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  • ケータハム：小林可夢偉は21番手 （F1日本GP 予選）

    ケータハム：小林可夢偉は21番手 （F1日本GP 予選）

    ケータハムは、F1日本GPの予選で、マーカス・エリクソンが19番手、小林可夢偉が21番手だった。

    小林可夢偉 （21番手）
    「僕にとっては決してベストとは言えない週末になっていますが、チームは昨晩の間にクルマを直して今日の走行へ準備を整えてくれました。昨日のアクシデントで、望んでいたような走行距離を稼げず、今日の予選までに一度もオプションタイヤを試せなかったので、簡単な一日ではなかったです」

    「今週末の状況を考えると予選のタイムはかなりよかったと思いますが、明日のレースがどうなるかですね。雨でも大丈夫です。面白いレースになる可能性が増えますから」

    マーカス・エリクソン （19番手）
    「午前中のプラクティスセッションも良かった。昨日のパフォーマンスをさらに強化できたので、予選に向けてすごくいい気分だった。僕たちは他の人たちと比べて少し違う作戦を選んだ。みんなが3セットのタイヤを使うところ、僕たちは2セットしか使っていない。ちょっとしたギャンブルだったけど、クルマにはとても満足しているし、きっとうまくいくと信じていた。その通りだったね。2度のラップはどちらも良かったし、クルマの状態も良いのでハッピーだ。僕もチームも頑張った。もちろん、もう少し前の人たちに近づきたいとは思うけど、今週末はそのギャップをもう少し縮められたと思うし、間違いなくポジティブな進歩だ。これから明日の天気がどうなるかを見守る必要がある。でも、本当に明日のレースが楽しみにしているよ！」

    関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが5番手 （F1日本GP 予選）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが5番手 （F1日本GP 予選）

    フェラーリは、F1日本GPの予選で、フェルナンド・アロンソが5番手、キミ・ライコネンが10番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （5番手）
    「しばしば予選を5番手で終えているけど、今日の結果は違った光で見ることができると思う。速い部分でも遅い部分でも、トラック上で僕自身かなり楽しむことができた。ここまで今週末はとてもポジティブだ。フリープラクティスの1周目からクルマの感触は良かった」

    「残念ながら、明日予想されている台風はちょっとした緊張を作り出している。過去2日間、僕たちはウェットで走っていないし、雨のレース自体、オーニングラップは常に状況を難しくするからね。現在、どのような雨を予想すればいいかわからない。僕たちにできることは、難しいレースに備えるだけだ。鈴鹿は、ドライでさえ、事故が起こりやすいし、ミスしやすいサーキットだからね。後でレースディレクターがレースを早める可能性について決定するかもしれない」

    キミ・ライコネン （10番手）
    「今日のパフォーマンスはここまでの週末と一致していたし、クルマのフィーリングは良かったけど、金曜日にすでに発生していたいくつかの問題を解決することができなかった。午前中のフリープラクティスでのテクニカルトラブルによって予定よりも早めに走行をやめなければならなかったし、セットアップ選択に役立つ新しいコンポーネントをテストすることができなかった。チームは、僕のクルマを予選のために準備するために記録的な時間で素晴らしい仕事をしてくれた。セクター1では、バランスにいくつか問題があったし、望んでいたほどハードにプッシュすることができなかった。今日はベストを尽くしたし、明日はいくつか順位を上げて、良い結果を出せるように頑張りたい」

    関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

    F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

    F1日本GPの予選が4日（土）、鈴鹿サーキットで開催された。

    F1日本GPのポールポジションを獲得したのは、メルセデスのニコ・ロズベルグ。2番手にもルイス・ハミルトンが続き、フロントローを独占した。

    3番手にはバルテリ・ボッタス、4番手にはフェリペ・マッサとウィリアムズ勢が続いた。

    小林可夢偉（ケータハム）は21番手でセッションを終了。チームメイトのマーカス・エリクソンは19番手に入ったが、フリー走行をまともに走れなかったのに加え、エリクソンのマシンがアップグレードパッケージを搭載しているのに対し、小林可夢偉のマシンはシンガポールで使用したパッケージであることが判明している。

    また17番手に入ったパストール・マルドナド（ロータス）が、6基目のエンジンを搭載したことで、10グリッド降格ペナルティが適用され、最後尾かたのスタートが決定。小林可夢偉を含めたマルドナド以下のドライバーはグリッドが1つずつアップする。

    F1日本GP 決勝レースは、明日5日（日）の15時から行われる。

    2014年 F1 日本GP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分33秒950 1分32秒950 1分32秒509
    2 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分33秒982 1分32秒982 1分32秒703
    3 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分34秒301 1分33秒443 1分33秒128
    4 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分34秒483 1分33秒551 1分33秒527
    5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分34秒005 1分33秒675 1分33秒740
    6 ダニエル・リカルド レッドブル 1分35秒593 1分34秒466 1分34秒075
    7 ケビン・マグヌッセン マクラーレン 1分34秒930 1分34秒229 1分34秒242
    8 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分35秒150 1分34秒648 1分34秒317
    9 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分35秒104 1分34秒784 1分34秒432
    10 キミ・ライコネン フェラーリ 1分34秒984 1分34秒771 1分34秒548
    11 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分35秒155 1分34秒984 　
    12 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分35秒439 1分35秒089 　
    13 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分35秒210 1分35秒092 　
    14 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分35秒000 1分35秒099 　
    15 エイドリアン・スーティル ザウバー 1分35秒736 1分35秒364 　
    16 エステバン・グティエレス ザウバー 1分35秒308 1分35秒681 　
    17 パストール・マルドナド ロータス 1分35秒917 　 　
    18 ロマン・グロージャン ロータス 1分35秒984 　 　
    19 マーカス・エリクソン ケータハム 1分36秒813 　 　
    20 ジュール・ビアンキ マルシャ 1分36秒943 　 　
    21 小林可夢偉 ケータハム 1分37秒015 　 　
    22 マックス・チルトン マルシャ 1分37秒481 　 　
  • メルセデス：優勝とリタイアという明暗 （F1シンガポールGP）

    メルセデス：優勝とリタイアという明暗 （F1シンガポールGP）

    メルセデスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグがリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （優勝）
    「モンツァで優勝した後、ここに来て、シーズン後半をこのように競争力のあるマシンで始めることができて最高の気分だ。僕たちにはペースがあったので、ニコが先頭にいれば本当に厳しいレースになっていただろう」

    「セーフティカーが出動するまでは、かなり順調だったけど、セーフティカーは僕にとって問題だった。ギャップを広げるために頑張って走ってしたけど、タイヤがタレ始めたので、プッシュするべきか、温存するためにペースをべきかで悩んだ。そこですぐに入ることにして、セブの後ろで戻った。でも、彼らが2ストップで古いタイヤなのはわかっていた。僕はバックストレートで仕掛け、隙間はほんのわずかだったし、どこか他のポイントを選ぶこともできたかもしれないけど、ギリギリで前に出て、その位置を守ることができた。もちろん、ニコがリタイアというのは理想的な結果ではない。僕たちはまだ信頼性の問題を解決する必要がある。でも、この最高のクルマを作るためにファクトリーの全員がやってくれた仕事は素晴らしかった。2週間後の日本に向けてプッシュを続ける必要がある」

    ニコ・ロズベルグ （リタイア）
    「ステアリングホイールの問題は、レース前にガレージにいるときに始まっていた。グリッドを離れることができなかったときはショックだった。ニュートラル以外入らなかった。ピットレーンを出た後はギアしか変えられなかった。無線もDRSも使えなかったし、ハイブリッドパワーも少なかった。無線と同じようにシステムも戻ってきて、状況を変えられることを願っていた。もう一度ステアリングを交換したけど、リタイアするしかなかった。僕にとってはタフな1日だったし、チームはまた信頼性トラブルに見舞われてしまった。チームにとってはルイスが勝てたことがせめてもの救いだけどね。これから何が起きたのかを分析して、全てをもっと最適化する必要がある。今年は信頼性が僕たちの課題だ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • ケータハム：エリクソンがマルシャ勢に勝つ （F1シンガポールGP）

    ケータハム：エリクソンがマルシャ勢に勝つ （F1シンガポールGP）

    ケータハムは、F1シンガポールGPの決勝レースで、マーカス・エリクソンが15位、小林可夢偉はリタイアだった。

    マーカス・エリクソン （15位）
    「なんてレースだ！ ここまでのシーズンでのベストレースのひとつだ。間違いないね。とても満足しているし、チーム全体のために嬉しく思う。この結果は、昨日チームがしてくれた全てのハードワークと努力にお礼をいう素晴らしい方法だね」

    「今週末は直近のライバルについていくのにかなり奮闘していたけど、僕たちは彼らにフェアに勝ったので、とても満足できる。今日は自分たちのパフォーマンスを最大化させた。僕たちは素晴らしい戦略を採ったし、いかなるミスも犯さなかった。とても嬉しいけど、僕たちはこれを元にして、全てのレースで進歩するためにこれまでと同じように一所懸命に働き続けなけばならない。僕たちはプライムタイヤでステイアウトすることに決めたし、僕の前でピットインしたビアンキが僕を捕えそうなのはわかっていたので、最後の4周は出来る限りベストな準備をした。タイヤをうまく管理して、彼を抑えることができた。素晴らしい努力だ！」

    小林可夢偉 （リタイア）
    「シンガポールGPの週末はフラストレーションが溜まる形でで終えることになってしまいました。フォーメーションラップで突然パワーがなくなり、何かが燃える臭いがしてきました。そうしたらさらにブレーキも突然効かなくなってしまいました。走り続けるには危険な状態だったのでクルマを止めました。僕にはどうすることもできませんでした。このレースを楽しみにしていたので、戦いに参加することすらできなかったのが残念です。でもこういった事が時々起きるのもモータースポーツです」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • フェラーリ：あと一歩表彰台に届かず （F1シンガポールGP）

    フェラーリ：あと一歩表彰台に届かず （F1シンガポールGP）

    フェラーリは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが4位、キミ・ライコネンが8位だった。

    フェルナンド・アロンソ （4位）
    「後から振り返って、僕がスタートでミスをせず、セーフティカーが出動しなければ、どうなっていたか問いたくなるけど、全体的に今週末には満足している。僕たちは競争力があったし、上位勢と戦うことができたからね」

    「セーフティカーが有利に働くこともあるけど、今日はその点に関してはやや不運だった。あの時点で僕たちは確実に2番手になるための戦略を考えていたんだ。でも、他に選択肢はなかった。ステイアウトしていたらソフトに変えるためのストップでもっとポジションを落としてしまう可能性があった。最後にパスすることはできなかったけど、フィニッシュまでコンペティティブだったという事実は僕たちの前進を表している。次の鈴鹿は本物のサーキットだ。そこで僕たちの実力がもっとはっき浮かびわかるだろう」

    キミ・ライコネン （8位）
    「今日のレースは本当にイライラした。僕たちは速かったけど、望むような順位でフィニッシュできなかった。スタートは良かった。いくつか順位を上げ、全てが完璧に進んでいた。1回目のピットストップのあと、フェリペに抜かれ、その後のレースはずっとウィリアムズの後ろを走った。残念ながら、僕が近づくとリアの空力学パフォーマンスが落ちてしまったし、それに加えてタイヤデグラデーションも激しかった。直線スピードはライバルの強みだとわかっていたけど、自分のレースができなかったのは本当に残念だ。8位では満足できないけど、今週末は改善が見られたのはポジティブだ。今後、問題が起きなければ、状況は良くなると信じている」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • レッドブル：ベッテルが今季最高位となる2位 （F1シンガポールGP）

    レッドブル：ベッテルが今季最高位となる2位 （F1シンガポールGP）

    レッドブルは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが2位、ダニエル・リカルドが3位だった。

    セバスチャン・ベッテル （2位）
    「ここは好きなサーキットだ。素晴らしい雰囲気だし、タフなイベントだ。良いスタートを切って、ダニエルを抜いて、それなりのレースができた。アロンソにアンダーカットされた後、戦略をちょっと工夫した」

    「セーフティカーのタイミングは僕たちにとって最悪だったけど、何とかタイヤを持たせることができた。最後は厳しかったけどね。ルイスには抵抗しても無駄だった。彼はフレッシュタイヤだったし、僕の方はその時点でもうかなり古くなっていたのを最後まで持たせなければならなかった。それに集中していた。表彰台で冷えたシャンパンを浴びれて嬉しかったよ」

    ダニエル・リカルド （3位）
    「予選でメルセデスに迫ることができたで、正直、レースはもう少し速いと期待していた。第1スティントが十分に速くなかったし、他にもいくつか問題があった。ブレーキやパワーの問題が出たり出なかったりだったけど、ポイント的にはある程度稼ぐことができた。ここはホームレースにちょっと似た感覚だ。シンガポールとパースの距離は、メルボルンとパースとあまり変わらないから、西オーストラリアの人たちにとってはそう遠くない。2週間後の鈴鹿も期待できるトラックなので楽しみにしている。全部ひっくるめて手堅い週末だった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • ウィリアムズ：フェリペ・マッサが5位入賞 （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズ：フェリペ・マッサが5位入賞 （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが5位、バルテリ・ボッタスが11位だった。

    フェリペ・マッサ （5位）
    「長いセーフティカー期間後に3ストップから2ストップに戦略を変更した。最終スティントは完全に限界までタイヤをプッシュしたけど、なんとか働かせることができた。最後の数周はグリップレベルがとても低かったけど、安心してクルマを持ち帰るために6位とのギャップを十分に広げることができた」

    「このトラックの特性を考えると、今週末の結果として5位が僕たちの精いっぱいだったと思う。でも、もちろん、バルテリのタイヤが最後までもたなかったことはチームのことを思うとがっかりしている」

    バルテリ・ボッタス （11位）
    「セーフティカーの後、2ストップ戦略に変えたけど、最後はタイヤがとにかくもたなかった。最終ラップではポジションを守ろうとしている時にリアタイヤを激しくロックさせてしまい、その後はグリップがまったくなくなり、簡単に追いぬかれてしまった。それに最終スティントはパワーステアリングにも問題を抱えてクルマの感触をかなり失っていた。それもあってタイヤを最後まで持たせるのが難しくなった。このトラブルがなければ最後まで行けたはずだ。確かに、ポイントを取れなかったことにガッカリしているけれど、今週末はポジティブなこともたくさんあった。自分たちのクルマに合っていないコースで競争力を発揮できたし、コンストラクターズ選手権の3位も維持できている」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • マクラーレン：マグヌッセンが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    マクラーレン：マグヌッセンが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが10位、ジェンソン・バトンがリタイアだった。

    ケビン・マグヌッセン （10位）
    「とてもタフなグランプリだった。レース中、クルマの何がおかしかったのかわからないけど、シートがとても熱くなって、かなり不快な状況になった。それがなければ、10位よりも良い結果を出せたと思うけど、少なくとも1ポイントは獲得することができた。無いよりはマシだ。これまでに稼いだなかで最もハードなポイントだったね」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「グランプリを終えるためにまとめに入っていた。スティント全体でタイヤを労わっていたし、残り5周は前のボッタスにとってトリッキーになりそうだとわかっていた。クルマを異なるモードに変えて、追いかけていくのはかなりエキサイティングだった。その数コーナー後のヘアピンの進入でクルマが死んでしまった。橋を横切って、脇に寄せてストップしなければならなかった。間違いなくバルテリを抜けたと思うので、レース終盤を本当に楽しみにしていた。でも、そうはいかなかった。かなり不運だった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、ニコ・ヒュルケンベルグが9位だった。

    セルジオ・ペレス （7位）
    「本当に全力を尽くしたレースだったし、終了間際のラップはとても楽しかった。今日のパフォーマンスにはとても満足しているし、最も重要なのは、直接のライバルの前でフィニッシュできたことだ」

    「最後、僕の前のドライバーは大きなタイヤデグラデーションを抱えていたけど、それは僕ににも影響していた。前のトレインを捕えたとき、僕にもあまりグリップがなかったし、それでお互いにオーバーテイクするのはより難しい。僕たちはタイヤを完璧に管理したし、15番手からの7位は僕たちへのご褒美だ。チームにとって素晴らしい結果だ。彼らは戦略面で素晴らしい仕事をしてくれたし、ニコと僕の二人のためにとてもうまく機能した。単にポイントを獲得した以上のことだ。いかにして結果を得たかだ。あらゆることが投げかけられるけど、諦めずに、ポイントを獲得するために強くなって戻ることができた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9位）
    「ポイントを獲得できたのは良いことだし、チームとして成功した一日だった。ここはいつも難しいレースだ。特に戦略的な観点でね。おそらく今日はこれ以上の結果は無理だったかもしれない。セーフティカー後、ソフトタイヤで30ラップのスティントを走らなければならなかったし、前を走っていた大半のクルマと同じようにレース終盤はグリップが尽きていた。後になって考えれば、フレッシュなタイヤに交換するために再びピットインしていた方が良かったかもしれないし、そうすればさらに高い順位でフィニッシュできていたかもしれない。でも、その時の情報で決定するのは常に難しい。良いニュースは、2台揃ってポイントを獲得できたことだ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還