コスワースは、ロータスとのエンジン供給契約を終了することに合意したことを発表した。
ロータスは、2011年からルノーのエンジンとギアボックスを使用すること契約に基本合意していると報じられている。
「コスワースは、ロータス・レーシングのコスワースエンジンの供給契約を今シーズン末で終了するという結論に大筋で合意した」とコスワースは声明を発表。
「契約が締結されるまで、今回の合意についてどちらの陣営からもこれ以上のコメントはない」
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ロータス：ポテンシャルを生かせず （F1イタリアGP）
ロータスは、F1イタリアGPの決勝レースでヘイキ・コバライネンが18位、ヤルノ・トゥルーリがリタイアだった。
ヘイキ・コバライネン （18位）
「スタートでいくつかポジションを失って、なんとかディ・グラッシの前に出られたけど、そのあとティモの後ろでスタックしてしまった。彼を追い抜く直線スピードがなかったので、仕掛けるチャンスがなかった。良い週末を送っていたのに、マシンの本当のパフォーマンスを示せなかったのは残念だけど、それが人生だ。チャンピンシップでは何も失っていないので、全体的にはそれほど落ち込んではいないよ」ヤルノ・トゥルーリ （リタイア）
「ギアボックストラブルでリタイアするまではとても良いレースだった。2速ギアを失ってしまった。2速なしでも走行を続けられたけど、完全に駄目になってしまってレースを終えることになった。でも、レースはその時点まではとても満足だったと言うべきだね。ティモや後ろのドライバーを引き離して、毎ラップでリードを広げていたし、クルマの感覚もスタートから素晴らしかった。でも、それがシーズンの物語だと思う。シンガポールに向かうし、そこでは運が向いてくれることを期待している」 -
ロータス：パフォーマンスに満足 （F1イタリアGP予選）
ロータスは、F1イタリアGP予選でヤルノ・トゥルーリが18番手、ヘイキ・コバライネンが19番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ （18番手）
「両方のクルマがフォース・インディアの前にいるので、今日はチーム全体にとって素晴らしい予選セッションだったし、明日も良さそうだ。セッション前にメカニックがマシンの小さな問題を解決してくれた。彼らは週末を通して本当によく働いてくれているので、結果でお返ししたい。ホームレースでこのようなパフォーマンスができたのはやっぱり嬉しいし、新チームのトップになれたので良い一日だったよ」ヘイキ・コバライネン （19番手）
「今日のパフォーマンスにはとても満足している。僕とヤルノのふたりにとって本当に良い予選だったし、僕たちは明日のレースに向けて良いポジションにいる。昨日のプラクティスでのロングランは良かったし、レースを楽しみにしている。今シーズンの大部分のレースより楽しみかもしれない。今シーズンは金曜日のセッションを最大限に生かせないレースがいくつかあったけど、昨日はそれができたし、明日はドライレースになるし、とても良いレースカーがあるので、力ス良いパフォーマンスを発揮できると思う」 -
ロータス、シンガポールで2011年のラインナップを発表
ロータスは、2週間後のF1シンガポール前に2011年のドライバーラインナップを発表するとみられている。
フィンランドの Turun Sanomat は、ヘイキ・コバライネンは来年の契約にサインしており、長期的にロータスに留まることになりそうだと報道。
同紙は、ヤルノ・トゥルーリもロータスに残留するとしており、またコスワースからルノーへの変更もまもなく発表されるとしている。
ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスは、コバライネンとトゥルーリに満足しているという以上の発言はしていない。
ヘイキ・コバライネンは、古巣ルノーへの移籍も噂されているルが、同紙によるとルノーは来年もヴィタリー・ペトロフを起用するだろうとしている。
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ロータス：F1イタリアGP初日
ロータスは、F1イタリアGP初日のフリー走行でヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
「まずなにより、ロータス・レーシングで初めてホームに戻ってきたことは素晴らしことだ。ここでは素晴らしいレセプションがあったし、モンツァではあまり運がないけど、今日トラックに出た感覚は素晴らしかった」「FP1の序盤にトラブルがあったけど、スタッフ達がきちんと働いていないパーツを交換するために非常に短い時間で素晴らしい仕事をしてくれた。彼らは最初のセッションでトラックタイムを得るのに十分な速さでクルマを戻してくれたので感謝しているよ。FP2では全てのプログラムを実行できた。主にタイヤ評価とセットアップ作業に注意を向けていたので、それを完了できてポジティブな一日だった。もちろん、僕たちの後ろのドライバーをもう少し引き離したいし、今夜もう少し作業をすれば、明日と日曜日に向けて良くなると思う」
ヘイキ・コバライネン （20番手）
「かなり良い一日だった。午前中は少し問題があったけど、すぐに問題を特定して、少ししか時間を失わなかった。午後はすべて計画通りにいった。ローダウンフォースセッティングでちょっとバタついていたけど、それは誰にとっても同じことだし、トップスピードはあると思うので、かなりいい週末になると思う」関連：
・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム -
ロータス、ルノーとの契約はコスワース次第？
ロータスは、2011年からのルノーとのエンジン契約を締結間近だが、契約はコスワースとの3年契約を終えられるかどうかにかかっているようだ。
AUTOSPORT は、ロータスが2011年にレッドブルと同じルノーのカスタマーエンジン供給を確保することに原則的に合意していると報道。
当初ロータスは、来年に向けて新しいギアボックスとトランスミッションを探していたとされている。ロータスは今シーズンXtracのシステムを使用しているが、信頼性に悩まされている。
ルノーもギアボックスとトランスミッションの供給に満足だったが、エンジン供給契約をプシュする背景には、エンジンもパッケージに一部として販売したいとの思いがあったようだ。
ロータスとルノーは1986年以来となる提携にサインする準備は整っているが、ロータスはコスワースとの契約問題を解決する必要があるという。
ロータスは、今年F1参入する際に契約の一部としてコスワースとの3年契約を結んでいる。だが、契約には破棄条項が盛り込まれておらず、コスワースが契約を解消する気がない限りロータスはエンジンを変更することはできないとみられている。
コスワースとの契約解消する財政的な和解がなされるのか、もしくはロータスがルノーへの変更を遅らせるかどうかは今のところ明らかになっていない。
状況についてロータス、コスワースともに詳しく語っておらず、両者とも関係を終わらせる予定はないとしている。
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ヴィタリー・ペトロフ、2011年はロータス・ルノーでドライブ？
ヴィタリー・ペトロフは、今年でルノーを去るかもしれないが、来年もルノーエンジンを搭載したマシンをドライブするかもしれないと Motorsport Aktuell が報じている。
ルノーは、まだ来季もヴィタリー・ペトロフを起用するという決定は下していない。
Motorsport Aktuellは、ひとつの可能性としてヴィタリー・ペトロフが2011年にコスワースからルノーへエンジンを変更されると噂されているロータスでシートを得るかしれないと述べている。
ヴィタリー・ペトロフの後任としては、キミ・ライコネン、ティモ・グロック、ニック・ハイドフェド、エイドリアン・スーティルなどの名前が噂されている。
先週のスパで将来について質問されたエイドリアン・スーティルは、2011年は「フォース・インディアがファーストコンタクトだ」と Auto Motor und Sport にコメントしている。
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ロータス：新チームトップでダブル完走 （F1ベルギーGP）
ロータスは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、ヤルノ・トゥルーリが19位だった。
ヘイキ・コバライネン （16位）
「スタートでエンジンがどうにもならなくなって、アンチストールが起動してしまったけど、スピードを得る頃にはすでに追い越されていた。雨が降り始めたけど、座ネンながら最終コーナーでフロントウイングにダメージを負ってしまい、ピットインしなければならなかった。インターでギャンブルに出たけど、雨は止んでしまい、戻らなければならず、前のグループに先に行かれてしまった。そのあとはできるだけ最高の仕事をして、終盤の雨でアドバンテージを得るチャンスを待つことが重要だった。最終的になんとかいくつか順位を上げることができて、16位でフィニッシュした」ヤルノ・トゥルーリ （19位）
「かなりエキサイティングだったし、波乱に富んだレースだったけど、スパでは普通なことさ！ スタートでヘイキを避けるために膨らんでしまい、残念ながら他の何台かにオーバーテイクされてしまった。そのあと序盤はリアタイヤのオーバーヒートに苦しんだ。幸い、それらは収まってくれたので、プッシュし始めることができたし、後ろのドライバーを引き離すことができたし、最後に雨が降るまでは良いスティントができていた。直近のライバルにかなり大きなマージンを築いていて、かなり良さそうだったけど、そのあとセーフティカーが入ってしまった。レースタートで他のクルマに続いたいたけど、視界がとても悪くて、高速コーナーでちょっとミスをしてしまった。マシンのリアエンドがホワイトラインに触れてしまいスピンしてしまい、ポジションを失ってしまった。続けたけど、そこでレースは終わってしまった。両方のクルマが完走できたことを嬉しく思っているし、まだ直近のライバルにアドバンテージがあるのがわかってよかった。モンツァでうまくやりたいね！」 -
ロータス：ヘイキ・コバライネンがQ2進出 （F1ベルギーGP予選）
ロータスは、F1ベルギーGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが16番手、ヤルノ・トゥルーリが18番手だった。
ヘイキ・コバライネン （16番手）
「今日は、マレーシアでしたように2度目となるQ2に到達することができて、僕たちにとって素晴らしい予選だった。ヤルノが到達できなかったのでは残念だ。僕はちょうど彼の前にいるけど、チームは今日素晴らしい仕事をしてくれたし、彼らは全員がとても喜んで着れると思う」「僕たちは両方のセッションでタイヤについて正しいコールができたし、Q2セッションではティモとの戦いだった。彼を獲られることができたので、今日の目標を達成することができた。明日、僕たちは直接のライバルに対してかなり良い状態にいると思うし、低いダウンフォースのサーキットは僕たちに合っていると思うので、明日も複雑な状況になって、最高のレースができることを期待している」
ヤルノ・トゥルーリ （18番手）
「Q2に到達できなかったことにはもちろん落ち込んでいるけど、あのような素晴らしいパフォーマンスを発揮したヘイキとチームにおめでとうと言いたい。かなりクレイジーなセッションだったし、ディ・グラッシがコントロールを失ったとき、悪くなり始めた。僕は彼より速かったし、彼を避けることができなかった。そもそも僕の方が速かったときに彼が僕を先に行かせていれば、あのようなことは起こらなかった。不安定なコンディションで難しかったし、誰もが驚いていたけ。でも、明日僕たちはまだかなり良いポジションにいるので、ファンのためにベストを尽くすつもりだ」 -
ロータス、ルノーエンジンへの変更を否定
ロータスのテクニカルディレクターを務めるマイク・ガスコインは、ロータスが2011年からルノーエンジンに変更するとの噂を否定した。
最近、ロータスは2011年からルノーエンジンとギアボックスを使用し、独自にハイドロリックシステムを設計していると報じられた。
しかし、マイク・ガスコインは「我々はコスワースエンジンを使用しているし、今年の彼らのパフォーマンスに非常に満足している」と語り、その報道を否定。
「チームとして、我々はあらゆるオプションを評価しているが、現時点で我々はコスワースと彼らが行っている仕事に非常に満足している」
関連：
ロータス、2011年はルノーのギアボックスを使用？ - 2010年8月27日