ルノーは、F1メキシコグランプリの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手、カルロス・サインツが9番手だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （8番手）
「良い予選だった。Q3の最後に本当に良いラップができたので嬉しいし、それについては満足している。明日は厳しい戦いになるだろうけど、全力を尽くして、懸命にプッシュしていく」
カルロス・サインツ （9番手）
「僕にとってもチームにとっても良い一日だったし、僕たちはオースティン以降、進歩を続けている。とても満足している。予選はトリッキーだったけど、僕たちは昨日から多くの進歩を遂げたし、今日はクルマに多くの自信を感じていた。明日は良いレースを目指している」
ルノーのF1アドバイザーを務めるアラン・プロストは、カルロス・サインツの加入がトップに返り咲くというルノーの計画の“大きな穴”を埋めることになると語る。
2018年からルノーへの移籍が決定していたカルロス・サインツだが、ジョリオン・パーマーが離脱に合意したことで、早期移籍が実現。F1アメリカGPでルノーのドライバーとしてデビューし、7位入賞を成し遂げた。
アラン・プロストは、先週末のF1アメリカグランプリでのカルロス・サインツのルノーでのF1デビューは、ルノーがコンストラクターズ選手権の順位を上げるためにシーズン中のドライバー交代を決断した理由の完璧な例となったと述べた。
「シーズン中にドライバーを変更することは常に小さなリスクが伴うが、実際にそれは我々がまさに望んでいたことだった」とアラン・プロストは Autosport に述べ、もしルノーの2台が定期的にポイントを獲得していれば、コンストラクターズ選手権に5位に位置していただろうと付け加えた。
「残念ながら、ニコには問題が発生した。そして、我々にはポイントを獲得するためにカルロスがいた」
「何かを造り上げていきたければ、どこに大きな穴があってはいけない」
「ジョリオンに失礼なことを言うわけではないが、我々はコンストラクターであり、完璧ではないにしろ、すべてをより良くしていく必要がある。我々にはまだやらなければならないことがたくさんあることはわかっている」
「我々はクルマをあまり多く開発するつもりではないので、2人のドライバーが多かれ少なかれ貢献してくれることを望んでいる。信頼性問題が発生せず、可能であれば、最後の3戦で二人がポイントを獲得してくれることを期待している」
ルノーは、トロ・ロッソがホンダにパワーユニットを切り替えるための契約の一部としてカルロス・サインツの獲得を強く求めたが、アラン・プロストは、カルロス・サインツの長期的な将来についてはレッドブルに委ねられたままだと認める。
カルロス・サインツは2020年までレッドブルと契約を結んでおり、2018年までのローン移籍となっている。
「このような状況において、我々はすべての鍵を持っているわけではない。だが、来年のマーケットは非常にオープンだ」
「我々が変更しなければならない理由はないが、我々がすべてを掌握しているわけではないので、少し待たなければならない」
「我々は幸運にもカルロスを獲得することができた。我々は彼を望んでいたが、我々は長期的に彼を起用するわけではないので、慎重になる必要がある」
「我々にとってそれは問題ではない。我々は構築している段階であり、タイミングはOKだ。彼と強化なパートナーシップを築いていきたい」
アラン・プロストは、カルロス・サインツのルノーとの最初の週末にむけてアドバイスを送っていたが、カルロス・サインツはメーカーチームのプレッシャーに対処する準備ができていると感じている。
「彼は若く、いくつかのミスは犯すものだ。だが、それは重要ではない。このようなワークスチームにいるときには重要なものは少し異なる。それが我々が与えられる唯一のメッセージだ」
「彼は少し異なる行動をしなければならない。より多くのプレッシャーがかかるからね。そして、私は彼にはその準備ができていると確信している」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、F1メキシコグランプリへの意気込みを語った。
ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
「メキシコシティは大規模な場所だし、これまで訪れたなかでも最大かもしれない。ヘリコプターで移動できたのは幸運だったし、本当にショッキングだった。トラック自体、チャレンジンだ。標高が高いので、空気が薄いことで多くのダウンフォースを失う」
「クルマは軽くなるし、スライドしやすい。トリッキーなコーナーの組み合わせがたくさんある。シンプルに見えるけど、かなりテクニカルだ。簡単なラップではないのは確かだ。スタジアムを抜ける最後の2つのコーナーは際立っている。本当にクールだし、いつも大声援を受けられるし、本当に鳥肌が立つ瞬間だ」
カルロス・サインツは、ルノー移籍がキャリアにおけるステップアップだと感じている。
2018年からルノーへの移籍が決定していたカルロス・サインツだが、ジョリオン・パーマーが離脱に合意したことで、早期移籍が実現。F1アメリカGPでルノーのドライバーとしてデビューし、7位入賞を成し遂げた。
「先週、エンストンに行ったときにメーカーチームで走るということを実感した」とカルロス・サインツはコメント。
「これまで見てきたものや感じたことにとても満足している。自分のキャリアにおいて僕が目指していたステップだ。彼らは僕にこのチャンスを与え、信頼してくれている。キャリアでステップアップを果たしたように感じている」
「ルノーのマネジメント、アラン（プロスト）、シリル（アビテブール）から多くのサポートを感じている。彼ら全員がこの変化にとても楽観的で先を見越しているし、とても満足している。とてもモチベションが高い。そこは助けになる」
「チームに加入して、彼らが自分を望んでくれていることを感じられるのは素晴らしい気分だ。彼らは本当にここに自分を望んでくれていて、本当にうまくやっていきたいと思ってくれている。このサポートこそ、僕が求めていたことだし、本当に満足している」
カルロス・サインツは、初レースにむけて力強いパフォーマンスを出すためにはチームのサポートが重要な要素だったと強調した。
「僕たち全員がハッピーになっているし、このような短期間で成し遂げたことをとても満足している。週末全体ですべてがスムーズに進んだ。僕のガレージのみんなが、この新しいチャレンジに僕が適応する手助けをしてくれたし、僕の方も一緒に素早く適応した。僕たちはとても満足できると思う」
「先週、エンストンで目にしたもの、みんなが僕の到着への対応は本当に嬉しかった。すでに僕たちをとても強いポジションにいたし、力強い週末を過ごそうとしたけど、クルマを運転するまでどれくらい強いかはわからなかった。正直、FP1の後は僕が慣れていたドライビングスタイルや全てのことにかなりの違いを感じたけど、なんとか適応することができた」
「ポジティブな気分だったし、常にこの新しいチャレンジに適応し、学習するために積極的に取り組んだ。本当にスムーズに進んでいる。さっきも言ったけど、僕のガレージのみんあがそれを手助けしてくれたし、とてもポジティブな加入だ」
ルノーは、F1アメリカグランプリの決勝で移籍初戦となったカルロス・サインツが7位、ニコ・ヒュルケンベルグはリタイアでレースを終えた。
カルロス・サインツ （7位）
「僕にとってルノーとの素晴らしいデビューだったし、本当に楽しかった。初めからすべてのラップでクルマにより自信を感じていたし、激しくプッシュすることができた」
「チームにとって過去数戦で手が届かなかったフォース・インディア勢を攻撃することができたし、オーバーテイクして、もう一台を攻めることができたのは素晴らしい結果だ。週末全体ですべてがとてもスムーズに進んだ。速いことはわかっていたし、自信もあった。チーム全体が本当に助けになってくれたし、そこが素早く適応する鍵だった。このようないい予選とレースができたことには本当に満足しているし、チームのメンバー一人一人に心から感謝している」
ニコ・ヒュルケンベルグ （リタイア）
「あまりに悪いことが起こってしまった。ここでレースをするのを楽しみにしていたけど、残念ながら、僕の記録はあまりいいものではなかった。油圧に問題が発生して下がってしまったこで、レースをストップしてリタイアせざるを得なかった。思い通りにいかないときもある。来週のメキシコではそれを変えたい」
カルロス・サインツは、7位入賞で終えたルノーでのデビュー戦の週末を“ほぼパーフェクト”と表現した。
2018年からルノーへの移籍が決定していたカルロス・サインツだが、ジョリオン・パーマーが離脱に合意したことで、早期移籍が実現。F1アメリカGPでルノーのドライバーとしてデビューし、7位入賞を成し遂げた。
カルロス・サインツは、自分を歓迎してくれたルノーに感謝しているとノ得b、すぐにクルマを快適に感じることができたと述べた。
「ここまで僕たちはほぼ完璧に初めての週末を終えた。僕たちはそれを続けていく必要がある。最初から僕をリラックさせてくれて、競争力のあるクルマを与えてくれたチームのみんなのおかげた」
カルロス・サインツは、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを2回の金曜フリー走行で上回り、予選を8番手でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンのペナルティによりレースを7番グリッドからスタート。カルロス・サインツが7位でレースをフィニッシュしたことで、ルノーはコンストラクターズ選手権でハースを再逆転して7位に浮上した。
カルロス・サインツは、まだ改善の余地はたくさんあるが、オースティンでの結果によって土台を築けたことに満足していると語る。
「まだ僕たち全員に改善の余地はたくさんあると思うけど、それにはもっとレースをして、経験を積む必要がある」とカルロス・サインツはコメント。
「以前よりも良いものにしていくのはとても難しいことだ。僕たちはFP1から最終ラップまで本当に力強い週末をまとめ上げることができた」
「レースでさえ、僕たちはどんどん良くなっていたし、ペースを上げて、最初はチェコ、次にエステバンを攻撃した。最後の3～4種で燃料が尽きてしまってエステバンを攻撃できなかったのは残念だけど、本当に楽しかった」
ルノーは、F1アメリカグランプリの予選でカルロス・サインツが8番手、ニコ・ヒュルケンベルグは15番手だった。
カルロス・サインツ （8番手）
「今週末を通していろんなことに慣れないといけなかったけど、これまでやり遂げられたことは心から誇りに思っている。初めて一緒に挑んだ予選としては悪くないよね！」
「気温が変わって、風もあったし、このマシンがどのような反応をするのかわからなかったので簡単なセッションではなかったけど、いい仕事ができたから本当にうれしい。シーズン遅くに新しいチームに加わることは常にチャレンジだけど、チームのみんなやファクトリーのみんながとても手助けしてくれた。明日はクリーンなレースを期待している。マシンにはもっと速さがあるし、僕自身ももっと慣れていくので、スタートする場所よりも上位のトップ10以内でフィニッシュすることが目標だ」
ニコ・ヒュルケンベルグ （15番手）
「レースで20グリッド降格処分を受けることになっていたので、予選順位にかかわらず、明日のグリッドは後方になる。スタートのタイヤを選べるので、戦略に柔軟性を持たせることにして、セッション終盤は走らずにタイヤとエンジンのマイレージも温存した。Q1では1回でトップ10に入れたし、今日のマシンは競争力があるように感じた。オーバーテイクが可能なコースなので、明日は面白い可能性があるはずだ。良いレースができると楽しみにしている」
ルノーは、F1アメリカグランプリ初日のフリー走行で、カルロス・サインツが11番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイムだった。
カルロス・サインツ （11番手）
「クルマをドライブする以外で忙しい一週間だったので、今日初めてチームのために初めて嬉しかったよ！ 学ばなければならないことがたくさんあったので、要求された全てをこなせたことに満足している」
「僕たちは良い進歩を果たしたけど、期待通りにするためにはやらなければならない仕事がある。明日のルノーとの初めての予選セッションは確実に面白くなるだろう」
ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
「僕のガレージは理想的な金曜日ではなかったけど、世界の終わりというわけではない。僕たちはクルマをスウィートスポットに入れる必要がある。僕たちはクルマの何を改善させる必要があるかわかっている。霧雨でスタートした後、路面は常に発展していた。もちろん、サーキット・オブ・ジ・アメリカズを走らせるのはいつも素晴らしいことだし、明日はもっと多くを引き出せると確信ている」
関連：
・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト
・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト
ルノーF1チームは、「エストレージャ・ガルシア・0,0」とスポンサー契約を結んだことを発表した。
スペインのノンアルコールビールブランドである「エストレージャ・ガルシア・0,0」は、長年カルロス・サインツのスポンサーを務めており、サインツのルノー移籍に伴って一緒に移動したかたちだ。
エストレージャ・ガルシア・0,0のロゴは、F1アメリカGPからルノー RS17、カルロス・サインツのヘルメットとレーシングスーツに掲載され、2018年もルノーのスポンサーを務めることが決定している。
シリル・アビテブール （ルノー・スポールF1チーム マネージングディレクター）
「アメリカGPでのカルロスのチームでのデビューと合わせて、エストレージャ・ガルシア・0,0をルノー・スポールF1チームに迎えることができ非常に嬉しく思う。エストレージャ・ガルシア・0,0はカルロスの長期的なスポンサーであり、カルロスはキャリアの発展においてルノーと力強い歴史を気づいてきた。我々は将来、素晴らしい結果を達成することを楽しみにしている」
カルロス・サインツ
「エストレージャ・ガルシアには感謝の言葉しかない。彼らはF1だけでなく、下位カテゴリーでの僕の競技キャリアの重要な時期に本当に重要なサポートをしてくれた。この新しいステージで彼らと仕事を続けて、引き続き、彼らの僕へのコミットメントとサポートを感じられることを本当に誇りに思っている」
カルロス・サインツが、ルノーのドライバーとして挑むF1アメリカGPにむけて新しいヘルメットデザインを公開した。
2018年にルノーへ移籍することが決定していたカルロス・サインツだが、ジョリオン・パーマーがチーム離脱を決断したことで、今シーズン中の早期移籍が実現。F1アメリカGPからルノーのドライバーとしてF1を戦う。
ルノー移籍に合わせてカルロス・サインツはヘルメットのカラーリングを変更。これまでレッドブルカラーであるネイビーだったベースカラーは、ルノーのカラーリングであるブラック＆イエローに変更。カーボン素材の模様を生かしたマッドカラーを採用し、これまでと同じようにスペインの国旗カラーであるレッドとイエローのラインが入る。上部と背面にはカーナンバーの“55”がイエローで入れられている。
今回の移籍は、レッドブルからのローン移籍ということで、ヘルメットの正面とサイドにはレッドブルのロゴがシルバーで入れられている。
また、スペインのビールブランド「エストレージャ・ガルシア・0,0（Estrella Galicia 0,0）」のロゴが顎の部分に残っており、カルロス・サインツとともにトロ・ロッソからルノーへと移ることになったようだ。
カルロス・サインツJr. ヘルメット （ルノー）
