表を先送りにしているとルーベンス・バリチェロは語る。

    「僕の方は簡単な決定だったと思う」とルーベンス・バリチェロは Globe Esporte にコメント。

    「彼ら（ウィリアムズ）は待っている。彼らは来シーズンの発表を一緒に行うためにニコ・ヒュルケンベルグの状況を分析しているんだと思う」

    「僕の方は完了しているし、あとは発表されるだけだ。僕は2011年も100％ウィリアムズにいるよ」

  • 佐藤琢磨 「2011年もインディカーに集中したい」

    佐藤琢磨 「2011年もインディカーに集中したい」

    佐藤琢磨は、2011年もインディカーシリーズに参戦すると語った。

    2008年のスーパーアグリ消滅によりF1シートを失った佐藤琢磨は、2010年から戦いの場をインディカーに移している。

    11日（土）にホンダ本社で行われた日本人ドライバー壮行会に出演した佐藤琢磨は「来年もインディに集中したい。今年積み上げた経験を生かしたい」とコメント。

    「いいかげんな気持ちでインディ参戦を決めたわけではない」と2011年もインディカーに参戦することを宣言した。

    佐藤琢磨
    「今日、こうして素晴らしい形でインディ･ジャパンへ送り出してもらいました。この3 人でレースをするのも凄く楽しみにしていますし、日本のファンの前でレースができるのも本当に楽しみです。今年はまだ納得できるレースができていませんが、ここまでのレースで本当にたくさんのことを勉強し、吸収してきました。集大成として、インディ･ジャパンは最高の走りを目指して頑張りたいと思います」

  • ヴァージン、2011年もドライバーラインナップ維持を示唆

    ヴァージン、2011年もドライバーラインナップ維持を示唆

    ジェローム・ダンブロシオの起用が噂されるヴァージンだが、チーム代表のジョン・ブースは2011年も現在のドライバーラインナップを保持する契約が間近だと語る。

    ティモ・グロックはすでに来シーズンの契約があり、ルーカス・ディ・グラッシにもオプション契約がある。

    モンツァでは、ジェローム・ダンブロシオが来シーズンのティモ・グロックのチームメイト候補だと噂されているが、ジョン・ブースは、ルーカス・ディ・グラッシが残留を成し遂げられそうなことをほのめかしている。

    「ティモが来年ここにいるのは明らかだ。彼の契約は我々と堅く結ばれてるし、双方が起こっていることに非常に満足している。なのでティモは100%だ」

    「ルーカスにもオプションがあるし、かなりいいと思う。理想的なのは来年も同じドライバーを維持することだ」

    ジェローム・ダンブロシオの噂が真実どうかを尋ねられたジョン・ブースは「いいや。似たような噂を聞いているが、今は噂が出回る時期だ」とコメント。

    「アンディ・ソウセック（テストドライバー）が去って以来、ジェロームは少しだが我々を助けてくれている。彼はスーパーライセンスを持っているので、スタンバイとして我々を助けてくれている」