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角田裕毅は、2025年F1ラスベガスGPの水曜メディアインタビューで、2026年の去就が依然として未定である現状について「まだ決定が下っていない」と語り、残り3戦もこれまで通り自分のベストを尽くす姿勢を示した。

また、今年のシーズンを「キャリアで最もチャレンジング」と振り返り、レッドブル移籍を「後悔していない」と断言。チームメートのタイトル争いを支える立場として、責任感と学びの多かった一年を明かした。

さらに角田裕毅は、2026年のプランについては「考えていない」とし、マネージャーとチームに委ねていると説明。一方でアニメの好みや「次にクレイジーなレースをするなら東京」といった柔らかい話題にも率直に答え、シリアスな競技面とファンに親しみやすい素顔の両面を垣間見せた。

Q 来年のシートのために残り３戦をどう戦う？
僕が分かっているのは「まだ決定が下っていない」ということです。なので今まで同様、自分のできることをやる努力をするだけです。僕がコントロールできることではないので、毎レース楽しんでいつも通り自分のベストを尽くします。

Q チームではなく自分としては今後どうしたい？
将来のことを考えても意味はないので、力を尽くしてできる限りポイントを取りたいです。ブラジルでは7位か8位にはなれたはずで、その前のメキシコもそうでした。前回はロロコトゥィングが原因でしたし、他にも自分ではコントロールできないことが原因でその結果になりました。いいニュースとは楽にポイントが取れるだけの速さがあるということです。それが最も重要なことなので、すべてをまとめて残り３戦もいつも通り戦います。

Q 2026年のプランAとプランBはある？
ありません。まだ2026年のことは考えていませんし、マネージャーとチームに任せています。僕がここにいる目的は、ドライビングと素晴らしい環境を楽しむこと。
そしてチームのために全力を尽くして自分のパフォーマンスを発揮することです。将来的にはレッドブル陣営が決定するので、その中で僕のパフォーマンスと結果が役立つとは思います。

Q 2025年シーズンは今までと何が違う？
今年は僕のキャリアの中でも最もチャレンジングなシーズンです。これまでも数年も大変でしたが、現役最高のドライバーのチームメートとして、そしてチャンピオンの一員として戦う重圧には間違いなく今までとは違います。それに（チームの中での）ポジションも違います。

この数年、特に去年の終盤はリーダーとして開発を助けるためにアイディアを出しました。それで今シーズンのレーシングブルズはいい方向に向かっていますし、連続でQ3に進むなどいいレースをしています。

今年はシーズン中にレッドブルに移籍して色々と学ばなければなりませんでしたし、同僚がタイトル争いをしているので出来る限り手助けして、コンストラクターズ争いの役にも立たなければなりません。

レッドブルに移籍して後悔しているかと聞く人もいますが後悔していません。今みたいな状況になることが分かっていたとしてもレッドブルに移籍していました。減多といえばチャンスですし、この挑戦はより良い人間、より良いドライバーになるために正しい方向だと思います。

角田裕毅が2025年F1ラスベガスGPで使用するスペシャルヘルメットを披露した。

デザインを手がけたのは、ロサンゼルスを拠点に活動するアーティスト兼起業家のケント・ヨシムラ氏。日本にルーツを持つ2人のコラボレーションにより、とした印象的なヘルメットが完成した。

角田裕毅は「ラスベガスには特別なヘルメットが必要だ」と語り、ヨシムラ氏への感謝を伝えている。レース後にはこのヘルメットがオークションに出品され、収益はすべて脊髄損傷研究を支援する慈善団体「Wings For Life」へ寄付される。

ケント・ヨシムラ氏が語る“金継ぎ”デザインの意図
デザインを担当したヨシムラ氏は、2人が共有する“日本のルーツ”がテーマに深く関わっていると明かした。

「僕たちはどちらも日本のつながりを持っているし、このヘルメット自体がユウキを表現している」と語り、その中核に据えたのが“金継ぎ（Kintsugi）”の精神だという。

「挑戦、レジリエンス（逆境からの回復力）、そして壊れたものが金で継がれることでより美しくなるというテーマで全部が一つにつながっている。僕の地元ラスベガスのレースでユウキがこのヘルメットをかぶってくれるなんて、本当に光栄だ」とコメントした。

角田裕毅「僕のお気に入り。青と金の色合いが完璧」
角田裕毅自身もこのデザインに強い愛着を示している。

「僕はすごく興奮している。僕にとってこれは最高のヘルメットだ。青と金を見た瞬間、特にあの色の組み合わせが本当に気に入った」と話し、レースで使用するのが待ちきれない様子だ。

「お気に入りだよ。あのヘルメットでサーキットに出るのが待ちきれない。本当にワクワクしてる。さあ行こう」と締めくくった。

2026年のレッドブル・レーシングのラインアップ発表が迫る中、角田裕毅（レッドブル・レーシング）がラスベガスGPのパドックで自身の胸中を率直に語った。今季の最終3連戦（ラスベガス、カタール、アブダビ）は、角田裕毅にとって将来を大きく左右する極めて重要な局面だ。

現在のF1パドックでは、レーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーの昇格が既定路線とみられ、さらにアービッド・リンドブラッドのレーシングブルズ昇格案も急速に進行していると複数の関係者が証言している。

この状況が現実となれば、角田裕毅かリアム・ローソンのどちらかがシートを失う可能性が高い。

レッドブルの育成体制は歴史的に競争が激しく、ドライバー評価も「現在のパフォーマンス」を最優先する傾向が強い。角田裕毅が語る一言一言は、厳しい現実を前にしたトップアスリートの経験と覚悟をよく示している。

「ナーバスじゃないと言ったら嘘になる」経験が支える精神面
角田裕毅はラスベガスのパドックで心境を問われ、率直に語った。

「『ナーバスじゃない』と言ったら嘘になります」

「去年も、一昨年も同じような状況で、正直慣れています。これがF1の一部ですよね。こういう状況を何度も経験したので、今の自分が何をすべきかは分かっています。結局、自分でコントロールできない部分はどうにもならない。僕ができるのはパフォーマンスを出してベストを尽くすこと。それが僕の楽しみであり、ここにいる理由です」

「もちろん、レース以外では多少ナーバスな部分があります。でも、僕の強みのひとつは、ヘルメットをかぶった瞬間に全部忘れて、このラスベガスの景色を楽しめることです」

コンストラクターズ争いのためにも結果が必要
メルセデスがブラジルGPで大量得点したことで、レッドブルはコンストラクターズ選手権2位争いで厳しい状況に立たされている。角田裕毅に課される役割は、マックス・フェルスタッペンの援護と確実なポイント獲得だ。

「まだ希望はあります。マックスを助けるにしても、コンストラクターズを助けるにしても、僕ができることは全部やります。特に予選でマックスにできるだけ近づくこと。それがやるべきことです」

「メキシコは、あの美しいピットストップが決まれば確実にポイントでした。ブラジルは1周目にフロントウイングを壊したのは完全に僕のミスでした」

「ただ、ペース自体は良かった。それをチームが理解してくれているのは大きいです。ペースがないよりはずっといい。でも、予選であと少しステップアップしないといけないのも分かっています」

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、今週末のF1ラスベガスGPに向けて「クレイジーな1週間になる」と語り、極端な気温変化が生む独特のコンディションに備えて準備を進めてきたと明かした。

ブラジル戦後はハードなトレーニングを続け、英国のシミュレーターでも残り3戦へ向けた集中力を高めてきた角田裕毅。ブラジルでの苦戦を振り返りつつも、ペース自体は十分にあったとして、波乱なく走れれば上位争いに加われると自信を示している。

レッドブル昇格1年目の終盤戦、角田裕毅は重要な一戦となるラスベガスで巻き返しを図る。

「ラスベガスはいつも本当にクレイジーな1週間になります。ほかのレースとはとても違っていて、場所がとても特別ということだけではなく、気温が独特の課題を生みます。そのため、クルマをうまく機能させるために、いろいろなことを試さないといけないんです」と角田裕毅はコメント。

「ブラジルは自分にとって難しいものでしたが、実際のペース自体はありましたし、それを再現できて、あのような波乱の少ないレースができれば、僕たちはしっかり戦えるはずです」

「ブラジルからずっとハードにトレーニングしていますし、イギリスに戻ってシミュレーターでも、2025年の残りのレースに集中するための準備をすべて進めてきました」

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年シーズン残り3戦を前に、自身のF1キャリアが大きく揺れる極めて厳しい局面に立たされている。

レッドブルはマックス・フェルスタッペンの2026年残留に安堵した一方で、角田裕毅の来季去就は依然として未定。チーム内ではリアム・ローソンの巻き返しが存在感を強め、若手の昇格枠を巡る争いはこれまでになく熾烈だ。

その中で、レッドブルが注視しているのはアブダビではなく、直近のラスベガスとカタールの2戦だとみられている。

アブダビは角田裕毅が最も得意とするサーキットだが、そこに到達する前に判断が下される可能性が高く、本人にとっては“最大の武器が届かない”状況になりかねない。残されたわずかなチャンスで、いかにして自らの価値を示せるかが、角田裕毅の未来を左右する決定的なポイントとなる。

レッドブルの判断はまだ先角田裕毅は厳しい立場
昨年、レッドブルは角田裕毅の働きを高く評価し、カナダGP時点で早期に新契約を提示した。しかし、2025年にレーシングブルズから2戦後で急遽昇格したシーズンは状況が一変。プレッシャーは増し、パフォーマンスも安定せず、チーム内での立場は不確実となっている。

現在の構図は明確だ。
角田裕毅は リアム・ローソンとの一騎打ち の中で残留争いをしている。アイザック・ハジャーはすでにフェルスタッペンのチームメイトとして昇格する流れで、さらにアービッド・リンドブラッドもF2からの昇格が有力視されている。

この状況下で、角田裕毅に残されたチャンスは「ラスベガス、カタール、アブダビ」の3戦のみ。しかし、彼にとって最も得意なアブダビが最後のレースであり、そこに到達する前に評価が固まってしまう可能性が懸念されている。

アブダビは角田裕毅の“最高の舞台”だが…
角田裕毅はF1キャリアの中でアブダビを最も得意としている。
ポイント実績はアブダビが最多（通算16点＝オースティンと並ぶ）。

■ 過去の成績
・2021年：予選8番手 → 決勝4位（キャリア最高位）
・2022年：11位
・2023年：8位（6番手スタート／キャリア唯一の周回リード5周／ドライバー・オブ・ザ・デイ）
・2024年：12位

ルーキーイヤーのP4フィニッシュ後には、角田裕毅はこう語っていた。

「全体的に今週のペースは本当に良かった」「終盤でボッタスを捕まえることができて嬉しかった」「ミスもあったが良い形でシーズンを終えられた」

しかし、こうしたアブダビでの好成績が チーム判断より後になる恐れ が本人にとって最大の不安材料だ。

ローソンの2025年“再浮上”が角田裕毅に重くのしかかる
比較対象であるリアム・ローソンの勢いも無視できない。

ローソンは2025年シーズン途中でレッドブルを降格となったものの、レーシングブルズ復帰後に見事な巻き返しを見せ、ここまで 36ポイント を獲得。バクーではキャリア最高位の5位に入り、直近のブラジルGPではアイザック・ハジャーを上回る7位でフィニッシュしている。

唯一のアブダビ参戦となった昨季は、予選12番手（角田裕毅の1つ後方）から17位完走に終わった。ピット作業のミスで遅れ、終盤にはブレーキトラブルも発生したため、本来の評価が難しかったレースでもある。

現時点でローソンはドライバーズランキングで角田裕毅を上回っており、成績面では明確にアドバンテージを築いている。

レッドブルは「急がない」とする一方で…実際はラスベガスとカタールが決定戦に
レッドブルは「ドライバーラインナップ決定を急がない」と表向きに語るが、状況を整理すると決断はかなり早まる可能性がある。

残り3戦のうち、レッドブル側が実際の評価材料とするのは ラスベガスとカタールの2戦 とみられ、アブダビに到達する前に判断が固まる可能性が高い。

これは角田裕毅にとって最悪で、もっとも得意なアブダビで挽回できる機会が訪れる前に去就が決まってしまう展開だ。

レッドブルの育成枠は非常に競争が激しく、ハジャー、リンドブラッド、ローソンと若手が揃っている中、2025年の角田裕毅が置かれた立場はまさに“キャリアの岐路”と言える。

このままいけば、角田裕毅の未来は次の 2戦の結果次第 で大きく変わることになるだろう。