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  • F1会長 「グリッドガールは廃止するがレースから美女はいなくならない」

    F1会長 「グリッドガールは廃止するがレースから美女はいなくならない」

    F1の最高経営責任者で会長でもあるチェイス・キャリーは、“グリッドガール”を廃止する決定はしたものの、プロモーションモデルなど“レースから美女がいなくなることはない”と語った。

    F1の新オーナーであるリバティメディアは、伝統的にF1に華やかさを加えてきたグリッドガールを廃止し、レース前のグリッドにはジュニアモータースポーツで戦っている子供たちを“グリッドキッズ”として起用することを発表した。

    F1は、グリッドガール廃止の決定を「ブランドバリューにそぐわないものであり、また、明らかに現代の社会規範に反している」と説明したことで、モータースポーツの枠を超えて“女性蔑視”問題を論点とした議論を巻き起こした。

    チェイス・キャリーは、個人的にはレース前にグリッドガールを起用することは嫌ではなかったが、廃止という決断はファンのことを念頭に置いてなされたものだと説明した。

    「グリッドガールを廃止することへの反応は我々が想定していたものだった」とチェイス・キャリーは Telegraph にコメント。

    「ポジティブに捉える者もいれば、懸念を抱く者もいた。当然、長年のファンの多くは、それをスポーツの一部として育ってきたわけだし、私はそれを尊重している」

    「実際、私個人の判断に委ねられているのであれば、私はグリッドガールは好きだ。しかし、それは私のための決定ではなく、ファンのための決定だ」

    「グリッドガールの多くがそれをすることを誇りに思っていたことはにニキしているし、それは素晴らしいことだと思っている。改めて言うが、私といてはグリッドガールは好きだ」

    「だが、多くの人々がそれについて問題提起していることがわかり、検討していくにつて、意義のあると思える部分があった。不快があまりに強いものかどうかはわからないが、搾取的というか、現代社会に適していないと思われる部分が明らかになった」

    「私の周りでも相当数の人々がそれを時代遅れだと感じ、今のスポーツにはふさわしくないと考えていることがわかった。そうなるとそれに理解を示さねばならない。積極的にそれを肯定する人数ははるかに少なかった」

    F1の発表はグリッドガールだけに言及したものであり、パドック内の他のプロモーション活動に起用されているモデルについては触れられていない。

    チェイス・キャリーは、まだレースでプロモーションのための女性は存在することになると確認した。

    「我々は魅力を維持していくつもりだ。今後もレースから美しい女性がいなくなることはない」とチェイス・キャリーはコメント。

    「それは人生の一部だと思うし、我々のスポーツを特別にしているものにしている一部だ。これは魅惑的で神秘的なスポーツだ。しかし、進化を続けていかなければならない」

    「現代の世界では10～12年前とは明らかに感受映画異なってきている。ただ頑固なだけではいられないと思う」

  • マクラーレン 「F1は決断力をもって将来の方向性を定めていくべき」

    マクラーレン 「F1は決断力をもって将来の方向性を定めていくべき」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2020年以降のレギュレーションに関する議論における政治的な論争を最小限にとどめたるには、F1が決断力を持って取り組んでいく必要があると主張する。

    F1の新オーナーとなって2年目のシーズンを迎えるリバティ・メディアは、F1の長期的な将来に疑問を抱えたまま新シーズンを迎える。

    これまでリバティメディアは、セッション時間の変更やグリッドキッズの採用といったマーケティング面で変革をもたらしてきたが、2018年にはレギュレーション改定に向けた交渉という大きな案件が待ち受けている。

    昨年、リバティメディアが2021年のF1エンジン案を公表した際、フェラーリはF1撤退をも辞さないという強硬な姿勢を示している。

    ザク・ブラウンは、今のF1にはそのような政治的な論争に対応している余裕はないと強調する。

    「2021年以降の交渉が大きく荒れるのは間違いないだろう。商業面に関して、彼らはすべてをうまく進めていると思う。いくつかのミスを犯すこともあるだろうが、すべてで満点を取れると考えるのはアンフェアだろう。彼らも学んでいく。ただ、彼らがやろうとしていることや、これまでに行ってきた努力には満足している」

    「FIAとリバティメディアは素早く行動する必要があると思っている。交渉が短期間で終了することを願っている。おそらく荒れるだろうし、長引けば長引くほど分裂することになるだろう」

    「それに2021年にむけて完璧な準備していくなかで、新しいメーカーやチームが参入することなれば、数年の時間を要することになるし、時間はない。今シーズンの中盤には2021年がどうなっているかを把握できるところまで到達していたい。それ以上、長引くけば、かなりチャレンジングになるだろう」

    既存のF1エンジンメーカー3社のうち、メルセデスとルノーもリバティメディアが提示した2021年のF1エンジン案にはフェラーリのスタンスに同調している。しかし、将来の予算制限や分配金の計画に関しては異なる見解を持っている。

    長年、フェラーリは分配金で特別ボーナスを得ており、レギュレーションへの拒否権という特権を有してきた。

    マクラーレンやレッドブルといったF1チームは、フェラーリがF1の意思決定プロセスに関わっていることを疑問視している。

    ザク・ブラウンは、リバティメディアとFIAがメーカーやF1チームを納得させるためには、より明確にビジョンを説明する必要があると考えている。

    「リバティメディアは、彼らがどの方向に向かいたいと思っているかをチームに対して明らかにしていると思う。完全に具体的とは言わないが、方向性は示した。エンジン、コストキャップ、収益分配などの内容は全員がわかっている。ただ、収益分配がどのようなものになるかという具体的なことは何も聞いていない」

    「あらゆるメジャースポーツの中でもF1はトップからラストまでの差が最も大きい。彼らはその差を縮めなければならない。コストはまったく制御できておらず、おそらく現代においてスポーツに関してコストの対策が取られていないのはF1が世界でも唯一の業界だろう。そうしなければならない。私はそれを最優先すべきだと考えている。他の者よりも多くの儲けがあっても、それが今のように大きな差を生むために費やさないであれば、私は問題ないと思っている」

  • 【F1】 グリッドキッズ計画にファンは“しらけムード”

    【F1】 グリッドキッズ計画にファンは“しらけムード”

    “子供たちに夢を”・・・F1新オーナーとFIA（国際自動車連盟）が新たに発表した“グリッドキッズ”のイニシアチブだが、ファンにはしらけムードが漂っている。

    F1は先週、露出度の高い衣装を着た女性は“現代の社会規範にそぐわない”として、何十年にもわたって伝統的にF1グリッドに華を添えてきた“グリッドガール”を廃止することを発表。

    これは主にフェミニスト団体からの苦情、社会問題となっている“女性蔑視”“セクハラ”対策への措置ではあるものの、これまでグリッドガールを務めてきた女性たちの“仕事を奪う”ことになる決定にモータースポーツ界だけでなく、スポーツ界全体を含めた世界的な論争へと広がった。

    そんな中、F1は5日（月）に2018年のF1世界選手権からグリッドガールに代わってボードを持つ“グリッドキッズ”を起用することを発表。各国のジュニアカテゴリーでモータースポーツに出場している子供たちがF1というモータースポーツの頂点に足を踏み入れる『夢を与える』企画であると大々的に発表した。

    サッカーでは“エスコートキッズ”または“フェアプレーキッズ”と呼ばれる子ども達を選手入場の際に起用し、『子どもたちに夢を与える』と同時に『フェアプレー精神を大切にし、サッカーをする者は皆仲間であるということをアピール』するという意味を持たせている。

    しかし、“女性”をテーマに社会的なテーマにまで広がったグリッドガール問題だけに『夢』だけをテーマにした今回の決定にファンの反応はいまいちだ。

    グリッドガールは、各国の文化を伝える役割を持たせるとともに、スポンサーの広告塔として“仕事”としての役割があった。今回の決定は、最終的にF1はグリッドガールを“仕事”とは見なしていななかったとも受け取れる。

    今回のグリッドキッズの起用についてウェブ上では好意的な意見もある一方で
    「そこまでしてグリッドボードを持たせる役割は必要？」
    「子供に労働を強いる改悪だ」
    「女性がダメなら子供でって安直な考え方だと思う」
    「子どもを出しとけばいいと思うな」
    「女性差別を訴える集団への対策にはなる」
    「発想が世間と少しズレてるような気がする」
    と言った意見や
    さらには「炎天下のグリッドに30分近く立たせる」ことへの健康面を理由に「今後は“児童虐待”だと騒ぎ出す奴らが出てくるのでは」との冷ややか声も湧き上がっている。

    すでにグリッドキッズは、日本のスーパーフォーミュラや海外のファーミュラEを始めとするモータースポーツカテゴリーで企画として実施されており、嬉しそうなボードを持って立つ子供たちの表情は好印象を与えている。

    決して子供たちに罪はない。だが、“ショーの改善”をマニフェストに掲げてF1改革を進めている今回のリバティメディアの“安直”とも受け取れる決定に懐疑的な見方は多いようだ。

  • 【F1】 グリッドガールに代えて“グリッドキッズ”の起用を発表

    【F1】 グリッドガールに代えて“グリッドキッズ”の起用を発表

    F1の新オーナーであるリバティメディアとFIA（国際自動車連盟）は、2018年のF1世界選手権からグランプリのスターティンググリッドで“グリッドガール”に代えて“グリッドキッズ”を起用することを発表した。

    先週、F1は露出度の高い衣装を着たグリッドガールは“現代の社会規範にそぐわない”として2018年シーズンに伝統的なグリッドガールを起用しないことを発表。モータースポーツ界に限らず、スポーツ界全体に議論を呼び起こしている。

    F1は5日（月）、事実上のグリッドガールの代わりとしてグリッドキッズを起用することを発表。グリッドキッズは各グランプリのプロモーターがFIAが認定する国内のスポーツ機関と協力して、各レース前にスターティンググリッドに来る子供とその家族を選定。モータースポーツクラブの子供たち、もしくはカートやジュニアフォーミュラに出場している子供たちからくじ引きで選ばれる。

    選ばれた20名の子供たちは、レースのスタート前に準備している各F1ドライバーの横に立つ。

    F1の商業部門のマネージングディレクターを務めるショーン・ブラッチズは、子供たちが将来的にF1という夢を持つために“忘れられない経験と機会”を得られるとしてグリッドキッズのアイデアを歓迎している。

    「若者たちのにとって特別な瞬間になるだろう。心に描く彼らのヒーローたちの隣に立ち、モータースポーツのエリート中のエリートである彼らがレースにむけて準備しているのを見て、スタート直前の貴重な数分間を彼らの隣で過ごす。彼らと彼らの家族にとってなんと忘れられない経験だろう。いつか彼ら自身がそこにいるというつ目を見ることができるように、ドライビング、トレーニング、学習を続けていくためのインスピレーションになる。次世代のF1ヒーローにインスピレーションを与える本当に良い方法だ」

    FIAのジャン・トッド会長もショーン・ブラッチズと同じようにグリッドキッズのアイデアを歓迎。F1と世界中のシングルシーターのピラミット構造の連携を強化する素晴らしいアイデアだと語った。

    「F1はモータースポーツの頂点であり、カートからF1に至るまでFIAのシングルシーターピラミッドを構成するジュニアシリーズで競争している全ての若手レースの夢だ」とジャン・トッドはコメント。

    「我々は将来のF1チャンピンにレーススタートのためのビルドアップでグリッド上で彼らのヒーローの隣に立つ機会を与えることで少しでも夢に近づけてあげられることを嬉しく思っている」

    「FIAにとって良い広い意味で、これは世界中でモータースポーツを成長させるために努力しているメンバーに、彼らの国内シリーズに参加している若者にユニークな報酬を提供することでさらなるサポートを提供できる素晴らしいイニシアチブだ」

  • バーニー・エクレストン 「リバティメディアがやっていることは全て間違い」

    バーニー・エクレストン 「リバティメディアがやっていることは全て間違い」

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは、新オーナーであるリバティメディアが進める改革を非難した。

    先週、87歳のバーニー・エクレストンはF1のグリッドガールを廃止するというリバティメディアの決定に強く反対していると語っていた。

    バーニー・エクレストンは「ここまでのところ、意味のあることはひとつも目にしていた」と Sonntagsblick にコメント。

    「彼らがやっていることはほぼ全てが間違いだ」

    ひとつの噂として、最高責任者に就任したチェイス・キャリー、モータースポーツ責任者のロス・ブラウン、マーケティング責任者のショーン・ブラッチーズなどの新F1首脳陣は、F1から意図的にバーニー・エクレストンの足跡を消しさろうとしているとも言われている。

    「そういうふうに見えるね」とバーニー・エクレストンも合意する。

    また、F1グリッドガールの廃止についてバーニー・エクレストンは「彼女たちは誰にとっても害にはなっていなかった。彼らは上品に衣装を着ている。人々はファッションショーに行きたくないと言っているも同然かもしれない。それが起こったことだ」と Sky Sports にコメント。

    「スポンサーは、彼らを代表する非常に上品に衣装をきた彼女たちの姿を見たいと思っている。それが彼らがやってきたことだ。人々は彼女たちを目にするのを楽しんでいたと思うし、彼らは実際に必要だった。ドライバーがグリッドに着くときに彼らがストップする必要がある場所を知ることがはるかに簡単になるからだ」

    バーニー・エクレストンは、グリッドガールがF1に商業的な利益ももたらしていたと語る。

    「我々は彼らがグリッドに素敵な衣装をきた女性を入れてスポンサーから料金をとってきた。人々はそれに目が行く。どの女性もそれを強要されていた覚えはない」

  • 「F1のグリッドガール廃止と女性ドライバー不在の問題は無関係」

    「F1のグリッドガール廃止と女性ドライバー不在の問題は無関係」

    3度のF1ワールドチャンピオンであるジャッキー・スチュワート卿は、F1のグリッドガール廃止と女性ドライバー不在という問題は何も関係のないことだと考えている。

    先週、F1は露出度の高い衣装を着たグリッドガールは“現代の社会規範にそぐわない”として2018年シーズンに伝統的なグリッドガールを起用しないことを発表。モータースポーツ界に限らず、スポーツ界全体に議論を呼び起こしている。

    その一方で、1950年にF1世界選手権がスタートして以来、少数の女性ドライバーしか参戦しておらず、結果を残せているドライバーはいない。

    ジャッキー・スチュワート卿は、F1の女性ドライバー不在とジェンダー問題は関係のないことだと語る。

    「グリッドガールが女性ドライバーを遠ざけているという考え方はナンセンスだ」とジャッキー・スチュワート卿は述べた。

    「レースチームがF1でトップになれる女性を見つけることができれば、男性は注意を払うだろう。そして、彼らは一生懸命になるだろう」

    「F1は女性を見たいと思っている。女性ドライバーがいれば、視聴者数は増えるだろう。商業的にも女性ドライバーは、衣類、化粧品、ファッションブランドで大きな成功を収めるだろう」

    「だが、何らかの理由で若い女性はカートトラックには行かない。少年たちはみんなそれをやっている。ルイス・ハミルトンであれ、フェルナンド・アロンソであれ、セバスチャン・ベッテルであれ、幼い頃から毎週カートイベントに参加していた」

    「これまで少女はそれをしてこなかったし、偉大なドライバーは生まれていない。世界中で何十万人ものカートレーサーの中から、F1ドライバーになれるのは20人だけだということを肝に銘じておかなければならない」

    ジャッキー・スチュワート卿は、グリッドガールは常にリスペクトと品位の範囲内でF1に華やかさと魅力を加えてきたと考えているが、主にアメリカで女性蔑視やセクハラが大きな社会問題となったことで、リバティメディアは先制措置をとらなるを得なかったと考えている。

    「この世代のグリッドガールは過度に挑発的なわけではない。彼女たちは非常にうまく存在価値を示している。服装も適切だ。ビキニのようなものは着ていない」

    「アメリカでハーヴェイ・ワインスタイン（映画プロデューサー）の一件があった。『彼が何かしようとしていた』『彼が私に体をこすりつけてきた』といった多くの事例が出ている」

    「私はどのドライバーも一線を越えたことはしていないと思う。だが、私はその世界の一部ではなかったので実際のことはわからない」

    「ワインスタインの一件によって、F1は予防薬を服用したんだと思う」

  • レッドブル 「リバティメディアとFIAはF1チームに最終通告するべき」

    レッドブル 「リバティメディアとFIAはF1チームに最終通告するべき」

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、リバティメディアとFIA（国際自動車連）はF1の将来の方向性を決定して、F1チームに最終通告するべきだと語る。

    リバティメディアとFIAは、F1に多くの変化をもたらしており、昨年10月末には2021年のF1エンジンレギュレーションの計画を発表。しかし、この提案には既存エンジンメーカーが猛反発。

    しかし、フェラーリのセルジオ・マルキオンネは、将来的なルールが自分たちの考え方に見合ったものでなければ、F1を撤退すると強硬な姿勢をみせており、メルセデスもフェラーリのスタンスを支持することを表明している。

    クリスチャン・ホーナーは、あまり多くの議論を避け、迅速に方向性を決めることが最善のアプローチだと語る。

    「リバティメディアとFIAが一連のルールを考え、『それがF1だ。契約するかしないかだ』と言わなければならないと思う」とクリスチャン・ホーナーは RACER にコメント。
    「参加したいかどうかを決めるのは各チームの選択だ」

    クリスチャン・ホーナー自身、F1の現在のV6ターボハイブリッドは廃止にするべきだと声高に主張してきたが、コアテクノロジーを維持しつつ、いくつかのエレメントを簡素化していくという2021年以降の提案は公正な妥協案であると認める。

    「完全に満足していると言ったら嘘になる。理想的には自然吸気のV10やV12エンジンの叫び声が好きだからね。だが、彼らが選んだエンジンの背景にある推論は理解できる」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「コストを抑え、パフォーマンスとノイズを確保することに責任を持って取り組んでいる。F1にあるべきエンジンのチェックボックスをすべてチェックしている」

    「すでに手頃で合理的な価値があれば、アストンマーティンのような自動車メーカーから関心が集まっている」

    過去にはポルシェがレッドブル・レーシングを買収するとの噂も流れたが、クリスチャン・ホーナーは「彼らが会議に出席したということ以上は聞いていない。それ以上のことは何もない」と否定した。

  • 現役グリッドガール 「私たちが誇りを持ってやってきた仕事を奪われた」

    現役グリッドガール 「私たちが誇りを持ってやってきた仕事を奪われた」

    現役グリッドガールは、2018年から伝統的なグリッドガールを廃止するとのF1の決定によって、自分たちが選び、誇りをもってやってきたグリッドガールの仕事をフェミニストによって奪われたと嘆く。

    F1の新オーナーであるアメリカ企業のリバティメディアは、“現代の社会規範にそぐわない”との理由で2018年からグリッドガールの廃止を決定。

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは「アメリカは今、少し上品ぶっている」としてリバティメディアの決定を批判している。

    特にアメリカでは“女性蔑視”“セクハラ”が大きな問題となっており、先月にはダーツ競技のProfessional Darts Corporationは、試合開始前に選手と一緒に歩く女性の廃止を決定。ボクシングや総合格闘技のUFC、自動車競技など、イベントを盛り上げ、観客を楽しませるために魅力的な女性を起用している他のスポーツにもスポットライトがあてられることになった。

    だが、実際にグリッドガールを務めてきた数名の女性は、F1の決定は、自分たちの意志で仕事を選択する権利を侵害していると批判した。

    F1のグリッドガールを5回務めてきたレベッカ・クーパーは「F1のグリッドガールが禁止されることは必然的に起きたことだと思います」と自身のTwitterでコメント。

    「女性が“女性の権利のために戦っていう”と主張して他の人がやっている仕事をとやかく言うのは馬鹿げていると思います。私たちは、自分たちが愛し、誇りをもってやってきた仕事を辞めさせられたのですから。ポリティカル・コレクトネスは行き過ぎていると思います」

    「私たちがこの仕事を辞めなければならなとしたら、他の仕事をどうなるのでしょう？　グリッドガールは駄目、チアガールは駄目、女性シンガーはステージ上で何を着るかを決められ、女性モデルは雑誌に出てはいけないということでしょうか？　私は自分が着るものを選ぶ権利、愛する仕事を続ける権利のために戦いたいと思います。#fightformyrighttochoose」

    8年間にわたってグリッドガールを務めてきたローレン-ジェイドは「フェミニストのよって私たちの仕事が犠牲になりました！」とコメント。

    「私は8年間グリッドガールをやってきましたが、不快に感じたことは一度もありません！　私は、自分の仕事を愛しています。そうでなければやっていません！　誰かが私たちに強制しているわけではありません！　私たちが選んだことです！」

    ルーシー・ストークスは「私は自分の仕事を愛しています。私はリスペクトされていますし、チームのために仕事をすることを誇りにを思っています。“フェミニスト”に私たちの仕事を判断させるのは誰にとっても正しいことではありません。率直に言って、彼らは多くの女性たちの仕事を奪っています。平等と尊厳はどこにあるのでしょうか？」

    ハンナ・ルイスは、スーパーバイクのような他のモータースポーツがそのF1の決定に従うことになれば“破滅的”だと語る。

    「私はグリッドガールです」とハンナ・ルイスは語り始めた。

    「私は自分の仕事を愛していますし、自分で選んでやっています！　現時点での問題は、あまりに多くの人々がまったく怒っていない人々の味方みたいに怒りの声を挙げていることです！　スーパーバイクやマン島TTがその決定に従うことになったら破滅的です」

  • 現役レースクイーン 「女性差別じゃなくて職業差別」

    現役レースクイーン 「女性差別じゃなくて職業差別」

    F1が2018年から“グリッドガールを廃止する”と発表し、日本における“レースクイーン”にも波紋が広がっている。

    F1では伝統的に各国の美女たちがドライバーのネームボードを持ってグリッドに花を添えてきた。しかし、近年ではグリッドガールが女性差別を助長するとして廃止を求める声が高まっており、昨年、F1の新オーナーであるリバティメディアは、グリッドガールが“デリケートな話題”であり、“要検討”事項だとしていた。

    そして31日（木）、F1は公式サイトでグリッドガールの廃止を正式発表。「この慣習は我々のブランドバリューにそぐわないものであり、また、明らかに現代の社会規範に反している」と廃止の理由を説明した。

    このニュースは、日本でも取り上げられ、大手新聞社やワイドショーは“F1がレースクイーン廃止”と報じ、“女性差別”“女性蔑視”をテーマに日本におけるレースクイーンやコンパニオンの存在にも焦点があてられた。

    厳密に言えば、“グリッドガール”と“レースクイーン”はニュアンスが異なる。F1での“グリッドガール”はレース主催者から雇われているもので、タイトルスポンサーのコスチュームや各開催国の民族衣装などを着用。グリッドで傘やドライバーのネームボードを持ち、ドライバーが表彰台に向かう際に歩く廊下に並んで華やかな雰囲気を作り出している。

    実際に2017年のF1日本GPでグリッドガールを務めた佐崎愛里さんは「レースクイーンの文化は日本で1番発展したものだから海外のグリッドガールのポジションとレースクイーンの違いを理解してはいないのかもしれないけど…」と前置きした上で「F1のグリッドガールを昨年やらせて頂いたけど、”その国代表としての誇りを持って歩きなさい”と礼儀や振る舞いを大事にした素敵なお仕事だったよ。F1のグリッドガールを指揮するポジションにも大会本部の周りにビシッと指導する女性が活躍されていたけれど、活躍できる場は男も女も関係なくそれぞれに合った場所があると思う。女性蔑視と過剰に反応する方が男女を差別した目で見てるんじゃないかと思ってしまう…」とTwitterで述べた。

    佐藤さんが言うようにレースクイーンの文化は日本特有のものと言える。海外のF1のグリッドガールはピットレーンやパドックでファンと触れ合うことは少ない。

    一方、日本のレースクイーンはチームが“レースクイーン”を採用し、企業のキャンペーンガールの役割もかねて集客に大きく貢献している。ファンと触れ合う機会が多く、サーキットにもレース観戦だけでなく、お気に入りのレースクイーンと会い、写真を撮るために訪れるファンもたくさんいる。サーキットへの来場者数に貢献している部分も少なからずあるだろう。ただし、望遠レンズでレースクイーンのきわどい写真を狙う“カメラ小僧”に批判的な声が多いのも事実だ。

    昨日のニュース後、女性蔑視や女性差別といったテーマとは別に、モータースポーツ関係者のなかには“グリッドガールとレースクイーンは別物”と論じる意見もあった。当サイトでも“レースクイーン廃止”との報じられ方に違和感を感じて、その違いを明確にしようと感じたのは事実。廃止されるのはF1のグリッドガールであり、日本のレースクイーンではないとの趣旨ではある。だが、一晩経ち、グリッドガールとレースクイーンを区別して考えるのも違うような気がしてきた。

    レースに華を添えるという点では、グリッドガールもレースクイーンも役割は同じ。レース主催者に雇われて各国の代表として民族衣裳を身に着けているグリッドガールを女性蔑視とするべきではないと区別する時点でそこにすでに差別意識があるのではないだろうか？　ソーシャルメディアの意見を見ると、大多数はどちらも女性蔑視だとは捉えていない。

    最後にTEAM IMPUL Race QueensとしてSUPER GTやスーパーフォーミュラで活躍する陽菜みなみさんのブログでのコメントを紹介したい。

    「グリッドガール、レースクイーンはみんなやりたくて、オーディション受けて、選ばれてやってます。みんな、レースクイーンという職業に誇りを持って頑張ってます。もちろん、レースクイーンに憧れを持ち、目指している女の子もたくさんいてます」

    「なくなる なくならないは別としてRQやグリッドガールに限らずコンパニオンやラウンドガールなどにも同じことが言えると思いますが、自分たちが誇りを持ってやっていることに対して周りが『女性蔑視だ』というのはおかしい話です。美を売りするレースクイーンを廃止するのは女性差別じゃなくて職業差別。F1のグリッドガールはその国の文化を表現するのに必要不可欠な存在だとおもいます」

    「もちろん、私もまだまだ一年目ですがレースクイーンがあったからこそモータースポーツのことを知ることができたしレースの華としてマナーや立ち振る舞いたくさんのことを学ばせていただきとても素敵な職業だと思います」

  • ニキ・ラウダ 「F1のグリッドガール廃止は撤回すべき」

    ニキ・ラウダ 「F1のグリッドガール廃止は撤回すべき」

    F1で3度のワールドチャンピオンを獲得したニキ・ラウダは、グリッドガールを廃止するというF1の決定は“女性の意志に反した”ものであり、F1に何のメリットももたらさないことだと考えており、リバティメディアは決定を撤回すべきだと感じている。

    31日（木）、F1は公式サイトでグリッドガールの廃止を正式発表。「この慣習は我々のブランドバリューにそぐわないものであり、また、明らかに現代の社会規範に反している」と廃止の理由を説明した。

    F1でグリッドガールが活躍しだした1971年にF1デビューを果たしたニキ・ラウダは、グリッドガールの禁止はF1への女性への関与を妨げるものだとし、より多くの女性に様々な役割を奨励したいと述べた。

    「こんな馬鹿げたことがあるか？　女性は自分たちを解放し、非常にうまくやっている」とニキ・ラウダは Der Standard にコメント。

    「女性の意志に反する決定だ」

    「男性が女性の意向を無視して決定した。F1にとってまったく有益なことではない。女性にとっては特にだ。彼らはどれほど愚かなのか？　彼らは気が狂っているのか？」

    「F1の伝統をやめてしまうのは非常に残念なことだと思う。何よりも、女性たちはみんなそれに賛成していない」

    「決定を覆す方法があることを願っている。グリッドガールの隣にグリッドボーイがいても気にならないだろう。どうだ？」

    「グリッドガールは常にF1に属してきたし、彼女たちは今後もF1に属しているべきだ。女性は上級職についている。彼らは正しい方向に進んでいるし、非常にうまくやっている。だが、一方が他方を排除するべきではない。私は女性を妨げたくないし、彼女たちを奨励したい」

    「この道を続けていけば、アメリカでリアリーダーは残らないだろう」

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは「アメリカは今、少し上品ぶっている」としてリバティメディアの決定を批判している。

    「彼女たちはショーの一部であり、スペクタクルの一部だ。グリッドガールの起用を許可するべきだ。ドライバーやオーディエンスは誰も気にしていない。ドライバーとF1カーの前でナンバーを持って立っている素敵な女の子が誰かを攻撃するなど考えられない」