タグ: ルノー

カルロス・ゴーン「フェルナンド・アロンソを起用したい」

ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、新しいワークスチームのドライバーとしてフェルナンド・アロンソを起用したいという気持ちを隠そうとはしていない。

「アロンソと契約したいか？　もちろんだ」とカルロス・ゴーンは AS にコメント。

フェルナンド・アロンソは、ルノー所属時の2005年と2006年にF1ワールドチャンピオンを2連覇。だが、その後に移籍したフェラーリとマクラーレンではタイトルを手にできていない。

現在34歳のフェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダのビルドアップの手助けをしているが、昨年はドライバーズ選手権17位という痛ましい結果で終えた。

「もちろん、アロンソと契約したいが、それは私の責任ではない。責任を持っているのはチームであり、私は彼らの決定を支持している」

「F1での年月で私は多くの友人を作った。多くの優秀なドライバーに会った。フェルナンドは最高のドライバーの一人だ。今日において、彼はF1で最高のドライバーのひとりなのは間違いない」

フェルナンド・アロンソは、2008年と2009年に一度ルノーに復帰しているが、予算と結果は低く、その後ロータスにチームは売却された。

「我々がF1を去ったとき、ホンダやトヨタのような他の大手ブランドも撤退した。我々全員が危機に瀕していた」

「今は経験を生かし、F1での我々のブランドの歴史をリカバリーする時間だと信じている。我々のコミットメントは非常に固く、我々のプライオリティだ」

ルノーのF1ドライバーであるジョリオン・パーマーとケビン・マグヌッセンが何年間の契約を結んだのかは知られていない。

「年数について話していいのかわからない」とケビン・マグヌッセンは TV3 にコメント。

「契約があることを嬉しく思っているし、今年僕はここにいる。そして、将来はオープンだ」

2016年2月4日
ケビン・マグヌッセン、交代のパストール・マルドナドに複雑な思い

ケビン・マグヌッセンは、契約によって追い出すカタチになったパストール・マルドナドに対して、同情を抱かずにはいられないと認めた。

昨年9月、前身チームのロータスは、パストール・マルドナドは2016年の契約を結んでいたが、その後ルノーが買収。パストール・マルドナドのスポンサーであるPDVSAからの支払いが遅れたこともあり、ルノーはパストール・マルドナドをケビン・マグヌッセンと交代させることに決めた。

ルノーとの契約によってF1キャリアを繋ぎとめたケビン・マグヌッセンは「パストールには心から敬意を払いたい。僕は彼と同じ状況を経験しているので、タフなのはわかる。気の毒に思っている」とケビン・マグヌッセンは述べた。

「でも、次に彼が何に挑戦したとしても、きっと成功できると思ってる」

ケビン・マグヌッセンは、2014年にマクラーレンでレースドライバーを務めたが、2015年はリザーブドライバーに降格。2016年を前に契約を打ち切られている。

しかし、今後トラック上でマクラーレンとホイール・トゥ・ホイールのバトルになることがあっても、そのことは考えないとケビン・マグヌッセンは主張する。

「彼らのことは本当に何とも思っていない。気にしてない。倒せる相手は全員倒すよ」

ケビン・マグヌッセンは、ルノーの大きな前進を予感している。

「1日1日、取り組んでいきたい。今はビルドアップの段階だ」とケビン・マグヌッセンはコメント。

「新しいチームなので、最初はいろいろ学ぶことになるだろう。謙虚にならなければいけないし、現実を見て、一生懸命仕事をしなければならない。とにかく、僕は最初のレースを楽しんで、きちんとしたF1チームできちんとしたレースカーに乗れることを楽しむつもりだ」

2016年2月4日
ケビン・マグヌッセン「2年離れたらF1には戻ってこれない」

ルノーと契約したケビン・マグヌッセンは、今シーズンのレースシートを確保できなければ、自身のF1キャリアは終わっていただろうと語る。

2014年にマクラーレンでF1を戦ったケビン・マグヌッセンだったが、昨年はフェルナンド・アロンソの加入でリザーブドライバーに降格していた。

その後、マクラーレンを放出されたケビン・マグヌッセンだったが、パストール・マルドナドのスポンサーであるPDVSAとルノーとの交渉が決裂したことで状況は急展開した。

「2年間離れることになっていたら終わっていただろうね」とケビン・マグヌッセンは自身のF1キャリアについて述べた。

「ワールドチャンピオンなら戻ってこれるかもしれないけど、僕のポジションで2年間離れれば、F1キャリアは終わっていたと思う」

「運命の分かれ道だった。幸運にもいい方に進んでくれた」

ケビン・マグヌッセンは、ルノーでジョリオン・パーマーと並んでレースをする今年が、最大限に生かさなければならない重要な2度目のチャンスだと語る。

「多くのドライバーには2度目のチャンスはない。なので、これは大きなチャンスだ」

「僕はトップチームでの2度目のチャンス、とても良いチャンスを与えられた」

「僕がどれくらい幸せかは言い表せない。クルマに乗り込むのを楽しみにしている」

ケビン・マグヌッセンは、ルノーとの契約にサインしたのは発表会の前日だったが、最初の交渉は昨年序盤にスタートし、先月になって加速したと明かした。

「彼らがロータスの買収を真剣に検討しだした頃にルノーと何度かコンタクトを取った。でも、そのあとはちょっと静かになった」

「そのあと、今年の初めに僕たちは再びコンタクトを取り始めた」

「しばらくかかった。長い間待っていた。ちょっと浮き沈みがあったけど、やっと完了した」

金曜日にルノー RS16でシート合わせを行うケビン・マグヌッセンは、F1シートを逃した場合の代替案を考えていたと認める。

ケビン・マグヌッセンは、昨年の冬にポルシェのLMP1カーとメルセデスのDTMカーをテストしている。

「いくつか選択肢があったけど、そのどれもが確実ではなかった」

「異なるレースカーを試せたのはいくつかの点で素晴らしいことだった。経験することができなかったことだ」

「DTMカーやLMP1カーを試せて嬉しかった。でも、そうだね、僕はF1に戻りたいと思っていた。それが常にゴールだった」

2016年2月4日
フレデリック・バスール「ルノーにはチャンピオンまでの5カ年計画がある」

ルノーのレーシングマネージャーに就任したフレデリック・バスールは、モータースポーツの頂点であるF1で仕事を開始するには2016年が適切なタイミングだったとし、ルノーにはワールドチャンピオンになるための5カ年計画があると語った。

長年、フレデリック・バスールは、ニコラス・トッドとともにARTのGP2チームを運営してきた。

3日（水）にパリで開催されたF1体制発表会でルノーのレースマネージャーとして紹介されたフレデリック・バスールは「長年、ルノーと交渉していた」と L’Equipe に述べた。

「我々（ART）は多くの成功を収めた。そして、私は自分自身に『ページをめくる適切なタイミングだ』と問いかけた。また、ルノーには適切な人材、構造、資金があると確信している」

「それは勝ちたいとあなたに言うには十分ではないし、会社の支えが必要だ。それがメルセデスの成功の促進剤だった」

「長い間、あのようにF1プロジェクトを支えるメーカーの関与を見ていなかった。それが私の決定における重要な要因だった」

フレデリック・バスールは、ロータスを買収したばかりで、ワークス体制を確立していく状況のなかルノーを率いるために加入した。

「私が到着したとき、エンストンの状況はやや複雑だった。最終月だけでなく、前年も厳しい財政状況は厳しかったからね」

「一方で、そこには他のチームと比較して高いモチベーションと驚くべき期待があった。多くが成功した日々にエンストンにいた人々だった」

ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、2018年までに表彰台を目指すと述べているが、フレデリック・バスールはモチベーションだけでは2016年は難しいと述べた。

「ルノーの野心は明白だ。3年で表彰台に立ち、5年でチャンピオンシップの立場にいることだ。2016年のゴールはチームを編成していくことだ」

2016年2月4日
ルノー、披露したR16は発表用の“ショーカー”

ルノーのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、3日（水）にパリでお披露目したクルマは2016年のカラーリングを施した“ショーカー”であり、最終的なR16のルックスは異なると述べた。

「似たように見えるが、これはカラーリング用のクルマだ」とニック・チェスターはイベントで報道陣にコメント。「類似はしているが、まったく同じではない」

ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今日見せたマシンは“ショーカー”だと表現した。

「正直に言えば、今日、皆さんが見たものは、率直に言えばショーカーだ。クルマは生産ラインにある。ファイヤーアップは来週だ」

「テストのクルマは明らかになる。きちんとしたクルマがね。パッケージ、ボディワーク、フロントウィングは進化するが、F1ではそれが普通だ」

ニック・チェスターは、ルノーが今月後半のバルセロナでの初テストで新車RS16を走らせると述べた。

また、ニック・チェスターは、昨年のロータスがシーズン中のアップデートの欠如に関わらず、かなり競争力があったので、ルノーには発展していくための良いベースがあると考えている。

「我々にはハンドリングに優れたマシンがあったし、ドライバーはそれを最大限に生かすことができたと思う。我々はその特性を維持して、さらにそこを推し進めていこうとしている」

「このクルマの開発はやや遅れているかもしれない。2015年後半はかなり制限されていたからね。空力開発は制限されたし、そこが今年に影響するかもしれない」

「しかし、ハンドリングに優れ、ドライバーがベストを引き出せるクルマを得られることを願っている。そして、キャッチアップするために多くの開発と空力を加えなければならない」

しかし、昨年メルセデスエンジンを使用していたため、ルノーのパワーユニットを装着するためにいくつか妥協をしなければならなかったとニック・チェスターは認める。

「我々は非常に素早くシャシー設計を変更しなければならなかったので、通常のように最適化度合を調べることができなかった。大きくはないが、いくつか妥協がある」

関連：ルノー、2016年F1マシン『RS16』を発表

2016年2月4日
ジョリオン・パーマー Q＆A：ルノー F1体制発表会

2016年にルノーのワークスF1ドライバーとしてF1デビューするジョリオン・パーマーが、初F1シーズンへの抱負を語った。

“ジョリオン・パーマー 2016 ルノー・スポールF1チームレーシングドライバー”というタイトルを聞いたときの気分がいかがでしたか？
最高だよ！　スタートするのが待ち切れない！　長い冬だったけど、準備を整えるためには本当に有益な冬だった。

エンストンで多くの時間を過ごしたし、本当にハードにトレーニングしてきた。今月後半にはバルセロナでクルマに戻る。これ以上ない準備ができているよ。

プライベートチームのサードドライバーからメーカーチームのレースドライバーになることはどれくらいの違いがありますか？
かなりの変化だよね！　本当に刺激的なプロジェクトだ。まさにスタートから関与できるのは素晴らしいことだ。2016年のレースドライバーとして発表されたことは素晴らしかったし、ルノーがチームを買収して、将来にむけて大きくコミットメントしていることを確認してから、その大きさは増加した。去年は本当に良い基礎を得ることができたし、今は僕たち全員が物凄い機会のスタートにいる。本格的なマニュファクチャラーのF1チームのワークスドライバーになれるなんて、夢見ることができるすべてだ。

ここ数週間でエンストンでどのような変化を目にしましたか？
ファクトリーの雰囲気に直に変化があったし、とても素早く全てのマシンに火が入り、マテリアルが到着した。ファクトリーのムードはとてもポジティブだし、前向きだ。蘇り、進んでいるチームだ。2015年の難しい締めくくりから移行の一年になるだろうし、今シーズンを通してチームが成長し、発展していくので、可能な限り最高の仕事をするのが僕の仕事だ。ポテンシャルは巨大だ。

シーズンへのアプローチは？
出来る限り準備をして、チャレンジに対処することだ。精神的にも身体的にも自分自身を仕上げていくためにも冬休みがあったのは良かった。自分の仕事に集中している。テストでクルマをトラックで経験することができれば、もっと良いアプローチを計画できるだろうし、クルマに乗ってない現時点では多くのことが未知数だ。新車、新しいエンジン、そして新しいオーナーだからね。とにかくベストを尽くして、シーズンの終わりに自分が成し遂げたことに満足したい。

作業負担が大きく増加することへの準備はできていますか？
僕はF1ドライバーだし、あらゆる要素を楽しみにしている。去年は予想よりも激しかったし、ドライバーがいかに忙しいかを目にすることができた。トラックでだけでなく、そこへの移動や、ファクトリーでの時間、それ以外のイベントなどね。今はワークスチームの一員だ。いろんな場所にディーラーがあるメーカーのね。ルノー・ファミリーとフレンドとの作業は本当に忙しくなるだろう。作業負担はドライバーの生活の一部だ。シーズンを通して、面白い場所や素敵な人々に会えると確信している。忙しい一年になるだろうし、とても良い一年になることを願っている。

どのような準備をしてきましたか？
冬のトレーニングは本当に激しかったし、本当にポジティブだった。クルマを運転できなくても、フィットネスに取り組めるのは良いことだ。残念ながら、ブリティッシュウェザーと戦わなければならなかったし、多くのことをジムのなかでしていたよ！　でも、僕はかなりの晴れ男だし、雨が止んだときは外で走っていたよ！

関連：ルノー、2016年F1マシン『RS16』を発表

2016年2月4日
ルノー、2016年F1マシン『RS16』を発表

ルノーは3日（金）、パリでF1体制発表会を開催。2016年F1マシン『ルノー RS16』を披露した。

ルノーは3日（水）、パリにあるテクノセンターでF1体制発表会を開催。『ルノー・スポールF1チーム（ Renault Sport Formula One Team）』というチーム名でF1に参戦することを発表した。

発表会では、2016年のF1ドライバーとして、ジョリオン・パーマーのチームメイトとしてケビン・マグヌッセンを起用することを正式発表。

またリザーブドライバーはエステバン・オコンが務めることが発表された。

さらに3人のドライバーによって2016年F1マシン『RS16』も披露。ブラックを基調にイエローのラインが入れられたカラーリングがお披露目された。

また、ARTの創設者であるフレデリック・バスールが、レーシングディレクターの役割につくことが発表された。

2016年2月3日
ルノー、ケビン・マグヌッセンの起用を正式発表

ルノーは、2016年のレースドライバーとして、ケビン・マグヌッセンを起用することを正式発表した。

前身のロータスは、ジョリオン・パーマーとパストール・マルドナドと2016年の契約を結んでいた。しかし、パストール・マルドナドのスポンサーであり、汚職スキャンダルに揺れるPDVSAとルノーとの交渉が決裂。パストール・マルドナドとの契約は解消されていた。

ケビン・マグヌッセンは、2014年にマクラーレンのドライバーとしてF1デビュー。しかし、フェルナンド・アロンソの加入によってリザーブドライバーに降格したあと、シーズン途中にその役割を解かれていた。

ルノーは、3日（水）にパリのテクノセンターでF1体制発表会を開催。ケビン・マグヌッセンは、ルノーの黒を基調にしたレーシングスーツに身を包んで発表会に登場。チームメイトとなるジョリオン・パーマー、リザーブドライバーに就任したエステバン・オコンとともに新車『ルノー RS16』のアンベイルを行った。

2016年2月3日
エステバン・オコン、ルノーのリザーブドライバー就任へ

エステバン・オコンが、2016年のルノーのリザーブドライバーに就任すると Autosport が報じた。

昨年11月後半、メルセデスはGP3チャンピオンのエステバン・オコン（19歳）の契約オプションを行使し、本格的なメルセデス・ベンツのドライバーとして契約とした。

しかし、メルセデスとの交渉の末、エステバン・オコンは、ルノーのリザーブドライバーに就任することになったという。

両チーム間で交渉がまとまれば、2月3日に行われるルノーの記者発表会で、レースドライバーのジョリオン・パーマー、ケビン・マグヌッセンとともに参加するとみられている。

また、同イベントでは、ART GP3チームでエステバン・オコンのボスだったフレデリック・バスールのルノーのレースディレクター就任が発表されるとみられている。

2016年2月3日
パストール・マルドナド、ルノーのF1シート喪失を認める

パストール・マルドナドは、ルノーとの契約が破綻し、2016年にF1グリッドにはいないことを認めた。

長年スポンサーを務めるPDVSAの支払いの遅れに続き、ルノーはパストール・マルドナドとの契約を解消。代わりにケビン・マグヌッセンとの契約したとされてきた。

現在、すでにルノーはケビン・マグヌッセンと契約を締結したとされており、2月3日（水）のチームの記者発表会で新ドライバーとして発表されるとみられている。

これまで沈黙を続けてきたパストール・マルドナドだが、月曜日に自身のTwitterで現状について明かした。

「今日、僕が2016年シーズンのスタートでグリッドにいないことを最大の謙遜をもってみなさんに伝えたい」とパストール・マルドナドはコメント。

「サポート、情熱、僕の将来に対する懸念など、全てのメッセージにありがとうと言いたい」

「神様、家族、スポンサー、友人、ファン、そして、モータースポーツの頂点でベネズエラを代表するという夢を実現するために手助けをすれた全ての人に心から感謝している」

「それではまた！」

2016年2月2日