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ニコ・ロズベルグ、マックス・フェルスタッペンは“ナルシスト”と批判

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンを“ナルシスト”だと批判した。

ニコ・ロズベルグは、自身のポッドキャストでメルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフとともにトークを展開。そのなかで会話はマックス・フェルスタッペンの話題となった。

「辞書で“ナルシスト”と調べれば、マックス・フェルスタッペンが見つかるだろう」とニコ・ロズベルグは語った。

「それでも彼には多くの才能があるのでうまくいっている。才能があるからまだ彼は成功している。極端なナルシストであることは力になるし、持つことができる最もパワフルな特徴かもしれない」

「6回同じミスをして、どうやったら自分自身を疑わないことができる？　そして、7回目も同じことをしてしまうだろう」

トト・ヴォルフは素早くマックス・フェルスタッペンの擁護に回った。

「彼の人生には、たとえば父親との関係など、我々には見えていない部分がある。ヨスは自分の息子に非常に直接的なフィードバックを提供していると思う。彼が自分を抑えていないのは確かだ」

「マックスの振る舞いは自信に満ちている。しかし、彼がとても若いことを忘れてはならない。彼が年を重ねるにつれて、成熟し、成長している。彼は怒りをコントロールできるようにいなるだろう。自分が19歳や20歳だった頃のことを思い出せば、自分がどんな感じあったかがわかっているし、また別のストーリーを見えるだろう。彼の年齢を含めて考えなければならない」

マックス・フェルスタッペンについては意見が分けている。彼を自信過剰なドライバーと見なす人もいれば、この世代の最高のドライバーになる才能があると信じている人もいる。

開幕戦ではレッドブル・ホンダの初陣に3位表彰台をもたらしたマックス・フェルスタッペン。今週末のバーレーンGPでフェルスタッペンがどのようなレースを展開するかに注目だ。

2019年3月27日
ピエール・ガスリー「タイヤウォーマーの温度変更がアウトラップに影響」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、新しいタイヤウォーマーの温度制限によって、今後、気温の低いサーキットでのレースではピットアウト後により苦労することになると考えている。

2019年からタイアウォーマーでリアタイヤを加熱させることできる最高温度は100℃から80℃に下げられた。冬季テストではその変更にドライバーが苦戦しており、アウトラップに苦労する姿は開幕戦オーストラリアGPでも見られた。

アウトラップでダニール・クビアトに抜かれてポイント獲得のチャンスを逃したピエール・ガスリーは、タイヤが冷えていたことが原因だったかの質問に「そうだね、基本的にターン1のブレーキングで感じたし、ほぼロックアップしていた」と Autosport にコメント。

「それからターン3に入ってブレーキを遅らせようとしたて、フロントを少しロックさせてしまった。クビアトは暖かいタイヤが役に立ったと思う」
オーストラリアは暖かい気候に恵まれたにも関わらず、数名のドライバーが苦戦していたことから、ピエール・ガスリーは気温の低い場所では特にトリッキーなことになるだろうと語る。

「明らかに影響がありますし、ピットから出た最初の2～3コーナーはかなり滑りやすく感じるだろう。オーストラリアはもっと暑かったにも関わらず、そこが少し難しかくさせていたと思う。気温の低いコンディションでは簡単にいかなかないだろう」

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンも新しいタイヤ温度制限によって追加のチャレンジを感じたと語る。

「そうだね、ピットアウト直後のリアはかなりトリッキーだ」とケビン・マグヌッセンはコメント。

しかし、すべてのドライバーが大きな影響を与えたと確信しているわけえはない。メルセデスのルイスハミルトンはアウトラップでそれほど悪くは感じなかったと語る。

「アウトラップは問題なかった。タイヤは全体的にその分野では非常にうまく機能している。おそらく過去のブランケット温度があまりに高すぎたんだと思う」

2019年3月27日
レッドブル・ホンダ「バーレーンGP後に実際の勢力図が見えてくる」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとの初レースとなったF1オーストラリアGPでの表彰台は素晴らしい結果だったが、レッドブル・ホンダは決して我を忘れてはいないと語る。

レッドブル・ホンダは、F1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが予選4位、決勝ではフェラーリのセバスチャン・ベッテルをコース上でオーバイテイクし、メルセデスのルイス・ハミルトンにプレッシャーをかけるなどの好パフォーマンスで3位表彰台を獲得した。

しかし、クリスチャン・ホーナーは「チャンピオンシップについて話すのは時期尚早だ。ホンダにとって表彰台は素晴らしい結果だったがね」と Motorsport-Total にコメント。

「アルバートパークでのレースはF1の勢力図の基準とはならない。トラックは特別な特性を持っているからね」

「メルセデスは自身のペースに驚き、フェラーリは失望していた。これが実際のトレンドであるかどうかは、バーレーンでのレース後でなければ評価でない」

「我々はパフォーマンスに誇りを持っているし、ホンダのプロダクトにい満足している。これらシーズンの強力なスタートとなることを願っている。まだ1レースに過ぎないが、良いスタートだった。我々はこのポジティブなエネルギーを土台にしていかなければならない」

レッドブル・ホンダの強力なスタートにおける唯一の欠陥はピエール・ガスリーの迫力に欠けるパフォーマンスだった。予選ではチームのミスもあってQ1で敗退し、決勝では同じホンダのF1エンジンを搭載するトロロッソのダニール・クビアトを攻略できずに11位ノーポイイントに終わった。

ピエール・ガスリーは、F1バルセロナテストでも2度のクラッシュを喫してチームのプログラムの妨げになっていた。

しかし、クリスチャン・ホーナーはまだ心配していないと語る。

「F1には常にプレッシャーがあるが、彼は良いレースを進めたと思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「彼は自分のやり方で週末に入り、良いフィードバックを与えてくれた。我々は彼にペースがあることを知っている。とにく、我々は彼にほんの少しの時間を与えてやらなければならない。そうすれば解決するだろう」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
マックス・フェルスタッペン「開幕戦の表彰台で我を忘れてはいけない」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

レッドブル・ホンダの初陣となったF1オーストラリアGPでは、3位表彰台を獲得して、ホンダに11年ぶりの表彰台をもたらしたマックス・フェルスタッペンだが、メルボルンは典型的なサーキットではないため、“我を忘れてはならない”とマックス・フェルスタッペンは気を引き締める。

「楽しいトラックだ。日中から夜への移行はマシンバランスという点でチャンジングだし、いつも面白い週末になる」

「予選がスタートするときは自分がどの位置にいるかはあまりわからない。トラックコンディションはプラクティイスとは同じいではないので最適な準備はできていないからね」

「ミドルセクターはかなりテクニカルだし、バーレーン・サーキットのベストな部分のひとつだ。今年もレースの良い部分であることを期待している」

「オーストラリアで表彰台を獲得してシーズンをスタートできたことは本当にポジティブだけど、メルボルンは典型的なサーキットではないので、我を忘れてはいけないと思うし、中国を終えるまで僕たちがどの位置にいるかはあまりわからないと思う」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月25日
ピエール・ガスリー「バーレーンGPでは開幕戦の悔しさを晴らしたい」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

レッドブル・ホンダとの初戦となった開幕戦オーストラリアGPでは、予選Q1敗退、決勝では11位ノーポイントと悔しい週末に終わったピエール・ガスリー。

第2戦の舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットは、昨年、トロロッソ・ホンダで自身のベストリザルトとなる4位を獲得した相性のいいサーキットとなる。

「バーレーンは好きなレースのひとつだ」とピエール・ガスリーはコメント。

「去年はF1でのベストリザルトとなる4位を達成ているので、僕にとってバーレーンは多くの感情を呼び戻してくれるし、本当にポジティブなエネルギーを持っている。それだけでなく、予選でもベストリザルトとなる6位を記録して5番手からレースをスタートしたので、良い思い出がある。当然、バーレーンでの経験した感情と場所は関連づけるものだし、僕のリストのトップに位置している」

「今回、アストンマーティン・レッドブル・レーシングと一緒に戻ることを楽しみにしている。特に前戦のメルボルンはトリッキーな週末だったからね。僕たちのクルマには競争力があると思うし、バーレーンは好きなトラックなので、クルマに戻って仕事に取り組むのが待ち切れない」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月25日
ケビン・マグヌッセン「レッドブル・ホンダは手の届かない所にいる」

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、レッドブル・ホンダが“すでに手の届かない所にいる”のではないかと恐れている。

ケビン・マグヌッセンは、F1オーストラリアGPで“ベスト・オブ・ザ・レスト”となる6位でフィニッシュ。しかし、4位と5位でフィニッシュしたフェラーリからは大きく遅れ、チェッカーの時間ではほぼ1分半の差がついていた。

さらに最大のサプライズはレッドブル・ホンダだったかもしれない。マックス・フェルスタッペンはフェラーリ勢のさらに35秒前の3位でフィニッシュラインを通過している。

ハースF1チームは、レッドブル・レーシングがホンダとの新しいF1エンジンパートナーで眠っている間に戦うことができることを期待していたが、その望みは打ち砕かれた。

「レッドブルに到達するにはとても難しいだろう。彼らはすでに僕たちのかなり前にいる」とケビン・マグヌッセンはコメント。

「それに彼らは通常、シーズンにわたってかなり良い進化を果たして発展していく。他のトップチームであるメルセデスとフェラーリと比較してもね」

そうなった場合、ハースF1チームにとってのベストな結果はコンストラクターズ選手権4位ということになる。昨シーズン、ハースF1チームはほぼ自滅によってルノーに次ぐ5位でシーズンを終えている。

「去年のように接戦になるだろう」とケビン・マグヌッセンは語る。

「残りのシーズンのバトルがどうなるかを言うのはもちろん難しいけど、少なくともオーストラリアではとても拮抗していた」

「去年とかなり似たような感じだったし、さらに近いかもしれない」

ピットストップでのホイールナットのトラブルでリタイアすることがなければ、ロマン・グロージャンもトップ10フィニッシュしていた可能性は十分にあった。

それでも、ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームはオーストラリアでかなり良いパフォーマンスを発揮できたと考えており、その傾向はバーレーン以降も続くはずだと語る。

「そうならない理由はあまりないと思う。バーレーンでクルマが機能しない理由はない」とケビン・マグヌッセンはコメント。

「オーストラリアで僕たちが達成したことをとても誇りに思っている。クルマの感触は週末を通してとてもいい感じ位だった。セットアップなどに劇的な変更を加える必要はなかった。僕たちは毎日状況をうまく管理していた」

「もちろん、2台揃ってポイントを獲得できなかったには満足していないけど、ロマンは予選でとても速かったし、レースでもスピードがあった。僕たちは6位と7位で終えられたはずだ」

「ポテンシャルにはとても満足しているけど、僕たちは仕事を完了させて、2台揃ってポイント圏内にいる必要がある。残りのシーズンでベスト・オブ・ザ・レストを争うにはミスを少なくする必要がある」

2019年3月24日
ロマン・グロージャン「レッドブル・ホンダとの差はさらに広がった」

ロマン・グロージャンは、ハースF1チームが現在よりもレッドブル・レーシングに近づくことを望んでいたと認める。

ロマン・グロージャンは、F1オーストラリアGPで2年連続でフロントホイールを抱えてリタイアを喫したが、それまではトップ10圏内をチームメイトのケビン・マグヌッセンとともに走行していた。

ロバン・グロージャンは、F1オーストラリアGPの週末を通してVF-19は有望だと感じたものの、冬の間に縮められたと感じていたレッドブル・ホンダとの差が実際には開いてしまったのではないかと感じている。

「オーストラリアでのマシンの感触はとても良かった」とロマン・ロージャンはコメント。

「バランスにはとても満足していたし、週末を通してマシンにとても満足していた」

「冬の間に行われた仕事には満足しているし、チームのみんなことを誇りに思っている。彼らは新しいレギュレーションにうまく対応してくれた」

「僕たちは自分たちのクルマ、やってきたことに満足しているし、シーズンを楽しみにしている」

「でも、望んでいたよりもレッドブルから少し離れされていると思う。私は彼らが持っているリソースによってそのギャップが広がっていくことを恐れている」

「僕たちはできる限り彼らを苦しませて、リッチエナジーと僕たち自身を満足させてたいと思ってる」
ロマン・グロージャンは、伝統的に各チームが最初に大きなアップグレードを投入するスペインGPで勢力図はよりはっきりしてくると考えている。

「ハースがどの位置にいるか解明したいと思っている」とロマン・グロージャンはコメント。

「バーレーンではクルマは問題ないと思う。昨年、僕たちはそこでうまくいったので、また良い結果を出せることを期待している」

「バルセロナでは全員が大きなアップデートを投入するだろうし、シーズンに向けた戦力図がもっとはっきりして、面白くなるだろうう」

「残りのシーズンでミッドフィールドのバトルがどうなるかを言うのはとても難しいけど、少なくともオーストラリアではとても拮抗していたし、昨年よりもかなり接戦になっていると思う」

2019年3月24日
メルセデス「レッドブル・ホンダはタイトル争いで脅威になるだろう」

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ホンダのF1エンジンは“大きく前進”したと考えており、2019年のF1世界選手権ではレッドブル・ホンダがタイトル争いのライバルになるだろうと語る。

ホンダは2015年にマクラーレンのパートナーとしてF1復帰してからの3年間でその評判を大きく下げることなった。しかし、昨年はトロロッソの新たなパートナーシップで着実に改善を果たし、今季からはレッドブル・レーシングにもF1エンジンを供給することが決定した。

2019年シーズンのF1プレシーズンテストホンダのF1エンジンは信頼性を高め、開幕戦ではパフォーマンスも向上させたことが明らかになった。マックス・フェルスタッペンはレッドブル・ホンダの初陣で表彰台を獲得。ホンダとしては11年ぶりに表彰台を獲得した。

「間違いなくホンダは大きな前進を果たした」とトト・ヴォルフはF1公式サイトに語った。

「スピードトレースを見れば、以前とはまったく異なるレッドブルに見える。彼らはストレートで派肺。そして、それを目にするのは嬉しいことだ。我々は彼らが素晴らしい戦いに絡んできてほしいと思っているからね」

「ホンダのためにも本当にうれしく思っている。2015年にF1に復帰いてから初の表彰台であり、彼らはそれに相応しい。彼らは本当に厳しい時期を過ごしてきた。そのホンダが表彰台に上り、スタッフたちが幸せそうにしているのを見るのは素晴らしいことだ」

プレシーズンテストから開幕戦まで、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーはホンダのF1エンジンについてポジティブなコメントしかしてこなかった。

そのパフォーマンスの向上は開幕戦で明らかになり、マックス・フェルスタッペンはエンジンパワーと加速が必要なターン3でフェラーリのセバスチャン・ベッテルをオーバーテイクした。

トト・ヴォルフは、そのオーバーテイクこそが2019年にレッドブル・ホンダを脅威とみなす要因だと語る。

「あれは非常に強力だった」とトト・ヴォルフはコメント。

「彼らがどのようにしてターン3でセバスチャンを仕留めたかを目にしたと思うし、パワーはずば抜けていた」

「レッドブルとホンダのコンビネーションは脅威となるだろう。パフォーマンスレベルに基づけば、彼らをチャンピオンシップのライバルといて計算しなければならないのは確かだ」

開幕戦ではピエール・ガスリーがノーポイントに終わったことで、首位のメルセデスと3位のレッドブル・ホンダには26ポイントの差がついている。

2019年3月22日
ミカ・ハッキネン「レッドブル・ホンダは2019年の“台風の目”になる」

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1オーストラリアGPのレッドブル・ホンダのパフォーマンスに感銘を受けたとし、レッドブルとホンダのパートナーシップは2019年のF1世界選手権の“台風の目”になり得ると語る。

今年、レッドブル・レーシングはメルセデスとフェラーリとのギャップを縮めるためにルノーからホンダにF1エンジンを変更した。

だが、ホンダは、マクラーレンとの3年間で悲惨なシーズンを過ごしており、昨年、トロロッソとともに改善を果たしたものの、F1エンジンの戦闘力についてはまだ疑問の目が向けられていた。

現にミカ・ハッキネンもホンダのF1エンジンには疑問の目を向けていた。

「ホンダはF1で長く、本当に難しい学習曲線を経験してきたし、実際にマクラーレンと本当に厳しい年月を過ごした。彼らは困難な道を歩んできた」とミカ・ハッキネンはF1プレーシーズンテスト後にコメント。

「今、彼らはパフォーマンスを発揮していけるポジションにいると思う。だが、彼らはまだパワー面でフェラーリやメルセデスのパフォーマンスレベルにあるとは思わない。ストレートで馬力が劣っていれば、他のクルマを追い越すのは難しい。それは事実だ。私は彼らがまだ馬力面でそのレベルにあるとは思わない」

しかし、F1オーストラリアGPでは、マックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得。フェラーリのセバスチャン・ベッテルをコース上でオーバーテイクしただけでなく、終盤にはメルセデスのルイス・ハミルトンにもプレッシャーをかけた。

開幕戦の結果を受けて、ミカ・ハッキネンもホンダのF1エンジンに対する見方を変えたようだ。

「ホンダは開発に困難な4年間をかけてきた。マックスがフェラーリのセバスチャン・ベッテルをオーバーテイクできたことは非常に特別なことだ」

「レッドブル・ホンダが今年のF1世界選手権で台風の目になるのは明らかだ」

2019年3月22日
メルセデス「ホンダの実力が本物ならフェルスタッペンはタイトル候補」

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ホンダのF1エンジンがオーストラリアGPで示したパフォーマンスを維持できれば、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは今シーズのタイトル候補だと語る。

F1オーストラリアGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンはターン3でフェラーリのセバスチャン・ベッテルを華麗にオーバーテイクした。

それが可能となった要因としては、セバスチャン・ベッテルが第2スティントのミディアムタイヤに苦戦していたこと、今シーズンにDRSの効果が増大していることなどが考えられるが、ルノーのF1エンジンを搭載していた過去数年のレッドブル・レーシングには不可能だったのも事実だ。

マックス・フェルスタッペンの印象的なレースを目にしたトト・ヴォルフは、今シーズンのタイトルをフェルスタッペンに奪われる可能性もあると考えている。

「ターン3でフェルスタッペンがどのようにベッテルをオーバーテイクしたかを見れば、ホンダのF1エンジンのパワーが優れていることがわかるはずだ」とトト・ヴォルフはコメント。

「他のどのクルマもターン3ではオーバーテイクしていなかったし、あれは本当にホンダのおかげだと言える。彼らがトップに返り咲いたのは素晴らしいことだし、レッドブルとのコンビネーションは大きな脅威だ」

マックス・フェルスタッペンにとってオーストラリアでは初の表彰台であり、ホンダにとっては200年以来の11年ぶりの表彰台となった。この結果は近年ホンダのF1エンジンが大幅に改善されたことを強調していると言える。

「ホンダがすべてのレースでこのようなパフォーマンスを示すことができれば、マックス・フェルスタッペンは間違いなくタイトル候補だ。今年、我々は彼らを本当に重要視しなければならないだろうし、それは良いことだ。ホンダはトップに戻るに相応しい」

関連：【動画】フェルスタッペンがベッテルを華麗にオーバーテイク

2019年3月21日