ルノーF1チームの株式がジェニイ・キャピタルに売却されることが決定したことで、ホーピン・タンの2010年のシート獲得が濃厚になったとされているが、ホーピン・タンのマネージャーは沈黙を貫いている。
ホーピン・タンは、ルノーF1チームの株式を買収したジェニイ・キャピタルを率いるジェラール・ロペスが深く関与するグラビティ・スポーツにマネイジメントを任せており、その関係で若手ドライバーテストに参加していた。
ホーピン・タンのマネージャーであるバート・ウィンクラーは、ジェラール・ロペスがルノーを買収した場合「ホーピンのF1での将来もありえる」と語っていた。
しかし、買収が発表された後、バート・ウィンクラーはオランダの“formule1.nl”に対してコメントを拒否。
同サイトは、バート・ウィンクラーが、ヘレスのテストでホーピン・タンがシートを獲得する可能性を50％と評価していたと報じている。
ルノーは、F1チームの過半数株式を売却することにより、年間のF1予算を半減することができる。
ルノーF1チームのマネージングディレクターであるジャン・フランソワ・コーベは、「2010年のルノーのコストは2009年の半分になった」とフランスのマスコミにコメント。
ジャン・フランソワ・コーベは、ジェニイ・キャピタルとの契約によって今のところルノーはグリッドに残ることができると述べた。
コーベによると、ルノーは最近、2010年の予算は「経済的困難」により全額支給されないことをチームに通知したという。
「そのため、我々はF1でのブランドの居場所を守る代替案を考え始めた」
ルノーは、手元に残す株式の比率を発表していないが、ルノーのもとに残る株式は25%だとされている。フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、“Tuttosport”に「ゼロよりましだ」とコメントしている。
ロバート・クビサのマネージャーは、クビサが2010年にルノーから出走することを疑問視している。
ルノーがF1参戦を検討している間に、メルセデスGPがロバート・クビサにアプローチしたと報じられている。
ルノーは、F1に留まることを発表したが、チームの過半数株式はジェニイ・キャピタルに買収される。
買収について質問されたロバート・クビサのマネージャーであるダニエル・モレリは「歓迎するが、我々はさらなる情報を求めている」とBBCスポーツにコメント。
たとえルノーの名前のままで2010年のF1に参戦するとしても、必ずしもクビサが来年3月にルノーでレースをするとは限らないと説明した。
「ジェニイ・キャピタルとチーム内で誰が何をするかを知りたい。パートナーが、活動しないパートナーなのか、管理パートナーになるかをね」
「我々がサインしたときとカードは変わっているし、ルノーが我々に詳細を伝えることが重要だ」
「我々は原則として新しいポジションに反対ではないが、誰がチームを運営し、彼らがどのような戦略をとるのか知ることが重要だ。ポジティブかもしれないし、ネガティブかもしれない」
「新しい状況を評価するには少なくとも数日間は時間が必要だ。我々が留まるか去るのかを言える状況ではない」
ダニエル・モレリは、ジェニイ・キャピタルを選択したルノーの判断を信頼しているが、新たな取り決めの発表が遅れたことで、チームの2010年の準備が妨げられていないことを望んでいる。
「新しいパートナーを判断するための十分な情報はないが、ルノーはブランドに対して責任を持っているので、新しいパートナーを調査したと信じなければならない」
「ルノーは将来について非常に力強い保証を得ていると思う。懸念するような基本的な問題はない。我々にとって基本的に問題となるのは、機能するマシンがあるかだ」
「基本的な問題はマシンの開発がどの段階にあるかだ。それについての感触は問題ない。不安定な状況はスタッフの努力を弱める可能性があるので、状況が遅れを生じさせているかもしれないというのが懸念だ」
レッドブルは、2010年もルノーのエンジンを搭載することを発表した。
ルノーは16日、F1チームの株式の大部分をジェニイ・キャピタルに売却してF1に残留することを決定。2010年もレッドブルへのエンジン供給を続けることを明らかにした。
それを受け、レッドブル・レーシングは、2010年もルノーエンジンを継続することを正式に発表した。
クリスチャン・ホーナー （レッドブル・チーム代表）
「レッドブル・レーシングにとって、2009年はこれまでで最高のシーズンとなった。1年のうちに6回の優勝と4回の1−2フィニッシュを達成することができたが、この全ては、我々のパートナーであるルノーの素晴らしいサポートがあったからこそ可能だった。ルノーとの協力体制には非常に満足しており、2010年も実り多きパートナーシップとなることを期待している」
ルノー （プレスリリース）
「2005年と2006年の成功へと導いてくれたチームのコアとなる部分やアイデンティティー、また、チーム名を2010年も保持することになった。来年度もヴィリィ・シャティヨンからエンジン供給を受けることになるが、ルノーはレッドブル・レーシングとの契約延長に関しても喜んでいる」
ベルナール・レイ （ルノーF1チーム社長）
「2010年もレッドブル・レーシングとの建設的な関係を続けていくことになった。2007年以来、ルノーとレッドブル・レーシングとの関係はさらに緊密なものとなった。この成功を基礎に、レッドブル・レーシングの今後の活動に貢献し、共にさらなる成功を収めることができると信じている」
ルノーは、F1チーム株式の大部分をジェニイ・キャピタルに売却することを発表した。
ジェニイ・キャピタルは、ジェラール・ロペスが率いるルクセンブルクを拠点にする投資会社。
ルノーとジェニイは、F1チームを共同で運営することになり、ルノーのチーム名とCI（コーポレートアイデンティティ）は保持される。
また、ルノーは2010年もレッドブルにエンジンを供給することをあわせて発表した。
バーナード・レイ （ルノーF1チーム代表）
「新たな戦略パートナーとしてジェニイ・キャピタルを迎えられることを嬉しく思っている。彼らの熱意とビジネスの専門知識はチーム、スタッフ、そして我々のパートナーへの新たな原動力となってくれると確信している。 概していえば、我々はF1の高いレベルで再び競争することを楽しみにしている。今日の発表は、F1を改善させるスポーツ理事会に対するルノーのコミットメントと信頼の裏付けでもある。現在行われているF1レギュレーションの進化によって、ルノーはファンを楽しませつつ、チャンピオンシップを促進することができるだろう。我々はハイパフォーマンスで燃費効率の良いクルマを開発し、ルノーの技術を示すつもりだ」
エリック・ルクス （ジェニイ・キャピタルCEO）
「我々は、ルノーF1チームのためにルノーの戦略的パートナーに選ばれたことを嬉しく思っている。このチャレンジングな投機に対する我々の長期的なヴィジョンは、ルノーをF1の最前線に戻すことだ。ルノーとともに、我々は他の投資と同じ価値観をもってチームを運営し、費用対効果を怠ることなく、野心的なパフォーマンス目標を優先するつもりだ。我々はトラックでのパフォーマンスが、業績に繋がると強く考えており、この目標を達成するために我々の起業家精神と商用ノウハウの全てを注ぐつもりだ」
ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、ルノーF1チームの新しい筆頭株主を決定し、水曜日に発表を行うとフランスのメディアが報じている。
先週ルノーは取締役でジェラルド・ロペスとデビッド・リチャーズに売却先を絞り、月曜日にカルロス・ゴーンが個人的に選定を行ったと“Le Parisien”紙は報じている。
火曜日に契約はサインされ、24時間以内に発表されるとしている。
ルノーF1チームの代表を務めるボブ・ベルは、先週の金曜日にエンストンの本部で売却についてスタッフに説明し、ロバート・クビサがリードドライバーであることを明言したとされている。
“Le Parisien”紙は、ロバート・クビサのチームメイトとして、小林可夢偉とニック・ハイドフェルドの名前をあげている。
チームは今後2年間はルノーとして参戦し、レッドブルのようなカスタマーチームにエンジンを供給するためにヴィリのファクトリーを尚友し続けるとみられている。
ルノーは、F1チームの株式を売却してF1に残留することを決定したと各国のメディアが報じている。
ルノーは、11月にフランスで緊急会議を開催。カルロス・ゴーンCEOは、年末までに最終決定を下すとしていた。
BBCが報じたところでは、ルノーは水曜日に取締役会を開催し、F1チームの株式の大部分を売却し、新オーナーを迎えてF1に残留することに決定したという。
ルノーの株式保有は減少するが、株式の25%は保持し続けるとされ、マシンはルノーブランドのままになるとみられている。
肝心の新オーナーの名前は明らかになっていないが、マングローブ・キャピタルのジェラルド・ロペスが株式の75%を買収するとの見方が強い。しかし、プロドライブのデビッド・リチャーズの可能性も消えてはいない。
プロドライブは、ルノーF1チーム買収に関して沈黙を続けている。
バーニー・エクレストンは、4つのグループがルノーの買い手候補だと語っており、その一つとされているジェラル・ロペスはルノーF1チーム買収への興味を認めている。
「プロドライブとF1に関して本当に多くの噂があった。我々は最新のものにもコメントはしない」とプロドライブの広報はコメント。
またフランスのメディアは、ルノーの取締役会が10日（木）にチーム売却について議論すると報じているが、ルノー側はこの報道を認めていない。
ジェラルド・ロペスは、ルノーF1チーム買収に興味を持っていることを初めて認めた。
ルノーF1チーム買収には関しては、デビッド・リチャーズ率いるプロドライブとジェラルド・ロペスのマングローブ/グラビティ/ジェニイが争っているとされている。
これまでルノー買収についてコメントしていなかったジェラルド・ロペスだが、モナコで行われたモータースポーツ・ビジネスフォーラムの席で初めて買収について語った。
「我々は非常にオポチュニスティックである。長い間F1に多くの友人がおり、いくつかビジネスをしてきた。しかし、それ以上関与することは考えなかった」
「現在のような状況は、新しいチームや新しい投資家にとってチャンスだ。不確実性ではなく、変革の時だ。変革の時は、新しいビジネスのための良い開始場所を提供してくれる」
「我々は変革の真っ只中にいる。我々は、あるチャンスについて検討している。現在、スポーツに参入し、新たに作られるであろうプラットフォームを構築するチャンスがあると信じている。我々はその再構築の一部分になれる」
ジェラルド・ロペスの買収が成功すれば、新しいチーム名ではなくルノーのままで継続されるとみられている。
「新たに始動するチームとは非常に異なるだろう。我々がルノーと取引を行うなら、コンストラクターズチームとして我々自身の基礎を形勢するだろう。しかし、ビジネスの種類は違ったものになる」
「我々にとっては安定性を確実にすることが重要だ。ビジネスチャンスは、チームが生み出すことに頼るべきではなく、我々の持つビジネスプラットフォームからお金を生み出すものであるべきだ」
ヴァージンでのF1デビューが噂されているルーカス・ディ・グラッシだが、ルノー残留の可能性も否定していない。
ルーカス・ディ・グラッシは、2009年にGP2に参戦する傍ら、ルノーのリザーブドライバーを務めていたが、ルノーはまだ2010年のドライバーとしてロバート・クビサとしか契約しておらず、チームの将来も不確実性が高まっている。
先週ヘレスでルノーの若手ドライバーテストに参加したルーカス・ディ・グラッシは「どのチームでレースをするかという以前に、僕はルノーを待っている」と語る。
「ルノーが継続するなら第一優先だ。でも、続けないならマノーが好ましいのは確かだ」
「マノー、今のヴァージンは、新チームの中ではベストだ。でも、もっとも重要なのは手に入れられるシートを探すことだ」
「ルノーもヴァージンもダメなら、他を探すだろう。いくつかのチームと話をしている」