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  • レッドブル 「ダニール・クビアトの契約とF1ロシアGPとは無関係」

    レッドブル 「ダニール・クビアトの契約とF1ロシアGPとは無関係」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトを来年トロ・ロッソで走らせるという決断と2014年のF1ロシアGPとの関係を否定した。

    レッドブルは、2014年のトロ・ロッソのドライバーとして、育成プログラムのトップであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタではなく、19歳のダニール・クビアトを起用することを発表した。

    2014年にはソチでF1ロシアGPが初開催されるが、ヘルムート・マルコは、あくまでスキルでダニール・クビアトを選出したと述べた。

    F1ロシアGPの存在はダニール・クビアトの選出における要因になったかと質問されたヘルムート・マルコは「ノーだ。我々は中期的にレッドブルとトロ・ロッソにとって何がベストかを検討した」とコメント。

    「この決定に関与した全員が、ダニールが正しい候補だと述べた」

    「F1シート候補のジュニアのうち、彼のパフォーマンスは、当然の候補だった。彼は速く、成熟している」

    「ダニールはアグレッシブであり、決して諦めない。天性のスピードを持っている。我々は下位カテゴリーで彼を戦わせたが、テストなしでも彼にはペースがあった」

    ヘルムート・マルコは、シーズン中盤にF1がヨーロッパに戻ることには、ダニール・クビアトがジャン・エリック・ベルニュを脅かす存在になることを期待している。

    「もちろん、彼はF1がどのように動いているかについて学ばなければならないし、サーキットも学ばなければならない。だが、6〜8レース後にはジャン・エリック・ベニュルに挑戦する立場にいなければならない」

    関連:トロ・ロッソ、ダニール・クビアトを2014年のドライバーに起用

  • セバスチャン・ベッテル 「インドのトロフィはとてもかっこいい」

    セバスチャン・ベッテル 「インドのトロフィはとてもかっこいい」

    セバスチャン・ベッテルが、F1インドGPへの意気込みを語った。

    インドGPのサーキットについてお話いただけますか?
    いくつか複雑なリブムブレーカーがあって簡単なトラックではない。最も難しい部分はターン3の上りの進入だ。エイペックスを見るのはほぼ不可能だからね。ブッダ・サーキットで完璧なラップを走るには優れたドライビング本能が必要だ。

    インドGPに行くのは好きですか?
    これまでインドでは全てがいつも完璧に行っていた。レース終了後のトロフィもとてもかっこいい。今年もトロフィを持てたら素晴らしいね! 好きなサーキットだし、毎回行くたびにとても印象的な国だ。

  • マーク・ウェバー 「インドの起伏はチャレンジング」

    マーク・ウェバー 「インドの起伏はチャレンジング」

    マーク・ウェバーが、F1インドGPへの意気込みを語った。

    インドで最も楽しいものは?
    多くの異なる理由でかなりユニークな国だ。文化的に多くの場所があるし、かなり壮観で賑やかな国だ。地元の食べ物をいくつか食べてみたけど、本当に美味しい。もちろん、スパイシーだけど、僕には気にはならないね!

    トラックはいかがですか?
    トラックもいい感じだ。彼らはサーキットに良い仕事をしているし、F1カーで本気で攻められる場所だ。速いトラックだ。クルマにとってもドライバーにとっても非常に厳しいトrカクだ。古いトルコのサーキットにとても似ているけど、ミドルセクターはシルバーストンにとても似ている。とっても速いけど、起伏もある。起伏はかなりいい感じだし、かなり抜け目ない。僕たちにとってチャレンジングなエリアだね。

  • レッドブル、F1日本GPでのセバスチャン・ベッテル優先を否定

    レッドブル、F1日本GPでのセバスチャン・ベッテル優先を否定

    レッドブルは、F1日本GPでマーク・ウェバーの戦略を3ストップに変更したのは、セバスチャン・ベッテルを勝たせるためだったとの見方を否定した。

    ポールポジションからスタートしたマーク・ウエーバーは、スタートでマン・グロージャンに先行を許したものの、セバスチャン・ベッテルより前を走行していた。

    だが、レッドブルは、マーク・ウェバーに3ストップ戦略、セバスチャン・ベッテルに2ストップ戦略を採らせ、最終的にセバスチャン・ベッテルが優勝、ウエーバーは2位でレースを終えた。

  • レッドブル:ベッテル優勝でタイトルに王手(F1日本GP)

    レッドブル:ベッテル優勝でタイトルに王手(F1日本GP)

    レッドブルは、F1日本GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが2位だった。ベッテルは次戦を5位以内で終えればタイトルを獲得する。

    セバスチャン・ベッテル (優勝)
    「非常に価値のある優勝だ。最高の気分だ。このトラックが大好きなので、ここで優勝できて本当に嬉しい。正直、酷いスタートだった。気づいたら3位になっていたので、第1スティントを長く走ろうとした」

    「ロマンを抜いた後はトラクションが素晴らしかったし、唯一の脅威は、ロマンの後ろにいたマークだけだった。そのあとはレースの最後までギャップを維持することができた。もちろんチャンピオンシップは大きな目標だけど、シーズンはまだとても長いし、それについて考えないことがうまくやるための一番の方法だ。インドに向かう前にちょっと家に戻ってリラックスできるのが嬉しい。インドは印象的な国だし、2週間後にそこでレーシをするのを楽しみにしている」

    マーク・ウェバー (2位)
    「ロマンが素晴らしいスタートをしたので、僕たちはちょっと守勢に立たされた。優勝を目指して彼にプレシャーをかけたかった。セバスチャンは僕と違う戦略だったが、最終的に同じようにうまくいった。僕たちはロマンをカバーしようとしていたので、(2ストップと3ストップの)どちらが正しかったのかはわからない。ベストを尽くしたし、最終的には良い結果だった」

    関連:F1日本GP 結果:セバスチャン・ベッテルが優勝で5連勝

  • レッドブル:マーク・ウェバーが今季初ポール (F1日本GP 予選)

    レッドブル:マーク・ウェバーが今季初ポール (F1日本GP 予選)

    レッドブルは、F1日本GPの予選で、マーク・ウェバーが今シーズン初となるポールポジションを獲得。セバスチャン・ベッテルは2番手だった。

    マーク・ウェバー (1番手)
    「素晴らしいトラックだし、ここで走るのはいつだって楽しい。今日のラップはそれほど悪くはなかったけど、正直、いつだってあちことでもうちょっとを望むものだ。セバスチャンは予選で問題を抱えていたので、ちょっと内容の薄いポールポジションかもね。それでも彼は驚異的なラップをしていた。でも、ポールになれて嬉しい」

    「チャンスは手に入れられるときに掴まなければならないし、きとんとラップを決めなければならない。最後の鈴鹿でポールポジションを獲得できるなんて本当に最高のフェアウェルだ。最高のサーキットだし、今日のセクター1は一生忘れない。このためにスタッフは必死に努力しているし、まさに僕たちの職人技だ。あのような走りができたことは僕たちにとって本当にハイライトだ」

    セバスチャン・ベッテル (2番手)
    「まずはマークにおめでとうと言いたい。とても素晴らしいラップだったと思う。僕たちは予選で問題を抱えたけれど、これがなければあれがあれば、もしこうなっていたら・・・と考えるのはあまり好きじゃない。いつだってわからないことだし、僕たちは2番手だ。結果には満足している。フロントローはチームにとって最高の結果だ。今日はクルマが素晴らしかった。セクター1は特にね。あそこを走るときのクルマが本当に素晴らしいということは後から気づくんだけど、こんなに最高の感触を得られたり、限界まで本気でプッシュできたりするのはめったにない。今日の予選を楽しんだし、2番手に満足している」

    関連:F1日本GP 予選:マーク・ウェバーがポールポジション

  • 日産、F1日本GPでレッドブルにNV350キャラバンを供与

    日産、F1日本GPでレッドブルにNV350キャラバンを供与

    日産は、インフィニティ・レッドブル・レーシングチームに対し、10月11日から開催されるF1日本GP参戦時に「NV350キャラバン」を8台供与。同車両はレッドブルのスタッフや機材等の輸送に活用され、レースオペレーションの一角を担う。

    日産は、2012年度よりインフィニテイ・レッドブルチームと小型商用車(LCV)のグローバル公式サプライヤ契約を結んでおり、チームの本拠地(英国・ミルトンキーンズ)や世界のF1シリーズ開催地において、「NV200」や「NV400」など70台以上の車両を提供している。

    提供した車両は、同レーシングチームの機材やスタッフ・ゲストの移動をはじめ、あらゆる輸送ニーズに応えてる。今回の日本グランプリでは、多用途な使い方に対応できる「NV350キャラバン」が、昨年に引き続き輸送車両として選ばれた。

    日産自動車の村上秀人執行役員(LCV事業本部担当)は、「当社のホームマーケットである日本のグランプリにおいて、今年度も『NV350キャラバン』が提供できることを、大変嬉しく思います。私どもの商品が提供する革新性や多用途性、利便性が、チームのレースオペレーションを支え、チームの勝利につながることを願ってやみません」と述べた。

    インフィニティ・レッドブル・レーシングのチーム責任者であるクリスチャン ホーナーは、「昨年度の日産のLCVパートナーシップは、我々のチームの成功に貢献してくれました。日産LCVはあらゆるレースにおいて、我々の多様な運搬ニーズに応え、信頼できるパートナーとして不可欠な存在であることを証明してくれました。今回の日本グランプリで、また、『NV350キャラバン』が、我々のレースオペレーションを支えてくれることとなり、大変に心強い限りです。」と述べた。

    昨年6月の日本国内での発売を皮切りに、メキシコ、中近東諸国をはじめ、世界各地で順次販売を開始している「NV350キャラバン」は、「クラストップの低燃費」、「堂々として存在感のあるデザイン」、「広くて使い勝手の良い荷室空間」、「従来の商用車にはない先進装備」が高い評価を受けている。今年6月には、オートスライドドアも追加し、様々なお客様のニーズに応えるラインナップとなっている。

  • レッドブル:F1日本GP 初日のコメント

    レッドブル:F1日本GP 初日のコメント

    レッドブルは、F1日本GPの初日にフリー走行を、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが2番手で終えた。

    セバスチャン・ベッテル (1番手)
    「クルマのバランスはまずまずだけど、まだ改善できると思う。ここではタイヤを労わることが重要になる。特にレース中にね。現時点でクルマは問題なく働いているけど、正しい方向性でセットアップを固める必要がある」

    「今日は上位にいられて良かったけど、それほど重要なことではない。メルセデスは予選で強いと思うので、明日は自分たちの仕事を進めていく必要がある」

    マーク・ウェバー (2番手)
    「一発ではメルセデスやロータスとかなり接戦だと思うけど、タイムは詳しく見ていない。それほど悪くなさそうだね。今日は多くのラップを走り込めたし、これから明日のために作業していく。特別なトラックだし、難しさという点でもトップクラスだ。正確性がかなり求められるし、正確でなければ痛い目に遭ってしまう。今夜パフォーマンスを見つけなければならないし、毎日改善することが僕たちの仕事だ。もう少しタイムを見つけるために今夜やらなければならない仕事がある」

    関連:
    ・F1日本GP フリー走行2回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ダニエル・リカルド、Red Bull KART FIGHT JAPAN FINALに出演

    ダニエル・リカルド、Red Bull KART FIGHT JAPAN FINALに出演

    ダニエル・リカルドが、10月14日(月・祝)にお台場メガウェブにてで開催される日本最速のアマチュア・カートレーサー決定戦『Red Bull Kart Fight Japan Finalにゲストとして登場し、デモ走行(F1マシンではありません)や表彰式のプレゼンター役を務める。

    Red Bull Kart Fight Japan Finalに参加するのは、日本全国6カ所で行われた予選を勝ち抜いた24名(各予選から18歳以上のシニア3名ずつ、13歳以上17歳以下のジュニア1名ずつ)に、昨年の世界王者である澤田真治選手を加えた計25名。

    このレースの優勝者はアマチュア・カートレーサー世界一を決める『Red Bull Kart Fight World Final』への出場権を手にする。

    当日は先着200名様に、非売品の「Red Bull Special F1 Edition」がプレゼントされる。

    <実施概要>
    名称:Red Bull KART FIGHT 2013 JAPAN FINAL(レッドブル・カートファイト 2013 ジャパンファイナル)
    日程:10月14日(月・祝) ※雨天決行(ただしゲストは不参加)
    時間:13:30-17:00
    会場:メガウェブ ライドワン特設会場(東京都江東区青海1-3-12)
    内容:カートレース
    ・各選手の体重差をウェイトで調整するイコール・コンディションでのレース。
    ・世界最速アマチュア・カートレーサー決定戦
    Red Bull Kart Fight World Finalに出場する日本代表1名を選出。
    ・ゲストはF1ドライバーのダニエル・リカルド
    出場者:25名
    シニア18名(18歳以上)、ジュニア6名(13歳以上17歳以下)、と澤田真治選手
    スケジュール:
    10:30 会場オープン
    13:30 オープニング、選手紹介
    14:15 セミファイナル
    15:30 ダニエル・リカルド デモ走行(※F1マシンではありません)
    16:15 ファイナル
    16:40 表彰式
    主催:レッドブル・ジャパン株式会社
    パートナー:ダンロップ、エナジャイザー、エディフィス、モチュール、ポンタ、ヤマハ、ビレル
    協力:メガウェブ
    観戦:無料(入場多数の場合は入場規制をかける場合がございます)

    先着200名様に会場にてRed Bull Special F1 Editionをプレゼント
    Red Bull Special F1 Edition

  • セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿は大好きなトラック!」

    セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿は大好きなトラック!」

    セバスチャン・ベッテルが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキット、そして日本の印象を語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「鈴鹿は大好きなトラックだ! ノルドシェライフェやマカオと並んで最も美しいレーストラックだし、走るのは夢のようだ。1コーナーから5コーナーまでを繋がった“S字”カーブとして見なければならないし、240km/hくらいでリズム良く走り抜けなければならない。常にギリギリだし、両方向に遠心力を感じる。かなりバンピーでもあるので、猛烈に首が引っ張られる」

    「スプーン・カーブはかなり速いし、2つのエイペックスがある。早めにスロットルを開けるには勇敢でなければならない。そのあと、超高速で左にカーブする130Rに繋がるロングストレートがある。全開でいくけど、ここはランオフエリアが大きくないので、どんなミスや技術的な問題も許されない。最後はカシオ・シケインだ。2速ギアで走って、エイペッスクを見つけるのがとても難しい。ここは見た目よりもオーバーテイクが難しい。ブレーキキングの判断を誤る可能性があるし、前のクルマに協調しなければ、接触してしまう可能性がある」