タグ: 角田裕毅

角田裕毅が、日本GPを目前に控えて、F1公式サイトのインタビューを受けた。

F1ドライバーはグランプリの週末ごとに多くのジャーナリストから質問を受けるが、彼らのパーソナリティや趣味についての洞察を得られることはめったにない。RBの角田裕毅が初めてF1公式サイトのユニークな質問に答え、トラックを離れた彼の人生について語った。

あなた自身を3つの言葉で表現できますか？
食べ物が大好きで、アクティビティが大好きで…ああ、これは難しいな..歌がうまい！

F1を好きになったきっかけは？
正直なところ、まだF1を好きになりきれていない！　運転するのは好きだ。それがF1でしょ？そうだね、スピード。美しいもてなし、素敵な雰囲気。チームも好きだし、ある意味でチームワークもいい。個人競技に見えて、実はチームワークなんだ。

いつ、どこで初めて運転した？運転免許試験に合格するまでに何回かかりましたか？
いい質問だ。僕の記憶が正しければ、日本では20歳から運転できる。僕は19歳の5月頃に運転した。誕生日の3ヶ月前に教習所に通い始めて、実際に車の運転を始めることができた。試験は1回、不合格は1回。先生と同乗して、普通の道路、公道で運転試験のような運転をした。ある信号を無視してしまい、ペーパーテストではうまくいかなくて、例えば12回くらい落ちた。信号が赤だったんだけど、理由はわからないけど、なぜか無視してしまったんだ。

でも2回目はうまくいった？
ああ、それ以外はうまくいったよ！駐車はバッチリだったね。

角田裕毅は2021年にアルファタウリ（現在はRBと呼ばれる）でF1デビューを果たし、今年でF1参戦4年目を向かている。

パドック内での親友とパドック外での親友は？
うーん、ピエールかな。ピエールはとてもいい人。いいチームメイトだった。実はドバイでも再会したんだ。アウトサイドは？アウトサイドは……日本人ドライバーの小高一斗は兄弟のような存在だ。4歳とか3歳とか、とにかく幼い頃から一緒に遊んでいた。彼は1歳年上で、いつも僕より1つ上のカテゴリーにいたので一緒にレースすることはできなかった。

過去または現在のF1パーソナリティーで、ディナーパーティーに招待したい3人とその理由を教えてください。
過去…過去のドライバーについてはあまり知らないんだ、歴史とか。映画『ラッシュ』には誰が出演していたっけ？

ジェームス・ハント？
ジェームス・ハント！

あと二人。現在のパドックからは？
とてもに難しい。誰がいる？うーん もちろんダニエル（リカルド）だね アレックス（アルボン）とランド（ノリス）。ピエールも入れたい。4人だけど…。

もし現役ドライバーと休暇を過ごせるとしたら誰にしますか？その理由は？
うーん。チェコに行ってみたい！彼は美しいメキシコ料理をたくさん知っているので、探索したい。最近、メキシコ料理にはまっているから、おいしいレストランにたくさん連れて行ってもらいたい。

もしF1バンドを結成できるとしたら、誰が参加し、どんなバンド名にしますか？
うーん、moustacheかな…あ、Mustache Dreamers！ダニエル、美しい口ひげ、特にテキサス‐懐かしいね！

口ひげでフロントマンになるのかな？
彼は車の中でよく歌っているので、彼がボーカルを務めることになると思う。彼がロックやヘビーメタルみたいな曲を歌えるかどうかはわからないけど、とにかく…ケヴィン（マグヌッセン）。ケビンも美しい口ひげの持ち主だ。ケビンに何ができるかわからないけど…。

それがルール？バンドに入るには口ひげが必要なのか？
そうだね！ケビンはドラムが似合うと思うよ。他に美しい口ひげの持ち主は？

バルテリ・ボッタスかな？
ああ、バルテリだ！バルテリはもちろんギター。他には？ピエールもそうだけど、彼の口ひげは僕のスタイル、少なくとも僕のロックバンドのスタイルとはちょっと違うので落選。ピエールには申し訳ない！以上です。

究極の食事は何ですか？
難しい質問だね！ああ、くそっ。プレッシャーだ。前菜はタコス。パスタもいいな、シーフードのロブスターパスタとか。メインは和食で、和牛とかステーキとか。

F1時代にファンからもらった一番不思議なプレゼントは？
うーん……若い男の子からもらった素敵な手紙と、去年オーストラリアから来た子供が僕の大ファンで、素敵な絵を描いてくれたんだ。

これまでのF1で最も誇りに思う瞬間は？
一番誇らしい瞬間は……昨年のアブダビGPの予選かな。レースでは結局、6位を獲得することはできなかった。もし6位だったら、おそらくチーム選手権で7位になれただろう。フランツ（・トスト、元チームボス）の最後のレースとしては良かった。

5年後はどうなっていたいですか？
5年後には、少なくともチャンピオンシップを戦える位置にいたい。

角田裕毅は、2024年F1第3戦オーストラリアGPでシーズン最初のポイントフィニッシュを果たした後、RB F1チームの「大幅」な前年比成長に感銘を受けた。

角田裕毅は、メルボルンで2戦連続のQ3進出を果たすと、日曜日には予選8番手から今季初ポイントを獲得した。8位でチェッカーを受けた角田は、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが20秒のタイムペナルティを受けたことで7位に昇格した。

「FP1からクルマのフィーリングは良かったと角田裕毅は語った。 「僕たちはすべてをまとめなければならないことを知っていました」

「レースは実際には簡単ではありませんでした。いくつかのチームがかなりペースを上げましたが、僕たちはパフォーマンスとチャンスを最大限に引き出すことができたので、とても満足していますし、チームは素晴らしい仕事をしてくれました」

角田裕毅はアルバート・パークで序盤から力強いパフォーマンスを見せ、8度のレース優勝を誇るダニエル・リカルドの苦戦が続いた後もRBのリードドライバーとしての地位を確立した。リカルドはVCARB 01と同様のパフォーマンスを発揮できず、Q1敗退となり日曜日のレースは12位でフィニッシュした。

リカルドは母国でチームメイトとの差に戸惑いを隠せない一方、角田裕毅は大幅に再設計されたチームの2024年F1マシン『VCARB 01』のステアリングを握ってますます強くなり続けている。

「レースウィークごとに、自分自身をリセットしているだけです」と角田裕毅は最近のパフォーマンスについて語った。 「新しいレースウィークであり、同時に各トラックのパフォーマンスは少しずつ異なっていますが、実際のところ、僕たちのマシンはかなり一貫しています」

「昨年にはなかったパフォーマンスという点で、かなり安定しているのはいいことだと思います。昨年は浮き沈みがあったので、それが実際の強みの1つですが、僕自身としては、改善を続け、修正したいことを修正し、前のレースから学びたいと思っています」

「オーストラリアでは僕たちには何のミスもありませんでした。これは僕にとっても、チームにとっても今後のレースに向けて自信を持って臨む上で非常に重要です」

「特に新チーム（アルファタウリからRBにブランド変更）になってからは、クリーンなレースをするのは簡単なことのように聞こえますが、僕たちにとっては簡単ではありませんでした。チームとして一戦一戦確実に進歩しています」

冬の間に、ファエンツァに本拠を置くチームは、チームの人員、技術的な哲学、そして呼称において大きな改革を行った。

RBは現在、主役のレッドブル・チームにより近い位置にあり、2023年後半には姉妹チームから主要コンポーネントを受け継ぐようになった。

この動きはRBのパッケージ強化に貢献しており、角田裕毅はすでに前年比で重要な一歩が踏み出されたと述べている。

「昨年と比べ、マシンのパフォーマンスが大きく変化しているのはとても印象的です」と角田裕毅は語った。

「一貫して、いくつかのコーナーでは昨年のマシンと比べて高いギアを使用しています」

「特に昨年のオフシーズンは非常に苦労したことは分かっていたので、チームは重要な仕事をしてくれたと思います」

「自分自身を改善し、マシンを改善するための大規模な作業、そして（昨年の）後半にもたらしたアップグレードの量は、ほぼすべてのレースと同じだったと思います。間違いなくハードワークが報われました」