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  • ロマン・グロージャン:F1モナコGP プレビュー

    ロマン・グロージャン:F1モナコGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    スペインGPはどれくらいイライラしましたか?
    嘘は言えないし、イライラしなかったとは言えないね! ドライバーとしては可能な限り全てのラップでレースをしたいものだ。特に良いクルマが得られているときにはね。そうは言っても、少なくとも僕たちが経験したようなテクニカル的な問題だったので気は楽だった。

    ミスや接触、コースオフによるものではなく、コンポーネントの故障であることは明らかだったからね。レース自体は、最高のスタートではなかったけど、その後はペースがあったし、力強いレース戦略があるのはわかっていたので、良い結果を出せる可能性はあった。リアサスペンションのトラブルが発生するまでクルマのフィーリングはかなり良かった。

    何かがおかしいと感じてのはいつですか?
    何かがおかしいというのは突然の感覚だったし、レースを続けられないだろうことはすぐにわかった。ピットに戻って、それで終わりだった。

    あのような短いレースの後は何をしていますか?
    クルマを降りて、なにかできることがあるか確認するためにエンジニアと話をする。その後、残りのレースを観るためにクルーに加わる。ピットウォールでエンジニアの手助けをできそなときは追加で情報を伝えられるときもある。チェッカーフラッグ後はすぐに報告会がある。全てのラップを走り切れたレース後もね。8周しかできなかったときにはあまり長く話せないこともあるけどね。エンストンに戻った後は完全なポストレース分析がある。

    次のモナコは大好きなトラックですよね…
    あそこで再びレースをするのは素晴らしいだろうね。僕にとってはホームレースのようなものだし、本当に好きなサーキットだ。去年はあそこで速かったので、再び速いことを願っている。あらゆる集中力と注意が必要なクレイジーな一週間だけど、全員がモナコを
    愛している。全てがスタートする前にちょっと休める一週間があった。待ちきれないよ。

    モナコの何がそれほど特別なんですか?
    モナコはそれ自体が非常に特別な週末だし、雰囲気もかなりクレイジーだ! ドライバーとして、落ち着いて、リラックスして、自分の仕事をしなければならない。ミスが許されないトラックだ。それを尊重しなければならないし、あそこではそれが鍵だ。多くのフランス人ファンが来てくれることは素晴らしいし、彼らの応援を楽しみにしている。

    非常に独特で他とはまったく性質のことなるトラックです。E21は機能すると思いますか?
    僕たちはそれを見い出してくつもりだ。モナコはかなり専門的なトラックだし、クルマが合っているかどうかを言うのはとても難しい。ストレートでもバンピーだし、路面はとてもグリップが低い。それら全てによってどう予想すればいいかわからないんだ。もっと普通のレーストラックであれば、何を得られるかはもっとわかりやすい。嬉しいサプライズがあるこおとを願っているし、クルマがモナコの独特なチャレンジに適していることを願っている。そうなれば素晴らしいね。

    シーズン6戦目で何を成し遂げたいですか?
    正直でなければならないし、再び表彰台に立ちたい。昨年初めてそれを経験したけど、今年も同じくらいフィーリングはいい。モナコで表彰台を獲得できたら素晴らしいね。

  • ロータス、ジェームズ・アリソンの離脱に「パニックにはなっていない」

    ロータス、ジェームズ・アリソンの離脱に「パニックにはなっていない」

    ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、テクニカルディレクターを務めてきたジェームズ・アリソンの離脱がパフォーマンスにそれほど影響を及ぼさないと主張している。

    ジェームズ・アリソンは、次のチームは自ら選択できると考えられているほど、F1パドックでは高い評価を受けている。

    ロータスは、ジェームズ・アリソンの後任としてニック・チェスターを昇進させたが、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスという“ビッグ4”と比較して予算の少ないロータスは優れたクルマを生産することに苦労するだろうと考えられている。

    ジェラルド・ロペスは「アリソンが離れることはしばらく前から知っていたので、それが我々のパフォーマンスに影響するとは思わない」と
    Turun Sanomat にコメント。

    「ジェームズは素晴らしい人材であり、重要な人間だ。だが、共同作業という点の方が大きい」

    「(メルセデスに移籍した)ボル・ベルが去ったとき、エンストンの外はパニックになっていたが、我々は違った。今回も同じことだ。それが我々に影響を及ぼすことはないだろう」

  • ロマン・グロージャン、ペナルティポイントシステムを支持

    ロマン・グロージャン、ペナルティポイントシステムを支持

    ロマン・グロージャンは、F1のペナルティシステムの強化を支持しているようだ。

    昨年、ロマン・グロージャンは、1周目のクラッシュの多発により、F1イタリアGPでレース処分を課せられた。

    ロマン・グロージャンは、より多くのレース出場停止に繋がる可能性のあるシステムを支持することは“皮肉”のように思われるかもしれないと認める。

    ペナルティポイントシステムは、F1ドライバーが年間のポイント違反が12ポイントに達すると1レースの出場停止処分が下されるというもの。

    「素晴らしいシステムが導入するのであればいいんじゃない?」とロマン・グロージャンはコメント。

    「現在、それを決めるのはスチュワードだ。ボクシングや柔道のように独断で決められるものだ」

    だが、グリッドの全員がペナルティポイントに参戦というわけではない。

    ジュール・ビアンキは、新しいシステムがあまりに独断的に聞こえると述べた。

    「制裁は、1〜3ポイントの間で変化すると聞いている」とジュール・ビアンキはコメント。

    「彼らは『あなたとこれをしたので1ポイント。あなたはこれをしたので2ポイント』と言う風になるだろう」

    「それでは一貫していないように思える」

    セバスチャン・ベッテルもペナルティポイントシステムには反対意見だ。

    「好きではないね」とセバスチャン・ベッテルは認める。

    「計画のスケッチをみたし、完全に僕たちの手にないものや小さなことにポイントを科せられる可能性があると思う。結局、その重大性が大きくなる可能性がある」

    関連:F1ペナルティポイントシステム、過半数で可決

  • キミ・ライコネン、3戦連続2位表彰台も「2位ではあまり喜べない」

    キミ・ライコネン、3戦連続2位表彰台も「2位ではあまり喜べない」

    キミ・ライコネンが、2位表彰台を獲得したF1スペインGPのレースを振り返った。

    4番グリッドからスタートしたキミ・ライコネンは、ライバルとは異なる3ストップ戦略を選択。他チームがタイヤに苦しむなか、優れたタイヤマネジメントでペースをコントロールし、3戦連続となる2位表彰台を獲得。

    チャンオンシップでは、ポイントリーダーのセバスチャン・ベッテルとの差を4ポイントに縮めた。

    3戦連続の2位ですね。気分はいかがですか?
    残寝ながら、また2位だったし、それほど喜べない。クルマの感覚はよかったし、今日はできる限りのことをしたと思うけど、フェルナンド(アロンソ)に挑戦するペースはなかった。最大限で走ったし、セバスチャンが僕たちの後ろでフィニッシュしたのはチャンピオンシップにとって良いことだ。表彰台に上がれたのは僕とチームにとって良いことだ。モナコで何ができるか見てみよう。

    多くのライバルが4ストップを選びましたが、あなたは3ストップ戦略を成し遂げました。あの決定について説明していただけますか?
    あれが僕たちが選んだ戦略だったし、かなりうまく働いた。フェルナンドは4ストップだったけど、彼は週末ずっとかなり速そうだったので、今日は戦略がどうであれ彼を倒せたとは思わない。

    セバスチャン・ベッテルとのバトルは楽しかったですか?
    そうだね、でも、あまり長続きはしなかった。数周だけだったよ。もう少し早く追い抜くチャンスがあったかもしれないけど、ストレートエンドで彼らを捕えられたとは思わない。彼ら(レッドブル)はストレートに非常に速くは言っていたし、そこで彼を捕えることはできなかった。予想していたよりもちょっと長くかかってしまったけど、良いバトルだったよ。フェアだったけど、かなりタフだった。最終的にはうまくいった。

    あたたのチャンピオンシップへの挑戦はややノーマークだったと言っている人もいます。それは良いことですか?
    人々が僕たちに注目しなくても気にはならない。僕たちは自分の仕事をしているし、自分たちのやっていることに満足している。もちろん、エンストンのためにトップになろうとしている。いつだって勝ちたいし、2位フィニッシュは期待外れだ。でも、得られるものを得ておかなければならないときもある。

  • ロータス:キミ・ライコネンが3戦連続の2位表彰台 (F1スペインGP)

    ロータス:キミ・ライコネンが3戦連続の2位表彰台 (F1スペインGP)

    ロータスは、F1スペインGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンがリタイアだった。

    キミ・ライコネン (2位)
    「残念ながら、また2位だったし、それほど祝えない。クルマの感覚は良かったし、今日はできる限りのことをしたと思うけど、フェルナンド(アロンソ)に挑戦するペースはなかった」

    「最大限で走ったし、セバスチャンが僕たちの後ろでフィニッシュしたのはチャンピオンシップにとって良いことだ。表彰台に上がれたのは僕とチームにとって良いことだ。モナコで何ができるか見てみよう」

    ロマン・グロージャン (リタイア)
    「スタートは良くかったけど、その後はペースがあった。僕たちが良い戦略を生み出せることはわかっているので、今日は良い結果を出すポテンシャルがあった。リアサスペンションn問題が発生するまでクルマの感覚はかなり良かった。ピットに持って、レースをリタイアしなければならなかったし、本当に残念だ。このようなことが起きるときは全員にとっていつも期待外れだけど、誰も責めることはできない。これもモーターレースの一部だ」

    関連:F1スペインGP 結果:フェルナンド・アロンソが母国で今季2勝目

  • ロータス:キミ・ライコネンが4番手 (F1スペインGP 予選)

    ロータス:キミ・ライコネンが4番手 (F1スペインGP 予選)

    ロータスは、F1スペインGP 予選で、キミ・ライコネンが4番手、ロマン・グロージャンが7番手だった。

    キミ・ライコネン (4番手)
    「今日はだいたいやれる全てのことはやった。最速ラップでミスはしていないし、クルマから引き出せるほぼ全てを引き出せたと思う。完璧なラップだとは言わないけど、そうだとしてもこれ以上高い順位だったとは思わない」

    「これまで見てきたように、メルセデスは予選でかなり速いとは思うけど、レースでは流れを変えられることを期待している。僕たちのレースペースはかなりいいので、表彰台を目指したい。良いスタートを切らなければならないし、そのあとどうなるか見てみたい」

    ロマン・グロージャン (7番手)
    「今日は予選を通して良い仕事ができたけど、最後のラップのターン1でミスをしてしまい、バックオフしてタイヤをセーブすることに決めた。それがなければ、もう少しうまくやれたと思うし、さらに1〜2列上位にいられたかもしれない。クルマと金曜日以降に成し遂げた全ての仕事に満足している。競争はとてもタイトなので、明日はそうなるか様子をみてみたい。見てきたように、今週はコンディションが変化しているし、再びタイヤが鍵になるだろう」

    関連:F1スペインGP 予選:ニコ・ロズベルグが2戦連続のポールポジション

  • ロータス:F1スペインGP 初日のコメント

    ロータス:F1スペインGP 初日のコメント

    ロータスは、F1スペインGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが4番手タイム、ロマン・グロージャンが18番手タイムだった。

    キミ・ライコネン (4番手)
    「かなり普通の金曜日だった。クルマにいくつかのことを試したし、異なるタイヤで走行した。僕たちが考えている場所を確認するために全てのデータを調べていく。最速タイムからそれほど遅れてはいないので、一日は災害ではなかったと言えるけど、クルマを改善しなければならないことはあるし、それは初日の走行後の普通のことだ」

    ロマン・グロージャン (18番手)
    「今日はOKだった。タイムシートは素晴らしくは見えないかもしれないけど、戻らなければならず、ミディアムタイヤでラップを終えることができなかった。デグラデーションが多いので、タイヤのパフォーマンスを理解するのが簡単なサーキットではないし、もちろん、午前中の天候も状況を少し難しくした。できるだけ多くのデータを収集するためにかなりの周回数を重ねることができたし、今晩セットアップに取り組んで、前進を果たせるはずだ」

    関連:
    ・F1スペインGP フリー走行2:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1:フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • キミ・ライコネン 「ジェームズ・アリソン離脱は自分の将来とは無関係」

    キミ・ライコネン 「ジェームズ・アリソン離脱は自分の将来とは無関係」

    キミ・ライコネンは、ジェームズ・アリソンの離脱がチームにどのような影響を与えるかはわからないとし、自身の将来に大きく関わることはないと述べた。

    ロータスは8日(水)、テクニカルディレクターのジェームズ・アリソンが離脱し、ニック・チェスターが後任を務めることを発表。ジェームズ・アリソンは、最近のチームの成功に大きく貢献してきた人材だが、離脱の影響度はまだわからないとキミ・ライコネンは述べた。

    「もっと時間が経ってみないとわからない」とキミ・ライコネンはコメント。

    「背景にある理由はわからないし、僕がコメントすることではない。彼自身に聞いてほしい。どんな理由があったのかは知らない」

    「同じチームで仕事をしてきたので、彼のことは少しは知っている。でも毎日そんなに過ごすわけではないし、彼はすべてのレースに来ているわけではない。それが普通だ。僕はエンジニアと仕事をして、僕たちのやっていることはすべて彼の耳に入る。先のことはいずれわかるだろう」

    だが、テクニカルディレクターの交代は心配の種にはならないとキミ・ライコネンは語る。

    「特になにもない。何が変わるのか、何かが変わっていくのかどうかもまだわからない。もちろん、誰かが彼の代わりを務めなければならないけどね。でも、将来的な影響については本当に見当もつかない」

    将来のチーム選択に影響する可能性はあるかと質問されたライコネンは「たくさんのことがあるし、僕は自分にとって正しいと感じる場所を選ぶ。基準はそれだけだ」とコメント。

    レッドブル移籍が噂されていることに関しては「彼らが何をしているかは知らないし、あなたたちと同じものを見ているだけなので、他チームのやり方についての知識もないければ、興味もない」とコメント。

    「自分の仕事がある。言ったように、僕は自分にとってベストだと思うものを選ぶだけだ。先のことは起こってみなければわからない」

    「何が起こるかは本当にわからないし、まだ4戦しか終わっていないんので考えてもいない。シーズンは長い道のりだ。来年まで時間はたくさんある。今はレースとシーズンのために努力して、様子をみていくだけだ」

  • ニック・チェスター、ロータスのテクニカルディレクターに就任

    ニック・チェスター、ロータスのテクニカルディレクターに就任

    ロータスは、ニック・チェスターをテクニカルディレクターに昇進させたことを発表した。ニック・チェスターはチームを去るジェイムズ・アリソンの後任となる。

    ニック・チェスターは、2000年からエンストンで働いており、これまでのレースエンジニア、車両パフォーマンス・グループ責任者、パフォーマンス・システムズ責任者、エンジニアリングディレクターを歴任した。エンストンの前は、アロウズで5年間働いている。

    ニック・チェスター
    「12年以上エンストンで働いており、テクニカルディレクターに就任することを嬉しく思う。私を信頼してこのポストに昇進させてくれたエンストンの経営陣に感謝している。今年のE21の開発を続けると同時に、非常に異なる規約に合わせて来年のマシンを開発する必要があることは十分理解している。エンストンには刺激的な未来が待っているので、その一部になれることを光栄に思う」

    エリック・ブリーエ (ロータスF1チーム チーム代表)
    「次のテクニカルディレクターとしてニック・チェスターを発表することを嬉しく思う。ニックは、12年にわたってチームにおり、エンストンの全員が良く知っている。彼は、しばらく行われている移行をスムーズにするためにすでに今年と来年のクルマに直接関わっている。我々がニックの力量に頼れることはエンストンの力と才能の幅の実例であり、チーム内から新しいテクニカルディレクターが昇進するのはエンストンの伝統でもある。彼はスポーツにとって非常に刺激的なときに新しいポジションに就く。現在、我々はコンストラクターとドライバーの両方の世界選手権で2位におり、今年の開発バトルで負けることができないが、2014年のテクニカルレギュレーション変更は多くの挑戦を提供する。実際、ニックは彼の仕事のスピードを上げることになるが、我々は彼がこの先のタスクを十分にハンドリングできることを知っている。チームとして、そして個人として、エンストンで3期にわたって働いたジェイムズ・アリソンに感謝したい。今後の活躍を祈っている」

  • ロータス、ジェームズ・アリソンの離脱を正式発表

    ロータス、ジェームズ・アリソンの離脱を正式発表

    ロータスは、ジェームズ・アリソンの離脱を正式発表。後任としてニック・チェスターがテクニカルディレクターに就任することを発表した。

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、エンジニアリングディレクターを務めてきたニック・チェスターの任命は、ジェームズ・アリソン離脱の波紋を最小限に抑えられると述べた。

    「ニックは、12年にわたってチームにおり、エンストンの全員が良く知っている」

    「彼は、しばらく行われている移行をスムーズにするためにすでに今年と来年のクルマに直接関わっている」

    「我々がニックの力量に頼れることはエンストンの力と才能の幅の実例であり、チーム内から新しいテクニカルディレクターが昇進するのはエンストンの伝統でもある」

    「彼はスポーツにとって非常に刺激的なときに新しいポジションに就く。現在、我々はコンストラクターとドライバーの両方の世界選手権で2位におり、今年の開発バトルで負けることができないが、2014年のテクニカルレギュレーション変更は多くの挑戦を提供する」

    「実際、ニックは彼の仕事のスピードを上げることになるが、我々は彼がこの先のタスクを十分にハンドリングできることを知っている」

    またエリック・ブーリエは、チームへのジェームズ・アリソンの貢献に敬意を示した。

    「チーム、そして個人として、我々はエンストンでの3つの任務の間のジェイムズ・アリソンの努力に感謝し、彼の今後の幸運を祈りたい」