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  • エイドリアン・ニューウェイ 「タイトルのために2014年マシンを犠牲にした」

    エイドリアン・ニューウェイ 「タイトルのために2014年マシンを犠牲にした」

    レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、今年のタイトルを獲得するために2014年マシンの開発で妥協する必要があったと認めた。

    セバスチャン・ベッテルとレッドブルは、F1インドGPでドライバーとコンストラクターの両タイトルを獲得。セバスチャン・ベッテルは、現在レースで7連勝を挙げている。

    エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルの夏休み以降の圧倒的な強さは、RB9の開発を強めたことによる部分もあり、そのために2014年マシンをいくらか犠牲にしたと明かした。

    「今年の開発に関しては、ライバルからかなりハードにプッシュされていると感じていた」とエイドリアン・ニューウェイはコメント。

    「開幕時はフェラーリだ。フェルナンドは決して軽視できない。シーズン中盤にはメルセデスがかなり力を増してきた」

    「我々もプッシュし続ける必要あったし、今年のマシンの開発に力を入れなければならなかった。つまり、来年のマシン開発でいくらか妥協しなければならなくなったが、我々はそうする必要があると感じた」

    「結果が出た今では、もっと早くに開発の手を緩め、来年へリソースを割くこともできたと考えられることもできる。だが、それをするのが早過ぎてタイトルを逃していたら、今頃ひどく落胆していただろう」

    エイドリアン・ニューウェイは、最近のRB9に対する開発の一部は2014年に転用できるが、それ以外は新しいレギュレーションに適用できないと述べた。

    「我々が学んだ一部のものは来年にも転用される。基本的なく空力に類似点もあるからだ」

    「残念ながら、自然進化を果たしてきた他のパーツについては来年のレギュレーションには適用できない」

    新車を完成させるためにプレッシャーを感じているかと質問されたエイドリアン・ニューウェイは「そうだね。ここから最初のテストまでにマシンを完成させるには一人一人の大きな努力が必要だ」と述べた。

  • エイドリアン・ニューウェイ 「レッドブルのタイトル5連覇はルノー頼み」

    エイドリアン・ニューウェイ 「レッドブルのタイトル5連覇はルノー頼み」

    エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルがタイトル5連覇を達成できるかは、ルノーが強力なパワーユニットを生産できるかに依存するかもしれないと認めている。

    レッドブルは2007年からルノーのV8エンジンを使用しているが、2014年からは新しいエネルギー回生システムを含む1.6リッター V6ターボのパワーユニットに変更になる。

    エイドリアン・ニューウェイは、2014年はレッドブルがここ数年築いてきた空力的なアドバンテージよりも、むしろルノーにかかっていると認める。

    「レギュレーション変更は間違いなくエンジンに左右される。現時点では、来年の3つのメーカー（ルノー、フェラーリ、メルセデス）のどこかひとつが他の2つに比べてパフォーマンスと信頼性の両方の視点かられた製品を持つことになるかどうかはまったくわからない。これはシーズンスタート時に大きな関心を呼ぶに違いない」

    エイドリアン・ニューウェイは、“非常に複雑”なレギュレーションにとって、2014年の勢力図を予測するのは難しいと付け加えた。

    「パワーユニットに関して、新しいレギュレーションはかなり複雑になる」

    「エンジンメーカー自身にとってもそうであり、我々シャシーメーカーにとっても非常に難しくなる。設置するのは非常に複雑だし、メカニックがすぐに気に入ることはないだろう」

    「なので、我々がシーズン開幕時にどの位置にいるかを判断するのは非常に難しい」

    「また、空力レギュレーションの変更もかなり大きい。2009年ほど大きなものではないが、通常の各シーズン間の移行よりはとても大きな変更だ」

  • レッドブル 「財政難はチーム自身で解決するべき」

    レッドブル 「財政難はチーム自身で解決するべき」

    レッドブルの総帥ディートリッヒ・マテシッツは、財政難でF1参戦を継続するだけの余裕がないチームは、次世代のチームに道を譲るべきだとの考えを述べた。

    ディートリッヒ・マテシッツは、F1でレッドブルとトロ・ロッソという2チームを所有する。レッドブルは、2010年以来チャンピオンシップを4制覇しているが、その一方で多くのチームが財政的に苦しんでいる。最も顕著なのがロータスとザウバーだ。

    だが、Blick は、フォース・インディアもサハラ・グループという重要な支援者をなくす可能性があると報道。また、ウィリアムズもパストール・マルドナドがチームを離れた場合、PDVSAによる年間4,000万ユーロ（約53億円）もの資金を失うことになる。

    ザウバーは、セルゲイ・シロトキンを起用するというロシア企業からの救済契約で危機を脱したかにみえたが、実際にはこの契約は破綻しているとも言われており、ザウバーの存続はドバイからの支援者の噂にかかっているかもしれないと同紙は報じている。

    以前、ミナルディのチームオーナーを務めたポール・ストッダートがF1のコストを批判し、マクラーレンのチーム代表ロン・デニスから厳しく非難されたことがある。

    ロン・デニスは「ここはタフでコンペティティブなスポーツだ。キッチンの暑さに耐えられないのであれば出て行くしかない。F1は誰にでも門戸を開いているが、スープ・キッチンではない」と批判した。

    そして、ディートリッヒ・マテシッツもF1の権威に財政問題を訴える面々に同様の苦言を呈した。

    「財政問題を抱えているなら、それは財政的な手法でしか解決できない」とディートリッヒ・マテシッツは Welt am Sonntag newspaper に述べた。

    ディートリッヒ・マテシッツは、コストカットやレギュレーション上の制約ではなく、民間の出資やスポンサーについて言及。

    「問題を解決できないというチームは、（F1への）関与に疑問を呈すべきだ。彼らのライセンスに興味を持っている他者がいるかもしれない」

  • クリスチャン・ホーナー 「全ドライバーがレッドブルでレースをしたいはず」

    クリスチャン・ホーナー 「全ドライバーがレッドブルでレースをしたいはず」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、レッドブルは全てのドライバーの羨望の的であり、タイトル4連覇したセバスチャン・ベッテルが他チームに移籍することはないだろうと述べた。

    「現在、ピットレーンの全てのドライバーが、我々のクルマの一台に乗りたいと思っているはずだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「セバスチャンはチームで走ることを楽しんでいるし、チームとともに成長してきた。どこか他に行きがる理由はあるだろうか？」

    セバスチャン・ベッテルが、F1インドGPで優勝し、4年連続でドライバーズタイトルとコンストラーズタイトルのダブルタイトルを達成。セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPでも圧倒的な勝利を挙げ、連勝記録を7に延ばした。

    14歳のときにレッドブルとの関係を開始したセバスチャン・ベッテル（26歳）は、2015年までレッドブルと契約している。

    クスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルが、ファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、アラン・プロストに“史上最も偉大なドライバー”に加わったと述べた。

    「セバスチャンにとって、ファンジオ、プロスト、シューマッハという輝かしい名前に加わることは素晴らしい業績だ。特にこのような若い年齢でね。彼と一緒に働くことは特権だ」

    「世界で最高のドライバーや最高のデザイナーがいでも、チームとして働かなければ、決してうまくはいかない。だが、セバスチャンなしでは、もちろん、我々はタイトル4連覇はできなかっただろう」

  • セバスチャン・ベッテル、アブダビのドーナツターンはお咎めなし

    セバスチャン・ベッテル、アブダビのドーナツターンはお咎めなし

    セバスチャン・ベッテルは、アブダビGPのレース後にもドーナツターンを披露したが、今回は審議対象にはならなかったようだ。

    前戦インドGPでタイトル4連覇を達成したセバスチャン・ベッテルは、レースのチェッカーフラッグを受けたドーナツターンを披露、そのままクルマを降りた。

    インドでの行為は、パルクフェルメ規定に抵触したため、セバスチャン・ベッテルに戒告処分、チームにも300万円を超える罰金が科せられた。

    F1アブダビGPの優勝で、ミハエル・シューマッハの持つシーズン最多連勝記録の7連勝に並んだセバスチャン・ベッテルは、今回もレース直後にドーナツターンを披露。

    レッドブルも懸念していたようで、セバスチャン・ベッテル担当のレースエンジニアであるギヨーム“ロッキー”ロケリンは何度もインラップでドーナツターンをしないよう警告していた。

    その命令を無視したセバスチャン・ベッテルは無線で笑いながら「（真似しちゃおっかな」と言うと「はい、はい、はい、自分のしていることくらいわかっている」と続けた。

    そして、すぐさまチーム代表のクリスチャン・ホーナーが「今回の罰金は払わせるぞ」と応じた。

    再び罰金が課されるのではないかと話題になったが、今回はきとんとクルマをパルクフェルメに戻り、ドーナツターンもランオフエリアでの実施で後続のクルマに危険はなかったため、実際には審議の対象にもなっていなかったようだ。

    レース後、セバスチャン・ベッテルは「マシンは（パルクフェルメに）戻したよ」とコメント。

    「規則は守った。少し余分に燃料を使ったので、サンプル分が残ってるといいけどね」

  • レッドブル：セバスチャン・ベッテルが7連勝 （F1アブダビGP）

    レッドブル：セバスチャン・ベッテルが7連勝 （F1アブダビGP）

    レッドブルは、F1アブダビGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが2位だった。

    セバスチャン・ベッテル （優勝）
    「本当に素晴らしかった。ある段階でのペースは恐ろしいほどだった。ソフトタイヤではとてもよい感触だったので、最初の数周で十分な差をつけることができた。実際にチームのメンバーだと、今日のようなことを客観的に見るのは難しいと思う」

    「過去数年間の経験を考えると、自分たちの仕事にこれほど信念を持っているスタッフに恵まれるのは素晴らしいことだと思う。その一員であることは素晴らしいことだし、誇りに思う。今日のクルマは全ての1周を楽しむことできた。クルマを完全にコントロールできるレースはそれほど多くないし、とても特別だ。昨日は全力を発揮できなかったけど、今日はその埋め合わせをした」

    マーク・ウェバー （2位）
    「セブは今日も別世界にいたし、最初のスティントは本当に強かった。彼は非常に速く、タイヤも摩耗しなかった。これが、僕を含め、オプションタイヤをはいていた他のドライバーにとって災いの元だ。ニコはセバスチャンと僕に対してとても良いスタートをしたけど、残念ながら最初のコーナーまであまり距離がなかった。そこから調子が出てきて、1周目にニコにアタックしたが、その後はタイヤを労わらなければならなかったので、しばらく待った。でも、8周目か9周目にリアに問題が発生した。その後、ニコに対してよい動きで順位を奪い返した。優勝できればよかったけど、2位だった。オースティンでは上を目指したい」

    関連：F1アブダビGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • レッドブル：ウェバーがポールでフロントロー独占 / F1アブダビGP 予選

    レッドブル：ウェバーがポールでフロントロー独占 / F1アブダビGP 予選

    レッドブルは、F1アブダビGPの予選で、マーク・ウェバーがポールポジション、セバスチャン・ベッテルが2番手だった。

    マーク・ウェバー （1番手）
    「今週末はここまでかなりスムーズに進んでいる。気温が変化するので簡単な会場ではない。午後に走り、そのあと夜も走るので、ドライバーとして、そしてエンジニアリングの観点からもコンディションの変化を考慮しておく必要がある」

    「Q1とQ2はあまり電撃的なスタートではなかったけれど、セッションが進むのに合わせてクルマを施してより快適になった。セバスチャンがすでに良い仕事をしていた特定のセクションに取り組まなければならないのはわかっていたし、僕が良い仕事をしていたエリアをキープし続けられるように彼に匹敵しなければならなかった。なので、全体としてポールには満足している。明日のレースを本当に楽しみにしている」

    セバスチャン・ベッテル （2番手）
    「まずなにより、チームにとっては素晴らしい結果だと思っている。予選が始まったときは、メルセデスが、ニコとルイスのどちらもとても強そうだった。マークと僕もウロウロしていたわけではないけど、それでも彼らは本当に速かった。Q3では僕たちが少しタイムを見いだせたと思う。マークはとても良いラップをしていたのでおめでとうと言いたい。もう少しうまくやれはずだけど、それで十分だったかどうかはわからない。マークは今日のポールにふさわしい。ミスのない素晴らしいラップだった。チームにとっては最高の結果だし、明日は力強い結果を出せるだずだ」

    関連：F1アブダビGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • レッドブル：F1アブダビGP 初日のコメント

    レッドブル：F1アブダビGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイム、マーク・ウェバーが2番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「今日の僕たちが他と比較してどうかを言うのは難しい。ロータスがここで速いのはわかっているけど、僕たちもそれなりのペースがあった。このサーキットは一日を通してコンディションが変わっていくので、いつもそう簡単にはいかない」

    「太陽の下でスタートするけれど、夜にフィニッシュするし、そのときまでに路面温度は変化する。でも、大きな問題ではないし、かなり満足している」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「時間と気温の関係から1回目よりも2回目のセッションの方がレースや予選に近かった。今日はタイヤが多くを占めていた。ソフトタイヤは先週よりも長く持つだろう。初日としては悪くないし、必要な情報は集めたので、明日がどうなるか見てみよう。今夜は両方のコンパウンドでクルマの理解を深めるために全てを詳しく調べていく」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：ロマン・グロージャンがトップタイム

  • レッドブル 「セバスチャン・ベッテルへの戒告処分は残念」

    レッドブル 「セバスチャン・ベッテルへの戒告処分は残念」

    レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、F1インドGPレース終了後にドーナツターンを披露したセバスチャン・ベッテルを擁護、スチュワードが4連覇チャンピオンに戒告処分を下し、レッドブルに罰金を科したことは残念だと述べた。

    セバスチャン・ベッテルは、トップでチェッカーを受けてウィニングランを楽しんだ後、通常の手順であるパルクフェルメには向かわず、ピットストレートに直行し、満員のグランドスタンド前でドーナツターンを披露。

    さらにその場でマシンを降りたセバスチャン・ベッテルは愛車に跪き、フェンスをよじ登って観客席に着けていたグローブを投げ込んだ。

    セバスチャン・ベッテルの歓喜の表現はF1のアイコニックなイメージをもたらしたが、レーススチュワードはレギュレーションに則ってベッテルに対して戒告、レッドブルに2万5,000ユーロ（約330万円）の罰金処分を下した。

    クリスチャン・ホーナーは、特定の環境下においては、スチュワードが目をつぶることのできるようにルールを検討すべきだと述べた。

    「人生では完全にレギュレーションに従えることばかりが起こるわけではない。例えば、ウィンブルドンでテニスプレーヤーが喜びのあまりコートを上ってボックスにいる両親を抱擁することだってあるかもしれないし、サッカー選手が観客席にいる家族に抱きつく可能性だってある」

    「セバスチャンがしたことは有り余るほどだったとは思うが、彼は自分がワールドチャンピオン4連覇を成し遂げたことを知り、そのお祝いをすることにした」

    「マイナスの点を言えば、エンジンやギアボックスにストレスがかかったし、タイヤにラバーを拾ってくることになっているインラップなど、その全てに反した。ただ、チームの観点から言えば、彼にとってあれをするのは極めて正しいことだったと思っている。F1のためにも良かったはずだ」

    「ペナルティを受けたのが残念だ。スチュワードがルールに従わなければならないことは理解できるが、時には常識が勝ることだってあると思う」

    「スチュワードには、特的の環境下においては公的にもう少し寛容さが与えられるべきではないだろうか。より厳しいな処分を下すこともできたが、彼らは最小限のペナルティである戒告処分を選び、チームには罰金を科すことにした。ドライバーの行動によるものだったにもかかわらずね！」

    「とはいえ、我々が彼に負担させることはない。そのために予算を組んでいるということはないが、喜んで払おうではないか！」

    関連：セバスチャン・ベッテル、ドーナツターンで戒告処分

  • マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルの確執は2007年日本GPから

    マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルの確執は2007年日本GPから

    マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルの確執は、2007年のF1日本GPからすでに始まっていたとヘルムート・マルコは述べた。

    ヘルムート・マルコは、今年のF1マレーシアGPでの“マルチ21”騒動によって2人の不仲が決定的になったとする見解に反論。「2007年の富士からだ」と Blick に述べた。

    6年前のF1日本GP。マーク・ウェバーはで好位置を走行していた。

    だが、セーフティカー中に当時ルーキーでトロ・ロッソに所属していたセバスチャン・ベッテルに追突されてレースを終えている。

    この週末、食あたりで走行中に嘔吐など多くの不運にたたられていたマーク・ウェバーが“ガキども”が“全てをぶち壊しにしやがる”と暴言を吐いたのは有名な話。

    「彼（ベッテル）は（ウェバーの）初勝利の可能性を奪った」とヘルムート・マルコはコメント。

    「火種はそれ以来くすぶっていた」

    先週末のF1インドGPでセバスチャン・ベッテルは4度目のタイトルを獲得したが、レース後のチーム撮影にマーク・ウェバーは現れなかった。レッドブルにとっても、4連連続でのコンストラクターズタイトル獲得を祝う場だった。

    マーク・ウェバー 2007年 F1日本GP