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レーシングブルズは2026年F1第2戦中国GPで、リアム・ローソンが7位、アービッド・リンドブラッドが12位でフィニッシュした。

ローソンはミディアムタイヤ、リンドブラッドはハードタイヤでスタート。序盤はローソンが好調だったが、セーフティカー直前のピットインが不運となった。それでも中団でのバトルを制し、ポイント圏内に復帰した。

一方のリンドブラッドはセーフティカー中もステイアウトして順位を上げ、ハードでのロングスティントを選択したが、2度目のセーフティカーは出ず、ピットイン後にポジションを落とし、自身のスピンもあってポイントには届かなかった。

パーメイン「実行は完璧だった」
チーム代表のアラン・パーメインは、厳しい条件下での結果を評価した。

「明らかに十分な速さがなかった週末で合計8ポイントを持ち帰れたのは、チームにとって素晴らしい結果だ。非常によく実行されたレースだった」とパーメインはコメント。

「リアムはセーフティカーの1周前にピットインしたことで不運だったが、素晴らしいレースを見せた。一時はプレッシャーを受ける場面もあったが、ミスなく走り切り、確かな結果を持ち帰った」

「アービッドにとっては厳しい週末だった。ハードタイヤスタートのドライバーにとってはセーフティカーのタイミングが悪く、レースに影響した。それでも学びは続いている。新しいサーキットでのスプリント週末は常に難しいものだし、特にプラクティスで十分な走行ができなかったことも影響した」

「ここからは短いインターバルでヨーロッパに戻り、その後日本へ向かう。前の2戦とは大きく異なる特性を持つサーキットでの戦いを楽しみにしている」

ローソン「本当に楽しいレースだった」
7位でフィニッシュしたリアム・ローソンは、レースを振り返った。

「今日の結果には本当に満足している。正直ここまでの結果は予想していなかったが、終盤のペースはとても良かった」とローソンはコメント。

「セーフティカーのタイミングは良くなかったし、その時はレースが終わったと思ったが、その後はとても楽しいレースになった。いくつかオーバーテイクも決めることができたし、P7でフィニッシュできたのはうれしい」

「戦略面でもチームは素晴らしい仕事をしてくれたし、週末を通してすべてを正しく実行できた。今回の結果はチームの実行力の高さを示している」

「来週、そして今後のレースに向けてもう少しスピードを見つけていきたいし、さらに上位で戦えるようにしていきたい」

リンドブラッド「学びの多い週末だった」
12位でフィニッシュしたアービッド・リンドブラッドは、週末を振り返った。

「簡単な週末ではなかった。スタートは良く、レースもセーフティカーまでは順調だったが、タイミングが良くなかった」とリンドブラッドはコメント。

「ミディアムタイヤに交換するには早すぎたため、ハードでステイアウトするしかなかった。メルボルンとは異なる週末だったし、新しいサーキットでのスプリントイベントということもあり、プラクティスでの走行も限られていた」

「学びは多く、日本に向けて改善できる点もある。チームとともに見直し、次に活かしていきたい」

レーシングブルズはローソンの入賞で結果を残した一方、リンドブラッドは戦略と展開に苦しんだ。チームはこの週末のデータをもとに、日本GPでのさらなる改善を目指す。

レーシングブルズは2026年F1中国GPのスプリントと予選で明暗が分かれる一日となった。スプリントではリアム・ローソンがハードタイヤ戦略を成功させ7位に入り、2ポイントを獲得。一方でアービッド・リンドブラッドはスピン後にマシンをピットへ戻しリタイアとなった。

予選では2台ともQ2に進出したものの、最終アタックがダブルイエローフラッグによって妨げられタイム更新ができず。

ローソンは14番手、リンドブラッドは15番手に終わった。リンドブラッドは週末を通じてトラブルに見舞われており、十分な走行距離を積めていない状況だ。

スピーニ『ハードタイヤ戦略が機能した』
レーシングブルズのトラックサイド・エンジニアリング責任者マッティア・スピーニは、ローソンのスプリント戦略が成功したと語った。

「今日はスプリント週末の土曜日らしい展開になった。スプリントではリアムをハードタイヤでスタートさせるという通常とは異なる判断をした。グレイニングに対してより強いと予想していたからだ」

「それは正しい選択だった。セーフティカーが13周目に導入された際、リアムは集団を抜けてポイント圏内に入り、最終的に7位でフィニッシュした」

「リアムは冷えたハードタイヤでのリスタートも上手くマネジメントし、ポジションを守った」

「残念ながらアービッドは1周目にスピンしてしまい、予選に向けてマシンを最良の状態に戻すため、我々はマシンをリタイアさせる決断をした」

「予選では2台ともQ1で新品のソフトタイヤを2セット使用し、スプリント後の低燃料状態への適応を進めた。2台ともQ2に進出し、2回目のアタックでは大きくタイムを縮めていたが、最終コーナーでダブルイエローが出たことでラップを中断することになった」

「戦略グループは明日のレースで前進するチャンスを見つけるための作業に集中する。明日も波乱のレースになる可能性が高い」

ローソン『大胆な戦略だったがうまくいった』
リアム・ローソンは、スプリントでのハードタイヤ戦略がうまく機能したと振り返った。

「今朝のスプリントはとても良かった。終盤には良いトラックポジションにいて、セーフティカーが出た時もそれを失いたくなかった」

「大胆な戦略だったがうまく機能し、ポイントを持ち帰ることができた」

「予選は少しまとまりを欠いたセッションだった。ただ最後のラップではとても良い走りができていて、すべてがうまくまとまりかけていた」

「しかし最終コーナーでダブルイエローが出てしまい、ラップを中断せざるを得なかった。それは残念だった」

「明日はタイヤマネジメントとエネルギーマネジメントがとても重要になる。厳しいレースになるだろうから、強い戦略が必要になる。今夜それを準備する」

リンドブラッド『最後のラップはコンマ3秒速かった』
アービッド・リンドブラッドは、Q2最後のアタックでタイムを大きく改善していたと語った。

「予選ではクルマの感触はとても良かった。いくつかのランではミスもあったが、最後のラップではコンマ3秒ほど速くなっていた」

「Q3に進めたかは分からないが、確実にタイムは伸びていたので、最終コーナーのイエローフラッグは少し残念だった」

「昨日のフリー走行1回目と今朝のスプリントで数周分の走行を失っているが、それが今の状況だし取り戻すことはできない。だから今ある条件で最大限を引き出すしかない」

「明日のレースは面白いものになると思う。タイヤマネジメントと戦略がとても重要になるだろう。ポイント獲得のチャンスがあるかどうか見てみたい」

レーシングブルズにとっては、ローソンのスプリントポイントという成果と、予選での不運が入り混じる一日となった。決勝では戦略とタイヤマネジメントが順位を左右する重要な要素になりそうだ。

レーシングブルズF1は2026年F1中国GP初日、リアム・ローソンが13番手、アービッド・リンドブラッドが15番手でスプリント予選を終えた。両車ともSQ2で敗退し、トップ10には届かなかった。

リンドブラッドはFP1序盤にコクピットから煙が上がり、わずか6周でマシンを止めるトラブルに見舞われた。ルーキーにとって十分な走行時間を確保できないままスプリント予選に臨む形となり、準備不足の状態でセッションを戦うことになった。

一方のローソンもSQ2で敗退しており、メルボルンで見せたペースには届かなかった。

スピーニ『メルボルンとは性格の違うサーキット』
レーシングブルズのトラックサイド・エンジニアリング責任者であるマッティア・スピーニは、上海の特性がマシンに影響していると説明した。

「上海サーキットはメルボルンとはかなり性格が異なる。低速コーナーでの旋回時間が長いサーキットだ。今季最初のスプリント週末でもあり、金曜日はかなり難しい一日になると予想していたが、実際にその通りになった」

「アービッドはFP1序盤にシャシーのハードウェアトラブルが発生し、貴重な走行時間を失ってしまった。特にこのサーキットは初走行だったので影響は大きかった。スプリント予選前の準備は実質1周半ほどしかなかった」

「リアムのFP1は比較的スムーズだった。2台ともSQ2には進出できたが、今日はSQ3を争うだけのペースが少し足りなかった」

「現時点ではポイント圏内にはいないが、まずはスプリントへの準備に集中している。荒れた展開になる可能性もあるので、どんなチャンスにも対応できるよう準備する必要がある」

「スタートとタイヤマネジメントが明日の鍵になるだろう。予選に向けてマシンとPUのセットアップを改善し続ける。ライバルと比べてまだ見つけられるペースが残っている」

ローソン『セットアップは悪くなかった』
リアム・ローソン（レーシングブルズ）は13番手でセッションを終え、マシンのフィーリングには一定の手応えを示した。

「正直に言えば、僕自身はそこまで悪くない内容だったと思う。プラクティスから予選にかけてセットアップ面で良いステップがあったし、ラップ自体も悪くなかった」

「ただ先週よりも少し苦戦している。メルボルンは僕たちのマシンに合っていたけれど、ここではそこまで良くない。だから明日に向けてもう少し作業する必要がある」

「セットアップのフィーリング自体には満足している」

リンドブラッド『15番手は満足できない』
アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）は、走行不足の中での予選に悔しさを見せた。

「特別に満足しているわけではない。ここは初めてのサーキットで、FP1ではほとんど2周しか走れなかった」

「それでも比較的近い位置にいられたのは悪くないと思うけれど、15番手は僕自身もチームも望んでいる位置ではない」

「リアムの方が少し良かったけれど、それでも大きな差ではなかった」

「今夜は自分の走りを振り返って、明日に向けて改善できるところを探す。チームとしても予選に向けて前進できる方法を探していく」

「まずは明日のスプリントに集中するが、その後の予選も見据えている」

レーシングブルズにとって中国GP初日は苦戦のスタートとなったが、スプリントではスタートとタイヤマネジメントが重要になる。混戦のミッドフィールドの中で、チャンスをつかめるかが焦点となる。