チーム・ロータスは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ヤルノ・トゥルーリが17番手、ヘイキ・コバライネンが18番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ （17番手）
「良い金曜日だった。一日中、トラブルもなく順調に走れた。タイヤ評価プログラムを実施し、両方のコンパウンドで十分なマイレージを稼げた。午前中のグリップレベルは予想していたよりもダスティだったけど、一日を通して改善していた。でも、雨になりそうなので、残りの週末は全員にとってより大変な作業になると思う」
ヘイキ・コバライネン （18番手）
「全体的にかなり満足しているけど、少し変な一日だった。午前中の序盤の走行は、マシンのバランスと全体的なパフォーマンスという点で、今シーズンで最も厳しい金曜日のように感じたけど、ラップを重ね続けたらバレーキとセットアップで良い改善を果たせたし、P2の終わりまでに望んでいたものはほぼ得られたと思う」
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2011年の最終プレシーズンテストが、スペインのカタロニア・サーキットでスタートした。
今回のテストは、当初予定されていたバーレーンでのテスト＆レースが中止になったことで新たに設けられたもの。各チームは3月8日（火）〜12日（土）のうち4日間テストを実施。この日はフェラーリ、メルセデスGP、ウィリアムズ、ヒスパニア・レーシングを除く8チームがテストに参加した。
初日のトップタイムを記録したのはレッドブルのマーク・ウェバー。97周を走行したマーク・ウェバーは、前回のバルセロナテストでフェリペ・マッサ（フェラーリ）が記録した1分22秒625を上回る1分22秒544を記録した。
2番手タイムはマクラーレンのジェンソン・バトンが記録。マクラーレンはこの日、こぶ状のふくらみをもった不思議なノーズを搭載して注目を集めた。マクラーレンは、このシステムが単なる測定用の装置であることを明らかにしている。
3番手タイムはロータス・ルノーGPのヴィタリー・ペトロフが記録。午前中はニック・ハイドフェルドがテストを担当したが、風邪により午後からヴィタリー・ペトロフがテストを引き継いだ。
4番手はザウバーのセルジオ・ペレス。セルジオ・ペレスは残り7分に1分21秒176を記録したが、シケインをカットしていたため取り消しとなった。
フォース・インディアは、サードドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが午前中のテストを担当。午後からはレースドライバーのポール・ディ・レスタがテストを引き継ぎ、6番手タイムをマークした。
チーム・ロータスは、午前中にGP2のチーム・エアアジアのドライバーであるダビデ・バルセッキ、午後にはルイス・ラジアに走行機会を与えた。
| 順位 | ドライバー | チーム | マシン | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マーク・ウェバー | レッドブル | RB7 | 1分22秒544 | 97 |
| 2 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | MP4-26 | 1分22秒910 | 74 |
| 3 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | R31 | 1分22秒937 | 27 |
| 4 | セルジオ・ペレス | ザウバー | C30 | 1分24秒117 | 90 |
| 5 | ニック・ハイドフェルド | ロータス・ルノーGP | R31 | 1分24秒735 | 20 |
| 6 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | VJM04 | 1分25秒039 | 38 |
| 7 | ダビデ・バルセッキ | チーム・ロータス | T128 | 1分25秒406 | 50 |
| 8 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | STR6 | 1分26秒004 | 48 |
| 9 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | VJM04 | 1分26秒030 | 31 |
| 10 | ルイス・ラジア | チーム・ロータス | T128 | 1分26秒723 | 29 |
| 11 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン・レーシング | MVR-02 | 1分32秒060 | 57 |
F1合同テストが18日、スペインのカタロニア・サーキットでスタートした。
今回のテストには全12チームが参加。前日に雨により、セッションはウェット状態でスタートしたが、正午近くにはドライへと変化した。
トップタイムを記録したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。セッション終盤にショートランを行ったベッテルは、2番手タイムに1秒以上の差をつける1分24秒374を記録。スーパーソフトタイヤを装着してのタイムとみられる。
2番手は、フェラーリのフェルナンド・アロンソ。午前中に1分25秒485というタイムを記録したアロンソは、午後からロングランに集中。最終的に101周を走り込んだ。
3番手にはトロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリ、4番手にはザウバーの小林可夢偉が続いた。
| 順位 | ドライバー | チーム | マシン | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | RB7 | 1分24秒374 | 37 |
| 2 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | F150 | 1分25秒485 | 101 |
| 3 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | STR6 | 1分25秒638 | 57 |
| 4 | 小林可夢偉 | ザウバー | C30 | 1分25秒641 | 78 |
| 5 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | MP4-26 | 1分26秒365 | 77 |
| 6 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | VJM04 | 1分26秒575 | 26 |
| 7 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | FW33 | 1分26秒912 | 52 |
| 8 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP | MGP W02 | 1分27秒512 | 90 |
| 9 | ナレイン・カーティケヤン | ヒスパニア・レーシング | F110 | 1分28秒393 | 116 |
| 10 | ヘイキ・コバライネン | チーム・ロータス | T128 | 1分30秒065 | 54 |
| 11 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン・レーシング | MVR-02 | 1分30秒950 | 116 |
| 12 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | R31 | 1分35秒174 | 20 |
| 13 | ニック・ハイドフェルド | ロータス・ルノーGP | R31 | 1分44秒324 | 27 |
F1合同テストが10日（木）、スペインのヘレスサーキットでスタートした。
ヘレステストにはヒスパニア・レーシングを除く11チームが参加。今回のテストでは全チームが2011年マシンでテストを実施。参加した全チームが、日曜日に負傷したロバート・クビサに「Szybkiego powrotu do zdrowia Robert（早く良れなれ、ロバート）」との応援メッセージを掲載してテストに臨んだ。
初日のトップタイムを記録したのは、フェラーリのフェリペ・マッサ。101周を走行したマッサは1分20秒709を記録した。
2番手タイムは、ザウバーのセルジオ・ペレスが記録。この日のザウバーは8周以内のショートランを繰り返していた。
3番手タイムは、レッドブルのマーク・ウェバー。レッドブルはロングランで印象的なペースを示していた。
4番手タイムは、トロ・ロッソのリザーブドライバーとしてテストに参加したダニエル・リカルド。トップから1秒046遅れとなる1分21秒755というタイムを記録した。
5番手タイムは、この日が新車MP4-26での初テストとなったマクラーレンのルイス・ハミルトンの1分21秒914。
6番手には午後にダニエル・リカルドからマシンを引き継いだハイメ・アルグエルスアリが続いた。
フォース・インディアは新車VJM04を投入。エイドリアン・スーティルがステアリングを握り、終盤には11周の連続走行を実施。7番手タイムを記録した。
8番手タイムは、ロータス・ルノーGPのヴィタリー・ペトロフ。ルノーは午前中にバック・トゥ・バックのインストレーションラップに費やした。
9番手にはメルセデスGPのニコ・ロズベルグ、10番手にはチーム・ロータスのヤルノ・トゥルーリが続いた。
新車MVR-02を走らせたヴァージンのティモ・グロックは1分25秒086で11番手。
ウィリアムズのパストール・マルドナドは、午前中にリアウイングの起動装置にトラブルが生じ、わずか14周の走行に留まった。
| 順位 | ドライバー | チーム | マシン | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | F150 | 1分20秒709 | 101 |
| 2 | セルジオ・ペレス | ザウバー | C30 | 1分21秒483 | 94 |
| 3 | マーク・ウェバー | レッドブル | RB7 | 1分21秒522 | 94 |
| 4 | ダニエル・リチェルド | トロ・ロッソ | STR6 | 1分21秒755 | 31 |
| 5 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | MP4-26 | 1分21秒914 | 58 |
| 6 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | STR6 | 1分22秒689 | 42 |
| 7 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | VJM04 | 1分23秒472 | 28 |
| 8 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | R31 | 1分23秒507 | 57 |
| 9 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP | MGP W02 | 1分23秒963 | 67 |
| 10 | ヤルノ・トゥルーリ | チーム・ロータス | T128 | 1分24秒458 | 54 |
| 11 | ティモ・グロック | ヴァージン・レーシング | MVR-02 | 1分25秒086 | 42 |
| 12 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | FW33 | 1分34秒960 | 13 |
F1若手ドライバーテストが16日（火）、ヤス・マリーナ・サーキットで初日を迎えた。
2日間にわたって行われるF1若手ドライバーテスト。初日は14名のドライバーが2010年F1マシンで走行を行った。
初日のトップタイムは、レッドブルのステアリングを握ったダニエル・リカルド。アブダビGP予選でセバスチャン・ベッテルが記録したポールポジションタイムからわずかコンマ2秒遅れの1分39秒616という好タイムを記録した。
多くのタイムが若手ドライバーに全開走行をさせないなか、マクラーレンから参加したオリバー・ターベイが最後のアタックで1分40秒725というタイムを記録して2番手につけた。
3番手タイムを記録したのは、フォース・インディアから参加したアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ。同じくF1マシン初走行となったザウバーのエステバン・グティエレスが4番手に続いた。
5番手タイムは、ウィリアムズをドライブした今年F2チャンピオンのディーン・ストーンマン。午前中に空力作業を行い、午後にドライビングを改善させたストーンマンは、6番手のミハイル・アレシンにコンマ5秒差をつけた。
アレシンからコンマ3秒遅れで、トロ・ロッソを走らせたジャン・エリック・ベルニュが7番手に続き、8番手には午後にアントニオ・フェリックス・ダ・コスタから作業を引き継いだポール・ディ・レスタ、9番手には61周を走行したサム・バードが続いた。
新チームのトップは、ヴァージンから参加したジェローム・ダウンブロシオ。11番手にはヒスパニア・レーシングから参加したパストール・マルドナドが続いた。
12番手にはジュール・ビアンキ（フェラーリ）、13番手にはロドルフォ・ゴンザレス（ロータス）、14番手にはリオ・ハリアント（ヴァージン）が続いた。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ダニエル・リチャンド | レッドブル | 1分39秒616 | 83 |
| 2 | オリバー・ターベイ | マクラーレン | 1分40秒725 | 84 |
| 3 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | フォース・インディア | 1分41秒381 | 77 |
| 4 | エステバン・グティエレス | ザウバー | 1分41秒432 | 88 |
| 5 | ディーン・ストーンマン | ウィリアムズ | 1分41秒522 | 70 |
| 6 | ミハイル・アレシン | ルノー | 1分42秒073 | 58 |
| 7 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ | 1分42秒489 | 93 |
| 8 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分42秒736 | 28 |
| 9 | サム・バード | メルセデスGP | 1分42秒985 | 66 |
| 10 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン | 1分43秒518 | 36 |
| 11 | パストール・マルドナド | ヒスパニア・レーシング | 1分43秒750 | 108 |
| 12 | ジュール・ビアンキ | フェラーリ | 1分43秒894 | 58 |
| 13 | ロドルフォ・ゴンザレス | ロータス | 1分44秒924 | 83 |
| 14 | リオ・ハリアント | ヴァージン | 1分49秒439 | 21 |
ロータスは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが21番手だった。午前中はコバライネンに代わってリザーブドライバーのファイルーズ・ファウジーが走行を行った。
ヘイキ・コバライネン （19番手）
「今日は良い一日だった。午後に走り始めてすぐクルマにはペースがあったし、週末にむけて励みになる兆候だ。ファイルーズは午前中に非常にいいセットアップをしてくれたし、一日を通してトラブルもなかったので、全てのプログラムを実施して、ティモの前の力強いポジションで終えることができた」
ヤルノ・トゥルーリ （21番手）
「どちらのセッションでもトラブルはなく、かなりスムーズな金曜日だった。うまくタイヤ評価ができたし、かなりデグラデーションが高かったので、レースに向けて気をつけなければならない。クルマのバランスは良かった。まだ改善しなければならないけど、全体的にみてポジティブな一日だった」
ファイルーズ・ファウジー （リザーブドライバー）
「今日の出来にはかなり満足しているけど、最初の数周はトリッキーだった。雨が降ったことには是認が驚いたと思うし、トラックは所々かなり濡れていたし、タイヤを1セットしか使えなかったこともあり、あまりプッシュできなかった。でも、クルマに戻れて嬉しかったし、チームのために良い仕事ができたと思う」
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レッドブルは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが2番手だった。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「今日はかなり良かったと思う。もちろん、今日タイミングのトップに載ることが最も重要なことではないし、明日と日曜日の方が重要だ。でも、良いスタートだったよ。クルマの感覚は問題ないし、バランスに100％に満足しているわけではないけど、改善できると思うし、問題はなさそうだ。明日は雨になりそうだと思う」
マーク・ウェバー （2番手）
「良い金曜日だったし、やりたかったことは全てやれた。路面は初めから良い状態だったので、作業に専念することができた。コンディションは良かったし、それを最大限に活用できた。天候がどうなるのかわからないけど、どんなコンディションでも僕たちはかなり速いし、クルマはうまく働いているので、良い結果を残せるはずだ」
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フェラーリは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが3番手、フェリペ・マッサが5番手だった。
フェルナンド・アロンソ （3番手）
「いつものように、金曜日の2つのプラクティスセションのあとに結論を出すのはとても難しい。実際、レッドブルはここ6〜7の金曜日で常に支配的だったので、今日も驚きはなかった。僕たちがポールを獲れたときでさえ、彼らはその前日に非常に競争力があった」
「僕たちにとって重要なのは、マクラーレンやこのトラックで絡んでくる可能性がある他のチームの前に留まることだ。ルノー、ウィリアムズ、マクラーレンがそうだね。それに予報では明日は雨なので、何が起こるかわからない。タイムを記録するため、いつ、どのタイヤでトラックにでていくかを理解することが重要になる。まだ深くデータを分析したわけではないけど、マシンに導入したいくつかのアップデートはポジティブなステップを果たしていると思う。2つのセッションの間のエンジン交換はすでに一日のプログラムにあったことなので、実際は2周失っただけで、それ以上のことはない」
フェリペ・マッサ （5番手）
「ターン2でワイドに走行してしまい、縁石にかなりヘビーに乗ってしまった。すぐにクラッチが外れたと気付いたし、ピットに戻るためにギアをセレクトすることができなかった。これまで起こったことのないことだ。クルマをガレージに戻したのは、電気系のトラブルを発見したときだけだった。ソフトタイヤでの1周目だったし、まだそれらがどのように働くか完全には理解していなかったで残念だた。全体的に僕たちは今週末競争力があると感じている。確かにレッドブルはとても強いし、マクラーレンもそうだと言える。明日雨が降って、ウェットトラックになれば、何が起こるかわからない。タイヤに特別な問題はないと思うし、挙動も僕たちの予想と合っているように思う。ソフトタイヤでロングランはしていないけど、最初の印象ではそれらも一貫性がある。ブラジルの観客は素晴らしい。一日中、歌って、踊っているよね！ 彼らはF1に非常に熱心だし、ここ出身のドライバーにとって、そのようなファンの前でレースをするのは素晴らしい喜びだ。彼らを満足させたいという特別なポチベーションを与えてくれる」
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マクラーレンは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが4番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。
ルイス・ハミルトン （4番手）
「マシンの感覚は良かった。すべてを引き出せていると思う。でも、もう少しダウンフォースが必要だと感じた。それでも明日の予選に向けては楽観的だ。特に雨になればね。そうなりそうだと聞いている。今年のクルマは去年のクルマよりもウェットでとても良いので、雨が降ればフロントローを争える自信がある」
「ドライでのペースに関しては、レッドブルがとても速そうだね。でも、次の2つのグランプリでは物事を決めるのに多くの要因が影響する – 天気、エンジン、信頼性 – なので、まだみんなにチャンスはある」
ジェンソン・バトン （7番手）
「今日はバランスに費やした。クルマは高速コーナーではいい感じだけど、まだ低速コーナーでのクルマのフロントエンドに取り組む必要がある。終盤の重い燃料での走行では、クルマの感覚はかなり良かったし、励みになった。明日は、天気予報では雨になりそうなので、それが予選にどのような影響を及ぼすか興味深いね。僕たちのレースカーはいい感じだと思う。日曜日はドライになると思うので重要だ。レースセットアップが明日の予選でのウェットコンディションであまり弱まらないことを願っている」
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ニコ・ロズベルグ （9番手）
「今日はいくつか良いセットアップ変更ができたし、2つのセッションで多くのことを学ぶことができた。その結果、明日ドライならばセットアップを定められると確信している。でも、予報されている雨が降れば僕たちはもう少し強いだろうし、ウェットになればさらに順位を上げるチャンスがあると思う」
ミハエル・シューマッハ （10番手）
「今週末はとても接戦になりそうだし、明日はトップ10に入るのはかなり難しいタスクになりそうだ。個人的に、今日は軽い燃料でのオプションであまりクリアが走行ができなかったけど、それ以外はうまくいった。予選にむけてまだクルマを改善させなければならなし、やらなければならない作業がある」
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