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ルノー「バーレーンテストまでには問題は解決できる」

ルノーは、エンジンを供給するF1チームが見舞われている問題をバーレーンテストまでに解決できると主張する。

今週、ルノーエンジンを搭載するF1チームは信頼性に苦しんでおり、ルノーはヘレスで厳しい時間に直面している。

最大の注目は、チャンピオンチームであるレッドブルが、3日間でわずか14周しか走行できていないことだ。

だが、ルノーは状況を改善するために木曜日の夜にヴィリーの拠点で作業を続けており、F1エンジン責任者のロブ・ホワイトは、現在抱えている問題はバーレーンまでに解決可能だと述べた。

いずれにせよ、ルノーは最終日にチームが貴重な走行距離を稼げるように今週走行を妨げたソフトウェア問題の回避策に集中している。

「我々は経験した問題を解決できるとかなり自信を持っている」とロブ・ホワイトは AUTOSPORT に述べた。

「1つのマイナーな問題、もしくは本当に大きな間違いがトラブルを引き起こしているわけではない」

「その代り、現在の理解、回避策において我々は大きな前進を果たしている。明日走行できるよう、多くの確証をもって夜通しダイナモで取り組んでいる」

「それはカタチはどうであれ、我々が初日のスタートに予想していたことに似ている。それを達成できれば、そのあとはそれほどみすぼらしいことにはならないだろう」

だが、ルノーとF1チームは今週複数の問題に苦しんでいると思われる。

水曜日に発生したエネルギー貯蔵の問題は、その日の夜にハードウェアを変更することによって取り除かれた。

しかし、それ以降もソフトウェアとマッピングの問題が発生。ルノーのパワーユニットのターボのブーストコントロールの作業に影響を及ぼしている。

当面は、解決策として、クルマのパフォーマンス能力を低下させて走らせるという処置がとられている。

トロ・ロッソとケータハムが遭遇した問題以上に、レッドブルのトラブルは深刻だ。オーバーヒートに苦しむレッドブルは、結果としてパーツの一部が燃えていた。

レッドブル RB10のオーバーヒート問題は、クルマのアグレッシブなパッケージングに遺産だと考えられており、レッドブルとルノーがバーレーンまでに改良が必要なことはほぼ間違いない。

ロブ・ホワイトは、来月のバーレーンでの2回目のテストまでに問題を解決する時間はあると考えている。

「バーレーン以降に目を向ければ、利用できる時間を最大限に利用し、それ以降のために準備を整えることが狙いだ」

「初テストでは完全に認識していなかった課題が浮き彫りになった。したがって、バレーンのために必要なステップアップはかなり大きい」

「だが、我々はそこにたどり着く決意だし、それを約束する。問題を解決するためにチームと働いていく」

2014年1月31日
レッドブル、3日目もトラブルでまともに走行できず

レッドブルは、ヘレステスト3日目もトラブルに見舞われ、わずか3周でテストを切り上げた。

レッドブル RB10は、今週のヘレスで多数のトラブルと戦っている。初日は誤って装着されたパーツにより3周しかできず、2日目はバッテリーの問題で8周。セバスチャン・ベッテルは合計11周でヘレスを離れた。

3日目は、ダニエル・リカルドのレッドブルのドライバーとして初走行となったが、またもRB10にトラブルが発生。

お昼すぎにやっとトラックに出たダニエル・リカルドだったが、コース上でストップ。その後、わずか2周しただけでレッドブルはテストを切り上げた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイはメディアに話をすることなくサーキットを離れた。

レッドブルは声明で「昨日、我々は特定した問題を克服するために必要だと感じた変更に懸命に取り組んだ。今日はもっと成功した一日を期待してた」と述べた。

「残念なことに、我々が行った処理は部分的に問題を解決したに過ぎず、昨日と同様にストップし、解決策をより深く見つけた方が賢明だ」

「もちろん、我々が望んでいた場所ではないし、当然チーム全体がこのような問題に失望している」

「しかし、我々はこのような状況から立ち直るのをかなり得意としている。チーム全体が一体となり、問題を解決できると確信している」

2014年1月31日
レッドブル RB10、バッテリー問題で2日目のテストを断念

レッドブルは、新車RB10のバッテリー問題により、ヘレステスト2日目のテストを切り上げることになった。

レッドブルは、テスト初日に誤って装着されたパーツに起因する遅れによって3周しかできていなかった。

だが、水曜日の午後にルノーのエネルギーストアに問題が発生して、セバスチャン・ベッテルはガレージにいることを強いられ、価値ある走行距離を得るという望みは砕かれた。

レッドブルは、ルノーは木曜日にむけて問題を調査し、解決するための時間をより多く与えるために、2日目の走行を断念することを選択。

セバスチャン・ベッテルは、水曜日の夕方に予定されていた記者会見をキャンセルして自宅に戻った。

3日目となる木曜日からは予定通りダニエル・リカルドはテストを引き継ぐ。

レッドブル RB10の問題は、エンジンメーカーのルノーにとっても難しいスタートとなっている。

水曜日の残り2時間の時点でライバルであるメルセデスのエンジンを搭載するチームは合計で157周、フェラーリは69周しているのに対し、ルノーは18周しかできていない。

2014年1月30日
【動画】レッドブル RB10 新車発表会

レッドブルは28日（火）、スペインのヘレスサーキットで2014年F1マシン『RB10』を発表。初走行を実施した。

発表会では、レースドライバーのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが、2014年版のレーシングスーツに身を包んでRB10のアンベールを実施。

レッドブル RB10は、ノーズ先端が突き出したデザインを採用するも、“醜い”と称されたいくつかの他チームのマシンとは異なり、エイドリアン・ニューウェイのこだわりを感じさせるデザインとなっている。

また、新車発表会後の記者会見では、セバスチャン・ベッテルが、スキー事故で入院中にミハエル・シューマッハについて「パドックにいるほかのみんなと同じように驚いた」とコメント。

「長年の知り合いで、ずっと憧れてきた人だ。彼がF1に復帰してからは距離も縮まり、会話もたくさんした。彼が目覚めたときにどういう状態になっているのかわからないし、家族と友達はつらい状況にある。まだショックから立ち直れない。でも、奇跡が起きて以前の彼のままでいてくれることを祈っている」

2014年1月29日
レッドブル RB10、クラッシュテスト通過はわずか10日前

レッドブルの2014年F1マシシ『RB10』がFIAのクラッシュテストを通過したのはわずか10日前だったことが明らかになった。

レッドブルは、ヘレステスト初日に新車RB10を発表したものの、トラブルが発生してわずか3周の走行にとどまった。

RB10を手がけたエイドリアン・ニューウェイは、RB10が10日前にクラッシュテストを受けたと明かし、ヘレステスト初日の午前になってもメカニックがRB10の仕上げに取り組んでいることを Auto Motor Und Sport に認めた。

走行を開始できない理由を問われたエイドリアン・ニューウェイは“くだらない”初期トラブルによるものだと答えた。

走行を担当したセバスチャン・ベッテルによると数千とあるマシンのコンポーネントのひとつが誤って搭載されていたという。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「時間内に何とかまとめるのは極めて大きな偉業だ」と語った。

セバスチャン・ベッテルは、今シーズンに各チームが直面する複雑な課題を観客が評価してくれないのではないかと懸念している。

セバスチャン・ベッテルは、3月の開幕戦オートラリアGPでもマシンに故障が見られる可能性はあるとしつつ、「エンジニアでさえ難しい状態を観客がそれ以上に理解できるとは思えない」と述べた。

関連：レッドブル、RB10を発表

2014年1月29日
レッドブル、RB10を発表

レッドブルは、2014年F1マシン『RB10』を発表した。

レッドブルは28日（火）、ヘレステスト初日となる28日（火）にピットガレージで新車RB10を発表。セバスチャン・ベッテルとダニエル・・リカルドがRB10のアンベールを行った。

醜いノーズを採用した2014年F1マシンが発表されるなか、4年連続でチャンピオンマシンをデザインした空力の鬼才エイドリアン・ニューウェイがどのようなノーズ形状を採用してくるかに注目が集まっていた。

RB10は、極端な“アリクイノーズ”は採用せず、三角形のノーズ先端から下側にむけて突起が伸びる形状を採用。ブラックのカラーリングと相まってかなりまとまったデザインという印象だ。

レッドブルは、このあとセバスチャン・ベッテルがRB10の初日のテストを担当する。

2014年1月28日
カシオ“EDIFICE”、レッドブルとのオフィシャルパートナー契約を締結

カシオの男性向けクロノグラフ“EDIFICE（エディフィス）”は、モータースポーツの最高峰であるF1の2013年チャンピオンチーム「インフィニティ・レッドブル・レーシング」と、2年間（2014年・2015年シーズン）のオフィシャルパートナー契約を締結したことを発表した。

カシオは、インフィニティ・レッドブルレーシングの若々しいイメージと勢い、優れた技術開発力によって最速のマシンを追求する姿勢、知性あふれるレース戦略が“EDIFICE”のブランドコンセプトに相通ずると考え、2009年よりオフィシャルパートナーとして協力している。

今回のオフィシャルパートナー契約により、2014年・2015年のシーズン期間中、“EDIFICE”は「インフィニティ・レッドブル・レーシング」のオフィシャルチームウオッチに指定される。また、ドライバーであるセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドのレーシングスーツやメカニックスーツ、マシンのフロントノーズにもカシオのロゴが入る。

今回の契約に際し、カシオ計算機の常務取締役営業本部長中村寛は「4年連続でチャンピオンに輝き、全世界で人気のあるインフィニティレッドブルレーシングと連携できることは、“EDIFICE”のグローバルプロモーションにとって非常に効果的だと考えています」とコメント。

インフィニティ・レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「最も長期にわたるパートナーの一つとして、2009年から連携をしているカシオと再び協力できることを嬉しく思います。私たちはお互いを理解し、関係性を深めてまいりました。正確性や信頼性、細部へのこだわりはF1?、当チーム、カシオと相通ずる要素であり、こうしたパートナーと2015年まで共に活動できることを楽しみにしています」とコメントを寄せた。

カシオは、インフィニティレッドブルレーシングの画像を“EDIFICE”の広告に活用するほか、コラボレーションモデルの販売も予定。全世界的なマーケティングを展開し、ブランドイメージの向上を図っていく。

2014年1月24日
レッドブル、RB10を1月28日にヘレスで発表

レッドブルは、2014年F1マシン「RB10」をヘレステスト初日の1月28日（火）に発表することを明らかにした。

レッドブル RB10は、1月28日のテスト初日の走行開始20分前にヘレス・サーキットのピットレーンで披露される。

4年連続のチャンピオンチームとなったレッドブルは、セバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドという新しい布陣で2014年シーズンに挑む。

当日は、両ドライバーが顔を揃え、セバスチャン・ベッテルがRB10の初走行を担当するものとみられている。

2014年1月16日
セバスチャン・ベッテルに長女誕生

セバスチャン・ベッテルが、父親になった。ガールフレンドのハンナ・プラターがスイスで女児を出産したと報じられている。

昨年12月、ハンナ・プラターが妊娠9カ月だと報じられていた。

Darmstadter Echo によると、ハンナ・プラターは12日（日）にスイスで女の子を出産したという。

二人はすでに結婚したという噂もあるが、まだ発表はされていない。

2014年1月16日
レッドブル「2014年は信頼性が最大のチャレンジ」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年シーズンは信頼性が“最大のチャレンジ”であると強調した。

レッドブルは、過去4年連続でダブルタイトルを獲得したチャンピオンチームだが、クリスチャン・ホーナーは、2014年の新しいV6ターボエンジンを含めた大幅なレギュレーション変更により、各チームとも準備に“とてつもなく忙しい冬”を過ごすことになるだろう語り、レッドブルも1月末にスタートする冬季テストに向けて“何日も徹夜”することになるだろうと述べた。

「ご存知の通り、エイドリアン・ニューウェイに早めにマシンの準備を整えるといいような評判はないし、マシンが走行するまでに何日か徹夜する日があるだろうと覚悟している」と Turun Sanomat に述べた。

しかし、クリスチャン・ホーナーは、新レギュレーションの導入よる完全に新しいマシンを製造するタスクを考えると、どのチームも同じようなチャレンジを抱えていると考えている

「信頼性が最大のチャレンジだ。だが、もちろんオーストラリアのスタートからマシンに多くのパフォーマンスを与えたい。我々には驚異的な仕事量が立ちはだかっている」

「2013年はうまくやれたが、完璧ではなかった。我々として目標を達成できなかったそのような部分を改善することが我々のモチベーションになっている」

「だからといって、我々が来シーズンに勝てると期待しているわけではない。勝ちたいが、競争はとても激しい」

「F1のトップでは、あらゆることが一瞬で変わってしまうものだ。保証されていることなど何ひとつない」

2014年1月2日