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  • HRT：F1日本GP初日

    HRT：F1日本GP初日

    HRTは、F1日本GP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが22番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ダニエル・リカルド （22番手）
    「僕の一日はかなりうまくいった。残念ながら序盤にリタイアしなければならなかったトニオよりも順調だったのは幸運だった。なので、両方のセッションを完了できたことには満足している」

    「マシンの感覚はそれほど悪くないけど、直近のライバルのペースにはまだかなり遅れているので、彼らとのギャップを縮めるために大きなステップを果たす必要がある。失っているタイムをどこで見つかられるかはわからない。その一部は僕のドライビングかもしれない。でも、僕たち全員がギャップを縮めるために一体となって取り組んでいく必要があるし、競争力のあるレースをするためにそれを成し遂げられることを期待している」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「残念ながら、今日はマシンの情報を得るにはあまりに短すぎた。3周後に水圧に問題が発生して、トラック上でマシンを止めなければならなかった。2周はマシンを判断するには十分ではないけど、その2周のペースが良かったのは良いことだ。リズムを掴むためには走行距離が必要なサーキットなので残念だ。このような短いプラクティスセッションの後では簡単な週末にはならないだろうけど、明日の午前中に僕たちがどの位置にいるか見てみるつもりだ」

    ナレイン・カーティケヤン （FP1 24番手）
    「たとえ1回のセッションだけであっても、マシンに戻ることはいつだって良いことだ。午前中は鈴鹿での自分の役目を果たせたし、少し距離を稼いでインドGPに向けて感覚を取り戻すことができた。鈴鹿は高速コーナーが多いし、速いサーキットを走るのは楽しかった。とても楽しかったし、午前中に行った仕事がチームが作業を続けるために十分なデータを提供できたことを願っている」

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  • ヴァージン：F1日本GP初日

    ヴァージン：F1日本GP初日

    ヴァージンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが19番手、ジェローム・ダンブロシオが20番手だった。

    ティモ・グロック （19番手）
    「最初のセッションはトラブルフリーとはいかなかった。水漏れがあって、あまり走ることができなかった。それで多くの時間が犠牲になってしまったし、午後の2回目のセッションに作業を持ちこさなければならなかった」

    「そのため午後はとてもタイトなスケジュールだった。まだマシンを改善させなければならないけど、僕たちは適正な方向に向かっていると思う。今日、チームは素晴らしい仕事をしていたし、非常に素早く問題を解決してくれた。明日どうなるか様子をみてみたい」

    ジェローム・ダンブロシオ （20番手）
    「1回目のセッションはかなりスムーズにいったと思う。2回目のセッションは忙しかったし、マシンのバランスにはまだ満足していないので、もう少しやらなければならない作業がある。でも、明日に向けて改善できる余地があるのは確かなので、今夜僕たちが持っているものから最大限を引き出せるように作業に取り組むつもりだ。ここでレースをするのは本当に楽しい。鈴鹿は素晴らしいトラックだ」

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  • レッドブル：F1シンガポールGP初日

    レッドブル：F1シンガポールGP初日

    レッドブルは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが5番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「厳しいサーキットだ。スーツなどによってかなり暑いし、そのうえ集中していなければならない。気分的にここは最もタフなトラックのひとつだ。かなり好きなサーキットだけど、乗っているときよりもマシンを飛び降りて見ている方がいいという人は誰もいないと確信している。マシンのセットアップに取り組んだけど、ベースラインはそれほど悪くない。一晩かけてまだ前進させなければならない。今日はかなり接戦に見えたので、様子を見てみる必要があるね」

    マーク・ウェバー （5番手）
    「それほど悪くはなかった。もう少しペースを見い出す必要があるけど、今夜簡単にもう少し成果が出せるものはあるし、僕たちにとっては良いことだと思う。セブは問題なさそうなので、もう少し見つけ出して明日に挑む必要がある。フリープラクティス1で小さな事故を起こしてしまった。グロックは僕を先に行かせようとしていると思ったけど、彼は僕がそこにいることに気付いていなくて、エイペックスに着いたときにマシンが接触してしまった」

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  • フェラーリ：F1シンガポールGP初日

    フェラーリ：F1シンガポールGP初日

    フェラーリは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが4番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （2番手）
    「1回目のセッションは短縮されるとともに何度も中断されたので、望んでいたほど多くのラップを走ることができなかった。なので、僕たちは今夜のセッションで利用できる90分を最大限に活用しようとしていたし、少なくとも今回はすべてがスムーズにいった」

    「全体的に今日確認できたことには満足している。モナコと同じように、ここは限界までプッシュできるように理想的なリファレンスポイントを見つけるために十分なラップを重ねることがドライバーにとって非常に重要だ。でも、すべてのミスが非常に高くつくので、1センチもそれを越えてはいけない。夜のレースをするのは常に特別な感覚だ。通常、適応するには少し時間がかかるけど、明日以降はベストなパフォーマンスを見つけるために最大限にプッシュすることができる。マシンの挙動は大方予想通りだし、今回の金曜日のフィーリングがモンツァやスパよりも良いのは間違いない。でも、僕たちは現実的にならなければならないし、あまり大きなサプライズは期待できない。やっぱりレッドブルがここでも優勝候補だし、マクラーレンもとても強い。あらゆるチャンスを最大限に活用したい」

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「今日は熱が主な特徴だったし、コップピット内はかなり暑かったね！ タイヤデグラデーションがそれなりに高いことを確認できたけど、今日の路面コンディションがとてもダーティーだったことを考えれば、変化する可能性があることはわかっている。ブレーキとエンジンのために適切な冷却レベルを選択することも重要だ。レースはとても長いし、ドライバーとマシンの両方にとってタフになるだろう。僕たちはここ2レースよりは良い状態にいると思うし、おそらくマクラーレン勢と戦えるかもしれないけど、明日どうなるか様子を見てみなければならないことはわかっている。今日は特に僕たちにとってソフトとスーパーソフトのパフォーマンス差が非常に高かったように思うけど、日曜日も同じと言うわけではない。トラックにラバーが載れば状況は変わってくるだろう。ここはドライビングに細心の注意を払わなければならない。今日はバリアに軽くこすったけど、幸いにも重大なことにはならなかったよ！」

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  • マクラーレン：F1シンガポールGP初日

    マクラーレン：F1シンガポールGP初日

    マクラーレンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが3番手、ジェンソン・バトンが10番手だった。

    ルイス・ハミルトン （3番手）
    「P1では競争力があったけど、P2では上位と大きなギャップがあったし、リアタイヤに少し手こずり始めた。トラックのいくつかのエリアで縁石からボルトが出ていた。それらはマシンから深刻な力を奪っていたはずだ。ターン3、ターン13、ターン14のいくつかのコーナーで、出口とエイペックスの縁石が取り除かれていたし、何人かトラックを余分に使っているドライバーもいた」

    「今夜、縁石が元通りになるかどうかはわからないので、僕は縁石がそこにあるかのようにドライングを続けた。もし、それらが交換されなければ、他の何人かのドライバーがしていたようにワイドに走行してコンマ数秒を稼げるはずだ。いずれにせよ、僕たちは今夜マシンを改善させるつもりだ。セットアップを少し変更する。明日はとても重要になる。レースのためには良いスタートポジションが重要だからね。リアのスライドを抑えて、もっと長くもたせられるように調整するつもりだ」

    ジェンソン・バトン （10番手）
    「P2のターン14でロックしてしまったけど、バリアを避けることができた。リバースギアを選択して、ゆっくりと後退していったけど、動かなくなってしまった。マシンの向きを変えようとしたけどスペースがなかった。なので、もう一度リバースに入れようとしたけど、ギアボックスの何かが働いていなかった。一旦マシンをガレージに戻して調査したので、今はきとんと解決している。今日はプライムタイヤでしか走っていないし、あまり良いセットアップを見つけることができなかった。パッケージを改善できなかったので、あれ以上走れなかったのは期待外れだった。それでも明日のためにいくつか良いアイデアがあるし、もっと前進できると確信している。レースでは全員がタイヤに少し手こずることになると思う。かなり早くオーバーヒートしてしまうようだね。なので、少しタフになるだろうけど、僕た全員が同じ立場にいる」

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  • メルセデスGP：F1シンガポールGP初日

    メルセデスGP：F1シンガポールGP初日

    メルセデスGPは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ミハエル・シューマッハが6番手、ニコ・ロズベルグが15番手だった。

    ミハエル・シューマッハ （6番手）
    「相変わらずこの種のサーキットはトラックがとても滑りやすいし、グリップも低い。取り組むための大きなプログラムがあったので、プラクティスの時間がカットされたことはあまり有益ではなかった。でも、そうも言ってられないのでそれを最大限に活用したよ」

    「全体的なイメージはおそらく想像通りだろう。大きなサプライズもないし、最も明らかなのはタイヤ間の差がかなり大きいことかもしれない。それ以外は、まだプラクティスセッションを完全に分析する時間がなかったので話すには早過ぎる。ここでのレースは好きだね。ちょっと現代的なモナコのようだし、ランオフエリアも多くてとても刺激的だ」

    ニコ・ロズベルグ （15番手）
    「中断によって1回目のプラクティスセッションから多くを学ぶのは難しかった。でも、2回目のセッションでは多くのセットアップ変更を通して取り組むことができたし、マシンについてたくさんのことを学べた。レースにむけてどのようにマシンを準備するかの理解に役立つように高い燃料レベルで走った。完璧な一日ではなかったけど、僕にとってはそれなりな一日だったし、明日はさらに進歩できることを期待している」

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  • ロータス・ルノーGP：F1シンガポールGP初日

    ロータス・ルノーGP：F1シンガポールGP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ブルーノ・セナが12番手、ヴィタリー・ペトロフが14番手だった。

    ブルーノ・セナ （12番手）
    「ここで夜間の運転することは素晴らしい経験だった。実際にとてもスペシャルだったね。生産的な午後でもあった。2つのセッションにわたってバランスを前進させたけど、まだマシンをレースに準備するにはやらなければならない作業がある。どのようにするかを理解するために長い夜になるだろう」

    「良かった点は、事故やマシンにダメージを負うことなく多くのラップを走り込めたことだ。大きな困難は避けることができたし、それが今日の一番の目標だった。今週末、マシンからもっと多くを引き出せる部分はあるので、どのようにマシンのペースと一貫性を改善させられるかを理解するために明日のFP3までに懸命に作業する必要がある」

    ヴィタリー・ペトロフ （14番手）
    「エンジンが少しオーバーヒートしてしまい古い仕様のボディワークに戻さなければならなかったので、残念ながらFP1を失ってしまった。メカニック達はFP2に僕のマシンを準備するために素晴らしい仕事をしてくれた。彼らに心から感謝したい。1回目に多くの時間を失ってしまったとき、2回目のセッションで取り戻すのは難しいけど、僕たちは明日のために何をやらなければならないかわかっているし、今週末マシンの最大限を引き出すためにどのように取り組めばいいかもわかっている」

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  • フォース・インディア：F1シンガポールGP初日

    フォース・インディア：F1シンガポールGP初日

    フォース・インディアは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが7番手、ポール・ディ・レスタが13番手だった。

    エイドリアン・スーティル （7番手）
    「ストリートサーキットはいつも楽しいし、今日のセッションはかなりうまくいった。通常、特にシンガポールのような長いラップではリズムを取り戻すのに時間がかかるけど、かなり素早くスピードを上げることができた」

    「高速コーナーと低速コーナーで解決しなければならないアンダーステアはあったけど、全体的なマシンバランスは一日を通して良かった。スパーソフトで走るまでにアンダーステアの問題はずっと良くなっていた。2回目のセッションではロングランで両方のコンパウンドで良い仕事ができた。スーパーソフトの方がグリップが多いのは明らかだけど、数周後のパフォーマンスの落ちもかなり大きいね」

    ポール・ディ・レスタ （13番手）
    「サーキットを学ぶためにはトラックでの時間が本当に必要だったので、最高の一日ではなかった。1回目のセッションは短縮されたし、2回目のセッションは油圧ブレーキに問題が生じて、修理するのにセッションの大部分が費やされてしまった。なので、ソフトチアヤでの限られた走行とスーパーソフトでの1回の計測ラップだけで土曜日に挑まなければならない。ストリートサーキットは信頼を築きあげる必要があるし、ミスする余地がほとんどないので限界を見つけなければならないので、理想的ではない。ポジティブな点は、エイドアリアンがマシンにペースがあることを示してくれたことだ。ソフトタイヤでの限られた走行の間はかなり満足できた」

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  • トロ・ロッソ：F1シンガポールGP初日

    トロ・ロッソ：F1シンガポールGP初日

    トロ・ロッソは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが11番手、セバスチャン・ブエミが19番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （11番手）
    「トラック、特別な雰囲気、夜間のドライビングを楽しんでいるし、再びシンガポールに戻ってこれてとても嬉しく思っている。通常の初日のように路面のグリップレベルはとても低い。全体的にマシンには満足できていないし、今日は快適に感じられなかった」

    「僕たちは時間一杯を走行しなかったので、まだロングランでのソフトタイヤの明確なイメージは掴めていないし、デグラデーションがどれくらいのファクターになるかを確認しなければならない。今朝縁石が作られたという唯一の変更点は別として、特にターン7への進入の路面はバンプが少なくなった気がするけど、今日のトラックは去年よりも汚れていたと思うし、助けにならなかった。マシンを改善させるためのセッション予選までにもう1回ある。ストリートサーキットでのオーバーテイクはとても難しいので、他のレースよりも重要なセッションになるだろう。午前中はウォールにはまったく接触しなかったけど、縁石にとてもアグレッシブに乗り上げてしまい、セッションが終わる前にチームは予防措置としてマシンをチェックするために僕を呼び込んだ」

    セバスチャン・ブエミ （19番手）
    「サーキットのいくつかの地点の縁石が修正されたので、午前中のセッションは遅れたし、縁石が取り除かれたのでまずは新しいラインに可能な限り対応しなければならなかった。1回目のプラクティスでは十分なラップを完了できたし、ソフトタイヤの挙動のファーストインプレッションを掴むことができた。2回目のセッションは硬い方のタイヤでもう2周したけど、スーパーソフトに変更して攻めていたときに最終シケインの出口で小さなミスをしてしまう、ウォールに接触してしまった。それで僕のセッションは早めに終わってしまった。モンツァでわかったように、たとえ金曜日に物事があまりうまくいかなくても、僕たちは良いレースができる」

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  • ウィリアムズ：F1シンガポールGP初日

    ウィリアムズ：F1シンガポールGP初日

    ウィリアムズは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが16番手、パストール・マルドナドが17番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （16番手）
    「午前中はいろいろと異なることを試すことができたので効果的だった。午後はいくつか問題が発生して、望んでいたほど多くの走行をすることができなかった。マシンのパフォーマンスをもっと見つけられるように今夜それらのエリアを調整するつもりだ」

    パストール・マルドナド （17番手）
    「マシンの空力バランスに問題があって、まだ最適なセットアップを成し遂げられていない。でも、これから、そして明日のプラクティスでそれらに取り組むことができる。もっとラバーが載ってくればトラックは改善されると思うので、マシンも良くなると思うので、予選に向けては楽観的に捉えていいと思う」

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