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レッドブル、ダニエル・ティクトゥムのスーパーフォーミュラ参戦を発表

レッドブルは、数名のジュニアドライバーの2019年のジュニアプログラムを発表。ダニエル・ティクトゥムがスーパーフォーミュラに参戦することを正式発表した。

今年のヨーロッパF3選手権をランキング2位、マカオGPで2連覇を果たしたダニエル・ティクトゥムは、スーパーフォーミュラへの参戦が広く報じられており、今週、鈴鹿サーキットで開催されている合同ルーキードライバーテストでTEAM MUGENのマシンを走らせている。

ダニエル・ティクトゥムは、2018年にも福住仁嶺の代役としてTEAM MUGENでスーパーフォーミュラで2戦を戦っており、2019年もTEAM MUGENが所属チームになるようだ。

TEAM MUGENは2017年にピエール・ガスリーを走らせており、マシンもレッドブルカラーを施すなど、レッドブルとの繋がりは深い。

また、レッドブルは、ゲルハルト・ベルガーの甥にあたるルーカス・アウアーがジュニアプログラムに参加することを発表。ダニエル・ティクトゥムとともにスーパーフォーミュラに参戦することを発表した。

ルーカス・アウアーは、2014年にヨーロッパF3選手権でランキング4位を獲得。その後、メルセデスからDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦していたが、今季限りでメルセデスがDTMから撤退したことで活動が決まっていなかった。

昨年のハンガリーテストでフォース・インディアのF1マシンをテストしているルーカス・アウアーは、2019年にB-Max Racingからスーパーフォーミュラに参戦。マシンもレッドブルカラーになるとみられている。

所属チームに関する正式な発表は、例年1月に開催されるホンダの2019年のスーパーフォーミュラの参戦体制の場になると思われる。

また、レッドブルは今年ヨーロッパF3選手権でのルーキーシーズンで活躍したユーリ・ヴィップス、FIA-F4選手権で年間チャンピオンを獲得した角田裕毅がジュニアプログラムのメンバーに加入することを発表。

今年、マカオGPに初参戦を果たしたユーリ・ヴィップスは、ハイテックGPからFIA F3選手権に参戦。ホンダの育成ドライバーでもある角田裕毅は、Jenzer MotorsporからFIA F3選手権に参戦する。

先週アブダビで開催されたGP3テストで総合2番手タイムをマークしている角田裕毅は、FIA F3選手権に加え、フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズにもモトパークから参戦する。

ダニエル・ティクトゥムとルーカス・アウアーのスーパーフォーミュラ参戦、そして、角田裕毅のレッドブル・ジュニアへの加入は、2019年からF1でワークスパートナーシップを開始するレッドブル・レーシングとホンダとの計画の一部でもある。

レッドブル、ジャック・デューハン、デニス・ハウガー、ジョニー・エドガー、ハニー・トンプソンの2019年の計画については“今後数週間”で発表するとしている。

2018年12月6日
ダニエル・リカルド、レッドブルのファクトリーに別れの訪問

ダニエル・リカルドは11月30日（金）にミルトン・キーンズのレッドブルのファクトリーを訪問し、チームに別れを告げた。

ダニエル・リカルドは、今年のF1ハンガリーGP後に今シーズン限りでレッドブル・レーシングを離れて2019年からルノーに移籍することを発表。そのニュースはF1界に大きな衝撃を与えた。

ダニエル・リカルドは、2008年にジュニアプログラムに参加してから10年をレッドブルで過ごし、2014年にトロロッソからレッドブル・レーシングに昇格してレースをしてきた。

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングで7勝、29回の表彰台を獲得。今シーズンは8回のリタイアというフラストレーションの溜まるシーズンとなり、最終戦を4位でフィニッシュした。

ダニエル・リカルドは11月30日（金）にレッドブルのファクトリーに最後の公式訪問を行い、チームと同僚に別れを告げた。

到着時には、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンの二人がファクトリーの周りをドリフトバイクで走行。その後、時間にわたってチームメンバーのためのサイン会が行われた。

チームのレース後の定例報告会の後、チーム代表のクリスチャン・ホーナーがレッドブルのシーズン全体を振り返り、後半にはダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが壇上に上がり、“#CheersDan”と題されたハイライト映像が上映された

最後にダニエル・リカルドには、レッドブルのカラーリングとリカルドのカーナンバー3が掲載されたKTM 350 SXFが贈られた。

2018年12月2日
ダニエル・ティクトゥム、今冬に“魔法の40ポイント”獲得を目指す

レッドブルの育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、この冬にF1スーパーライセンスの取得に必要な40点のスーパーライセンスポイント獲得を目指してウインターカテゴリーに参戦する。

先週末のマカオGPでポールポジションから圧倒的なレース展開で2連覇を達成したダニエル・ティクトゥム。2019年の活動はまだ何も決定していないが、日本でスーパーフォーミュラに参戦することが確実視されている。

現在、35ポイントのスーパーライセンスポイントを獲得しているダニエル・ティクトゥムは、その前にトヨタ・レーシングシリーズに参戦するとみられている。同シリーズはチャンピオンになれば7ポイントを獲得できるが、どの選手権も参戦台数が16台を下回った場合は75％しか付与されないことになっている。昨年の参戦台数は14台だった。

「もちろん、魔法の数字をあと5点以上持っていることはとても役に立つ」とダニエル・ティクトゥムはコメント。

「冬の間に何をやるとしても、勝つことへのプレッシャーはない」

「でも、うぬぼれているように聞いてほしくはないけど、それらのシリーズで僕に挑戦できるドライバーは多くないと思っている」

「適切なチーム、適切な仕事をしている限り、来年までに魔法の40点を達成できると思う」

「今週末、仕事の仕方と言う点で大きな改善を果たしたと思っているし、僕は常に改善している」

「でも、スーパーフォーミュラのようなカテゴリーを1年を過ごせばさらに多くの助けになると言って間違いないと思うし、正直、どちらの方法でも大丈夫だ」

「どのような状況に投げ込まれても、僕はそれを最大限に生かしていくつもりだ」

2018年11月20日
ダニエル・ティクトゥム、F1スーパーライセンスポイント取得方法を模索

レッドブルの育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、今年の冬にレベルの低いジュニアカテゴリーに参戦して、F1スーパーライセンス取得に必要なスーパーライセンスポイントを集めていく可能性がある。

来季のトロロッソ・ホンダのドライバー候補と目されていたダニエル・トィクティムあったが、十分なライセンスポイントを獲得できていないことで公式F1テストでマシンを走らせることができなかった。

ダニエル・ティクトムは、来シーズンの開幕前までに40点のF1スーパーライセンスポイントの基準を満たすことを目指している。

現在、ダニエル・ティクトゥムは、今年のヨーロッパF3選手権2位による25ポイント、昨年のマカオGP優勝による5ポイント、2015年のMSAフォーミュラでの6位による2ポイントと、合計32ポイントしか獲得できていない。そして、MSAフォーミュラでの2ポイントは今シーズン末で失効となる。また、Motosport UKによって付与された5点の裁量ポイントをスーパーライセンスポイントとしてカウントできるかどうかについてFIAからの回答を待っている。

ダニエル・ティクトゥムは、今週末のマカオGPで再び優勝すれば5ポイントを獲得するチャンスがある。木曜日の予選1回目では暫定ポールポジションを獲得している。

一旦、今年の合計ポイントが獲得し次第、ダニエル・ティクトゥムの次の動きが決定することになる。

「ちょっと悩ましいことだ」とダニエル・ティクトゥムは Autosport にコメント。

「テストなどをするのに十分だと思っている。今、唯一十分ではないのはレースだ」

「FP1やそれ以外のすべてで走るには十分だけど、来シーズンが開幕するまでに40ポイントを獲得する必要がある。何が起こるかは決してわからないからね」

「利用できる機会はたくさんある。MRFチャレンジやトヨタ・レーシングシリーズなどね。方法があるのであれば、そこで走るつもりだ」

トヨタ・レーシングシリーズは、チャンピオンになれば7ポイントを獲得できるが、どの選手権も参戦台数が16台を下回った場合は75％しか付与されないことになっている。昨年の参戦台数は14台だった。

また、インドを拠点とするMRFシリーズは、現時点ではスーパーライセンスポイントは付与されず、ダニエル・ティクトゥムはマカオGPに参戦するため開幕戦を欠場することになる。

ダニエル・ティクトゥムは、2019年にF1レースシートを獲得できるとは考えておらず、2020年に準備するためにスーパーライセンスポイントを獲得することに集中していると認める。

また、ダニエル・ティクトゥムは、スーパーフォーミュラへの参戦は“非常に可能性が高い”と述べた。

「F2はすべて予算に依存しているし、レッドブルと僕の父にとっては厳しい」とダニエル・ティクトゥムはコメント。

「残念ながら、現時点でF2には膨大なコストがかかる。良いチームと比較的合理的な契約を見つけることができるのであれば、試してみることになるだろうけど、現時点ではそうなるとは考えにくい」

「でも、何が起こるかは決してわからない。モータースポーツでは一日で全てが変わることもある」

「来年とても良い一年を過ごすことができれば、1年後にはトロロッソを十分に狙えると思う。だから、来年は全てを正しく行って、残っているしわを伸ばす必要がある。うまくやれるはずだ」

2018年11月17日
「ダニエル・リカルドはレッドブルを離れる以外に選択肢はなかった」

ダニエル・リカルドはレッドブルを離れる以外にほぼ選択肢はなかった。そう語るのは元GP2チャンピオンで、現在はテレビ解説者を務めるダビデ・バルセッキだ。

ダビデ・バルセッキは、友人であるダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンがいることでレッドブルを離れてルノーのワークスチームに移籍することを決断したとオランダ誌 Formule 1 に語った。

「ダニエルはレッドブルでセカンドドライバーになることを望まなかった」とダビデ・バルセッキはコメント。

ダビデ・バルセッキは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルで“優先的”であることは“明白”だと語る。

「フェルスタッペンがレッドブルに加入してすぐに彼の才能はわかったし、それは僕の友人よりも大きかった」とダビデ・バルセッキはダニエル・リカルドに言及。

「ダニエルはこうなることはわかっていた。マックスの方がとにかく優れているし、彼の給料がダンの2～3倍な理由も理解できる」

「フェルスタッペンはすべてにおいてずば抜けている。非常に若く、非常に優れており、非常に自信を持っている」

2018年10月18日
ミック・ドゥーハンの息子、レッドブルのプログラムでF1を目指す

1994年から1998年までロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで5年連続チャンピオンを獲得したミック・ドゥーハンの息子ジャック・ドゥーハンが、レッドブルのジュニアプログラムでF1への道を目指している。

15歳のジャック・トゥーハンは、父親とは異なり四輪への道を選択。2016年にレッドブルのジュニアプログラムに加入し、今年は各国のF4に参戦し、ルーキータイトルを獲得した。

ジャック・トゥーハンは、来年にでもF3にステップアップを果たしてキャリアを進めていきたいと語る。

「シーズンは難しいスタートになったけど、ルーキークラスで勝つことができて本当に嬉しい。チームメイトのデニス（ハウガー）との戦いはタフだったけど、全体的に素晴らしい経験だった」とジャック・ドゥーハンは Speed Week に語った。

「もう1年F4で過ごす可能性はあるけど、来年はF3に転向するかもしれない。それが今後数年間での目標だ」

現状、レッドブルのジュニアプログラムはF1の資格のある若手ドライバーがおらず、有望株のダニエル・ティクトゥムはヨーロッパF3選手権のタイトル争いでミハエル・シューマッハの息子ミック・シューマッハに敗れている。

2018年10月15日
レッドブル「ダニール・クビアトは1年間F1を離れてはるかに成熟した」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2019年にトロロッソ・ホンダでF1復帰を果たすことになったダニール・クビアトは、1年間F1から離れたことで成熟し、精神的な課題のいくつかを解決したと感じていると語った。

ダニール・クビアトは、2016年にレッドブル・レーシングからトロロッソへと降格。さらに昨年後半にトロロッソのシートも喪失してレッドブル離脱。今年はフェラーリで開発ドライバーを務めていた。

トロロッソ・ホンダは9月29日（土）に2019年にレッドブル・レーシングに移籍するピエール・ガスリーの後任として、ダニール・クビアトが復帰することを電撃発表した。

ヘルムート・マルコは、2019年にダニール・クビアトにトロロッソでの3度目のチャンスを与える決定について、この1年でクビアトが変化の兆しを見せていたと説明した。

「ダニールは変わった。彼は人としてはるかに成熟している」とヘルムート・マルコはコメント。

「彼は異なるチームで仕事をしていたし、全体の雰囲気を見て、プログラムに取り組み、F1シートを獲得することがどれくらい難しいかを理解した」

ヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドがレッドブルを離脱することが決定する前からダニール・クビアトからアプローチがあったと明かした。

「我々は常に連絡を取っていた。彼は（ダニエル）リカルドが何をしようとしているのかを知らされていた。彼は大半の人々が知る前にそれをわかっていた。彼はリカルドが私に電話をかける前にスマートな電話をしてきた」

「我々はずっと彼が非常に速いと信じていたので、彼に3度目のチャンスを与える。だが、彼の精神的な問題は解決していると思う。彼ははるかに成熟したドライバーになっているし、ポジティブなレースを見ることができると確信している」

関連：トロロッソ・ホンダ、ダニール・クビアトの2019年の起用を正式発表

2018年9月30日
レッドブル「パスカル・ウェーレインはトロロッソ・ホンダの候補」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、パスカル・ウェーレンが2019年のトロロッソ・ホンダの2つ目のシート候補のひとりだと認めた。

トロロッソ・ホンダは9月30日（土）、2019年にレッドブル・レーシングに移籍するピエール・ガスリーの後任としてダニール・クビアトを起用することを発表。しかし、現在、ブレンドン・ハートレーが座っているもうひとつのシートはまだ確定していない。

パスカル・ウェーレインは、最近メルセデスとの契約を解消してフリーエージェントとなっており、トロロッソ・ホンダの選択肢になる可能性があるとされている。

「そうだね、今では話は違ってきている」とヘルムート・マルコは Autosport にコメント。

「我々はまだ決断を下していない。彼はロングリストに入っている」

しかし、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、パスカル・ウェーレインはすでにフォーミュラEへの参戦をコミットしていることを理由に起用の可能性はないとしている。

「来年、彼はフォーミュラEで走ると理解している」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

パスカル・ウェーレインがF1のオファーを待っているとすればそれは変わる可能性はあるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「それは我々が内部で議論していくことだ」とコメント。

「利用可能なオプションは数多くあり、我々には十分な時間があると思っている。我々は急ぐ必要はない」

一方、ヘルムート・マルコは、ヨーロッパF3選手権でタイトルを獲得する可能性が高いミック・シューマッハに関しては候補者ではないと主張する。

「ノーだ。間違いなく候補はない。彼にはあまりに早すぎると思う。F2でどうなるか見てみよう」

最近、フェラーリもミック・シューマッハへの関心を示している。だが、ミック・シューマッハはスーパーライセンスの資格を満たしているが、2019年はF2に参戦する可能性が高いと考えられている。

レッドブルは2014年にマックス・フェルスタッペンをF3から抜擢しているが、ミック・シューマッハとの類似点について質問されたヘルムート・マルコは「いいや、同じ状況ではない」とコメント。

また、ブレンドン・ハートレーがシートを維持するために何をしなければならないかと質問されたヘルムート・マルコは「ガスリーを倒さなければならない。まだ5～6戦残っている」とコメント。

ヘルムート・マルコは、エステバン・オコンもパスカル・ウェーレインと同様にメルセデスとのコネクションがなくなれば関心はあることを示唆。だが、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、そのような動きは起こらないと明言している。

「我々には1席がある。メルセデスはシートを持っていない。オコンがすべての契約から解放されれば、それについて議論することができるだろう」とヘルムート・マルコは語った。

2018年9月29日
レッドブル「ダニエル・ティクトゥムはまだF1レベルではない」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2019年のトロロッソ・ホンダのドライバー候補に挙げられているジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムは“F1のレベルに近づく”までにはドライバーとして成長するための時間が必要だと考えている。

レッドブルのジュニアドライバープログラムの筆頭株であるダニエル・ティクトゥム（19歳）は、今年ヨーロッパF3選手権に参戦。序盤線は圧倒的な速さを見せてチャンピオンシップをリードしていたが、現時点でミック・シューマッハに逆転を許してランキング2位に沈んでいる。

ダニエル・ティクトゥムは、2019年にトロロッソ・ホンダでのF1デビューが噂されているが、F1参戦に必要なスーパーライセンスポイントには到達していない。ジュニアドライバーをF1デビューさせたいレッドブルは、昨年のマカオGPでのダニエル・トィクトゥムの優勝にポイントを与えるようFIAに働きかけているとも言われていた。

しかし、先週、ミック・シューマッハにポイントリーダーの座を奪われたダニエル・ティクトゥムは、突然ミック・シューマッハが競争力を上げたのは“興味深い”とし、“残念ながら、僕の姓はシューマッハではないので、勝ち目のない戦いを戦っている”としてなんらかの力が働いているのではないかと疑っていることを示唆。このSNSでの発言は物議を醸し、ティクトゥムは投稿を削除している。

クリスチャン・ホーナーは、F1ロシアGPが開催されているソチで、ダニエル・ティクトゥムは“脳より先に口を動かす性格”だと述べ、まだF1にステップアップする準備はできていないことを示唆した。

「彼は才能のあるドライバーだが、F1のレベルに近づくまでにもっと成長しなければならない」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports F1 にコメント。

「彼は速いが、エッジが荒いところを磨き上げる必要がある」

2018年9月28日
ダニエル・リカルド「レッドブルとの関係が悪化して離れるわけではない」

ダニエル・リカルドは、今シーズン限りでレッドブルを離れるのは決して関係が悪化したからではなく、新たな挑戦が必要だと感じたからだと語る。

ルノーへ移籍するというダニエル・リカルドの決断、今季のシリーシーズンの最大のサプライズのひとつだった。

ダニエル・リカルドは、自分がレッドブルを離れるということを最終戦アブダビGPで実感することになるだろうと語る。

「現実だと感じているけど、正直、アブダビでチェッカーフラッグを受けて、レッドブルのオーバーオールを脱いだ時に、実感することになると思う」とダニエル・リカルドはレッドブルのウェブサイトでコメント。

「“ルノーに移籍”するという部分はそれほど大きなことではない。“自分のキャリアの本のこの部分を閉じる”だけだからね。感情的な点では、その時に実感するだろうね」

「10年以上にわたってレッドブルのヘルメットをかぶってきた。楽しい旅だったし、決して僕たちは関係が悪化して離されるわけではない」

「僕は新しいことに準備している。来年で30歳になるし、人生の次のパートに進むべき時間だと感じた」

「レッドブルと長い間一緒にいたので馬鹿げているかもしれないけど、自分のために決断して、そこに自分自身を置くべき時だと感じたんだ」

「レッドブルとの旅はとても楽しかったけど、全てがとても慣れ親しんだものになっているし、とても簡単に感じることもあった」

「ルーティンから抜け出せなくなって満足感を得られなくなりがちだ。そうなりたくはなかった。もう一度、自分に挑戦したと思ったんだ」

ダニエル・リカルドは、2018年シーズンは、序盤の成功、最近の不満、そして、レッドブルを離れるという決断によってF1で最も奇妙なシーズンだったと語る。

ダニエル・リカルドは、序盤戦に中国とモナコで優勝し、タイトル争いに絡むパフォーマンスを見せていたが、その後、レッドブルはメルセデスとフェラーリのペースに対抗することができなかった。

そして、夏休みには今シーズン限りで長年過ごしたレッドブルを去り、2019年にルノーに移籍することを決断。ダニエル・リカルドは、レースを開始して以来、このようなシーズンは経験したことがないと振り返る。

「僕がレースをしてきたなかで最も奇妙なシーズンだった」とダニエル・リカルドはコメント。

「最初の6レースで2勝を挙げられたのは、これまでのF1シーズンで最強のスタートだったかもしれない。モナコの後、シーズンはとても有望なように思えたし、僕たちはタイトルを争うわずかなチャンスがあるかもしれないとさえ考えた」

「まだ自分はいい走りができていると感じているし、しっかりと仕事ができていると思っているけど、それ以降はいろいろな理由であまりうまくいかなかった」

「自信が低下したことはないし、素早く挽回したいという意向はあったけど、スポーツに対するモチベーションと愛情はちょっと変わってきてしまった」

2018年9月27日