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  • フェラーリ、マッサが4番グリッド獲得 （F1モナコGP予選）

    フェラーリ、マッサが4番グリッド獲得 （F1モナコGP予選）

    フェラーリは、F1モナコGPの予選でフェリペ・マッサが4番手、フェルナンド・アロンソは午前中のクラッシュでマシンが損傷し、予選に出走することができなかった。

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「4番手は悪くない場所だ。明日は、予想外の状況が満載の長いレースになるだろうし、2列目からのスタートは力強いポジションだ。クルマのハンドリングには満足していたので、もう少しうまくやれることを期待していたのは確かだけど、Q3の最後のラップではほぼロズベルグの後ろにいて、タイムを改善することができなかった」

    「予選の3つのセッション全てで、タイムは最後のラップに出ていた。Q1とQ2ではそれを成し遂げることができたけど、Q3ではできなかった。フロントローも可能だったので残念だ。出来る限り多くのポイントを獲りたい。今年のチャンピオンシップでは常にトップ10でフィニッシュすることが不可欠だからね。F10はここ2レースよりも運転しやすいし、タイヤも特に堅い方がとてもうまく働いている」

    フェルナンド・アロンソ （24番手）
    「オーバーテイクが常に問題をはらんでいることを考えると、ピットレーンからスタートしなければならないことは最悪のポイジションだ。クルマはとてもうまくいっていたので、本当に残念だ。僕のミスだったけど、非常に不運でもあった。90での衝撃でシャシーが駄目になることは普通はないからね！　残念ながら、バリアに当たった角度が悪くて、ダメージを修復することができなかったし、規約ではスペアシャシーを使えない。フェリペがレッドブルを阻止してくれるのを期待しながら、ガレージでチームと一緒に予選を見なければならなかった。とても接戦だったし、明日はランキングのためにポイント獲得を目指して全力を尽くすつもりだ。今年はミスが多すぎると思うかって？　バルセロナでは最大かもしれないプレッシャーのなかで、ベストの予選ができたし、ベストのレースができた。F1に10年いても、まだプレッシャーを感じていないことを証明しなければならない。これ以上話しても意味はないよ・・・」

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  • マクラーレン、5番手は最大限の結果 （F1モナコGP予選）

    マクラーレン、5番手は最大限の結果 （F1モナコGP予選）

    マクラーレンは、F1モナコGPの予選でルイス・ハミルトンが5番手、ジェンソン・バトンが8番手だった。

    ルイス・ハミルトン （5番手）
    「3つの予選セッション、特に最後のフライングラップでは全力を尽くした、文字通りクルマから最後の一滴までパフォーマンスを引き出した。もう何も残っていなかったよ！今日はできる限りのバリアに近づいて、使うことができる路面は全てを使えたので、パフォーマンスには満足している」

    「でも、レッドブルの方が僕たちよりダウンフォースが多いのは明らかだ。特にミドルセクターではね。今後彼らに付いていくためには、パフォーマンスでそれなりのステップを遂げる必要があるのでは明白だ。彼らは僕たちよりも早くフルスロットルにできるし、コーナーでスピードを維持できる。それは攻めるための大きな自信を彼らに与えている」

    「でも、僕たちは間違いなくそこに向かっているし、前のグリッドにとても近づいている。ポールを獲れたら最高だったけど、レースは明日だ。僕は内側のラインだし、 勝負はまだ終わっていないよ」

    ジェンソン・バトン （8番手）
    「堅い方のタイヤを履いたQ1ではクルマの感覚はかなり良かったけど、Q3ではそれらを使わなかった。その方がよい選択肢だったかもしれないので、少し残念だ。他のみんなと同じように僕たちは最後に柔らかい方のタイヤで走ったけど、僕はそれに苦戦していた。リアの動きが大きかったし、低速コーナーではアンダーステアだった。正直、感覚は素晴らしくはなかったね」

    「フェリペ（マッサ）がQ3で何を考えていたのかわからない。10台しかいなかったんだから、他のクルマの邪魔にならないようにすることは比較的簡単だったはずだ。彼はきっとミラーを見ていなかったんだと思う。そのラップで僕のラップタイムがどうなっていたかはわからないけど、ラップに妥協を強いられてしまったので腹立たしかったね。ピットストレートで良い走行ができなかったので次のラップも妥協を強いられてしまった」

    「僕たちのレースペースは週末ずっと良さそうだったので、今のポジションでは、レースでそのペースを展開できないかもしれないし、フラストレーションが溜まる。要約すれば、今日はタフな一日だったと言えるだろう」

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  • ウィリアムズ、マシンの競争力に期待 （F1モナコGP予選）

    ウィリアムズ、マシンの競争力に期待 （F1モナコGP予選）

    ウィリアムズは、F1モナコGPの予選でルーベンス・バリチェロが9番手、ニコ・ヒュルケンベルグが11番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （9番手）
    「9番手には満足しているよ。出来る限りマシンの多くを引き出すことができたし、これ以上はうまくやれなかったと思う。僕たち全員が、今日の午後にはトラフィックが問題になると思っていたけど、実際は問題なかった。モナコは僕たちのマシンに適したトラックなので、明日うまくやれることを期待しているよ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （11番手）
    「予想していた通り、Q1は少し混んでいたけど、みんながラップを入れられたと思う。クルマはかなり競争力があったけど、僕のラップは完璧ではなかったし、コンマ数秒でQ3進出を逃したのは残念だ。11番手はそんなに悪くないけど、チームメイトが前にいるのはあまり嬉しくはないよね。11番手からはまだ良いレースができるし、初のモナコGPでまずまずの結果を残せることを期待しているよ」

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  • フォース・インディア、リウッツィが10番手 （F1モナコGP予選）

    フォース・インディア、リウッツィが10番手 （F1モナコGP予選）

    フォース・インディアは、F1モナコGPの予選でヴィタントニオ・リウッツィが10番手、エイドリアン・スーティルが12番手だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （10番手）
    「僕たちにとっては良い一日だった。Q3は目標だったし、僕たちはそれを成し遂げた。ここ2つの難しい予選セッションのあとでは本当に素晴らしいことだ。9番手も可能だったと思う。最後のラップは速かったけど、シケインの進入でほんの少しロックしてしまい、わずかに失ってしまった」

    「でも、モナコは大好きだよ。非常に特別なイベントだしね。高い位置からスタートできるのは良いことだ。ここではオーバーテイクはとても難しいので、トップ10は明日のレースには力強いポジションだ。今回のレースではポイントを争えると確信している。シーズンのこの時点でチームにとって最も重要なことはポイントを獲ることだ」

    エイドリアン・スーティル （12番手）
    「今日は難しいセッションだった。クルマはとても速かったけど、Q2でラップを得ることができなかった。トラフィックが多くかったし、ターン1でのルノーのクラッシュが悪いタイミングで起きてしまって、かなり影響を受けてしまった。クリアアップを得ていたのに、タイヤが冷えてしまって十分なラップができなかったのでかなり失望したよ。Q3進出は逃してしまったけど、良いレースができると思う。12番手はちょうどフィールドの真ん中だ。好きなサーキットだし、クルマの感覚もいい。明日はポイントを獲るためにベストを尽くすつもりだ。ここは何が起こるかわからないしね」

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  • ヴァージン・レーシング、納得の予選 （F1モナコGP予選）

    ヴァージン・レーシング、納得の予選 （F1モナコGP予選）

    ヴァージン・レーシングは、F1モナコGPの予選でティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「午前中のフリープラクティスセッションでは3周しか走れなかったのでかなりフラストレーションが溜まったし、予選に行き当たりばったりで挑まなければならなかった。僕たちがロータスと近づいていたことはかなり驚いたけど、ベストタイムを得るために所々でアーコム（バリア）にクルマがほぼ接触していたし、僕のラップは本当に狙い通りだった。タイムには満足しているし、今日の自分の仕事には満足している」

    「残りの週末に関しては、モナコは何が起こるかわからないので、今はあまりできることはないかもしれない。僕たちのクルマは重い燃料の方が良さそうなのでレースは楽観的に考えている。戦略で何ができるかを考えなければならないし、あたゆるチャンスを最大限に生かさなければならない。ここではギャンブルをする価値があると思う。レースでは僕たちと一緒にプロのポーカープレーヤのクリス・ファーガソンがいるので、僕たちがどっちにサイコロを降ればいいか彼に聞いてみようかな！」

    ルーカス・ディ・グラッシ （22番手）
    「今朝のフリー走行では再び良いセッションができた。クルマは信頼できたし、パフォーマンスも良かった。まったく問題がなかった。予選ではもっと良いタイムを出せると期待していたけど、クルマのリアエンドの感覚が違っていたので、今夜データをしっかり調べて、明日のために全てを確認するつもりだ。明日のレースを楽しみにしている。スペインは燃料節約テクニックを使う最後のレースだった。今回はその問題を気にせず激しくプッシュできるトラックだし、トルコと残りのシーズンでは新しいクルマが得られる。モナコで自分自身とチームにとって良いレースができることを期待している」

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  • HRT、両ドライバーの印象は対照的 （F1モナコGP予選）

    HRT、両ドライバーの印象は対照的 （F1モナコGP予選）

    ヒスパニア・レーシングは、F1モナコGPの予選でブルーノ・セナが22番手、カルン・チャンドックが23番手だった。

    ブルーノ・セナ （22番手）
    「今日は良い一日だった。しばらく、高速コーナーでのパフォーマンス不足に悩まされたけど、その問題を分析し、発見するために根気強く作業してくれたチームに感謝したい。今日のための新しいパーツによって僕のクルマは命を吹き返したし、予選では自信を持って自然にドライブすることができた。僕たちは自分たちにできることに懸命に取り組んでいるし、輝かしい将来を期待している」

    カルン・チャンドック （23番手）
    「ペース不足に当惑している。今日と木曜日のプラクティスとの相対的なペースを考えて少し混乱している。今夜、エンジニアと座って、なぜこんなにタイムを失っているか理解するつもりだ。今、彼らは他のクルマとのタイムの不足を理解するためにディファレンシャルを調査している。明日は78週の本当に長いレースだし、ベストを尽くすつもりだ」

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  • ブリヂストン：F1モナコGP予選レポート

    ブリヂストン：F1モナコGP予選レポート

    ブリヂストンが、2010年F1第6戦モナコGPの予選を振り返った。

    モナコGP予選はブリヂストンのスーパーソフトコンパウンド・タイヤを装着したマーク・ウェバー（レッドブル・レーシング）が、モンテカルロのタイトでツィスティーなストリートコースでポールポジションタイムの新記録を樹立して今季3度目のポールポジションを達成した。

    ウェバーの記録は1分13秒826。明日、フロントローの隣に並ぶのは、スーパーソフトコンパウンドを使って午前のプラクティス・セッションの最速ラップタイムを記録したルノーF1チームのロバート・クビサ。

    浜島裕英　（ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部フェロー）

    今日の走行のポイントを教えて下さい。
    「昨日はフォーミュラ・ワンの走行がなく、ラバーが路面に充分に乗っていませんから、今日は路面コンディションを学ぶことが全てでした。午前中は路面温度がかなり低かったため、どちらのコンパウンドも理想的な温度に温まるまでに時間がかかりました。予選ではコースがクリアなタイミングを見計らうのがとても難しかったです。プラクティスでも予選でも、タイヤが一度温まると、どちらのパフォーマンスも素晴らしい性能を発揮しました。マーク・ウェバーが非常に速く、新しいポールポジション・レコードを記録しました。今日の予選は特に最後の2分間がエキサイティングでした。エキサイティングな予選をブリヂストン・ポテンザ・タイヤがサポートできたことに我々は誇りを感じています」

    明日のレースではどのような戦略が考えられますか？
    「トップ10のドライバーの全員がスーパーソフトのブリヂストン・タイヤでレースをスタートしますので、いつピットストップを行うのかが興味深い点です。オーバーテイクが非常に難しいので、ピットストップ前とその後のポジションが重要です。トップグループはライバルや後続集団に足止めされないようなタイミングでピットインを行うかも知れません。また、コースがクリアなタイミングでピットを出ようとするでしょう。予想よりも気温が低いため、路面温度も重要な要素となります。レースのスタートでスーパーソフト・タイヤの温度をキープするのも、いつもと同じように重要なポイントですし、レース中に路面コンディションも大きく向上すると思います。タイヤ戦略とフェルナンド・アロンソの走りも注目です。アロンソのクルマは速いようですが、予選に出場していないため、通常、アロンソに期待されるようなポジションからのスタートではありません」

  • F1モナコGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

    F1モナコGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

    2010年 F1 第6戦 モナコGPの予選が15日（土）、モンテカルロ市街地コースで行われた。

    ポールポジションを獲得したのは、レッドブルのマーク・ウェバー。ウェバーはただ一人13秒台をマークし、レッドブルは開幕戦から6戦連続でポールポジション獲得となった。

    2番手にはルノーのロバート・クビサ、3番手にはレッドブルのセバスチャン・ベッテルが続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、Q2で敗退して16番手だった。

    木曜日フリー走行でトップタイムを記録していたフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）は、午前中のフリー走行でクラッシュしたマシンを修復することができず、予選には出走できなかった。

    F1モナコGP決勝レースは、明日16日（日）の日本時間21時（現地時間14時）からスタートする。

    F1モナコGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 マーク・ウェバー レッドブル 1分15秒035 1分14秒462 1分13秒826
    2 ロバート・クビサ ルノー 1分15秒045 1分14秒549 1分14秒120
    3 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分15秒110 1分14秒568 1分14秒227
    4 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分14秒757 1分14秒405 1分14秒283
    5 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分15秒676 1分14秒527 1分14秒432
    6 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分15秒188 1分14秒375 1分14秒544
    7 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分15秒649 1分14秒691 1分14秒590
    8 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分15秒623 1分15秒150 1分14秒637
    9 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分15秒590 1分15秒083 1分14秒901
    10 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分15秒397 1分15秒061 1分15秒170
    11 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分16秒030 1分15秒317 　
    12 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分15秒445 1分15秒318 　
    13 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分15秒961 1分15秒413 　
    14 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分15秒482 1分15秒572 　
    15 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 1分15秒908 1分16秒692 　
    16 小林可夢偉 ザウバー 1分16秒175 1分15秒992 　
    17 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分16秒021 1分16秒176 　
    18 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分17秒094 　 　
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分17秒134 　 　
    20 ティモ・グロック ヴァージン 1分17秒377 　 　
    21 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分17秒864 　 　
    22 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分18秒509 　 　
    23 カルン・チャンドック ヒスパニア・レーシング 1分19秒559 　 　
    24 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 　 　 　
  • F1モナコGP、予選でのスローラップの最大タイムを設定

    F1モナコGP、予選でのスローラップの最大タイムを設定

    FIAは、今週末のモナコGP予選でアタックラップ以外の最大タイムを設定した。

    今年は、非常に遅い6台のマシンを含む24台のマシンが走るため、20分間の予選Q1セッションでの渋滞が懸念されていた。

    ブラジルの Globo は、新規チームでも特に遅いヒスパニア・レーシングのタイムに基づき、FIAはウォームラップとスローダウンラップの上限タイムを設定したと報じている。

    ドライバーは、最初と最後のコーナーの間を、今週末のフェルナンド・アロンソが記録した最速タイムより約7秒遅い1分22秒以内で走行しなくてはならない。これよりも遅ければペナルティを科せられることになる。

    これに対して、1982年のワールドチャンピオンであるケケ・ロズベルグは、今週末の予選で発生するであろう渋滞に対して不満を言うドライバーには、忍耐が足りないと指摘している。

    「よく言うよ！」。

    「昔は26人のドライバーが走っていた。しかも6人どころか、そのうち半分が遅かったんだ！」

  • F1モナコGP、予選形式の変更はなし

    F1モナコGP、予選形式の変更はなし

    F1モナコGPの予選Q1を分割するというアイデアは、F1チームの全員一致が得られず、予選は通常通りに行われることになった。

    FOTAは、モナコの狭い市街地コースに24台のマシンが出走するによって生じる渋滞を避けるために、F1モナコGPの予選Q1セッションを12台ずつの2つのセッションに分割することを議論していた。

    しかし、いくつかのチームは予選形式の変更を受け入れず、予選は通常通りに行われることになった。

    ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスは、ロータスがアイデアを拒否したチームのひとつであることを認めた。

    「今日、FOTAで12チームごとに予選を分割するについて話し合われた」とスペインGPでトニー・フェルナンデスはロイターにコメント。

    「私はノーといった。我々は刺激的なレースを望んでいるし、予選も同様に予測できないものを望んでいる」

    「私は7カ月間F1にいるが、みんな非常に優れたドライバーであり、彼らはうまくドライブするために雇われている」