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ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、チームが財政難だという報道を否定した。

2009年後半に当時のルノーを買収したジェニー・キャピタルの共同オーナーであるジェラルド・ロペスは、1億2000万ユーロ（約155億9635円）の負債があるとの報道は誤解だとしている。

また、給与未払いのスタッフが、ストライキを起こす恐れがあるとの報道も笑い飛ばした。

「1億2000万ユーロの負債だが、少しでも利口な者が会社登記所へ行って調べれば、そのうちの9,000万ユーロ（約116億円）は“本当の”負債ではなく、株主貸付であることのがわかるだろう」とジェラルド・ロペスはコメント。

「給与は遅れずに支払われており、ファクトリーの人々がストライキを起こそうとしているような気配すらない」

「通常であれば、このようなことについてはコメントしないが、今回のように社内で働いている人々にそのようなことを言うのはフェアではない」

ロータスは、ジェニー・キャピタルが投資したことによって、009年にルノーを買収した時よりもはるかに強いチームになったとジェラルド・ロペスは述べた。

「我々がこのチームを引き継いだときはチャンピオンシップで8位だった」

「当時の風洞は50％スケールだったが、今では60％だ。driver-in-the-loopシミュレーターも持っていなかったが、今は持っている。ギアボックスダイナモも以前はなかった」

「ワークスチーム時代にすらなかった多数のものを手に入れたということだ」

多額の負債を抱えていると報じられているロータスに、チームスタッフのストライキという新たな危機が報じられた。ロータスはこれを否定している。

チームで最も高給取りのキミ・ライコネンは、最近の給与の分割払いを待っていることがすでに報じられている。

報道では、サプライヤーへの請求書の支払いが遅れていることでスペアパーツが不足しているともされている。

また、給与が未払いとなっているスタッフが、ストライキを起こそうとしているとも報じられている。

だが、Marce は、ロータスがチームスタッフのストライキを公式に否定したと報じている。

ロータスは、チーム株式の35％をインフィニティ・レーシングと呼ばれるコンソーシアムに売却したが、その後、取引がまだ完了していないことが明らかになっている。

今週、チーム代表のエリック・ブーリエは「若干の遅れはあるかもしれない」と認めている。

「しかし、数日以内に手入れされる」

「会社の将来を確実にするパッケージの完了はゆっくりではあるが、それにたどり着くと思っている」

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、現在のグリッドの将来を保護するためにはF1で戦うためのコストを下げなければならないと考えている。

エリック・ブーリエは、チームのコストを80％に減らすことを交渉することに賛成だと考えているが、いくつかのチームの協力がなければ、コンセンサスは妨げられ、最終的に行き詰ってしまうと考えている。

ロータスのオーナーであるジェニイ・キャピタルは、チームの直近の将来を確保するためにチーム株式の35％をインフィニティ・レーシングに売却。また、破産寸前とされたザウバーは、ロシアの3企業との大規模なパートナーシップを発表している。

「問題は、レッドブル、フェラーリ、メルセデスといったチームは、まだ古いやり方でやっていく余裕があり、クルマに多くを費やすことができるということだ。我々にはできないことだ」とエリック・ブーリエはコメント。

「チームの競争力を維持するために、我々は最小限の予算を保つ必要がある。しかし、その制限も収入源を越えているので、株主にギャップを埋めてもらう必要がある」

「90年代前半にトップチームが費やしていたのは4000万ポンド（約60億円）だったことを忘れてはならない。2008年までトップチームは1億ポンド（約150億円）を費やしていた」

「我々はそのコストまで下げなければならない」

「今日の問題は80％のチームは賛成しているが、20％は反対していることだ」

「3チームだけがF1に余裕を持っているのはフェアだとは思わない。我々はコストを下げる方法を見つけなければならない」

エリック・ブーリエは、コスト管理に関してFIAと議論を行っており、インフィニティ・レーシングと提携したことで、チームの長期的な健康状態については楽観的だと述べた。

「F1でいくつかの議論が前進していることには満足している。FIAと話していることは、我々はコスト削減を達成することを望んでおり、規約によってそれが実現することを望んでいるということだ」とエリック・ブーリエは説明。

「我々は数週間前に新しいパートナーを発表した。まだ完了はしていないが、その途中にある」

「それが成立すれば、財政的にもう1段階のレベルで確保できることになるので、エンストンにとって新しい時代になる」

「我々はまだフェラーリやメルセデスと同じ資金を費やすことはできないが、チームとして、現在我々が戦っているレベルを確保することはできる」

ロータスの財政面の弱さが改めて報じられている。

motorsport-total は、2013年のタイトルを争っているロータスに1億2000万ユーロ（約155億9635円）の負債があり、「生き残るのに苦労している」と報道。

現在、キミ・ライコネンがドライバーズ選手権でセバスチャン・ベッテルに次ぐ2位につけているが、ロータスの2013年マシンの開発はほぼ終了しているという。

資金問題について質問されたロータスのエンジニア、アラン・パーメインは「2013年で進行中のものはほとんどない」と Auto Motor und Sport に認めた。

「計画されていたものはすでに開発されており、対応するレースで使われる」

また、キミ・ライコネンの残留を望むチームにとっても心配な兆候だ。

レッドブルとフェラーリが、2014年にキミ・ライコネンを獲得しようとしているとの噂の中、キミ・ライコネンは、まだ給与が支払われていないことを認めている。

「去年も起こったことだし、今もそうだ。理想的とは言えない」とキミ・ライコネンは述べた。

6月にロータスのオーナーであるジェニイ・キャピタルは、インフィニティ・レーシングと呼ばれるコンソーシアムにチーム株式の65％を売却したと発表した。しかし、すぐ後に実際には契約は完了していないことが明らかになっている。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「我々は会社の財政プロセスを再編成するつもりだ」と MTV3 に述べた。

「我々は大規模な財政投資を予想している。それはチームの将来計画の一部だ」

「若干の遅れはあるかもしれないが、数日以内に手入れされる。それは議論の一部だし、キミに全ての答えを与える予定だ」

エリック・ブーリエは、資金問題がキミ・ライコネン離脱の原因にならないことを願っている。

契約締結にどれくらい近づいているかと質問されたエリック・ブーリエは「それほど遠くない」とコメント。

「会社の将来を確実にするパッケージの完了はゆっくりではあるが、それにたどり着くと思っている」

「彼は数週間以内に全ての答えを得て、決断を下すことができるだろう」

ロータスは、今週後半にインフィニティ・レーシングとの契約を成立させ、それがキミ・ライコネンの2014年の残留を納得させられることを望んでいる。

ロータスは、6月に投資家グリープのインフィニティ・レーシングに株式の35％を売却することを発表。この契約は、チームの技術的な進歩を支える基礎となるだけでなく、キミ・ライコネンが求める安定性も保証できるかもしれない。

だが、最近、チームオーナーのジェラルド・ロペスは、インフィニティ・レーシングとの取引が期待していたよりも遅れていることを明らかにしており、その契約に疑いの目が向けられていた。

しかし、先週末のハンガリーでロータスはインフィニティ・レーシングは会談を行い、状況は前進を果たしたようだ。

チーム代表のエリック・ブーリエは、インフィニティ・レーシングとの契約が今後数日で成立することを望んでいる。

「今週末までに全てが明らかになるはずだと考えている」とエリック・ブーリエはコメント。

「契約は、我々に将来にむけてより多くの楽観主義を与えてくれる」

「安定性、サイズといった面で次のステップに進むための全てのリソースをもたらしてくれる」

インフィニティ・レーシングによって提供される財政的な後押しが、キミ・ライコネンの残留に繋がるかと質問されたエリック・ブーリエは「メインの事柄ではないが、そのうちのひとつと言える」とコメント。

「我々はビック4の後ろの最大チームではない。我々の開始時からの戦略は、サイクルを作り上げることだ」

「我々はチームを良くするためにあらゆるものを投入しているし、今はスポンサーや投資家をより引きつけられるようになっている。それが、我々が今行っていることだ」

「予想していたよりも時間がかかっているのは明らかだが、我々は大きな契約について話をしている」

「今回の契約がクリアになれば、それは今週末にクリアになるはずだが、我々は来年、もっと長い年月で、そのプラットフォームが進歩することがわかる」

関連：ロータス、インフィニティ・レーシングに株式35％を売却 – 2013年6月19日