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  • マックス・フェルスタッペン、モナコでのクラッシュをレッドブルに謝罪

    マックス・フェルスタッペン、モナコでのクラッシュをレッドブルに謝罪

    マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの週末に2つン事故についてレッドブルに謝罪した。

    土曜日の予選Q1、マックス・フェルスタッペンはスイミングプールでクラッシュ。それにより、チームは夜通しでシャシーの交換を強いられ、フェルスタッペンはピットレーンからスタートすることになった。

    レースでは、いくつか大胆なオーバーテイクを成功させて9番手まで順位を上げたマックス・フェルスタッペンだが、マスネーでクラッシュし、レースをリタイアすることになった。

    レッドブル加入後の初戦となった2週間前のF1スペインGPで衝撃的なF1史上最年少優勝を果たしたマックス・フェルスタッペンは、自分自身への苛立ちを語った。

    「いろいろ考えて、チームに謝罪しなければならない。彼らはクルマを準備するために本当に一所懸命に仕事をしてくれたからね。起こしてはいけないことだったし、彼らに相応しい結果を与えられなかった。それについては本当に申し訳なく思っている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「とにかく落胆している。起こしてはいけないことだった」

    マックス・フェルスタッペンは、その時点までの戦いに関しては楽観的だったと語る。

    「クラッシュまではフィーリングは良かった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ペースは良かった。特にインターミディエイトではね。クリーンエアーに出た後は、いくつかオーバーテイクできたし、全てがかなり良かった」

    「でも、残念ながら、このトラック、特にウェットとドライが半々なコンディションでは、少しロックさせれば、ちょっとオフラインに行ってしますし、とてもコースオフしやすい。それが起こったことだ」

    「ロックして、オフラインに出てしまった。アウトサイドはまだウェットだったし、そこからはただのパッセンジャーだった。かなりハードにウォールにヒットしたし、ちょっと膝を怪我したよ」

    マックス・フェルスタッペンのモナコは、スペインとは正反対のものとなったが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンがそこから学んでいくと考えている。

    「彼はレース前半は非常に力強かったし、とても良いオーバーテイクをして、進歩を果たし、トップ10内を走っていた。彼はプッシュしていた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はロズベルグにそれほどリードされていないとわかった。残念ながら、丘の頂点でコンディションによってミスをした。ミスをしたのは彼だけではない」

    「2週間前と比較して、彼にとっては非常に対照的な週末だったが、その全てが彼の学習曲線の一部だ」

    「まだかなり印象的な軌道だということがわかると思う。彼は学んでいくだろうし、来年は今回のようなミスを目にすることはないだろう」

    「彼はとても冷静で、明るく、インテリジェンスだ。彼は今週末起こったことを理解し、そこから学んでいくだろう」

  • レッドブル、ピットミスの原因は「直前のスーパーソフトへの変更」

    レッドブル、ピットミスの原因は「直前のスーパーソフトへの変更」

    レッドブルは、ピットウォールとガレージとのコミュニケーションミスがF1モナコGPでダニエル・リカルドが優勝を逃した原因だったと認めた。

    ダニエル・リカルドは、優勝したルイス・ハミルトン（メルセデス）に7.3秒遅れの2位でチェッカーを受けたが、32周目に13.6秒を要したピットストップが明らかな敗因であることは間違いない。

    通常、F1のピットストップは3秒以下で完了するが、ダニエル・リカルドがドライタイヤに履き替えるためにピットインしたタイミングで、ピットでは正しいタイヤが用意されておらず、交換に手間取ってしまった。

    ウェットタイヤの第1スティントを引っ張り、ウルトラソフトタイヤに履き替えたルイス・ハミルトンは、ダニエル・リカルドの1周前にタイヤ交換を終えていたが、まだ路面が乾き切っていなかったためアウトラップが遅く、ダニエル・リカルドはリードを奪い返すに十分な余裕があるはずだった。

    当初、レッドブルはソフトタイヤの準備を進めていたが、ピットウォールから急遽スーパーソフトタイヤに変更したことが伝えられる。結果的にこれが混乱を招くことになった。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ハミルトンを追い抜けるチャンスだとわかっていたので、ダニエルはインラップをかなり速く走った」と説明。

    「ダニエルは、ルイスのアウトラップよりも7秒か8秒速かったので、メルセデスがウルトラソフトを選択したのを見て、十分な時間がある中で、少なくとも私は十分な時間があったと思っていたわけだが、メルセデスよりもひとつ硬いコンパウンドであるスーパーソフトを履く判断を下した」

    「つまり、スーパーソフトタイヤで行くという決定だった。このモナコでのセットアップを踏まえてそう決めた。タイヤはガレージの後方で温められており、指定されたタイヤセットはすぐに手の届かないガレージの後方にあった」

    「スクランブルをかけた当初、メカニックはソフトタイヤを準備していたが、スーパーソフトだと変更の要請が来たときには、そのタイヤはガレージ後方に置かれており、マシンの到着に間に合わなかった」

    「これでピットストップに10秒ほどを費やしている。この遅延があったにもかかわらず、ダニエルのインラップが速く、ルイスのアウトラップが遅かったこともあり、ダニエルがコースに戻ったタイミングでは2台はサイド・バイ・サイドになった」

    「このようなカタチで勝利を逃すのはチーム全体にとって耐えられないことだが、我々は勝つ時も負ける時も一緒だ。我々にできることは今日、十分なサービスを提供できなかったダニエルに謝罪することだけだ。2階のピットウォールと下の階にあるガレージで行うタイヤ管理の間にコミュニケーションミスがあったことが残念でならない。事実上、あのピットストップでレースを失った」

    レッドブルがダニエル・リカルドのピットストップを決断したのは30秒前、リカルドがトンネルを出る頃だ。各チームとも通常であれば次のピットストップに向けてガレージ前にタイヤを用意しているが、スーパーソフトを装着するとの遅い決定が狭いモナコのガレージという状況も相まって混乱を招く結果につながった。

    「言い訳はしない。言い訳など存在しない。ただ、ここはガレージが狭く、ガレージに2台分のウェット、インターミディエイト、3種類のドライタイヤを一気に置いておくには非常にタイトだ。とはいえ、先ほども言った通り、直前の通告でコミュニケーションミスが起きた。30秒前の通知だったが、通常であればまったく問題のないタイミングである」

    クリスチャン・ホーナーは、ソフトではなくスーパーソフトにするとう判断は、メルセデスがウルトラソフトタイヤを選ぶという驚きの戦略を取った後に下されたものだと明かした。

    ウルトラソフトタイヤは、ピレリの中で最も速いコンパウンドではあるが、ルイス・ハミルトンがピットインした31周目から78周のレースを戦い切る耐久性はないと考えられていた。

    「もちろん、ピットウォールでは他チームがどのタイヤを選んだかを確認できる。1周前にハミルトンがウルトラソフトタイヤを履いたのを見たが、レースの最後まで行くには足りないのではないかと考えたため、リカルドにはひとつ硬いスーパーソフトタイヤを履かせることにした。だが、問題はこの判断がピットウォールと下階のタイヤマネジメントとの間で交わされ、具体的に言うと、その時にどのタイヤがガレージにあるのかに伝達不良があった」

    加えて、モナコでは、レッドブルは純粋なペースという点でメルセデスを倒すポテンシャルもあっただけに、より痛いとクリスチャン・ホーナーは認める。

    「週末を通してメルセデスをハードにプッシュしてきたので、2位フィニッシュの失望感を持ってここにいるのはフラストレーションが溜まる。勝利に手が届きかけていた。いつも通りのピットストップならば今頃はモンテカルロのウィナーになっていただろう。それでも2位でゴールし、コンストラクターズ選手権でフェラーリとの差を9ポイントまで縮め、ダニエルがドライバーズ選手権で3位に浮上している」

    「2013年以来のポールポジションも記録した。だから、ポジティブことをたくさん得てモンテカルロを離れることができる。ただ、今はとてもつらい。今日は手に入れられたはずの勝利だっただけに、それを実現できなかったのは残念だ」

    関連：失意のダニエル・リカルド 「ここからどこに進めばいいのかわからない」

  • レッドブル：痛恨のピットミスで優勝を逃す / F1モナコGP

    レッドブル：痛恨のピットミスで優勝を逃す / F1モナコGP

    レッドブルは、F1モナコGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが2位、マックス・フェルスタッペンはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （2位）
    「序盤のエクストリームでは速かったし、やらなければならない全てのことをやった。どれくらいの人がインターで走っているか数回尋ねたけど、チームはエクストリームでの僕のペースは本当に言っていたので、ステイアウトしていたし、問題はなかった。そのあと、彼らは『この周でピットインだ』と言ってきた」

    「僕たちはインターに履き替えて、ルイスの後ろで復帰した。そのあとルイスがピットインしたとき、僕たちは彼をオーバーカットするために遅めにピットインしようとした。全てが準備されていたし、そのあとピットに入ったけど、そこにタイヤはなかった。実際、こんな気持ちでいるのは嫌だし、惨めな気持ちでいるのも嫌いだ。モナコで表彰台を獲得した。とても幸せなことだし、感謝するべきだ。2つのレースで僕は速かったし、それはポジティブなことだけど、また勝てなかった。速くても、結果が伴わないことにちょっとうんざりしている。僕は悲しいストーリーは好きではない。最後はポジティブな気分で締めよう。僕たちはあらゆるコンディションで速かったし、それは良いことだ」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「自分自身にガッカリしているし、チームのために落胆している。彼らはクルマを準備するためにとても一生懸命仕事をしてくれたし、今日僕は彼らに相応しい結果を与えることができなかった。僕たちは良い状況だったし、ポイント圏内にいた。ピットレーンからスタートして、ポイント圏内で終えられたらとても良かったけど、僕はここから学んだし、カナダにはもっと強くなって戻りたい。特にレース序盤はかなりトリッキーだったし、トラックはとても滑りやすかった。どんどん良くなっていったし、路面は乾いていった。僕たちには素晴らしいペースがあると思ったし、何台かオーバーテイクしていた。フィールドを攻めていたし、全てが順調だと感じていた。そのあとソフトを装着して、ロックアップしてしまった。残念ながら、ちょっとラインを外して、ウェットなエリアに出てしまい、そこからはパッセンジャーだった。最終的にそれがレースだし、アップダウンもあるけど、ポジティブなままでプッシュし続けなければならないし、後退するべきではない。この瞬間にも多くのことを学んでいるし、もうすでにモナコのことは忘れて、カナダに集中している」

    関連：F1モナコGP 結果：ルイス・ハミルトンが今シーズン初優勝

  • レッドブル、ダニエル・リカルドのピットミスに「謝ることしかできない」

    レッドブル、ダニエル・リカルドのピットミスに「謝ることしかできない」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、F1モナコGPでのダニエル・リカルドのピットストップでのミスは“人為的なミス”だったと説明。ダニエル・リカルドに謝罪の言葉を述べた。

    ポールポジションからスタートしたダニエル・リカルドは、変化する難しいコンディションのなかでレースをリードしていた。

    しかし、ドライタイヤへと交換するためにダニエル・リカルドが2回目のピットインをした際にタイヤが用意されていないという致命的なミスが発生。

    ダニエル・リカルドはここで大きくタイムをロスし、ルイス・ハミルトンの先行を許し、抜けないモナコでハミルトンの優勝を2位で見届けることになった。

    レース後のインタビューでダニエル・リカルドは「あまりレースについては語りたくない」とコメント。

    「僕たちにとってこういったエキサイティングなレースになるべきではなかったんだけど、2レース続けてこういったミスがあって残念だ」

    タイヤが用意されていなかったことについては「わからない。ボックスと言われて入っただけだ。本当に傷ついている」とダニエル・リカルドはコメント。

    「スピードはあった。ルイスに対するレースになるはずではなかったけど、ピットストップが全てだった。どのコンディションでも速かった。2位というのは残念だ」

    ヘルムート・マルコは「人為的なミスだった」と説明。

    「我々にできることはダニエルに心から謝ることだけだ」

    「我々はメルセデスに勝利をプレゼントしてしまった。残念ながら、多くの意見の相違があった。我々は調査していく」

    関連：F1モナコGP 結果：ルイス・ハミルトンが今シーズン初優勝

  • レッドブル：F1モナコGP 初日レポート

    レッドブル：F1モナコGP 初日レポート

    レッドブルは、F1モナコGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドがトップタイム、マックス・フェルスタッペンが4番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （1番手）
    「エンジンはちょっと助けになっているけど、僕たちにはここでも良いクルマがあるし、その両方のおかげだと思う。土曜日の予選でどうなるか見てみよう。僕たちは良いポジションにいるし、日曜日にトラックがどうなっていくか次第だ」

    「クルマには自信を持っているし、ここではそれがとても重要だ。ずっとセクター3が大好きだし、通常、僕はそのセクターでかなり速い。スイミングプールの2つ目のエイペックスが広げられてしまったのはちょっと残念だ。チャレンジが減ってしまった。僕たちは他のクルマより少しダウンフォースが多いので、ちょっと安定感がある。もし、カレンダー上で勝ちたいレースを挙げるとするなら、モナコは確実に含まれる。とても名高いレースだし、このサーキットでは自分の個性を発揮できる。予選とレースになれば、メルセデスも調子を上げてくるだろうけど、できればこのままトップに留まりたいね。今日のギャップを予選でも維持できたら驚きだけど、どうなるか見てみよう。レースとで天気が変わらなければ、あまり大きな変化はないだろう。ここでの目標はポールと勝利だ」

    マックス・フェルスタッペン （4番手）
    「それほど悪くはなさそうだし、良い週末のスタートが切れたと思う。やらなければならない仕事は常にたくさんあるけど、良いスタートだと思う。クルマに戻れて嬉しいし、このトラックはとてもチャレンジングなのでいつも楽しい。ショートランで少しトラフィックに引っかかってしまったし、セバスチャンがスピンした時も彼の後ろにいた。でも、こういうことはプラクティスではあるものだし、ダニエルのラップタイムはもちろん素晴らしかった。ほぼ仕上がってきているし、今夜はクルマを改善するためにもう少しデータを見てみるつもりだけど、最も重要なのはウォールにぶつからずに自信を得ることだ。週末にわたって組み立てていかなければならないし、それが今日僕たちがやっていたことだ。土曜日にむけて全てを改善するために頑張っていく。フィーリングはいいし、とにかくラップ毎に組み立ている。クラッシュしなかったことが最も重要だ。コンディションはOKだったし、クルマのバランスに取り組んで、もう少しクルマに自信をつけて、そこからどうなるか見てみよう。僕たちははそれほど離されていない。クルマを改善できるように頑張るけど、他の人たちもそうするだろうから様子を見てみよう」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：ダニエル・リカルドがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル 「ルノーの新型F1エンジンでフェラーリと戦えるようになる」

    レッドブル 「ルノーの新型F1エンジンでフェラーリと戦えるようになる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルノーの新型F1エンジンが約束どおりのパフォーマンスを発揮すれば、少なくともフェラーリと戦えるようになると考えている。

    先週のF1バルセロナテストでは、ルノーのアップグレード版パワーユニットが持ち込まれた。

    テストは順調に終わり、ルノーは、当初予定していたF1カナダGPから投入をモナコGPに早めることを決定した。

    今年、タグ・ホイヤーのブランド名でルノーのパワーユニットを搭載しているルノーは、前戦F1スペインGPでマックス・フェルスタッペンが優勝。チームにとって20ヶ月ぶりとなる勝利を収めている。

    クリスチャン・ホーナーは、ルノーの進歩を称賛。今後についても楽観的に捉えている。

    「前進するために素晴らしい仕事を成し遂げた我々のタグ・ホイヤー・エネンジパートナーを称賛しなければならない」

    「今後のレースにむけて進行中のものがあり、楽観的になる多くの理由がある」

    「示されているものを得ることができれば、少なくとも毎週フェラーリとレースができるポジションにいられるだろうし、特定のサーキットではメルセデスとのギャップを縮めていけることを期待している」

    「（スペインでは）ダニエル（リカルド）は予選でルイス（ハミルトン）の0.65以内だった。それは過去12ヶ月では誰も考えていなかった最も近いタイムだった」

    「バルセロナのようなトラックでのそれは本当に励みになる。パワーユニット側でコンマ数秒を見出すことができるのであれば、ありがたく受け取るよ」

    F1モナコGPでルノーは新型エンジンを投入するが、スペアパーツが十分ではないため、各チームが搭載できるのは1台ずつとなる。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンのどちらを最初に新型パワーユニットでレースをさせるか決定しなければならない。

    ルノーは、新しいエンジンがより多くのパワーを供給すると常に自身を示していたが、当初、モナコではそのドライバビリティがそれほど洗練されないことを不安視していた。

    ルノーが新型エンジンをモナコに投入すると決定する前、クリスチャン・ホーナーは、その点に関してレッドブルからのプレッシャーはかけていないと主張していた。

    「モナコでより競争的になれるチャンスがあるならば、もちろん、我々はそれを選ぶだろう。だが、それはルノーの人々が決定することだ」とクリスチャン・ホーナーは述べていた。

  • マックス・フェルスタッペン：2016 F1モナコGP プレビュー

    マックス・フェルスタッペン：2016 F1モナコGP プレビュー

    マックス・フェルスタッペンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
    「いつもモナコのようなストリート・サーキットでレースをするのを楽しんでいる。本当に限界までプッシュするし、壁にとても近いので、クルマを操って、最大限を引き出しているという素晴らしい感覚を得られる」

    「モナコではオーバーテイクがとても難しい。去年トライしたけど、ウォールで終えることになってしまったので、最も重要なことは、良い予選とスタートを切って、トラック上でそれを維持することだね！　モナコは僕が住んでいる場所から歩いていく距離にトラックがあうのも特別だ。レース週末に家にいるような感覚は嬉しいね。当然、クルマを運転していて注意することは多くなるけど、ドライバーにとって最終的に最も重要なことは、自分がやっていることに集中することだ。トラックのお気に入りの部分はスイミングプール・セクションのまわりだ。とｔめお速いし、ストリート・サーキットで最初のシケインを全開で走るのは最高だ。ターン15と16の縁石を越えるのも素晴らしい感覚だ」

    「スペインでの初勝利は驚くべき感覚だったし、まだ信じられないよ！　素晴らしい週末だったし、スバｒしい結果だった。モナコでどうなるか見てみたい。まず何より、ウォールにぶつからないようにするこおとが目標だし、ウォールにぶつからなければ、近づけるかもいれないし、表彰台に乗れればいいね」

    関連：2016 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド：2016 F1モナコGP プレビュー

    ダニエル・リカルド：2016 F1モナコGP プレビュー

    ダニエル・リカルドが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「モナコのようなストリート・サーキットはドライバーの長所を引き出すと思う。ファン、コメンテーター、元ドライバーは、誰が乗っていて、限界までプッシュする気持ちがあるか見ることができる。それが僕がストリート・サーキットについて好きな部分だ。観客には誰がリスクと報酬の間の微妙な境界線を走っているかが明らかだ」

    「今年ここまで、僕たちはチームとして優勝と表彰台を獲得したし、僕はモナコがそれを増やす素晴らしい機会を提供してくれると思っている。あそこに行くのが待ち切れないけど、あまり興奮しすぎたくないレースのひとつだね。興奮してモナコに行けば、背をむけて噛みつかれてしまうし、僕たちは冷静に振る舞わなければならない。でも、僕たちには良いチャンスがあると思う」

    「モナコは本当に楽しいし、いつも土曜日の夜にエナジーステーションに行きたいと思ってしまう。海上にあって、オープンエアーで、プルーもある物凄い会場だし、とてもおいしいカクテルが飲めるので、行けるなら行きたい場所だ。いつか観客としてレース週末に戻ったら、今できない全てのことをやりたいね」

    関連：2016 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル 「リカルドの戦略変更はベッテルに対処するためだった」

    レッドブル 「リカルドの戦略変更はベッテルに対処するためだった」

    レッドブルが、F1スペインGPでダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンの戦略を分けたのは、セバスチャン・ベッテルを脅威をみなしたためだとチーム代表のクリスチャン・ホーナーは述べた。

    ダニエル・リカルドは、最初の28周をリードしていたが、レッドブルがベッテルをカバーするために3ストップ戦略を選んだことでポジションを失った。逆に2ストップ戦略を実行したマックス・フェルスタッペンは衝撃的な優勝を成し遂げている。

    レースを4位で終えたダニエル・リカルドは、自分の戦略に疑問を呈したが、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリの挑戦に対処するために実施したと主張した。

    「フェラーリは、今年、そしてフリープラクティスで非常に競争力のあるクルマを持っていた。彼らが抑えるのはトリッキーになりそうだった」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「クリーンエアーでは、彼らの方にわずかにマシンアドバンテージがあったが、ここはオーバーテイクがトリッキーだ」

    「そういうわけで、我々は戦略を分けることを選んだ。1回目のストップ後は、3ストップと2ストップのどちらが速いルートかはわからなかったからね」

    「我々はクリーンエアーでのセバスチャンがその時点でのサーキットで最速のマシンのように感じたので、『ベッテルを倒すにはどうすればいいのか？』が疑問だった」

    「チームの展望から戦略を分ることで両方のオプションを自分たちに与えた」

    「はっきりとクリアーではなかった。我々はデグラーデーション面で2ストップがレース終盤に多くのプレッシャーーにさらされるであろうことはわかっていた」

    レース前、ピレリは理論的に3ストッパーが速いと述べていたが、バルセロナでは追い抜きがいかに難しいことを考えれば、大部分が2ストップでいくと予想されていた。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの決断を擁護。その時点ではリカルドがリードしていたので、ベッテルをカバーするというチームの選択が勝つための最善のチャンスだと感じたと述べた。

    「彼らが我々を追い抜くためにやりそうだった明らかな方法が3ストップだった」

    「我々はその時点で我々のクルマの一台でセバスチャンをカバーしようという戦術的な決定をしなければならなかった」

    「したがって、レースに勝つチャンスがあると我々が考えるベストなクルマはリーダーであり、フェラーリも同時にその選択をしそうだった」

    「そのあと、フェラーリはセバスチャンのトラックポジションを得るために最終スティントを早めた。我々は5〜6周後にダニエルをピットに入れ、彼により良いタイヤを与えたが、セバスチャンは我々が考えていたよりも早くトップ勢に捕えることができなそうだった」

    「ダニエルがもう少し早くにセバスチャンの前に出れていれば、彼はトップ2台に対して大きなペース面でのアドバンテージを持ったのは明らかだ」

    「我々はセバスチャンが最大の敵だと感じていたし、リカルドで彼と戦った」

    関連：F1スペインGP 結果：マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝！

  • レッドブル、フェルスタッペンを絶賛 「ベッテルを思い起こさせる」

    レッドブル、フェルスタッペンを絶賛 「ベッテルを思い起こさせる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンと元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルには“不思議”な類似点があると語る。

    F1スペインGP前にトロ・ロッソからレッドブルに昇格したマックス・フェルスタッペンは、その初戦で衝撃的な優勝を成し遂げた。

    クリスチャン・ホーナーは、F1スペインGPでのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスを絶賛。レッドブルで4度のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルを思い起こさせると述べた。

    「本当にかなり不思議だ。彼はセバスチャンがチームに加入した時と多くの類似点がある」とコメント。

    「メカニックは、彼のクルマの乗り方さえ類似していると私に話してきた」

    「膝を引き上げてシャシーに入る方法など、いくつか類似点があるが、彼は自立した男でもある。彼は非常に冷静沈着な若者であり、18歳だとは決して思わないだろう」

    「彼は、私が合法的に父親になりえた年齢の初のドライバーであり、ここまで我々が見てきた彼の全てが非常に印象的だった」

    クリスチャン・ホーナーは、F1スペインGPのレース後半に非常に古いタイヤを管理したながら、キミ・ライコネンからのプレッシャーを跳ね除けたマックス・フェルスタッペンの能力が、彼がいかに優れた18歳であるかを強調したと述べた。

    「本当にそうだ。おそらく氷の上を走っているようだったと思う。本当に長いスティントだったからね。正直、やられるだろうと思っていた」

    「彼は最後のピットストップの時点でどのようなプランかをわかっていたし、1秒以内にキミがいることに満足していた。だが、それでもタイヤを滑らせたり、ブレーキをロックさえたり、コーナーに深く入り過ぎることはなかったし、ある程度の自信と落ち着きを持っていたことは非常に明るい未来へのサインだ」

    関連：【動画】 マックス・フェルスタッペン、18歳227日でF1史上最年少優勝！