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タグ: ルノーF1

  • ダニエル・リカルド 「ルノー移籍による“後退”に苦労」

    ダニエル・リカルド 「ルノー移籍による“後退”に苦労」

    ダニエル・リカルドは、レッドブルからルノーに移籍したことによる“後退”に適応するのは難しいことであり、まだルノーのF1マシンのペースとグリップに苦しんでいると認める。

    ダニエル・リカルドは、昨シーズン限りで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、今年からルノーへ移籍。期待は戦ったが、開幕2戦はどちらもリタイアに終わっている。

    ダニエル・リカルドは、すぐに上位勢のマシンと下位を戦うマシンとの違いに気づかされたの述べ、自身の2014年のトロロッソからレッドブルへの移籍、そして、フェラーリで輝かしいスタートを切ったシャルル・ルクレールのキャリアに言及した。

    「時間がかかることはわかっていたけど、心の中では、1周目にクルマに乗って、それがスイートなもので、うまくやれることを期待していた」

    「グリップとハンドリングに関して一歩後退だったし、僕が昨年乗っていたクルマのペースがないことは秘密ではない。もう一度理解する必要がある」

    「シャルルの状況は、僕がトロロッソからレッドブルに移籍したときに少し似ている。すべてがより簡単になり、より多くのグリップが得られる。『ワオ、クルマにこんなことができるのか？』ってね」

    「僕にとっては少しの忍耐と訓練だ。でも、クールなことだ。それを学んで理解することは自体が挑戦だ」

    しかし、ダニエル・リカルドは、自分がクルマで何ができるかはわかっており、多くの周回数を重ねるほど、より多くを引き出すことができると自信を持っている。

    「クルマの反応についていくつかのコメントをしてきた、少し驚いたけど、それはまさに普通であり、それがこのクルマだ」

    「なので、自分の経験からそれを学ぼうとしている。僕にとってポジティブなのは、まだこのクルマから得られるものがたくさんあることを知っているということだ。良くなっていくだけだ」

    「とにかくそれがもっと早く起こることを願っているけど、ちょっとしたプロセスになるだろう。数戦を戦えば大丈夫なはずだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「エンジン部門を叩いても何も得られない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「エンジン部門を叩いても何も得られない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーF1チームはエンジン部門を叩いても何も得ることはできないと主張する。

    F1バーレーンGPでニコ・ヒュルケンベルグとダニエル・リカルドはレース終了間際まで6番手と10番手を走行していたが、異なるエンジン問題によってダブルリタイアを喫した。

    現在、ルノーF1チームはコンストラクターズ選手権で7位に沈んでおり、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、トラブルは“受け入れがたい”ことだと語っている。

    しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーはエンジン部門に責任をなすりつけないことが重要だと語る。

    「飲み込むのは難しいことだ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「僕だけでなく、全員にとってね。F1がチームスポーツだということに気づかされる。ヴィリーのエンジン部門と全員が壊滅的な状態にある」

    「彼らを叩いても何の意味もない。僕たちは一つのユニットとして働き、互いに助け合う必要がある」

    信頼性の低い良いクルマか、レースをフィニッシュできる遅いクルマのどちらの方が楽かと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「正直、クルマを解決するのが簡単かどうかはわからない」とコメント。

    「明らかに僕たちにはこれらの問題についての歴史がある。僕たちはそれらの問題を乗り越えたいと思っているし、すぐにそうする必要がある。でも、僕はその問題に対する答えを持っていない」

  • ダニエル・リカルド 「ルノーでスピードを見い出すことに苦戦している」

    ダニエル・リカルド 「ルノーでスピードを見い出すことに苦戦している」

    ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームでスピードを見い出すことに苦戦していると認める。

    ダニエル・リカルドは、昨シーズン限りで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、ミッドフィールドを戦うルノーF1チームに移籍。その決定は衝撃を与えるともにステップダウンではないかとの懸念の声が挙がっていた。

    その心配通り、ダニエル・リカルドは開幕戦から苦戦。まだチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグのペースに匹敵できておらず、さらに不運なことに2戦連続でリタイアを喫している。

    「クルマはスピードの兆しを示しているけど、個人的にはまだそのすべてを見つけようとしているところだ」とダニエル・リカルドは Autosprint にコメント。

    「クルマにもっと自信を見い出す必要がある。まだブレーキングで望んでいるところまできていない。いくつかのエリアでもっとスピードを見つけようとしている」

  • レッドブル、終了間際にダブルリタイアのルノーF1を皮肉る

    レッドブル、終了間際にダブルリタイアのルノーF1を皮肉る

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1バーレーンGPのレース終了間際にダブルリタイアを喫した元エンジンパートナーのルノーを皮肉った。

    レッドブル・レーシングは、昨シーズン限りでルノーのF1エンジンを捨て、今年からホンダのF1エンジンを搭載。開幕戦オーストラリアGPではマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得して幸先の良いスタートを切った。

    F1バーレーンGPでもシャルル・ルクレールがエンジンにトラブルを抱えてスローダウンしたことで再び表彰台を獲得するチャンスがあった。

    しかし、ラスト2周でトップ10圏内を走行していたルノーのダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグが相次いでエンジントラブルでコース上でストップ。セーフティカーが導入されたことで追い越しは許されず、マックス・フェルスタッペンは4位のままチェッカーを受けることになった。

    レース後、クリスチャン・ホーナーは、ルノーとのパートナーシップを解消してもなお、チャンピオンシップへの挑戦は妨げられると皮肉った。

    「残念ながらルノーが故障したことで我々が表彰台に上がることはなった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「皮肉なものだ。ルノーがクルマの中にあろうが、外にあろうが関係ない」

    ホンダのF1エンジンの初期の兆候には励まされているものの、メルセデスとフェラーリとのギャップを埋めるためにはもっと多くのことが必要だと語る。

    「もっとパフォーマンスを見出す必要がある。フェラーリは今週末ここで非常に強かった。メルセデスは1-2でフィニッシュした。今週末はフェラーリが優勢だった。だから、我々がどこにいるか、そして、フェラーリに対しての長所と短所を理解することが非常に重要だ」

    クリスチャン・ホーナーは、今週末レッドブルが直面した最大の問題はタイヤであるとし、フェラーリの復調がタイヤを使いこなすことが競争力のためにいかに重要かを示していると述べた。

    「特にタイヤをウインドウに入れると言う点でフェラーリは2週間前とは別のチームのようだったし、メルセデスはその逆だった。その魔法が何であるか理解しなければならない・・・」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「我々は予選でもレースでもタイヤを最大限に引き出すことができなかった。風の影響をどの程度あったか？　それは言うのは難しいが、ドライバーは良い仕事をしてくれたと思う。だが、彼らのコメントを聞くと、彼らは現時点のクルマのウインドウには満足していない」

    関連：F1バーレーンGP 結果：波乱のレースをルイス・ハミルトンが制す

  • ルノーF1チーム：F1バーレーンGP 決勝レポート

    ルノーF1チーム：F1バーレーンGP 決勝レポート

    ルノーF1チームは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルドともにパワーユニットのトラブルによってリタイアでレースを終えた。

    シリル・アビテブール（チーム代表）
    「非常に激しい冬を終え、我々のレースシーズンはかなり酷いスタートになった。メルボルンと同じように、バーレーンでの予選はマイナーな電気系のトラブルで大きな妥協を強いられ、それが2台に影響した」

    「今日のレースはフィニッシュまであとわずかのところで突然に終わった。以前にも発生していた問題ではあるが、バーレーンでは修正できなかったものだった。2台ともワンラップとレースランの両方で本当に素晴らしい競争力を発揮していただけに、こういったトラブルはフラストレーションを感じるし、受け入れがたい。ニコは今回も、17番手から6番手に上がる見事なパフォーマンスを見せてくれた。ダニエルはマシンでのこれまでの経験を積み上げており、優れたレースペースを発揮していたが、戦略的なギャンブルが機能しなかった。ダニエルはパフォーマンス関連の作業に取り組む予定の今週のテストでマシンにさらに慣れ親しんでいく予定だ。信頼性にしっかりと対応し、集中して取り組んでいかなければならない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ
    「今日の結果を飲み込むのは間違いなく難しい。時に非常にタブなのもスポーツだ。多くのバトルをして17番手から6番手まで順位を上げていたが、残念ながらフィニッシュラインに到達することはできなかった。何が起こったのか調べていくが、突然パワーを失ってそれで終わりだった。楽しいレースだった。最初のラップはクレイジーで生き残らなければならなかったけど、それからは集中した。チームは2ストップ作戦で素晴らしい仕事をしていたし、ポジティブなことも得られた。もっとクリーンに進めて、このような残念なことがないようにしなければならない」

    ダニエル・リカルド
    「今日のレースはいろいろなことが起こった。最初は競争力のあるペースを感じられたので、僕たちは1ストップ戦略にコミットした。でも、第1スティントの終盤にはタイヤがかなり苦しくなっていた。後から考えれば、2ストップの方が良かっただろう。終盤は他の人たちに抜かれてしまったし、守ることができなかった。もっと戦いたかったけど、悲しいことに不可能だった。レースの最後はMGU-Kのトラブルに見舞われた。アップダウンの激しい週末だったし、多くのことが起きた。時間をかけて全て吸収し、もっと強くなって戻ってくる」

    関連：【動画】 F1バーレーンGP 決勝 ハイライト

  • ダニエル・リカルド、ステアリングを戻さなかったのは「感電を避けるため」

    ダニエル・リカルド、ステアリングを戻さなかったのは「感電を避けるため」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、パワーユニットのトラブルでマシンから降りた後にステアリングを戻さなかったのは、チームから“感電する可能性を避ける”ためにマシンに触れないように伝えられており、危険だと感じたからだと説明した。

    ダニエル・リカルドは、残り数周でMGU-Kのトラブルによって1コーナーへのアプローチ時に完全にマシンの電源を落ちてコース上でストップ。レースをリタイアした。

    ダニエル・リカルドは、ステアリングホイールを所定の位置に戻さなかったとしてレース後にスチュワードに召喚された。

    だが、ダニエル・リカルドは、安全上の理由からステアリングホイールを戻さなかったと説明し、スチュワードはお咎めなしとの判断を下した。

    ターン2のエントリーでストップした後、ダニエル・リカルドのマシンにはエネルギー回生システムの故障によて“電気的に危険”であることを示す赤いランプが点灯していた。

    ダニエル・リカルドは、チームからエンジンと電気システムを停止し、“クルマから飛び降りる”ように伝えられていた。

    また、ダニエル・リカルドはクルマに触れないように指示されており、スチュワードは「「潜在的な感電を避けるためにそのような状況での通常の安全手順」であると指摘。ダニエル・リカルドがこのような状況でステアリングを戻すのは危険だと感じていたと説明した。

    ペナルティを回避できたダニエル・リカルドだが、レッドブルからルノーに移籍してから2戦連続でリタイアとなった。

    さらに悪いことにダニエル・リカルドのリタイアは、同じコーナーでニコ・ヒュルケンベルグがリタイアした直後に起こった。その時点まで二人はポイント圏内を走行していた。

    2019 F1 バーレーンGP 決勝 動画

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  • ダニエル・リカルド 「ルノーのF1マシンに自信を持てていない」

    ダニエル・リカルド 「ルノーのF1マシンに自信を持てていない」

    ダニエル・リカルドは、ルノーのF1マシンに自信を持つことができていないと認める。

    F1バーレーンGP初日にはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグが5番手タイムを記録したのに対し、ダニエル・リカルドはヒュルケンベルグから1.2秒遅れの15番手でセッションを終えた。ダニエル・リカルドは、主にソフトタイヤでペースを発揮することに苦しんでいる。

    「特に午後の予選シミュレーションは少し難しかった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕はかなり遅れをとっていた。僕たちはとにかくその理由を理解しようとしているところだ。重い燃料でロングランではもう少し代表的だったように思うけど、もっと良くできると感じているのは確かだ」

    「とにかくすべてが正しく対称的であることを確認したいと思っている。クルマの感触を掴んで自信を得る必要があると思っている。今日、それに苦しんだのは確かだし、僕たちはクルマをプッシュして、限界を見つけることができるというフィーリングを私に与えるために何をもっと良いくできるかを考え出そうとしている」

    何が足りなかったと感じているかと質問されたダニエル・リカルドは「“もっと多くのグリップ”というよりもうまい答えはないかな」とコメント。

    「トラックションかな。でも、トラクションだけではないし、改善しようとしていることはいくつかある。ドライバビリティ、乗り心地、クルマの反応など。そんな感じかな」

    だが、ダニエル・リカルドは、すべてが失われたわけではなく、ルノーは土曜日の予選に向けて好転させることができるはずだと主張する。

    「週末は決して終わってはいない」とダニエル・リカルドは語る。

    「もし、スタッフが「ああ、クルマは完全に的を外していた。何かが間違っていた。僕たちはミスを犯した」と言えば、僕はよく眠れるかもしれないけど、それに頼ることはできない」

    「エンジニアリングの観点からすると、調整できることはいくつかあると思う。今はちょっとしたことでかなりのラップタイムが得られると思う。とにかくクルマには僕から自信を失っているいくつかのことがある」

    「クルマの中で少しタイムを組み合わせて、僕の中でタイムを組み合わせる。そうすれば、かなり早くに好転できるはずだ」

    「逆にポジティブなのは、ニコが速いことだ。クルマにはそれがあると確信している。今日僕たちがそれを引き出すことができなかった理由を理解しなければならない」

  • トロロッソ、ルノーの“Bチーム”批判に反論 「宿題をこなせていないだけ」

    トロロッソ、ルノーの“Bチーム”批判に反論 「宿題をこなせていないだけ」

    トロロッソのF1チーム代表フランツ・トストは、“Bチーム”の制限を求めているルノーF1チームのシリル・アビテブールに反論した。

    F1オーストラリアGPの週末、シリル・アビテブールは、Bチームがマニュファクチャラーからパーツを購入して独自にパーツを製造するチームよりも競争力を発揮している例としてトロロッソの名前を挙げた。

    「トロロッソは昨シーズンの大部分でテクニカルディレクターがいなかった。何が起こったかは明らかだ。競争力のあるクルマを造るためにテクニカルディレクターさえ必要ないということだ。我々にとってそれは問題だ」とシリル・アビテブールは語っている。

    しかし、フランツ・トストは、シリル・アビテブールは不満を言うのをやめ、自分たちのクルマをより競争力のあるものにすることに集中すべきだと語った。

    「マニュファクチャラーチームを運営している者は、小規模チームが彼らよりも速く、優れていることに不満を言っている。彼は単純に宿題をきちんとこなせていないだけだ」とフランツ・トストは RaceFans にコメント。

    「我々はトロロッソにいるので、トロロッソについてだけ話すことができるが、我々は昨年からギアボックス、リアサスペンション、フロントサスペンションのパーツをレッドブル・レーシングから得ている。トロロッソが競争力を発揮できている理由は主にホンダの素晴らしいパワーユニットのためだ。他チームはそれおど素晴らしい仕事ができていないように思う」

    「それゆえ、彼らは不満を言うべきではない。彼らは自分たちの仕事をするべきだ。我々はクルマ、素晴らしいドライバー、そして、ホンダの素晴らしいパワーユニットを優れたパッケージにまとめあげている。それが我々に競争力がある理由だ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ハースはミッドフィールドをリードしている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ハースはミッドフィールドをリードしている」

    ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、メルセデス、フェラーリ、レッドブル・レーシングの“トップ3”チームの背後にいるのはハースF1チームだと考えている。

    ルノーF1チームは、今季の目標としてトップ3チームとのギャップを縮めることを掲げ、F1パワーユニットとシャシーのデザインを一新してシーズンに挑んだ。

    しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームに飛び越えられたと考えている。

    「現在、ミッドフィールドをリードしているのはハースだと思う。クルマはオールラウンドで良さそうだ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「とても接戦だとも思っているけど、ハースは速いコーナーで僕たちよりも優れていると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーが遅れを採っている部分は“エンジン側よりもシャシー側”だと語った。

    マクラーレンのカルロス・サインツもハースF1チームの戦闘力について同じ意見を持っている。

    「ハースがミッドフィールドの全てのチームをリードしているのは明らかだ」とカルロス・サインツはコメント。

    「彼らはあまりに前にいる。コンマ5秒以上だ。ギャップを縮めるためには高いレートで開発を進めていく必要がある」

    「僕の意見では、シーズン終了でさえ予選で彼らと争うのは難しいだろう。レースではわからないけど、純粋なスピードでは彼らは他よりも本当に速い」

  • ルノーF1、バーレーンGPに向けてダニエル・リカルドのシャシーを交換

    ルノーF1、バーレーンGPに向けてダニエル・リカルドのシャシーを交換

    ルノーF1チームは、2019年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPに向けてダニエル・リカルドのシャシーを交換した。

    開幕戦オーストラリアGPは、ダニエル・リカルドにとって期待していたルノーでの初レースとはならなかった。スタートから数秒後にダニエル・リカルドはスタートで芝生にマシンを落とした際に排水溝にヒットしてフロントウイングが脱落。その影響で28周目にリタイアを喫した。

    ルノーF1チームは、予防措置してF1バーレーンGPに先駆けてダニエル・リカルドのシャシーを交換することを決定した。

    ダニエル・リカルドはシャシー交換の理由について「スタートでの影響によるものだと思う」とコメント。

    「100％それが原因かはどうかはわからないけど、そう思っている。でも、安全のために僕たちはシャシーを交換してる。それ以外はかなり素晴らしい週末だったし、かなりリラックスしていた。僕たちがやらなければならなかったことをするのはとても素晴らしいことだ」

    「メルボルンの後はもちろん週末がうまくいかなかったことに失望したけど、終わったことに安心している自分もいた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ファンのためにもっとがっかりしていた。僕にとってはファンが第一だし、ルノーのTシャツや帽子をかぶった多くの人たちを見ていたことに何よりもまず落ち込んだ。一旦落ち着いた後は、ある方法で終わったことを嬉しく思ったけど、彼らのためにそう感じていた」

    「自分が12位か8位かどうかに関わらず、少なくとも僕はレースに出ていていくつかバトルをして、ある程度の走行時間を得ることができた。月曜日の午後に出かける頃までには冗談を言って笑っていたよ」

    「だから、かなりすぐに立ち直ることができたのは確かだし、シーズンのかなり早い時期だ。自分のためにも、チームのためにも、士気のためにも、メルボルンから下を向いたままバーレーンに来るようなことはしない。それは健康的ではないし、誰にとっても良くないからね」

    関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール