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  • ルノー、ニコラス・ラティフィとテストドライバー契約

    ルノー、ニコラス・ラティフィとテストドライバー契約

    ルノーは、カナダ出身のニコラス・ラティフィ（20歳）とテストドライバー契約を結んだことを発表した。

    ニコラス・ラティフィは、“長期的な開発プログラム”にサインしており、2016年に少なくとも1回の金曜フリー走行に参加する予定となっている。

    今シーズン、ニコラス・ラティフィは、ウィリアムズの開発ドライバーであるアレックス・リンと組んで、DAMSからGP2参戦する。

    ニコラス・ラティフィは、新しい役割によって将来的なF1へのステップアップに必要な経験が得られることを期待している。

    「ルノー・スポールF1チームのテストドライバーに指名されたことはとてもスペシャルなことだ。信じられないチャンスだ。ルノーという名前はF1で豊かな歴史を持っているし、その一部になって彼らから学び、フルファクトリーチームでアドバイスを得られることは、僕の成長に本当に役立つだろう」

    「僕の夢は常にF1にたどり着くことだった。この先もやらなければならないハードワークはかなり残っているけど、これはポテンシャルを現実のものにしてグリッドで居場所を獲得するための新たな一歩だ。モータースポーツの中でもF1は他のカテゴリーとまったく違うし、これからその環境に浸される僕はスポンジみたいな感じだ。できる限りの情報を吸い取っていく。学べるたくさんのことを今年のGP2レースに生かしたい」

    ルノーのレーシングディレクターを務めるフレデリック・バッサーは「ニコラスは急速に成長している若手であり、これまでの短いキャリアにおいて多様な選手権で戦ってきた。我々は、チームが大きく動くこのようなときに彼をF1への準備が整ったドライバーへと育成していくという今後の見通しにエキサイトしている」とコメント。

    「新人が力を示す場所としてはパーフェクトなGP2シリーズで戦うことと平行し、ニコラスは我々と共にスーパーライセンス獲得へ向けてプログラムを進め、今年に少なくとも1回のFP1セッションに参加する予定だ。我々は彼と共に働くことを誇りに思っている」

  • ケビン・マグヌッセン ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセン ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセンが、2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ケビン・マグヌッセン （ルノー）
    「1年間離れていたので、やる気に満ち溢れている。何週間もレースを脇で見ているしかなかったので、復帰して自分の価値を証明したくて仕方がない。僕はこれまでの人生でずっとレースを続けてきた。今はとてもハングリーだし、またレーシングカーに乗り込みたくてうずうずしている。しかも、ルノー・スポールでそれができるんだからね！」

    「メルボルンへの準備はできていると思う。テストは順調だったし、周回を重ねることができた。毎日100周以上、4日間で500周以上をね。僕はしばらくクルマから離れていたし、スピードを取り戻す必要があったので、走行距離を伸ばすことがメインだった。これ以上は望めないくらいだ。システムチェックは済んだので、自信を持ってメルボルンに行ってレースができる」

    「現時点では僕たちはトップ10圏外だと思うけれど、全てがうまくいったらわからない。ポイントを絶対獲れるとは言えないけど、もしポイントを獲得してオーストラリアを離れることができれば、満足できるね」

    「メルボルンへ行くのは楽しい。2014年には表彰台という素晴らしいスタートを切れた。去年も行ったけど、1回目ほどいいものではなかった。今年は完走してポイントが獲れたらいいね。それが僕の目標だ。もし僕とジョリオンが2人ともポイントを獲得できたら、物凄いことだ！」

    関連：2016年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジョリオン・パーマー ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ジョリオン・パーマー ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ジョリオン・パーマーが、2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ジョリオン・パーマー （ルノー）
    「テストではフラストレーションもあったけど、最終的には十分なパフォーマンス走行ができた。毎日なんらかの問題が出たのは不運だったけどね。そのたびに数時間失ってしまった。ルーキーにとってはありがたいことではないよね」

    「そうは言っても、それなりの周回をこなせたし、ケビン（マグヌッセン）は4日間とても良いテストができたので、クルマについてたくさんの情報を集めることができた。スタート時点としてはいい土台があるし、さらなるパフォーマンス向上に向けて努力していく」

    「コース上を22台が走る金曜日が本当に楽しみだ。すべての準備は整っていると思う。ずっとパフォーマンスを上げようと取り組んではいるけれど、レース週末になれば、良い結果を出すために全力を尽くす。レースは忙しいけど、自分は今のところまずまずの場所につけていると思う」

    関連：2016年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ルノー、R.S.16は「嬉しい驚き」

    ルノー、R.S.16は「嬉しい驚き」

    ルノーのテクニカルチーフを務めるボブ・ベルは、バルセロナでのプレシーズンテストを終えて2016年F1マシン『R.S.16』が「嬉しい驚き」だったと述べた。

    昨年末にロータスを買収したルノーは、今年ワークスチームとしてF1に復帰し、シャシー部門のエンストンとエンジン部門のヴィリーの従業員たちは、プレシーズンテストに新車を間に合わせるために忙しい日々を送ってきた。

    ジョリオン・パーマーはトラブルに見舞われたが、ケビン・マグヌッセンは大きな問題に直面することなくテストを終えており、ボブ・ベルは新車に手応えを感じたようだ。

    「実際に非常にいい形になっていると思う」とボブ・ベルはコメント。

    「クルマはメルボルンで走らせるものとほぼ同じであり、開発アイテムもそれほど多くなかったため、必要以上のチェックリストはなかった」

    「非常に嬉しい驚きだった。もちろん、クルマは全体トップのパフォーマンスやダウンフォース、エンジンパワーに届いていないかもしれないが、実際には非常に順調に走っている」

    「バランスがよく、一貫性があり、ドライバビリティも優れている。使い勝手がよい優れたレーシングカーであり、発展させることができる非常にしっかりとしたベースがあることを象徴している」

    「バランスとセットアップを追い求めることに多くの時間を費やす必要はなかった。すぐにスピードを得られるという自信を持ってメルボルンに臨める」

  • ルノー 「ケビン・マグヌッセンもジョリオン・パーマーも1年契約」

    ルノー 「ケビン・マグヌッセンもジョリオン・パーマーも1年契約」

    ルノーのレーシングディレクターを務めるフレデリック・バスールは、2016年のどちらのドライバーも1年契約であることを認めた。

    「両ドライバーは1シーズンの契約を有している」とフレデリック・バスールは今季のドライバーを務めるケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーに言及。

    「F1は常に動いているし、ドライバーが5〜6年留まると言うことはできない。現在の我々にとっては強力なベースを築いていることが重要だ」

    実際、ロータスの買収を発表した際、ルノーは2016年の予想を低く設定している。

    「ポイントあたりを戦っている」とケビン・マグヌッセンはコメント。「わずかにポイント圏外かもしれない。メルボルンで2台がポイントを獲得すれば、本当に良い週末だろうね」

    フレデリック・バスールは、2016年に勝つことはないだろうが、それはルノーにとってドライバーは重要ではないという意味ではないと述べた。

    「適切なドライバーを起用することは非常に重要なことだ」とフレデリック・バスールは主張。

    「チームドライバーとして、もちろん、彼らの上で編成されている。だが、まず何よりも彼らが良い結果を出せるクルマを届ける必要がある。正しい順番でなければならない」

    ジュニアカテゴリーで成功を収めたARTの創設者であるフレデリック・バスールは、すでにF1パドックでも厳しい男として評判になっている。

    「私はそれに答えるのに相応しい男ではないね」とフレデリック・バスールと笑う。「でも、そうだね、私のリーダーシップ・スタイルは厳しいかもしれない。そのようなことを聞くのは初めてではないしね！」

    実施、ケビン・マグヌッセンへのフレデリック・バスールの歓迎のメッセージは、2016年のファーストチェイスはマクラーレンのストフェル・バンドーンだったというものだった。

    しかし、フレデリック・バスールは「ケビンのことは長い間知っていたし、彼は結果を出すと確信している」と主張。

    「かなり献身的な男だとチームからフィードバックを受けている。ケビンは本当に評判がいい」

  • ケビン・マグヌッセン 「マクラーレンよりルノーの方がポジティブな雰囲気」

    ケビン・マグヌッセン 「マクラーレンよりルノーの方がポジティブな雰囲気」

    ケビン・マグヌッセンは、マクラーレン・ホンダと同じような位置を走ることになるかもしれないとしても、ルノーの方が“ハッピー”なチームだと語る。

    昨年末にリザーブドライバーを務めていたマクラーレンを放出されたケビン・マグヌッセンは、2016年の新生ルノーのF1シートを獲得した。

    マクラーレンはいまだホンダのパワーユニットに苦労しているようであり、ルノーは土壇場でロータスの買収を決断。

    多くの人は、今年マクラーレン・ホンダとルノーが同じような競争力、もしくは競争不足に苦しむと考えている。

    しかし、ケビン・マグヌッセンは、両チームの雰囲気は著しく異なると述べた。

    「大きな違いがある」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「最初に気づくのは、ルノーの人々のほうがより幸せようなことだ。よりポジティブな雰囲気だし、人々はチームを信頼している」

    「僕がマクラーレンにいたときは、チームは沈んでいた。でも、ルノーは上昇しているチームだし、それが人々にどのような影響を与えるか気づくはずだ」

    だが、ケビン・マグヌッセンは、自分をあっさりと解雇したマクラーレンに悪意は抱いていないと主張する。

    「まだマクラーレンの何人かとは話をしている」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「彼らとは問題はない。トラブルがあったのはマクラーレンのごくわずかな人々だ」

  • フェルナンド・アロンソ、新生ルノーに警告 「成功には時間がかかる」

    フェルナンド・アロンソ、新生ルノーに警告 「成功には時間がかかる」

    フェルナンド・アロンソは、新生ルノーが成功するまでにはかなりの時間がかかるかもしれないと警告する。

    10年前にルノーで2度のワールドチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソは、現在、新たなマクラーレン・ホンダのプロジェクトのビルドアップに苦労している。

    「ルノーが復帰するなら、それは勝つためだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、最近のF1は時間やお金がかかるし、さらには運も必要だ」

    「マクラーレン・ホンダと似ている」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。

    「名前や過去が成功を与えてくれるわけではない。でも、彼ら（ルノー）が戻ってきてくれて嬉しく思っている」

  • ジョリオン・パーマー、ルノーとメルセデスのF1エンジンには「明白な差」

    ジョリオン・パーマー、ルノーとメルセデスのF1エンジンには「明白な差」

    ジョリオン・パーマーは、先週のバルセロナテストで、ルノーのF1エンジンと昨年使ったメルセデスのF1エンジンとの違いは明白だったと認めた。

    ジョリオン・パーマーは、昨年ロータスのリザーブドライバーとしてフリー走行1回目に何度か出走し、メルセデスのF1パワーユニットを味わっている。

    ロータスを買収したルノーでF1デビューを果たすジョリオン・パーマーは、ルノーとメルセデスのパワーユニットの違いについて語った。

    「違いはある。メルセデス・エンジンほどパワフルではない。そう感じられる」とジョリオン・パーマーはコメント。

    「その利益として、ドライバビリティはいい。ルノーのエンジンスタッフは本当によく働いてくれている。僕たちは冬の間に彼らと働いてきた」

    「ルノーは開発の手順やエンジンのドライバビリティについてよく理解している。でも、現時点でのパワーについては間違いなくメルセデスに分がある」

    ジョリオン・パーマーは、1回目のテストで、初日はソフトウェアの問題で37周しか走れず、2日目はターボの故障にとって42周しか走行できなかった。一方、後半２日間にテストを担当したチームメイトのケビン・マグヌッセンは、全ドライバーで3番目となる264周を走破した。

    今週再開するテストの2日間では“クリーンな走行”ができることをジョリオン・パーマーは願っている。

    「クルマの感触は掴んでいたところだったし、タイムは記録していなかった。そのあと、全てがストップした。残念だった」とジョリオン・パーマーはコメント。

    「まったく問題はなかったのに、突然、大きな問題が発生した」

    「それでも、酷かった月曜日から理解を深めるために、少なくともベースラインのセットアップ作業のようなことでクルマを走らせたのはポジティブだ。少なくともより適切なラップができたからね。でも、プレシーズンテストの半分で79周としうのは理想的ではない」

    「2日間で、もっと多くの周回をこなすことを目標にしていた。来週はもっと走れることを願っている」

    ジョリオン・パーマーは、ルノーがチームの所有者になったことで、今回のようなトラブルを迅速に解決できるだけのリソースが確保されることを期待している。昨年は、買収が交渉段階であったことで、ロータスとルノーの間でクルマの開発費用について折り合いがつかず、マシン開発は滞った。

    「今はルノーの支援があるので、問題が発生しても、より容易に解決できる」

    「チームは資金繰りに困ってはいないし、すでに解決策を探している。僕たちには大きな自動車メーカーの後ろ盾がある」

  • ルノー、シーズン中の“Bスペック”マシン投入の可能性を除外せず

    ルノー、シーズン中の“Bスペック”マシン投入の可能性を除外せず

    ルノーは、2016年シーズン後半に“Bスペック”マシンを投入する可能性を除外していない。

    新生ルノーの初マシンとして発表された『R.S.16』は、昨年ロータスがメルセデス製パワーユニットを想定して設計されたマシンをルノー製に合せて急造したバージョン。

    「ロータス・プロジェクトのリカバリーは遅れた」とルノーのレーシングディレクターを務めるフレデリック・バスールは L’Equipe に認めた。

    「エンストンでの最初のミーティングでは、今回のテストに参加することを第一の目標に据えた」

    「我々はルノー・エンジンにシャシーを適応させなければならなかった。すなわち、上から下まで全てをやり直さなければならなかった。それほどかけ離れてはいななかったがね」

    ルノーは現在、R.S.16が少なくともきちんと走行できるようにトラブルシューティングを行っている。

    「我々は短期的なゴールを設けていない。今年7〜8でフィニッシュしたいというつもりはない」とフレデリック・バスールは語る。

    「だが、『移行の年であり、オフィスを塗装することに一年を費やしており、2017年にお会いしよう』と言って楽な道を進むつもりはない。それは心理的にも良くはない」

    「エンストンはレースチームであり、常に最後の100分の1秒を得るという精神を持ち続けなければならない」

    「シーズン中により成功したクルマを導入するつもりか？　まずはメルボルンで我々がどの位置にいるかを確認し、そのあと2017年のレギュレーションについて明白なアイデアを得ることなる」

    「しかし、たとえ2017年に変わるとしても、2016年の完全なコミットメントを維持したいと思っている」

    だが、自動車会社としてのルノーは成功のために必要な時間を待つつもりであり、フレデリック・バスールは、F1チームが完全な支援を受けられることを知って安心していると述べた。

    「F1ではかなりレアだが、中期的なプロジェクトがある長所は巨大だ。カルロス・ゴーンは我々は3〜5年というゴールを課した。それは贅沢なことだ」

  • ケビン・マグヌッセン、ルノーR.S.16のベースラインに満足

    ケビン・マグヌッセン、ルノーR.S.16のベースラインに満足

    ケビン・マグヌッセンは、ルノーの2016年F1マシン『R.S.16』には優れたベースラインがあると考えている。

    ルノーのF1シートを獲得して1年ぶりにF1復帰するケビン・マグヌッセンは、最終日に燃料切れで15分早くにプログラムを終了するというトラブルはあったものの、153周を走り込んだ。

    ケビン・マグヌッセンは、ルノー R.S.16について「良いベースラインがあると思う。運転していて気持ちいい」とコメント。

    「ダウンフォースとパワーは足りないと感じるけど、重要なのは優れたベースラインがあることだ」

    「僕たちは異なるバランスや特性を追求しようとしているわけではない。とにかくダウンフォースを追加する必要がある。クルマの特性を変えることなくダウンフォースを追加するのは難しい仕事だし、それが僕たちが取り組んでいく必要のあることだ」

    「このクルマの空力はとても安定している。縁石を越えるような中速コーナーでも空力が抜けることはないし、かなりドライバーフレンドリーだ。クルマにダウンフォースがあるときにそれを維持する必要がある」

    ケビン・マグヌッセンは、前半2日間でチームメイトのジョリオン・パーマーが79周しかできなかったときは心配になったと認める。

    「前半2日間で問題を目にしたときは、望んでいるほど多くのラップを走れるかちょっと心配だったけど、もうそれは確実に得られた。かなりの多くのラップを重ねられたことが重要だ。復帰という点でも完璧だった」