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小林可夢偉が、ザウバーのチームリーダーの役割を担うことになる2011年への意気込みを語った。

来年ザウバーで2年目となる小林可夢偉は、チームメイトにルーキーのセルジオ・ペレスを迎え、チームを引っ張る立場になる。

「来年チームを引っ張るという役に関しては、正直いまどう説明したらいいのかわからないのですが、2年目にこういう役をもらうというのはなかなかないと思うし、ある意味そういう役をもらえて自分としては光栄だと思いつつ、本当の勝負は来年だなと思います」と小林可夢偉はコメント。

「来年は20戦になって、体力的にもすごく長い一年になるだろうし、チームから期待とか、そういう部分ではもうすでにいっぱいかかってるんで、心構えとして、またチームが想像しているパフォーマンスというのもミスをしないことだと思うので、それらを1年間全部行えるように頑張れればなと思います」

また小林可夢偉は、シーズン終了後にテストした新しいピレリタイヤについての印象について「初めてピレリタイヤを使って、正直F1のタイヤとなると難しいと思うんですけど、想像以上に悪くないんじゃないかなと思いました」とコメント。

「2〜3周でタイヤがなくなるんじゃないかと想像しながら乗ったんですけど、1日目のテストでタイム的にも悪くなかったですし、タイヤのもちも酷くなかったです」

「もちろんこれからタイヤ自体も来年のテストに向けて変わっていくはすですが、今回来たタイヤはチーム全体として『意外といいんじゃん』という驚きで、僕らもまず一言目にピレリに『よくやったね」』ととりあえず言ったぐらい凄いなと思いました」

小林可夢偉が、ザウバーでフル参戦を果たした2010年シーズンを振り返った。

シーズンをどう振り返りますか？
アップダウンはありましたが、全体的には良いシーズンだったと思います。序盤はとても苦しみましたね。かなりきつかったです。テストがないので、シーズン中にそのような状況から立ち直るには難しかったです。それでも、シーズン終盤にはとても強かったと思います。そこから立ち直るためにチームは素晴らしい仕事をしたと思いますし、彼らの頑張りに感謝したいです。

どの分野が最も改善したと思いますか？
すべての分野ですね。ルーキーなので、そうあるべきです。

2010年の最高の瞬間は？
日本では面白いレースができたと思います。僕にとっても日本のファンにとっても非常に素晴らしい瞬間だったと思います。

逆に最悪の経験は？
1周目にクラッシュしたカナダGPですね。

オーバーテイクの秘訣は？
僕は日本人なので目が小さいんです。なので、他のドライバーが見えないんです。

・・・本当ですか？
オーバーテイクできると感じたときにそうしているだけです。それが全てですし、秘密はありませんよ。

2011年にはどのようなことは成し遂げたいですか？
個人的な目標はミスをゼロにすることです。チームとしては、良いクルマを得て、チャンピオンシップでの順位を上げるために定期的にポイントを争いたいですね。

冬休みにはなにをする予定ですか？
日本でいくつかアポがあって、そのあとフェラーリ・ワールドの開会式のためにすぐにアブダビに戻ってくる予定です。あと2週間くらいバリで休暇を過ごす予定です。もちろん、トレーニングもします。でも、フィットネストレーニングに関しては、コンスタントにやることが非常に重要なので、シーズン中よりも運動する時間があるのは助かりますね。

自由に願えるとしたら、何を願いますか？
答えは簡単です。日本の漫画に「どこでもドア」というものがあります。行きたい場所を決めれば、その特別なドアをくぐってそこに行くことができるんです。それがあれば最高でしょうね。世界中のどこにでも美しい家を持つことができますし、毎晩、素晴らしい島で眠ることができますからね！

小林可夢偉が、最終戦F1アブダビGPのレースを振り返った。

アブダビGPは、昨年小林可夢偉がトヨタでF1初ポイントを獲得した舞台。

「今シーズン最後のレースなんで気持ちよく終われるように仕事だけはしっかりしようかなと思っていました」と小林可夢偉は振り返る。

「ただみんないい形で終わりたいと思っているだろうし、厳しいレースになると予想はしていました」

「去年は路面の状況がすごく特別だったので、今年は普通になってるのか、やっぱり特別なものなのかは走ってみないと分からない。どういう状況にも対応できるようにしっかりやっていかないといけないと思います」

金曜日は、セッションが進むごとにマシンバランスが崩れていったと可夢偉は語る。

「金曜日は走りはじめは悪くはなかったんですが、いまいち毎回伸びきらなかった。最終的に周りのほうがタイムが速いことが多くて、頑張れば頑張るほど車としてはバランスが悪くなってしまう状態でした。グリップもなかったし低速コーナーで負けてました」

土曜日にはセッティングを変更してクルマの方向性も改善してきたが、ブレーキに問題が生じた。

「土曜日に向けてクルマのセッティングを変えたら思っている方向性にはなっていたんです。ただ、ブレーキに問題が起きてしまった。簡単にフロントがロックするようになってしまって、ブレーキバランスを前の日から3、4パーセントリヤ寄りに変えたんですけど、それでもおかしかった」

「ブレーキがオンオフでコントロールできない状態。それに左手でFダクトを使っているときは、バランスを変えるために右手もステアリングを離して運転しないといけなかったんで大変でした」

「なんとか予選の最後まで保たせましたけど、ベストな状態ではなくて、全体的に凄く難しいセッションでした。自分としてはまとめきったけど、すべてがかみ合うことが無かったです」

決勝では、これまで何度かみせたプライムタイヤでのスタートを望んだ可夢偉だが、チームに反対されたという。

「決勝レースは僕としてはプライムでスタートしたかったんですが、今回は初めてチーム全員に反対されました。オプションの方がスタートがいいことと、シミュレーションでもその方が速かったようです。12番グリッドというチャレンジしにくいグリッド位置もあったと思います。たしかにオプションのスタートはよくてルノーの2台を抜いて、ロズベルグも抜けそうだったんですが、そこでセーフティーカーが入って抜けなかった」

「結局その後はバリチェロが抜けなくて本来のペースで走れなくて、彼がピットインした時点で、後ろとのマージンがつらくなっていて、オプションからプライムに履き替えるタイミングを失ってました。タイム的には上がってますけど、やっぱりタイヤはもうたれてました。もうどうしようもなくてはまってしまったというパターンですね」

「普通にレースをしたらこんなもんでしょう。今回はチャレンジ不足ですね。セーフティーカーの時もそうでしたから。レースが終わってみると僕たちが思っている反対のことがすべて正解だった。来年は同じような状況があったら、この経験はきちんと活かしたい。チャレンジできるようにみんなをもっていきたいと思います」

「僕はこのままアブダビに残ってピレリのタイヤテストに参加します。これはすごく大事なテストで、これで来年のクルマの方向性が決まります。2011年は1戦目からチャンピオンシップを戦えるようにしたいと思っています。楽しみにしていてください」