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  • ロマン・グロージャン：F1ドイツGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1ドイツGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ホッケンハイムへの意気込みは？
    何度もレースをしているので、ホッケンハイムは気に入っている。実際、あそこでの2003年のフォーミュラ・ルノー1.6が、シングルシーターでの初レースのひとつだった。そのあとのF3では8レースくらいしている。ユーロF3では1年に2回行っていたからね。

    なので、良い思い出がいくつかあるし、戻るのを楽しみにしている。クルマにいくつかアップデートを持ち込むので、ポールポジションを獲得して、優勝して、ファステストラップを記録できればいいね！ 完璧な週末だ！

    オーバイテイクのチャンスは十分にありそうなので、予選でフロントローを獲得できなくても戦略面でチャンスがあるはずです…
    オーバーテイクの可能性はかなり高いと思う。DRSゾーンなどを確認してみる必要があるけど、レイアウトを見れば良さそうだし、通常、ここでのレースは全て面白い。良いレースをして、力強い結果が出せると確信している。シルバーストンは寒くてウェットだったので厳しいセッションになったけど、それでも僕たちはしっかりQ3まで進めた。走ることはできなかったけどね。ホッケンハイムは僕たちに十分に適していると確信している。

    雨でも晴れていてもクルマには満足していますか？
    全てがいい感じないし、天候を変えることはできない。でも、正直、バレンシアのような天候が好ましいね。毎日が晴天！ バイザーや服のことを心配しなくていいしね。暑くなりそうだし、太陽が好ましい。様子を見てみよう。夏日になることを期待している。

    確かにシルバーストンでは日光は要点でありませんでしたね。
    とても長い週末だった。とてもウェットだったけど、最後にはドライになった。僕は浮き沈みがあったけど、カナダと並んでベストレースのひとつだったと思う。ほほ最後尾から6位までリカバリーできたのは素晴らしかったからね。クルマはかなり素晴らしい働きをしていたし、再び他よりもタイヤをうまく管理できたのでそれを達成できたんだと思う。それはとても良い点だ。今、僕たちは全てをまとめる必要がある。しばらく言っていることだけど、もうすぐ結果になって表れると確信している。前2列に並ぶような良い予選ができれば、勝てると確信している。

    1周目にウイングがダメージを受けたとき、クルマの感覚はいかがでしたか？
    すぐにわかったし、エンジニアもそれを確認していた。なので、早めにピットインしたのは正しい決断だった。でも、レースが簡単にはいかないことはわかっていた。タイムを取り戻してリカバーするためにプッシュしなければならなかったけど、一方でタイヤを壊してしまったら、従来の3ストップをしなければならなず、レースが終わってしまうことみわかっていた。なので、簡単ではなかったけど、ここでも僕たちはタイヤにとても優しかったし、クルマはとてもうまく機能していた。少ない時間だったけど、ドライで走れたのはとても良かったね。

    タイヤに優しかったと言いましたが、それでもファステストラップを記録していましたね…
    それは秘密だよ！　タイヤを殺さないように速く走ることが鍵だ。クルマやドライビングスタイルを含めたいくつかのことの組み合わせだ。

    シーズンの中間地点まで来ましたが、中間成績としては何点ですか？
    まぁ、僕は完全主義者だし、いつももっと良い結果を望んでいる。100％適切ではなかったので、100％満足はしていない。でも、初めてのF1フルシーズンだし、すでに2度の表彰台を獲得しているし、メカニカルトラブルがなければ3度目も獲得できていたかもしれないし、初勝利について話していたかもしれない。それにシルバーストンのように素晴らしいオーバーテイクやワールドチャンピオンとのバトルのある良いレースができた。なので、10点満点で7.5点かな。

  • ロマン・グロージャン、ギアボックス交換でF1ドイツGPで5グリッド降格

    ロマン・グロージャン、ギアボックス交換でF1ドイツGPで5グリッド降格

    ロマン・グロージャンは、ギアボックス交換により、次戦F1ドイツGPで5グリッド降格ペナルティを受けることになる。

    前戦F1イギリスGPで6位フィニッシュを果たしたロマン・グロージャンだが、最終周にギアボックスにトラブルが発生。トラブルがもっと早い時間帯に発生していたら、リタイアせざるを得ないトラブルだったという。

    ロータスがギアボックスを分析したところ、交換が必要なことが判明。そのため、ロマン・グロージャンはF1ドイツの化粧レースで5グリッド降格する。

    ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェイムズ・アリソンは「ギアボックストラブルだった。レース序盤にロマンにこの問題が発生しなかったのはとても幸運だった」と述べた。

    「ロマンにとって不運なことに、彼はホッケンハイムで5グリッド降格ペナルティを受ける。しかし、彼は後方からの難しい立場であってもチャレンジを諦めないことをシルバーストンで証明した」

  • ルイス・ハミルトン、移籍候補にロータスが浮上

    ルイス・ハミルトン、移籍候補にロータスが浮上

    ルイス・ハミルトンは、ロータスと交渉を開始する“用意ができている”と Daily Mail が報じている。

    今シーズン末でマクラーレンとの契約が切れるルイス・ハミルトンの移籍先に、新たにロータスの名前が浮上した。

    最終的にはマクラーレンとの新たな契約にサインするとみられているルイス・ハミルトンだが、まだ金銭面やトロフィーの保有権を含めた詳細レベルで衝突しているとされている。

    F1イギリスGPを8位で終え、チャンピオンシップ首位とのポイント差が37ポイントに広がったルイス・ハミルトンは、マクラーレンのたどたどしい2012年シーズンに対して懸念を表明ている。

    ルイス・ハミルトンが移籍することを心配しているかと質問されたチーム代表のマーティン・ウィトマーシュは「いいや。彼はそれよりも賢いと思う」とコメント。

    「彼はこのチームに留まりたいと思うだろうし、彼はそうすると信じてる」

  • ロータス：ダブル入賞でコンストラクターズ3位に浮上 （F1イギリスGP）

    ロータス：ダブル入賞でコンストラクターズ3位に浮上 （F1イギリスGP）

    ロータスは、F1イギリスGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが5位、ロマン・グロージャンが6位入賞。コンストラクターズ選手権で3位に浮上した。

    キミ・ライコネン （5位）
    「最初のいくつかのコーナーはかなりOKだったけど、前のクルマを避けて、コーナーの内側で縁石の上を走らなければならなかった。それで順位を失い、外に押し出されてしまった」

    「スタートでマーク（ウェバー）の前に留まれていたら、彼がフィニッシュした位置も期待できただろうけど、その後ルイス（ハミルトン）にも追い抜かれてしまった。反撃はしたし、僕たちのクルマは特にハードタイヤで強かった。スタートがもっと良ければ、かなりいい位置でフィニッシュできたはずだ。でも、それがレースだし、1周目に思ったより大きな代償を払うこともある」

    ロマン・グロージャン （6位）
    「今日レースには満足している。残念ながら、スタート後の1コーナーでアクシデントがあった。僕はルイスの外側にいて、フォース・インディアにぶつけられてフロントウイングを壊してしまった。そのとき、僕たちのレースは大きな妥協を強いられるだろう思った。もし、雨が来ていたら、そうなっていただろう。チームは素晴らしいレース戦略を与えるという点で素晴らしい仕事をしてくれたし、僕たちは2セットのハードタイヤでロングスティントを走るという自分達の決断を信じていた。周りのクルマと激しくバトルをしながらも、タイヤをセーブしようとしていた。レース終盤は難しくなったけど、何とか6位を守ることができた。レースの最後、キミを捕えるには彼はあまりに遠くに行ってしまっていた。でも、2人でチームのために多くのポイントが獲れたので、良い1日だった」

    関連：F1イギリスGP 結果：マーク・ウェバーが今季2勝目！

  • ロータス：キミ・ライコネンが6番手 （F1イギリスGP 予選）

    ロータス：キミ・ライコネンが6番手 （F1イギリスGP 予選）

    ロータスは、F1イギリスGPの予選で、キミ・ライコネンが5番手、ロマン・グロージャンが10番手だった。

    キミ・ライコネン （6番手）
    「僕たちはフルウェットを使うという間違った決断をしてしまい、再開された予選セッションでインターミディエイトで1周しかできなかった。そうでなければ、もっと速く走れていたと思う。また僕たちにはKERSに問題があったし、赤旗中断中に修理を試みた」

    「僕たちは6番手だし、災害ではないのは確かだ。でも、もっとうまくやれたはずだ。天候は全員とってトリッキーだった。特に水しぶきは簡単ではなかったし、全員がトラックの同じ場所で戦うレースコンディションではさらに難しくなる。ファンにとってのプラス面は、グランドスタンドにいれば、最高の天気ではなくても、観ていて楽しいことだ」

    ロマン・グロージャン （10番手）
    「ガッカリしているし、僕たちには強いクルマがあったと思うので、チームのためにもとても申し訳なく思う。でも、ミスをするときもある。ラップはそれまでのラップとそれほど違いはなかったけど、コースオフするには十分な違いがあったし、マシンは後ろからグラベルに突っ込んで止まってしまった。とても滑りやすかった。もっとうまくやれたはずだ。でも、明日はポジションを上げて多くのポイントを獲得するために全力を尽くすつもりだ。長いレースになるし、変わりやすいコンディションだった場合は、スタートポジションはそれほど大きな意味はない。Q3で走れなかったことには、インターミディエイトの新品セットがあるというメリットもある。明日どうなるか様子をみてみよう」

    関連：F1イギリスGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

  • ロータス：F1イギリスGP 初日のコメント

    ロータス：F1イギリスGP 初日のコメント

    ロータスは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが8番手タイム、ロマン・グロージャンが21番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （8番手）
    「ウェットだったね。より多くの走行時間を得るために多くのウェットタイヤを持っていないのは残念だけど、週末全体が雨になりそうであるならば、誰もが彼らの配分をセーブしようとするものだ」

    「特定のことはテストできたので、完全に無駄な時間ではなかった。トラックの新しいセクションを確認するのは面白かったね。数コーナーだけだし、ラップにそれほど大きな違いはない。明日は天候がもう少し良ければいいね。再びウェットになってもプラクティスと予選では全員が出ていくだろうし、より乾いたラインが見られるはずだ。数台しかいないときはそうはならないし、ハイドロプレーニングの可能性が多いけど、全員が出て行けばずっと良くなるはずだ」

    ロマン・グロージャン （21番手）
    「天候によってこれまでで最も忙しい一日だったけど、それでもFP1はうまくいった。マシンは良さそうだし、一貫性がありそうだ。いくつか新しい空力パーツをテストしたけど、かなり良く機能していた。サーキットの古い部分が新しい部分よりもグリップが多いこともわかった。午前中のFP1の最後は信じられないくらいウェットだったし、FP2の開始時もコンディションは同じだったので、忍耐強く待たなければならなかった。もっと走行時間を得たかったけど、タイヤのレギュレーションによって全てのウェットタイヤ配分を使い切りたくはなかった。土曜日と日曜日はもっと雨が多くの雨が予想されているからね。インターを履いてみたけど、十分に乾いていなかったので、午後はあまり多くの走行ができなかった。今日観にきてくれたファンには残念なコンディションだったけど、僕たちはいつも彼らのサポートに感謝している」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ロマン・グロージャンがトップタイム

  • 【画像】 ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    【画像】 ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    ロータスは5日（木）、シルバーストンで映画「ダークナイト ライジング」とのコラボレーションを披露した。

    今週末のF1イギリスGPでは、ロータスのF1マシン“E20”、ガレージ、キミ・ライコネンおよびロマン・グロージャンのレーシングスーツとヘルメットに「ダークナイト ライジング」のロゴが掲載される。

    キミ・ライコネンとロマン・グロージャンが参加した発表会には、劇中でバットマンやキャットウーマンが使用する迷彩柄の新型タンブラーも登場した。

    ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    画像 キミ・ライコネン ロマン・グロージャン ロータス E20

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  • ロータス、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とコラボ

    ロータス、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とコラボ

    ロータスは、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とのコラボレーションを実施することを発表した。

    今週末のF1イギリスGPでは、ロータス E20、チームガレージ、ドライバーのヘルメットとレーシングスーツに「ダークナイト ライジング」のロゴが掲載される。

    木曜日には展示会が実施され、劇中でバットマンが乗るオートバイ“バットポッド”を展示。キミ・ライコネンとロマン・グロージャンのインタビューとフォトセッションが実施される予定となっている。

    ダークナイト ライジングは、クリストファー・ノーランによるバットマン・シリーズの3作目にして完結篇。日本では7月28日の公開が予定されている。

    エリック・ブーリエ （ロータスF1チーム代表）
    「今シーズン、我々はチャンピオンシップ争いのダークホースであり、今回のダークナイト ライジングとのコラボレーションは素晴らしくマッチしている。我々のマシン E20は、バットマンのロゴを掲載して素晴らしい見栄えとなっており、今週末のシルバーストン・サーキットで多くのファンの反応を見るのを楽しみにしている。グランプリでのダークナイト ライジング E20 の英雄的な結末を期待している」

  • キミ・ライコネン 「ロータスの雰囲気は理想的」

    キミ・ライコネン 「ロータスの雰囲気は理想的」

    キミ・ライコネンは、ロータスは政治よりもレースを好むチームであり、彼にとって理想的な雰囲気だと述べた。

    パワーステアリングシステムに不満を繰り返したことで、ロータスとの関係に亀裂が生じているとも報じられていたキミ・ライコネンだが、自分の居場所に満足していると述べた。

    「始めからここは居心地がいい」とキミ・ライコネンは Autosprint にコメント。

    「人々は元気があるし、とてもリラックスしている。彼らはレースを望んでいるし、政治的なことはあまりしたがらない」

    パワーステアリング問題が長引いていることについて質問されたキミ・ライコネンは「これまで、僕は本当に良いステアリングシステムが搭載されたマシンを走らせていた。改善に取り組むことができる細かな点がここにあることはわかっている。それが僕が主張している唯一の理由だ」

    キミ・ライコネンは、契約を1年残したまま去ったフェラーリについて語った。

    「彼らとも満足していた。ワールドタイトルを獲得していたし、今は良くも悪くも彼らに対しての感情はない。得たものには満足している」

    「状況はもっと良くできたかもしれないけど、今それは重要なことかい？ なぜ彼らと一緒にいなかったか理由はわかっているけど、今はそれについて話す気分ではない。言ったように、誰に対しても悪い感情はないよ」

    キミ・ライコネンは、2009年にマクラーレンと交渉したが、ライコネン側があまりに多くのお金を要求したことで交渉は決裂したと報じられている。

    マクラーレンと契約しなかったことを公開しているかと質問されたライコネンは「それは事実ではない。ポイントは、特定の数カ月間でサインする理由を僕が見つけられなかったことだ。僕はそんなに無鉄砲ではないし、F1に留まるためなら何でもするというわけではない」と述べた。

  • キミ・ライコネン：F1イギリスGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1イギリスGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    あなたのシーズンはどのように発展していると感じていますか？
    シーズン開幕前に表彰台に満足かどうか聞かれていたらYESと言っていただろうけど、いくつか良い結果を出した今はもっと多くを望んでいる。ここ数レースは望んでいたような力強い結果ではなかった。良いフィニッシュはできたけど、まだ勝てていないことには失望している。全てをまとめなければならないし、僕たちはそれができると確信している。

    ヨーロッパGP後の感覚はいかがでしたか？
    満足だったけど、同時に勝てないときは常に失望するものだ。レースは完璧ではなかった。良いスタートが切れたけど、そのあとブロックされて、かなり順位を失ってしまった。いくつかポジションを取り戻すことができたけど、簡単ではなかった。リスタートでルイス（ハミルトン）に順位を奪われた。コーナーの立ち上がりであまりにホイールスピンが多かった。そのあと3番手だったときに何台かリタイアして、どこかのポイントでルイスを捕えるためにちょっとタイヤを温存しようと思った。彼がスライドしているのが見えたし、彼に仕掛けられたのは最後の数周だったけど、最終的に彼を捕えることができた。

    すぐにルイスを捕えることができていたら、優勝のためにフェルナンド（アロンソ）にチャレンジできていたと思いますか？
    僕たちには良いクルマがあったけど、基本的にリスタートで彼を行かせてしまった。ブリッヂ後にミスをしてしまい、ルイスが僕を抜いていった。そうすることができたなら、順位を取り戻すためにすぐに彼をオーバーテイクしていただろう。最後の1〜2周を待ってはいなかった。スピードがなかったし、彼がタイヤを使い果たすのを待たなければならなかった。そのあとチャンスを得た。もっと近づこうとしたけど、序盤は十分に速くなかった。ルイスが僕を抜かなかったら、フェルナンドに対してもっといいチャンスがあっただろうけど、それは仕方のないことだ。ミスをすれば代償を払うものだ。他のトラックではもっと勝利に近づけたと思うけど、レース週末にすべてが正しく進めば遠くはないだろう。僕たちは確実にそこにたどり着いている。

    シルバーストン・サーキットは好きですか？
    いつもシルバーストンに行くのはとても良い気分だ。レースをするには素晴らしい場所だ。1999年と2000年にフォーミュラ・ルノーで国際的なレーシングキャリアをスタートするための拠点だった。そこからはずっとシルバーストンでのレースを楽しんでいる。なぜかはわからないけど、そこに行くたびに必ずノスタルジックな感覚になるんだ。たとえ天候がどうなっても週末を楽しむだろう。過去に非常に多くの異なるコンディションを見てきた。いつも良いわけではないね！ いつもシルバーストンは風が強いし、しばしば雨が降る。路面コンディションは非常に素早く変化するし、それはマシンのセットアップをよりトリッキーにする。それがイングランドでの楽しいレースの一部だ。少なくともそれは全員にとって同じことだ。

    シルバーストンのチャレンジはなんですか？
    初めてあそこでレースをしたときに本当に気に入ったんだ。とても速いし、要求が多い。それがとてもチャレンジングにさせている。コーナーは本当に流れているし、長く、広い高速コーナーと高いダウンフォースレベルが全てだ。どういうわけか、まさに始めから僕にとって良いサーキットだった。新しいセクションがラップにどのような変化を与えているか確認するのが楽しみだ。でも、すぐに学べると確信している。

    あなたは2007年にシルバーストンで勝っていますし、合計で5回表彰台を獲得していますね。全てがうまくいったときはどのような感覚ですか？
    シルバーストンで勝ったときはとても良い気分になれる。全てを正確にやらなければならない。フォーミュラ・ルノーで勝っているし、そのあと2007年にフェラーリで勝っている。再び勝てたら素晴らしいだろう。特にファクトリーのすぐ先だからね。素晴らしいお祝いができると確信している。