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  • レッドブル:上位2チームに遅れをとる / F1オーストラリアGP 予選

    レッドブル:上位2チームに遅れをとる / F1オーストラリアGP 予選

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    レッドブルは、F1オーストラリアGP 予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニエル・リカルドは10番手だった。

    マックス・フェルスタッペン (5番手)
    「全体的にちょっとタフな週末になっているし、望んでいたほど多くの走行をできていない。連続して数周を繋ぎ合わせることができたのは予選がほぼ初めてだった。午前中はバランスがなかったし、リズムを掴むことができなかった。いくつかのことを試してみたけど、残念ながら、望んだようには働かなかった」

    「予選にむけていくつかポジティブなことを見つけていたし、ラップ毎にそれをビルドアップしていった。その後は改善していったし、バランスも良くなって、なんとかそれなりの予選を戦うことができた。今はクルマのバランスは良くなっているけど、まだアもう少しゲインを得なければならないのは明らかだ。それはパワー面だけではない。僕たちが仕上げたクルマはストレートでは効率がいいけど、おかげでコーナーで少しグリップを失っている。1戦目ではこのくらいの位置を予想していたので、落ち込んではいない。明日は素早くクリーンなスタートを切って、前の人たちに戦ってもらうことが重要だ。そうなればチャンスに繋がるかもしれない。明日のレースに備えて改善し、もっとペースを見つけるために今夜も作業を続けていく」

    ダニエル・リカルド (10番手)
    「今日はタフな一日だった。そんなにバリアにクラッシュすることはない方だし、一番そんなことをしたくないのが自分の母国だ。でも、クラッシュしたのはそれだけの理由があったと感じている。基本的に僕は限界を見つけようとプッシュしていたし、そういうときには起こりがちなことなので、自分のアプローチには落胆していないと言いたい。トップ5以内ではなく、10番手からスタートなんて、より一層フラストレーションを感じる結果だ。長い一週間を過ごしてきたメカニックたちがこれからまた長い夜を過ごさなきゃならなければならないことを申し訳なく思う。観客も僕がもっと上位のグリッドに着くのを見たかっただろうし、もっといいパフォーマンスを見せられたら良かったけど、ポイントがかかってくるのは明日だ。良いレースができればより大きな見出しを飾れるチャンスだし、それは明日はもっとうまくやろうというモチベーションになる。ちょっと自分で自分の首を絞めてしまったところはあるけど、問題はなさそそうだ。レースでは良いスタートが鍵になる。Q2でウルトラソフトを1セット温存しているし、僕の前にいる全員が持っているわけではないので、それがチャンスになるかもしれない」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル:F1オーストラリアGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブル:F1オーストラリアGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブルは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが5番手タイム、マックス・フェルスタッペンが6番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド (5番手)
    「午前中はかなり強そうだった。午後はいくつかのことにトライしたけど、それらは思っていたようには機能しなかったと思う。午後のセッションからもう少し学びたいし、午前中の強かった部分と全てをまとめることができれば満足だね」

    「メルセデスが速いのは確かだけど、現時点ではバルテリよりもルイスの方が速いね。バルテリはフェラーリのグループ寄りだと思う。僕たちもそこにいられると思う。正しいセットアップと予選で適切なラップができれば、ポールも狙えるかもしれないけど、次の小さなグループにいるかもしれない。ルイスがパーフェクトなラップを決めたら、彼からポールを奪うのはチャレンジだ。でも、僕たちはもそこまで離されてはいない。新しいタイヤは確かにより多くのトラクションを感じる。でも、タイムはもっと速いかと思っていた。午前中はかなりのグリップを感じていたけど、20秒台前半を予想していた。まだ明日改善する時間はある。風向きが変われば、もっと速いラップタイムを出せると思うけど、トラクションは素晴らしい。午前中にトラックに出ていくのは素晴らしい感覚だった。幸せな場所に戻ってくれた気分だったし、金曜日からすでに多くのファンが詰めかけてくれているのはクールだね。楽しいレイアウトだし、楽しいサーキットでもある。ここから良い週末を過ごると思う」

    マックス・フェルスタッペン (6番手)
    「シーズン最初の金曜プラクティスのためにトラックに戻り、今日はクルマのバランスを見つけて、改善することが重要だった。僕たちはだいたい予想していた位置にいるし、明日良いポジションにつけて、クルマからベストを引き出せるように今夜やらなければならない作業がある。初めてここアルバート・パークでRB13を試したけど楽しかったね。間違いなく速いし、コーナーではより楽しい。ストリート・サーキットなので、予選までにあなり改善するだろうし、もっと楽しくなるだろうね。2回目のセッションは、膨らんで芝生に出てしまい、残念なことにフロアにダメージを負って、早めに切り上げることになってしまった。メルセデスはまた強そうだし、彼らは倒すべき目標だけど、フェラーリも強そうだし、今夜はフェラーリの前に出るための仕事もしなければならない。日曜日に良いスタートを切って、僕たちが上位にいて、オーバーテイクを難しくできればいいね」

    関連:
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • 【SUPER GT】 LEXUS TEAM KeePer TOM’Sにレッドブルのロゴ!

    【SUPER GT】 LEXUS TEAM KeePer TOM’Sにレッドブルのロゴ!

    レッドブルは、LEXUS TEAM KeePer TOM’Sの37号車に同社の“雄牛”ロゴを掲載。マシンカラーリングを発表した。

    2017年、LEXUS TEAM KeePer TOM’Sの37号車LC500をドライブするのは、今季から自身も「翼をさずけられた」レッドブル・アスリートの平川亮。

    平川亮は、昨年もファンを沸かせる走りを見せた開幕戦・岡山の地に向け「得意なサーキット。世界を目指す身としては、レッドブルとともにそのパフォーマンスを発信できるのはうれしい」と強い意欲と静かな決意を秘める。

    昨年までドライブしたLEXUS RC FからLC500へとベース車両が変わり、空力の規定にも制限が加わった。

    「見た目でも大きく変わって本当にかっこいいですし、まだ開発で詰めるところはあるけれど、僕は『このセットでしか乗れない』とかはない。オールマイティなタイプだし、どちらかというと、僕はオーバーステアの方が簡単に乗れる。言ってみれば『翼をさずかった』わけですし、ちんたら走るわけにはいかない」

    日本で生まれ、日本で育ち、独自の文化を築き上げたSUPER GT。その”ガラパゴスな魅力”は、日本が世界に誇る最狂のモーターカルチャーとして確実に、世界に通ずる。

    その平川亮とRed Bullの戦いは、4月8~9日に岡山国際サーキットで幕を明ける。

    SUPER GT レッドブルレッドブル SUPER GT

  • F1開幕戦で“リアル・レッドブル”が登場?ライバルチームが警戒強める

    F1開幕戦で“リアル・レッドブル”が登場?ライバルチームが警戒強める

    2017年のF1開幕戦オーストラリアGPまで2週間を切ったが、勢力図については不明なままだ。

    今年はメルセデスが圧倒していた過去数シーズンのプレシーズンテストとは異なり、フェラーリが最速タイムを記録。レッドブルは少し遅れをとっているように見えた。

    だが、レッドブルの正確なペースには大きなクエスチョンマークがついている。

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、レッドブルはメルボルンまで2017年マシンに視覚的にわかる大幅アップグレードは施さないとの見方に言及。「彼らは2016年マシンに幅広タイヤをつけていたんじゃないの?」と Auto Motor und Sport にジョーク交じりにコメントしている。

    また、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「我々はメルボルンでリアルなレッドブルを目にすることになるだろう」と述べた。

    実際、メルボルンでレッドブル RB13に“サプライズ”はあるかと質問されたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「それを期待していいが、みなさんがイメージしているものとは異なるサプライズかもしれない」と曖昧に流した。

    もうひとつの理論として考えられているのは、レッドブルの開発プログラムが、ルノーの新型F1エンジンの信頼性問題によって妨げられたことだ。

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリをメルボルンの“本命”に挙げ、レッドブルも“そこに来る”と考えている。

    「通常、彼らは開幕戦になって初めて大きなアップグレードパッケージを持ち込んでいる」とルイス・ハミルトンはレッドブルを警戒する。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリが2017年の序盤は強いだろうとするルイス・ハミルトンの見方に同意する。

    「フェラーリは上位争いの非常に有力な候補だ」とヘルムート・マルコはコメント。

    「メルセデスはマシンのフロアに若干の困難を抱えているようだ。彼らのアドバンテージは以前ほどではないと思う」

    ヘルムート・マルコは、レッドブルの最大の問題のひとつがルノーの信頼性であることを確信した。

    「我々はMGU-Kにいくつかのトラブルを抱えていた。2回目のテストでは修復されると聞いていたが、そうはならなかった」

    また、ヘルムート・マルコは、シャシー自体も完璧ではないと認める。

    「タイヤを適切な温度ウィンドウに入れられないことがあった。理由は完全には理解していない」

    バルセロナテスト最終日を観察したレッドブルのオーナー、ディトリッヒ・マテシッツは「メルセデスがリードしているが、フェラーリと我々は追いついている」とコメント。

    「我々は夏までにそのレベルにいると予想している」

  • ダニエル・リカルド 「レッドブルは競争力があると思っている」

    ダニエル・リカルド 「レッドブルは競争力があると思っている」

    ダニエル・リカルドは、F1バルセロナテスト3日目にレッドブル RB13で128周を走行して、6番手タイムとなる1分20秒824を記録した。

    ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「問題なくほぼ130周を走行できたはポジティブだった。僕にとっても今日はかなりいい感じだった。レースシミュレーションはOKだったし、周回を重ねて、身体的に自分自身にそれを経験させられて良かったよ。間違いなく身体的にきつくなっているのを感じるけど、僕はうまく対応できていると思うかし、それについても満足している」

    「パフォーマンスに関しては、今週のテスト初日はコンマ数秒以内で競争的に思えたけど、今日はもう少し差が開いている。でも、実際のペースはもう少し近いと思う。まだ学ぶべきことがあるけど、メルボルンはまた違ったストーリーになると思うし、パワーと空力面ももう少し見ていかなければならないと思う。自分たちは競争力があると思っている」

    F1 第2回バルセロナテスト 3日目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    F1 第2回バルセロナテスト 3日目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • マックス・フェルスタッペン 「ロングランの感触はいい」

    マックス・フェルスタッペン 「ロングランの感触はいい」

    マックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテスト2日目にレッドブル RB13で102周を走行し、4番手タイムとなる1分20秒432を記録した。

    マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
    「今日は悪くはなかった。もちろん、何度か停止はしたけど、午後はほぼフルレースディスタンスを走破できたので、そこは良かった。感触はいいし、今日も多くの情夫を集めることができた。それが最も重要なことだ」

    「最後にストップしなければならなかったのは残念だったけど、僕たちは難なく問題を解決できると確信している。午後のロングランの感触もよかった。かなりロングだったよ! 一人で走っているのはかなり退屈だけど、全てがいい感じだった」

    F1 第2回バルセロナテスト 2日目:バルテリ・ボッタスがトップタイム
    F1 第2回バルセロナテスト 2日目:バルテリ・ボッタスがトップタイム

  • ダニエル・リカルド 「RB13はより多くのポテンシャルを秘めている」

    ダニエル・リカルド 「RB13はより多くのポテンシャルを秘めている」

    ダニエル・リカルドは、第2回 F1バルセロナテスト初日のレッドブル RB13で89周を走行して、2番手タイムとなる1分19秒900を記録した。

    ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「午前中はソフトで良いパフォーマンスを発揮していたと思うし、かなり多くの良い走行ができた。今日はパフォーマンス走行を開始することもできた。軟らかいタイヤにトライしたし、ベストタイムはウルトラソフトでだったけど、実際にはソフトよりも大きく速いわけではなかった。そこから学ぶことができたと思う」

    「全体的に午前中の内容には満足しているし、先週の位置から見ても、クルマはもっと生き生きしてくると思う。午後はより長い走行に集中した。数周しかできなかったけど、タイヤの機能を把握するには数周で十分だった。まだクルマはより多くのポテンシャルを秘めていると感じている。全員がそうだと思うけどね。でも、問題はなさそうだ。クルマで3日間過ごしたけど、1日目から2日目、そして3日目とますます満足している」

    F1 第2回バルセロナテスト 初日:フェリペ・マッサがトップタイム
    F1 第2回バルセロナテスト 初日:フェリペ・マッサがトップタイム

  • レッドブルとアストンマーティンのハイパーカーに『ヴァルキリー』の名前

    レッドブルとアストンマーティンのハイパーカーに『ヴァルキリー』の名前

    レッドブルとアストンマーティンのコラボレーションによって誕生したハイパーカーにヴァルキリー(Valkyrie)という名前が与えられた。

    レッドブルのエイドリアン・ニューウェイがデザインしたこのハイパーカーは、AM-RB 001というコードネームで呼ばれていた。

    アストンマーティンは、ジュネーブモーターショーでこのハイパーカーの正式名称を発表。

    アストンマーティンがこれまでのモデルに使用してきたのと同じ“V”で始まる『ヴァルキリー』という名前がつけられた。

    ヴァルキリーという名は、北欧神話に登場する複数の半神、ワルキューレの英語表記に由来する。

    The Aston Martin Valkyrie: AM-RB 001 hypercar officially named

  • マックス・フェルスタッペン、略称表記を念願の「VER」に変更

    マックス・フェルスタッペン、略称表記を念願の「VER」に変更

    2017年からF1タイミングモニターのマックス・フェルスタッペンの略称表記が「VES」から「VER」に変更されるになった。

    2015年にトロ・ロッソでF1デビューを果たしたマックス・フェルスタッペンだが、「VER」という略称表記はフェラーリのリザーブドライバーを務めていたジャン・エリック・ベルニュが保有していた。

    だが、昨年末でジャン・エリック・ベルニュはフェラーリのリザーブドライバーを終了したため、マックス・フェルスタッペンが「VER」の略称表記を使用できるようになった。

    「ベルニュがもうフェラーリにいないことがわかったとき、すぐに“VER”にしたいと言ったんだ。父親も使っていた僕の頭文字だ」とマックス・フェルスタッペンは、F1プレシーズンテストが行われているバルセロナでコメント。

    「チームがそれを申請してくれて、承認された。ここでのスクリーンではすでに“VER”だ」

  • マックス・フェルスタッペン 「メルボルンまでにクルマはかなり変わる」

    マックス・フェルスタッペン 「メルボルンまでにクルマはかなり変わる」

    マックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテスト最終日にレッドブル RB13で85周を走行して、2番手タイムとなる1分21秒769を記録した。

    マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
    「テストの最初の週にウェットでちょっと走っておけるのはいいことだ。太陽が輝いていて、路面がウェットという理想的なコンディションではなかったけど、少なくともウェットタイヤがどんな感じか最初の印象を掴むことができた」

    「週全体で言えば、僕たちにとって最も重要だったのは、マイレージを稼げて、全てのパーツが問題ないことがわかったことだ。全体的に全てがかなり順調に動いていた。シーズン序盤はメルセデスがパワー面でまだアドバンテージがあるかもしれないけど、僕たちは追いつくだろう。全員にも言えることだけど、メルボルンに着くまでにクルマがかなり変わるのは確かだ」

    F1 バルセロナテスト 最終日:キミ・ライコネンがトップタイム
    F1 バルセロナ 合同テスト