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レッドブルは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが7位、マックス・フェルスタッペンが8位だった。

ダニエル・リカルド （7位）
「スタートで良いポジションにつけたし、ニコを狙っていた。なんとか2番手を守って、最初の何周かはかなりいい感じだった。特に、セブが僕に追いつけないのが見えたしね。3周目にリアがスライドし始めて、コントロールしようがなかった。レースペースについてはかなり楽観していたけど、確信がもてなくなった」

「戦略が間違っていたとは思わないし、理想は1ストップだけど、状況に合わせて2ストップにしなければならなかった。最初の2つのスティントは遅かったけどど、第3スティントではペースを見つけられたし、ヒュルケンベルグを抜くことができた。とても楽しかったね。マックスも同じ問題を抱えていたと思うし、それでこういう展開になった。今日はこれ以上何かできたとは思えない。通常、僕たちはシンガポールのような暑いレースではパフォーマンスを発揮できていたので、理由を理解する必要がある。今日はちょっと予想外の結果だった。昨日はみんなが今季一番のレースになるんじゃないかと期待を高めていたけど、実際は全然ぱっとしなかったね」

マックス・フェルスタッペン （8位）
「厳しいスタートだったけど、終わりは良かった。スーパーソフトとソフトでリアのデグラデーションがあまりにも激しかった。ミディアムタイヤに変えてからの終盤は飛ぶように走っていたんだ。僕のラップタイムはどんどん縮まっていった。8番手まで戻せたし、7位も目前だったね。スタートポイションによって前のドライバーたちを捕えるのは難しくなりそうだったけど、結果として僕たちは良い仕事をしたと思う。もちろん、もっと上位でフィニッシュできたら良かったけど、今日は無理だった。レースで3番目に速いラップタイムを残したし、文句は言えない」

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レッドブルは、F1ヨーロッパGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、マックス・フェルスタッペンが9番手だった。

ダニエル・リカルド （3番手）
「シーズンで3回目のフロントローだし、本当に嬉しい。僕をその列でのスタートに導いてくれたチームには大きな借りがある。重要な一部だったし、クリーンなラップをさせてくれた」

「Q3での1回目のラップは、膨らんでしまい、いくつかミスをしてしまったので、僕たちはあの最後の走行を必要としていたし、良いラップができて嬉しく思っている。僕たちは昨日からたくさんのことを学んだし、一晩かけてその点を繋げて、力強い一日に導くことができた。明日のレースは本当に面白くなりそうだし、もし、退屈で面白くないレースになったらとても驚くだろう。午前中のGP2レースを誰も見ていなければ、是非見ることをお勧めするよ。まずは生き残って、賢く機会を選んで、スリップストリームを使って速く走らなければいけない。シーズンのベストレースになる可能性もあると思っているし、楽しくなりそうだ。僕たちは平均してメルセデスよりスタートがいいので、良いスタートを切れたら、あまり戦術的になりすぎないで、とにかく良いトラックポジションを得ることに狙いを定めて、そこから考えていきたい。ペレスのペナルティで2番グリッドを譲ってもらったので、ありがたく受け取って、明日どうなるか見ていきたい」

マックス・フェルスタッペン （9番手）
「今日は3番手になれたと思う。赤旗が出た時、僕はQ2の自分のラップをすでに0.5秒上回っていたし、1分43秒9を楽に狙えたはずだった。Q2でボッタスに邪魔されてしまったのはとにかく不運だったし、Q3では残り2分で赤旗が出たあと、彼はまた同じことをした。再びね。とてもフンだったけど、ペースはある。わざわざ（ボッタスと）話をつける必要はないし、とにかく明日に集中していく。多くのアクションやオーバーテイクがあるのはGP2を見てわかっているし、とても面白いレースになるのは確かだ。後ろにルイスがいるのは面白いし、彼はとても速い。このトラックには多くのチャンスがある。ストレートが多いし、コーナーでもオーバーテイクが可能だ。今日僕たちが示したパフォーマンスにはとても満足している。全てがまとまっていたし、明日は良いチャンスがある。僕あちのリアウイングは小さいから、通常なら長所であるダウンフォースがちょっと少なくなっているので、セットアップには妥協が必要だけど、それを考えれば、クルマはうまく機能していると思う」

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レッドブルは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが7番手タイム、ダニエル・リカルドが10番手タイムだった。

マックス・フェルスタッペン （7番手）
「FP1であまり走れなかったのは残念だった。初めてのフリープラクティスで多くのラップを走れないと少しクルマのセットアップを逃してしまうし、ドライバーの観点では、快適になれるように多くのラップを走りたいものだ」

「2回目のプラクティスセッションは僕たちにとって完璧ではなかった。やらなければならない仕事があるのは間違いないけど、ショックは受けていないし、問題ない。僕たちはまだもう少し見い出していく必要があるけど、僕たちには問題を解決してくれる非常に賢いエンジニアがいる。全体的にトラック自体は走っていてかなり楽しい。いくつか縁石が外れていたので、それについてFIAと話し合う必要があるけどね。ピットレーンので淵も理想的ではないし、もう少し広げることができるかもしれない。トラックはかなり滑りやすかったし、かなりの高速から到達するのでブレーキも簡単ではない。いくかのエリアはとてもタイトなので集中しなければならない。ランオフエリアは抜け出せなくなることもあるので慎重になる必要がある。僕たちがストレートで最強ではないことはわかっていた。特にここのようなロンングストレートではね。なので、セットアップ面で少し妥協を見い出して、それを最大限に生かさなければならない」

ダニエル・リカルド （10番手）
「サーキットはかなりクールだと思う。ご覧の通りタイトだし、カレンダーの他のサーキットとは違うコーナーがたくさんある。城を過ぎたときろでいくつか興味深いラインがあるし、そこは難しさが増している。かなり独特だし、僕が午前中に示したようにいくつかのコーナーがかなりチャレンジングで簡単ではない。あまりブレーキは遅らせていなかったし、実際にはブレーキを早めにかけすぎていて、コーナーでスピードをもたらそうとしすぎていた。エイペックスでは問題があるとは思わなかったけど、そのあとリアが出てしまい、かなりのダメージを負ってしまった。ポジティブなのは、2回目のプラクティスに僕を送り出すために、スタッフが本当に素晴らしい仕事をしてくれたことだ。セッション全体を使えるようにしてくれた彼らに心から感謝している。ストレートではいくらか考える時間があるし、コーナーがテクニカルなのは素晴らしいことだ。本当に集中する必要がある。ストリートトラックで速く走りたければ、限界を見つけて、ウォールに近づく必要がある。全体的に僕たちはグリップを追求しているし、望んでいる位置にはいない。以前も新しいトラックでわかっているけど、タイヤを働かせるのは簡単ではないし、そこを改善できれば、ラップタイムを見い出すことができるだろう」

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