ロータスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが12位、ロマン・グロージャンが13位だった。
パストール・マルドナド （12位）
「今日はパフォーマンスの最大限を引き出せたし、強く一貫性のあるレースができた。週末の序盤に問題があったので、それについてはかなり満足している。セーフティカー期間中に他よりも一度多くピットインしたけど、ポジションには影響しなかった」
「タフなレースだった。タイヤをかなり管理する必要があったラスト10周は特にね。でも、今日は素晴らしいレースができたと思う」
ロマン・グロージャン （13位）
「暑かったね。セーフティカーまではかなり問題なさそうだったし、僕たちはポイントを争っていた。残念ながら、リスタートであまりにハードに攻めようとしてしまった。そこに全てを賭けたかったし、遅いセーフティカー後の冷えたタイヤでコーナーでやりすぎてしまった。そこからはポイントを獲得するためにフィールドを抜いていくことができなかった」
トロ・ロッソは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが6位入賞、ダニール・クビアトは14位だった。
ジャン・エリック・ベルニュ （6位）
「素晴らしい気分だ。素晴らしいレースだったし、かなり満足している。特に2つの5秒ペナルティを考えればね。終了間際のラップは出来る限りプッシュして引き離さなければならなかったし、それを成し遂げることができた」
「前のドライバーたちをオーバーテイクするのは本当に楽しかったし、信じられないようなレースだった。昨日の予選ではミスをしてしまったし、許してもらうために全力と尽くすとチームに言った。なので、スタッフのためにも本当に嬉しいし、彼らが僕に優れたクルマを与えた。6位は彼らの努力へのお返しだし、僕たちはそれに相応しい。一緒に良いシーズン終了を迎えられると本当に確信しているし、いくつかアップデートも持ち込まれる日本を楽しみにしている。さらに改善できればいいね」
ダニール・クビアト （14位）
「今日はとてもタフなレースだった。周りのクルマ以上に自分自身と戦わなければならなかった。クルマはかなり走りにくかったし、たくさんスライドしていた。それにタイヤを労わるのもハードワークだった。残念ながら、ドリンクシステムに問題があって、レース全体を水なしで過ごした。それによってより厳しいレースになったのは確かだ。ポイントも可能だったと思う。ジェブはよくやったね。今日は素晴らしい仕事をしたよ！」
ザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティル、エステバン・グティエレスともにリタイアだった。
エイドリアン・スーティル （リタイア）
「また技術的な故障によってリタイアするのはとてもフラストレーションが溜まる。今日はポイントを獲得する難しい良いポジションにいた。序盤でエンジンに問題を抱えていたので難しいレースだった」
「でも、僕たちはそれを修復して、予定していた戦略を続けることができた。セルジオ（ペレス）との接触に観してゃ、突然彼が僕のリアにぶつかってきたという他にあまり言うことはない。幸いにも、クルマはダメージを負わなかったけどね」
エステバン・グティエレス （リタイア）
「レースについてはあまり言うことはない。現時点で良い結果を達成するのはほぼ不可能だ。持っているものから120％を引き出さなければならなかったけど、このような問題によって状況は難しくなっている。現時点でこのような問題に対してやれることは何もない。次のレースを楽しみにしなければならないし、得ることができる全てのチャンスを利用する必要がある。戦い続けることが現時点でのチームとしての最も重要な課題だ」
マルシャは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが16位、マックス・チルトンが17位だった。
ジュール・ビアンキ （16位）
「今日は僕たちにとって最も簡単な一日ではなかったけど、少なくともいくつかポジティブなことが得られた。僕たちはマルドナドのロータス、そしてスーティルのザウバーにより近づいているし、少なくとも、このようなタイプのサーキットでそれらのチームにより典型的なデルタに戻すことができた」
「ブレーキ摩耗の問題によってエリクソンを抜けなかったのは期待外れだ。管理しなければならないファクターがたくさんあって、かなり厳しいレースだった。特にブレーキはね。セルジオの事故後のセーフティカーで集団の後ろに戻ってしまい、特に僕たちはプライムタイヤに苦労していたので、アドバンテージを失ってしまった」
マックス・チルトン （17位）
「タフで複雑なレースだった。それに不運でもあった。レコノサンスラップのスタートでピットレーンでストールしてしまい、ガレージに戻らなければならなかった。良いスタートが切れたし、ほぼエリクソンを捕えていた。そのあと彼に対してタイムを失ってしまった。珍しいことに、ロズベルグに抜かれて、第1スティントのかなりの間、僕たちの間に留まった。1回目のピットストップをしたすぐ後に、右フロントホイールの様々な問題によってパンクしてしまい、再び入らなければならなかった。それによって、予想よりも早くプライムタイヤに交換したので戦略が駄目になってしまった。レース途中の利益を得られないポイントででセーフティカーが入ったことで問題はさらに悪くなったし、オプションでの最終スティントが妥協を強いられてしまった」
F1シンガポールGPの決勝レースが21日（日）、マリーナ・ベイ・サーキットで行われた。
優勝は、ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン（メルセデス）。タイトルを争うチームメイトのニコ・ロズベルグがリタイアしたことで、チャンピオンシップ首位に躍り出た。
2位にはセバスチャン・ベッテル、3位にはダニエル・リカルドとレッドブル勢が続いた。
小林可夢偉（ケータハム）は、フォーメーションラップ中にマシントラブルが発生。レースをスタートすることなくリタイアした。
| 順位 | No. | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 2 | 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル |
| 4 | 14 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ |
| 5 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
| 6 | 25 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ |
| 7 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
| 8 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ |
| 9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア |
| 10 | 20 | ケビン・マグヌッセン | マクラーレン |
| 11 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ |
| 12 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス |
| 13 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス |
| 14 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ |
| 15 | 9 | マーカス・エリクソン | ケータハム |
| 16 | 17 | ジュール・ビアンキ | マルシャ |
| 17 | 4 | マックス・チルトン | マルシャ |
| 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | |
| 99 | エイドリアン・スーティル | ザウバー | |
| 21 | エステバン・グティエレス | ザウバー | |
| 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | |
| 10 | 小林可夢偉 | ケータハム |
ファステスト：1分50秒417 / ルイス・ハミルトン （メルセデス）
ケータハムは、F1イタリアGPの決勝レースで、小林可夢偉が17位、マーカス・エリクソンが19位だった。
小林可夢偉 （17位）
「今日のレース内容には満足しています。マルシャ勢の前でフィニッシュしてチームにとっていい結果になりました。スパで投入されたクルマのアップデートはきちんと機能していますし、クルマは確実によくなっています」
「ただ、モンツァは特殊なサーキットなので、他のサーキットでも確認しないといけませんが、今日の結果には満足しています。チームが懸命に仕事をしてくれたおかげで目標を達成できましたし、とてもスムーズな週末でした」
マーカス・エリクソン （19位）
「昨日のペナルティによるピットレーンスタートは理想的ではなかったけど、最終的にそれなりのレースができたと思う。いかなるミスも犯さなかったし、ラップタイムも非常に一貫していた。残念ながら、もっと高い位置でフィニッシュするためにはペースがなかったけど、今日は全てを出し尽くすことができたと感じている。今後もいつものように懸命に作業を続けて、フライアウェイレースに備える必要がある」
フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが9位、フェルナンド・アロンソはERSのトラブルでリタイアだった。
キミ・ライコネン （9位）
「今回は難しい週末になることはわかっていたし、今日のレースでそれが証明された。全体的にクルマのハンドリングには満足していたし、バランスも良かったけど、ストレートでのスピードが不足しているし、グリップもあまりなかった」
「前のクルマに近づくと、すぐに空力ダウンフォースを失ってしまうし、クルマは至ることろでスライドしていた。残念ながら、チームやファンのために僕たちの母国レースに望んでいた結果は得られなかったけど、今日は全てを出し尽くすことがえきたと思う。今は今後のレースについて考えて、ノンストップで仕事を続けていかなければならない。僕たちのクルマの特性にもっと適しているはずのトラックがやってくるからね」
フェルナンド・アロンソ （リタイア）
「トラブルフリーなレースが長く続いた後、ここのモンツァで僕たちのファンの前でリタイアしなければならなかったのは本当に残念だ。彼らのために違ったレースをしたかった。第1スティントでは競争力があったけど、全員がDRSを使っているクルマの集団のなかにいるとオーバーテイクはほぼ不可能になる。ピットストップ後、自分がクルマのトレインの後ろにいることがわかった。その時点で戦略を変更し、タイヤを労わるためにグループから後退し、レース終盤にアタックすることに決めた。でも、そのあとERSシステムにトラクブルが発生した。信頼性に問題が発生したことはチームにとって決して素晴らしいことではない。スタッフは、僕たちに出来る限り最高のクルマを与えるために昼夜を問わず働いてくれているからね。起こったことによって僕の勝利への意志は変わらないし、すぐにそれを実現させられるようにいつものように全力を尽くして作業を続けていく」
メルセデスは、F1イタリアGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグが2位に続き、1-2フィニッシュを達成した。
ルイス・ハミルトン （優勝）
「今日はまず何より、表彰台からファンで一杯になったストレートを観ることができて最高だった。みんながこのレースを作っているし、みんなのサポートに心から感謝している！ 今週末の僕たちのパフォーマンスに関してチームを心からお祝いしたい。僕たちは1-2は欲しいと言っていたけど、今日はそれを成し遂げることができた」
「この結果は全員にとって重要だ。でも、僕にとっては難しいレースだった。フォーメーションラップでローンチのシーケンスがうまくエンゲージしなくて、スタートでもそれが起きた。できるだけ速くスタートしようとしたよ。と言っても、床まで踏み込んで祈っただけだけどね！ 幸い、それほどポジションは落とさなかった。ケビンをパスしてから、フェリペといいバトルができた。ニコに近づいたときは、クルマの感触が良かったのでペースを抑えたくなかった。経験上、唯一のチャンスはタイヤがフレッシュなスティントの初めしかないとわかっていので狙っていった。勝利には本当に満足している。終盤戦に向けて勢いを取り戻せた気がする」
ニコ・ロズベルグ （2位）
「今週末はルイスの方が速かったので、彼は勝利にふさわしい。それは僕にとってはとても残念なことなのは確かだけどね。ターン1でロックアップしてしまい、タイヤにフラットスポットを作るのを避けるために直進した。それでリードを失ってしまった。彼が後ろでとても速かったので、僕も常にプッシュしければならなかった。でも、今日のレースをポジティブに受け止める必要がある。2位は良い結果だし、ルイスに対して7ポイントしか失っていない。もっと悪い結果だってあり得た。チームにとっても素晴らしいリザルトだ。オーストリア以来の1−2だからね。チーム全員のために嬉しく思うし、この素晴らしいシルバー・アローを与えてくれたみんなに感謝しないければならない。僕らはこのユニークなサーキットで最も強いチームだった。表彰台ではティフォシが素晴らしい雰囲気を作り上げてくれた。ストレートのずっと向こうまで真っ赤だったね。素晴らしい光景だった。今はシンガポールを楽しみにしている。好きなトラックだし、去年の素晴らしい思い出がある」
ウィリアムズは、F1イタリアGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが今シーズン移籍後初の表彰台となる3位、バルテリ・ボッタスが4位だった。
フェリペ・マッサ （3位）
「僕にとって素晴らしいレースだったし、本当に満足している。良いスタートが切れたし、いいタイミングでマグヌッセンを抜くことができた。そのポジションを確立させるために懸命に頑張らなければならなかったし、悲しいことにメルセデスはまだちょっと速かったので、僕たちにできるベストを尽くした」
「モンツァは特別な表彰台だし、ファンが僕の名前を歌ってくれるのを聞くのは最高だった」
バルテリ・ボッタス （4位）
「スタートではいくつか問題があって、それが僕のレース展開に本当に影響してしまった。タイヤに熱が入った後、やらなければならない仕事がたくさんあった。多くの人々をオーバーテイクするのはとても楽しかったし、僕たちには良いペースがあった。チームとして本当に良い一日だし、フェラーリを抜くことができて良かった。フェリペがシーズン初表彰台を獲得したのを見て嬉しいし、すぐに一緒にあそこに立てることを願っている」
レッドブルは、F1イタリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが5位、セバスチャン・ベッテルが6位だった。
ダニエル・リカルド （5位）
「今日は戦略が役に立ったし、終盤にエクストラで数ラップ走るために十分にタイヤをフレッシュに保つことができた。前のクルマがピットインするのを見て、まだペースは十分に良かったので、僕たちがポジションを外れていたときに素晴らしいペースではないことがわかり、何か違うことにトライしようと考えた。それが僕が長く延ばした理由だし、レース終盤に役に立った」
「プライムタイヤの方が快適だったし、いくつか良い仕掛けをすることができた。それは僕を微笑ませ続けたね。スタートは理想的ではなかった。ここはスタートラインからターン1までの走行距離が最も長いし、悪い位置にいたくはない場所だけど、クラッチが落ちて、トラクションがかからなかった。それについては調べてみなければならないけど、僕たちは冷静な頭を保って、フィールを取り戻していった。良いスタートができていたとしても、5位は僕たちにできる最高だったと思う」
セバスチャン・ベッテル （6位）
「今日はやれることを最大限にできたと思う。プライムでは望んでいたようにタイアを労わることができなかった。目標はトップに返り咲くことだ。現時点ではギャップはかなり大きいけど、僕たちは再びそれを縮めるために懸命に作業していかなければならない。今年はいくつか困難を経験しているけど、そこから学ぶことができれば、それらは僕たちを強くさせるだけだ。戦略に関しては、僕たちはマクラーレンを捕えたかったので、早めにピットストップしてアグレッシブに言った。でも、終盤にタイヤが駄目になり始めてしまった。大体、それが今日やれたことだった」