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小林可夢偉が、1周目でクラッシュリタイアに終わったF1カナダGPを振り返った。

予選では初となるQ1敗退を喫した小林可夢偉は、タイヤがどれくらいでウオームアップするのか完全に読み間違えたと語る。

「もっと早くコースインして数周多く走れてたら、タイムが上がってたと思うんですけれども」と予選を振り返る可夢偉。

「路面温度も上がっていたんで、朝よりは温まりがいいだろうと思って出ていったら、ウオームアップが全然ダメ。おまけにヴァージンもいたし、ちょっとでもスリップを使おうと思っていたら、彼がターン8でオフしてそれもできなかった」

「最初にプライムでアタックした後、僕はすぐに行きたいと言ったんですけど、まあそういうところもチームにはもっと言えるようにならないといけませんね」

決勝レースは、早めにポジションを上げてすぐにプライムに履き替えるという戦略をとって、オプションタイヤでスタート。

スタート直後の混乱をさけて10番手までポジションアップし、ニコ・ヒュルケンベルグとポジションを争っていた可夢偉だったが、最終シケインで縁石に大きく乗り上げてウォールにクラッシュした。

「2コーナーは何かあるだろうとイン側のラインを狙っていったのはうまくいったし、タイヤの使い方を変えたことで、前のヒュルケンベルグにすぐに追いついて、かなりいいペースだったんですけど……」

「まず1回ヘアピンでしかけて、その先のバックストレートでスリップに入ってシケインのブレーキングが勝負やと思ってたんです」

「スリップに入ってヒュルケンベルグを抜いたんですけど、前にいたシューマッハもシケインへのブレーキングが遅れていて、ブレーキングが遅れてしまった」

「ただ、そのまま真っすぐシケインをカットしていたら、せっかく抜いたポジションを戻さないといけないかもしれないと思って、なんとか無理して曲がろうとしたんです。だけど曲がり切れず縁石に乗って、クルマがジャンプして、もうコントロール不能でした」

「すぐにチームに謝りましたけれども、なんであんなことしたんやろうと、自分自身にすごく腹が立っているし、すごく反省してます」

「応援してくださっているファンのみなさんも本当にすみません」

小林可夢偉が、トルコGPでの今季初ポイントを改めて振り返った。

トルコGPのポイント獲得にはあなたにとってどのような意味がありますか？
チームはこの週末、本当に素晴らしい仕事をしてくれました。前回のレースは非常に難しい状況だったので、イスタンブールで両方のクルマをホームに持ち帰り、ポイントを獲得できたことは本当に素晴らしいことでした。でも、1ポイントだけですし、満足できるものではありません。第一歩に過ぎません。

3度目の予選トップ10、またレースで初めてトップ10に入ったことはいかがですか？
確かに予選は本当のパフォーマンスを表すものなので、より多くの意味があります。レースでは、他の誰かの不運から利益を得たり、自分自身に問題を生じてしまうことがあります。それによってレースのリザルトは違ってきます。予選は純粋なパフォーマンスが重要ですし、全てを正しく行うことができれば、僕たちは常に予選最終セッションに進める可能性があると思います。

何度もリタイアしたときはどのようにモチベーションを保っていましたか？
フロントウイングを失ったで事故を起こしたメルボルンように悪い記憶を払いのけるのが簡単ではないときもありましたが、モテベーションは問題なかったです。僕はレースが好きですし、目標は常に現実的です。ポイントを獲りたいけど、次の日にレースに優勝することを夢みているわけではありません。

次のレースには何を期待していますか？
カナダは僕にとって新しいトラックです。シミュレーターにもないので、フリープラクティスで学ばなければなりません。もちろん、他のドライバーにはアドバンテージがあるでしょうが、それは問題ではないと思います。全体的に今の僕たちは正しい方向にいると思います。一緒に働いて、お互いに調和するという点では良くなりましたし、イスタンブールでレース後にメカニックが笑顔でいるのを初めて見れたのはとても素晴らしいことでした！それまでの日曜日の夜は落ち込んだ顔しか見れなかったので。みんながポジティブな気持ちですし、クルマも改善しているので、今後はもっと良くなると確信しています。

この先学ばなければならない最も重要なことは何ですか？
たくさんありますよ！　F1では、昨年2回今年2回と、4回しか完走していないですからね。多いとは言えませんし、懸命に作業して、例えばタイヤマネジメントなど、多くのことを学ばなければなりません。イスタンブールでは早くからタイヤがあまりに厳しくて、最後は右フロントタイヤからベルトが見えてました。経験を積んで、考えることを学ばなければならないですね。

チームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサとはどのように働いていますか？
ペドロはとてもナイスガイですし、彼にはあらゆる経験があるので、僕にとっては本当に良いチームメイトです。僕はルーキーですが、彼は全てのことを知っていて、それを僕にシェアしてくれます。

小林可夢偉が、今シーズン初ポイントを獲得したトルコGPの週末を振り返った。

「ようやくポイントを獲れました。欲を言えばもうちょっと獲りたかったけれど、これまでの成績を考えれば充分だと思います」と小林可夢偉はコメント。

10位でフィニッシュした小林可夢偉だが、チェッカーフラッグを受けたときは11位だと思っていたという。

「実は、チェッカーフラッグを受けたとき、僕は11位やと思ってたんです。ブエミが周回遅れと知らなかったから。そうしたらフランチェスコが『ポイントと獲ったぞ』と言ってきて、え、獲ったんやと思って(笑)」

「正直、最後の10周はもうタイヤが限界で、右フロントタイヤから白いベルトが見えていたんです。これはやばいと、気が気じゃなかった。なんとかチェッカーまで持たせなあかんと思ってたから、とにかくタイヤに負担をかけないように、ブレーキングを早めに終わらせるとか、ダウンシフトして無理やりクルマの向きを変えて曲がるとか、走り方を変えて僕としてはもうサバイバルでした」

「スタートは路面が汚れている列からだったけど、それほど悪くはなかったです。まあ1周目は同じポジションで帰ってこれたからオッケーかなと。スタートでスーティルに前に出られましたけど、そのあと抜いたらまた抜かれてと、とにかく序盤はまず前の集団に離されへんようにして、ピットインのタイミングでポジションを上げようと思ってました」

「10周目にピットインをしてタイヤを履き替えているときに、右フロントタイヤのホイールナットが落ちてちょっと時間がかかった。そうしたら後ろからバリチェロも入ってきたので、3秒ほどロスしてしまった。本来あのタイミングならペトロフの前でコースに戻っていたはずですから、そうすればもうちょっと前のポジションで走っていたと思いますけれども、しょうがなかったと思います」

10位でレースを終えた可夢偉だが、レース終盤はもうタイヤがギリギリの状態だったと語る。

「そのあとプライムのペースもタイヤがたれるまでは悪くはなかったんです。ただ、残り10周ぐらいからタイヤがそういう状況になって、だからスーティルに抜かれたときもどうしようもなかった。でも、ブエミだけは抜かれたらあかんとおもって抵抗したんですけどね。もし周回遅れやと知っていたら、あんなに無理はせんかったのに(苦笑)。チームにはもっとポジションを教えてと話しておきました」

「レースが終わってから、エンジニアたちとパルクフェルメにある自分のクルマを見に行ったんですよ。ほんまにタイヤはめっちゃギリギリの状態でしたね。自分で言うのもなんですけど、ようこれで走れたなあと思います。僕たちの車はダウンフォースが少ない分、タイヤに負担をかけてしまう。僕ももっと最初は抑えたらよかったかもしれないけど、そうすると戦えなかったかもしれないし、そのあたりは僕もチームもまだ学んでいるところです。ただ、もうちょっと幅をもたせられるクルマにしていくのがこれからの課題ですね」

「とにかくこれまで何レースか入賞圏内を走っていたけど、ちゃんと最後まで走ればポイントを獲れることもわかった。今回初めて2台揃って完走できたし、チームにとってはいい自信になります」