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  • ダニエル・リカルド 「一発の速さだけじゃない」

    ダニエル・リカルド 「一発の速さだけじゃない」

    ダニエル・リカルドは、レッドブルでF1を戦う2014年に自分が一発のスペシャリストだけではないことを証明できると確信している。

    トロ・ロッソ時代は、ダニエル・リカルドは、何度か土曜日にジャイアントキリングといえるパフォーマンスを披露しながらも、それをポイントフィニッシュに繋げることができず、レースよりも予選の方が強いとの評価を得ていた。

    ダニエル・リカルドは、クルマが十分に早ければ、レースディスタンスでも問題なくペースを維持できるだろうと考えている。

    「今年、予選スピードを支えるレースカーがあったと思う。残念ながら、常にそうではななかったけど、シルバーストンや中国など数回あった。結果を出せたし、クルマのスピードに応えることができたと思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「来年、適切なクルマを与えられて、フロントローにクルマを並べられれば、その位置でレースができると確信している」

    トロ・ロッソで、予選でクルマのパフォーマンス以上を引き出せたが、レースでは実際のペースによって必然的に後退してしまったと感じていているかと質問されたダニエル・リカルドは「そのように表現してくれるのは礼儀正しいと思う。でも、僕もそれには同意する」と述べた。

    来年、ダニエル・リカルドは、過去4年間で40回のポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテルと競うことになる。

    ダニエル・リカルドは、4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、予選でタフなベンチマークになると認める。

    「特に去年、僕たちは二人ともチームメイトと比較して予選でとても強かったし、素晴らしいバトルになるかもしれないね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「自分が、特に序盤からスピードを示すことができれば、そのことが認められると思う」

  • セバスチャン・ベッテル、2013年F1チャンピオンのトロフィーを受け取る

    セバスチャン・ベッテル、2013年F1チャンピオンのトロフィーを受け取る

    セバスチャン・ベッテルは、パリで開催されたFIA Galaで2013年のF1ワールドチャンピオンのトロフィーを受け取った。

    今年、セバスチャン・ベッテルは、夏休み以降に9戦連続優勝という強さで4年連続となるワールドチャンピオンシップタイトルを獲得。レッドブルも、4年連続でコンストラクターズタイトルを達成した。

    セバスチャン・ベッテルは、近年の成功の秘訣として、自分とレッドブルのレースに対するアプローチが似ている点を挙げた。

    「この数年で僕がチームとともに経験した時間を考えると信じられない思いだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「各週末にクルマに飛び乗り、全力を尽くすのは大きな喜びだ。僕はチームと一緒に非常にハードにプッシュしている。自分たちの仕事を愛し、レースへの情熱を持っていることが僕たちを強くしている」

    「今年は楽なシーズンではなかった。でも、それを克服してトラック上で答えを出せたことを誇りに思う。もう1年ドライバーズタイトルを保持できることがどんなに素晴らしいか言葉では表現しきれない。チームと僕をサポートしてくれた皆さんに大きな感謝を伝えたい」

    コンストラクターズトロフィーを受け取ったレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、トームがここまで連続でタイトルを獲得できるとは想像もしていなかったと述べた。

    「今年、4度目のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権コンストラクターズタイトルを獲得したことは、チームが2005年に初シーズンをスタートした時には夢でしかなかった」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「この功績のために注がれた努力を過小評価してはいけない。チーム全体が巨大な責任と決意を持ち、力を合わせて働いた」

    「我々が初めてチャンピオンシップに勝った時にはそれを守るというプレッシャーがあった。我々はそれを守り、維持した

    「トリプルを達成した時は、これ以上はとても無理だと思った。両タイトルでクアドラプルを成し遂げる見込みは統計的にはありそうもなかった。だが、チーム内の情熱、決意、献身、そしてセバスチャンとマークの今年の活躍ぶりは本当に目を見張るようなものだった」

  • レッドブル、ダ・コスタとブエミを2014年のリザーブドライバーに起用

    レッドブル、ダ・コスタとブエミを2014年のリザーブドライバーに起用

    レッドブルは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとセバスチャン・ブエミを2014年のテスト兼リザーブドライバーに起用することを発表した。

    セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソで2シーズン過ごした後、2012年からレッドブルのリザーブドライバーを務めつつ、トヨタから世界耐久選手権に参戦している。

    フォーミュラ・ルノー・3.5を3位で終えたアントニオ・ダ・コスタは、最近BMWのDTMカーをテストしたが、まだ2014年のレースに参戦するかは決定してない。

    アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、来シーズンのトロ・ロッソの候補に挙げられていたが、ダニール・クビアトに敗れている。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のテスト規制の解除により、セバスチャン・ブエミとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの役割がより重要になると述べた。

    「2014年、セバスチャンとアントニオと契約したことを発表できたのは素晴らしいことだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「来年は、F1レギュレーションに最大の変化がみられるし、シーズン中の複数回のテストの復活する。したがって、このような有能なドライバーを2人起用できたことは、チームにとって大きな利益だ」

    「セバスチャンは、広範囲にわたるグランプリの経験のある素晴らしいリソースだし、非常に貴重だ」

    「一方、アントニオは、すでに優れた作業関係を築いている精力的な才能だ。確実にかなり忙しいシーズンになるので彼の貢献は重要になると確信している」

  • グランツーリスモ6、レッドブルX2014シリーズを収録

    グランツーリスモ6、レッドブルX2014シリーズを収録

    グランツーリスモ6は、レッドブル・レーシングとのコラボレーションマシン「レッドブルX2014」が収録される。

    「グランツーリスモ」とレッドブルの鬼才エイドリアン・ニューウェイのコラボレーションによって前作『グランツーリスモ5』上に誕生した地球最速のクルマ、レッドブルX2010。『グランツーリスモ6』ではレッドブルX2014への進化を遂げ、異なる性能の3台のシリーズとして登場する。

    コンパクトなエントリーフォーミュラといえる「ジュニア」、コンベンショナルなサスペンションとエアロダイナミクスの「スタンダード」、アクティブサスペンションとファンカー構造によって究極のダウンフォースと速さを追求した「ファンカー」。

    プレイヤーは、「レッドブルXチャレンジ」に参加することで、王者セバスチャン・ベッテルのレクチャーを受けながら、ピュアなフォーミュラーカーのドライビングを段階的に学ぶことができる。

    レッドブルX2014シリリーズ レッドブル X2014シリーズ

  • ベッテルとウェバー、ヘルメットをチャリティーオークションに提供

    ベッテルとウェバー、ヘルメットをチャリティーオークションに提供

    セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーは、今シーズン着用していたヘルメットを脊髄研究団体「ウィングス・フォー・ライフ」に寄贈。ヘルメットは、ボナムズによって12月9日（月）にチャリティーオークションにかけられる。

    セバスチャン・ベッテルは、母国グランプリ初優勝となったF1ドイツGPで着用していたヘルメットを提供。ヘルメットは、ドイツを象徴する黒、赤、そしてゴールドのカラーリングを施した特別なデザインが施されとり、そこにセバスチャン・ベッテルのサインが添えられる。

    「これは、今シーズンのヘルメットの中でも特にお気に入りのデザインだ。そして、あのレースが僕にとって最も特別だったことは言うまでもない。母国での初めての勝利だったからね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕にとってレースと同じくらいウィングス・フォー・ライフは大きな意味を持つ。このサイン入りの使用済みヘルメットをオークションに寄贈できることを光栄に思う。重要な脊髄研究プロジェクトのためにたくさんのお金が集まることを期待している」

    マーク・ウェバーは2つのヘルメットを提供。ひとつは3位表彰台を獲得したF1イタリアGPで使用されたもの。もうひとつは、5位入賞を果たしたF1ベルギーGPで着用していたもの。今シーズン限りでF1を引退するマーク・ウェバーは、これらのヘルメットに加えて実際に使用したアルパインスターズ製のレーシングスーツにもサインを入れて寄贈した。

    ウィングス・フォー・ライフ（WINGS FOR LIFE）は、脊髄損傷の治療研究に対して資金助成を行う非営利団体であり、レッドブル・レーシングはメインパートナーを務めている。

  • クリスチャン・ホーナー 「RB10はRB9のDNAを受け継いでいる」

    クリスチャン・ホーナー 「RB10はRB9のDNAを受け継いでいる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2014年F1マシン“RB10”は、今シーズンを支配した“RB9”のDNAを受け継いでいるという。

    2014年は、エンジン規約が全面的に見直されるほか、空力レギュレーションも大幅に調整されるため、シャシーは再設計が求められる。

    だが、クリスチャン・ホーナーは、デザイナーのエイドリアン・ニューウェイは19戦中13戦を制したRB9のコンセプトを2014年に生かしていると明かした。

    「エイドリアンならおそらくRB10はRB9のいとこだと言うだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「引き継がれているエレメントがあるし、RB10のDNAはRB9から来ている。もちろん、エンジンやエキゾーストのソリューションはまったく異なるが、来年も空力が重要な役割を果たすことになるだろう」

    また、クリスチャン・ホーナーは、2014年の懸念のひとつとして、多くの冷却が必要になる新しいパワートレインの信頼性を挙げた。

    「来年はエンジンがかなりの未知数だ。ユニットはV8よりはるかに優れていなければならないし、それ加えてマシンに乗せる複雑なエレクトロニクスや巨大なターボなど、完全に別のレーシングフォームになる。おそらく全てのメーカーが信頼性に困難を抱えるだろう。想像できる中で最も複雑なタイプのエンジンが考えだされるはずだ。とてつもなく値が張るの確実だ」

    さらに、2014年の開幕戦オーストラリアGPで完走できる確率を質問されたクリスチャン・ホーナーは「現状では、ピットレーンのどのチームもフィフティ・フィフティだろう」と答えた。

  • マーク・ウェバー、レッドブル批判のコメントを公式サイトから削除

    マーク・ウェバー、レッドブル批判のコメントを公式サイトから削除

    マーク・ウェバーの公式サイトからレッドブルの元同僚たちを批判したコメントがら削除されていたことがわかった。

    今シーズン限りでF1を引退して、来年からポルシェでWEC世界耐久選手権に転向することを選んだマーク・ウェバーだが、レッドブル在籍時にチーム代表のクリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコ、チームメイトのセバスチャン・ベッテルと関係がうまくいっていなかったことは知られるところ。

    クリスチャン・ホーナーとは、かつては親しい友人でGP3チームを共同所有していたマーク・ウェバーだが、削除されたコメントの中で「今は以前ほど親しくはないかもしれない」と認めていた。

    「クリスチャンは今後も長い間チームと過ごすことになる。どこか別のところからアプローチされない限りは無期限にね。だから、彼はできる限りすべてを穏便に済ませようとしなければならないんだ」とマーク・ウェバーはコメント。

    「僕のメリットにならないこともあった。それが僕らの関係を緊張させた」

    また、常にセバスチャン・ベッテルを支持したヘルムート・マルコとの緊張はさらに明らかなものだった。

    「いまだに彼（マルコ）のチームでの本当の役割が何なのかわからない。彼は初めから僕に対してとても批判的だったね。でも、結局はセブ（ベッテル）を連れてきたのは彼だし、その点では大きな仕事を成し遂げたと言えるだろう」

    「彼は、F1チームが2台のクルマを走らせていることに納得していないんだろう。でも、残念ながら今はそうなんだ」

    元チームメイトのセバスチャン・ベッテルについては“驚くほど天賦の才を持っている”とまずは称賛から始めた。

    「彼の強さは、予選とレース最初の5周にあることはみんな知っている。それが彼の決め技だ。一番コントロールの難しい部分だ」

    一方で、2人の関係については「僕たちを隔てる橋の下には大量の水が流れていて、ネガティブよりポジティブなことを考えるのは難しい」とコメント。

    「それはちょっと寂しいことだ。できることなら誰にでも敬意を払う可能性を残し、できる限りチャンスを長く与えたいと思うからね」

    「でも、僕たちの間にはあまりに多くのことがあり過ぎた。お互い50歳過ぎになったら違ってくるかもしれないけど、今までのあれこれを考えると、一線を引くには強烈過ぎた」

    「もちろん、僕はそんなことはわざわざ気にしないし、彼も気にしてはいない。そんなものだ」

    Auto Motor und Sportによると、バーニー・エクレストンがマーク・ウェバーの引退レースの記念にF1ドライバーたちのサインが入ったブラジル国旗を贈ったが、そこにセバスチャン・ベッテルのサインだけが入っていなかったという。

    そのため、レース後の記者会見にバーニー・エクレストンが突然現れ、個人的にベッテルにサインするよう頼んだとのこと。

  • レッドブル、早期タイトル獲得のおかげでRB10の開発は順調

    レッドブル、早期タイトル獲得のおかげでRB10の開発は順調

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、早期にタイトルを獲得できたおかげで、2014年マシン“RB10”の開発をフェラーリやメルセデスといったライバルよりも進めることができたと考えている。

    セバスチャン・ベッテルとレッドブルは4年連続でダブルタイトルを制覇したが、2014年には新レギュレーションが導入されることで、ライバルチームには、レッドブルの支配体制を崩すチャンスが生まれることになる。

    新しいエンジン規約は、レッドブルの競争力の一部を奪うことになるかもしれないが、クリスチャン・ホーナーは、今シーズン後半戦にライバルチームが最後までポイント争いしている間にエイドリアン・ニュウェイはRB10に集中することができたと述べた。

    「もちろん、我々は限界をプッシュしてきたし、エイドリアンが来季マシンを早い段階で始めるので有名だったことは一度もない。それはRB10でもまったく同じだ」

    「しかし、今年のチャンピオンシップを早く達成できたおかげで、全ての焦点をRB10に向けることができた。その間もフェラーリやメルセデスはお互いに2番手争いを続けていた」

    2014年最初の冬季テストは1月27日（月）にスペイン・ヘレスで行われる予定となっている。

  • クリスチャン・ホーナー、マーク・ウェバーの“去り際”に感銘

    クリスチャン・ホーナー、マーク・ウェバーの“去り際”に感銘

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ラストレースで2位表彰台を獲得をマーク・ウェバーを“絶対的なスタイル”でF1キャリアを締めくくったと称賛した。

    マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロンソを抑えて2位でフィニッシュし、セバスチャン・ベッテルととにレッドブルの1-2フィニッシュを築いてF1キャリアを終えた。

    マーク・ウェバーは、2014年からポルシェでWEC世界耐久選手権を戦うことになっているが、クリスチャン・ホーナーは、マーク・ウェバーがまだトップ競える状態でレッドブルを去るのは印象的だと述べた

    「マークがチームとともに過ごした7年間は、彼とチームにとって信じられないような旅路だった。彼は1回の表彰台をマークし、高い評判を得てこのチームにやってきた」とクリスチャン・ホーナーは振り返る。

    「私はそれより何年か前にF3000に持っていたチームで彼とサインしようとしたことがあり、彼のペースに決して疑いはなかったし、彼はそこにいたときよりも成長いた」

    「彼が達成してきた成功は見事であり、当然4度のコンストラクターズ選手権の獲得やマシン開発でとても大きな役割を果たした。エイドリアン（ニューウェイ）と技術部門の全員が彼と働くのを心から楽しみ、彼のフィードバックがかけがえのないものだと気づいてきた」

    「彼のペースやスピードは非常に印象的だったが、セバスチャン・ベッテルというチームメイトと組んだのは彼にとってアンラッキーだった。泣き言のようなことを残して去っていくスポーツマンが多いが、彼はまだ最高潮の状態にあり、F1キャリアの締めくくりは絶対的なスタイルだった」

    またクリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルの成功に直面してきたマーク・ウェバーの功績はもっと認められるべきだと述べた。

    「セバスチャンがいかに優れているかが過小評価されていることもあり、非常に強靭な人格が要求されたと思う。どんなスポーツマンにとっても非常に難しいことだが、マークは優れたレーシングドライバーであり、彼は自分自身を鼓舞し、モチベーションを保ってきた」

    「チームにとって快く対処できる方法ではないこともあったかもしれないが、彼にとってはそれが効果を生み、自分自身から本当に最大限の力を引き出してきた」

  • レッドブル：1-2フィニッシュで有終の美 （F1ブラジルGP）

    レッドブル：1-2フィニッシュで有終の美 （F1ブラジルGP）

    レッドブルは、F1ブラジルGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝。前人未到のシーズン9連勝を達成。F1ラストレースとなるマーク・ウェバーも2位でフィニッシュし、ダブルタイトル4連覇を最高のカタチで締めくくった。

    2013年シーズン、レッドブルはドライバーズ選手権で、セバスチャン・ベッテルが397ポイントを獲得してタイトルを獲得、マーク・ウェバーが199ポイントを獲得して2位。コンストラクターズ選手権でもチャンピオンを獲得した。

    セバスチャン・ベッテル （優勝）
    「今日の僕たちの記録を比較したくはない。アスカリがドライブしていた頃とは時代が違うのでフェアではないと思う。今よりよくクルマが壊れていたし、チームも一貫性がなかった。今日の記録とは違ったタイプのものだ。チーム内の全員が自分たちの仕事を愛しているし、全力を注いでいる。そこには素晴らしいスピリットがあるし、1年が終わってしまうのが寂しいけど、仕方のないことだ。全員がバッテリーを充電するために休むことを楽しみにしているし、来年を楽しみにしている。今日はスタートがあまり良くなかったけど、ロズベルグを抜き返すことができた。何が起きるのかわからないレースだった。2回目のピットストップはギリギリに呼ばれて、タイヤを待たなければならなかった。残りの周回でなんとかリカバーできた。今日はもちろんマークのラストレースだった。僕たちの関係は最高ではなかったけど、プロフェッショナルなレベルではお互いを常にリスペクトしていたし、トラック外のことはどうであれ、トラック上では関係なくいつでもお互いにハードにプッシュしていた。マークからは本当に多くのことを学んだ。彼の印象的なスキルによって、僕はより良いドライバーになることを学んだ。彼のことはグリッド上でベストなドライバーの一人だと思っている」

    マーク・ウェバー （2位）
    「ファイナルラップでヘルメットを脱いだのは最高だった。このスポーツではなかなか個人の流儀を与えることはできない。僕たちはいつもヘルメットをかぶっているから、ファンはF1ドライバーがヘルメットなしでF1マシンをドライブする姿を見ることはできない。ヘルメットを脱いでマーシャルやファンを見渡すのは最高だった。本当にいい経験だった。普段は聞こえないたくさんの音が聞こえてきた。僕にとって今日難しかったのは、実は最後にクルマに乗り込む瞬間だった。正直言ってちょっと感傷的になってしまった。ヘルメットをかぶり、クルマに乗り込む瞬間が一番感傷的になったね。フィニッシュラインを越えて、みんなを見たときは最高だった。クリスチャンから無線で最後のラップを楽しんでこい言われ、そうした。できるだけゆっくり走った。非常に特別な1日だった。セブと僕は何度も困難を経験してきたし、違うチームにいるフェルナンドとの関係の方が楽だった、今日はその2人と一緒に表彰台でフィニッシュした。彼らはこの世代のベストドライバーだ。彼らとはたくさんレースをしてきたし、彼らと一緒にフィニッシュしたことには多くの意味がある。キャリアの最後でも僕がいい走りができることを示せたし、正しいタイミングだということだ。僕はF1というスポーツが大好きだった。このようなキャリアを過ごせるなんて夢にも思わなかったよ。絶好調も、タフな低調も経験した。そういうものも必要だし、逆境から学ぶものだ。最大で最強の記憶はクルマに乗っている時のものだ。僕たちはそういう風に訓練されている。限界で走ることが僕の仕事だったし、僕が楽しんでいたことだ。個人として、このレベルで経験できる最高の思い出だ」

    関連：F1ブラジルGP 結果：セバスチャン・ベッテルが前人未到の9連勝