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  • ランド・ノリス 「マクラーレンF1はアストンの飛躍を見本にする必要がある」

    ランド・ノリス 「マクラーレンF1はアストンの飛躍を見本にする必要がある」

    ランド・ノリスは、近年のアストンマーティンとフェラーリの躍進を見本にして、2023年のF1シーズンを通してマクラーレンF1に大きめの前進を求めている。

    フェラーリは、2021年にはマクラーレンを抑えて3位につけていたが、昨年は技術レギュレーションの見直しを利用して開幕3戦のうち2勝を挙げた。

    同様に、アストンマーティンは、コンストラクターズランキングで7位に低迷していたが、最近の冬の期間に大きく前進し、バーレーンでの開幕戦でフェラーリやメルセデスを破って表彰台の座を獲得した。

    ランド・ノリスは、マクラーレンのかつてのミッドフィールドのライバル2チームが成し遂げた進歩を、ウォーキングの会社が競争力を著しく向上させるためのテンプレートとして使うべきだと考えている。

    「僕たちはアストン(マーティン)が1年ごとにどれだけ大きなステップを踏んできたか、はっきりと見てきたと思う。フェラーリが2021年から2022年にかけてどれだけ大きな一歩を踏み出したかを目にした」とノリスは語り始めた。

    「そして、その両方がオフシーズンであったことは知っているし、そのような大きな変化をする可能性がより高いことも知っている。でも、その50%や75%をシーズンを通してできない理由はない」

    マクラーレンが挙げた2チーム例と同等のステップを踏めるかどうか熟考したノリスは「そう思いたい」と最終的に推論した。

    2023年シーズン、マクラーレンは冬の途中で開発方針を転換したため、序盤のレースで苦戦することを予想していた。第1戦で下位を占めることになるのではと心配されたが、マクラーレンのMCL60はバーレーンで予想以上の結果を残した。

    ルーキーのチームメイト、オスカー・ピアストリが予選1回目Q1で敗退したものの、ノリスは第2セグメントQ2で11番手につける成績を収めました。

    Q1ではグリッド全体がわずか1.1秒差しか離れておらず、2023年のミッドフィールド集団がさらに接近していることが、マクラーレンのチャンスをさらに複雑にしているとノリスは語った。

    土曜日の夕方、ノリスは「僕たちは、おそらく完全に予想していた場所にいると思う」と語った。

    「驚くようなことではないが、より難しくなっているのは、その距離の近さと、戦っている相手の多さだと思う。ウィリアムズも、ハースも、アルファロメオも、その中に入ってきている。それが、僕らの生活をさらに厳しくしている」

    「でも、僕から見れば、今日の11位はかなりいい結果だった。ストロールとはコンマ1.5秒差で、彼は明らかに僕のコンマ1.5秒前よりずっと速い。彼の前の差は30.8秒、つまりコンマ4秒くらいだったし、これは間違いなく達成できなかったね」

    「クルマからすべてを引き出せたと思うし、それがある意味で僕らの居場所だと思う。ああ、満足しているよ。テストなどで予想していたよりも、少し良くなっていると思う」

    ノリスは、マクラーレンが開幕戦の週末に向けてマシンをマイナーチェンジしたことを認めたが、順位を上げるためには、より大きなステップが必要だ。

    マクラーレンは4月下旬のアゼルバイジャンGPで大幅なアップグレードパッケージを導入するこよを予定している。

    「小さなことだけど、僕たちは間違いなくそれを実現し、正しい方向へ少し押し進めた。でも、それはタッチであり、あと数歩が必要だ。多くのことは、まだ非常に明確になっていると思う」とノリスは認めました。

    「でも、今日のようにほとんどすべてをまとめることができる日は、それなりの場所にいることができると思う。でも、それをもっと簡単に達成できるようになればうれしい。それが僕たちの計画の一部であり、同時に僕たちの目標でもある」

    マクラーレンの開幕戦は、計画通りにはいかなかった。ピアストリはわずか12周でリタイアし、ノリスはPU側の空気圧の問題で6回のピットインを強いられ、結局、最下位に終わった。

    次戦サウジアラビアGPは、高速サーキットのジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催される予定で、ノリスはこれまで2回ともポイントを獲得している。

  • マックス・フェルスタッペンがF1で「親友」と呼ぶスーパーナイスガイ

    マックス・フェルスタッペンがF1で「親友」と呼ぶスーパーナイスガイ

    F1ではドライバーはフレンドリーであっても、友達になるのは難しい。しかし、マックス・フェルスタッペンは、グリッドにいるある「スーパーナイスガイ」と親密な関係を楽しんでいるという。

    F1のようなハイテンションで競争の激しい世界で、ドライバーが親友になることを期待するのは非現実的なことである。しかし、サーキットを離れてもチームメイト同士が付き合うことは珍しくなく、そのような関係は深い仲間意識というよりはむしろ尊敬の念に支配されていることが多い。

    フェルスタッペンは、同郷のF1ルーキー、ニック・デ・フリースと涙ながらに知り合い、実際に2人はとても仲良くしている。しかし、レッドブルのドライバーは、直接のライバルであるマクラーレンのランド・ノリスを、F1における「親友」と呼ぶ。

    「ランドとは本当に仲がいいんだ。彼は自分らしく、普通にしているからね。彼はグリッド上で僕の親友なんだ」と2度のワールドチャンピオンはDaily Mailに語った。

    「彼は自分のやっていることを愛している。何年も前にゴーカートをやっていたときから、彼がとても速いことははっきりとわかっていた。一度も対戦したことはなかったけどね。ドライバーとして、すべてが自然に身についた」

    F1 マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスフェルスタッペンとノリスは会場まで一緒に異動する仲

    「良いパフォーマンスとは、その場限りでもなく、当たり外れがあるわけでもなく、常に先頭を走ることだ」

    「だから、彼がここにいることは常に明らかだった。早いけど、その理由や説明の仕方がわからない人もいる」

    ノリスの元マクラーレンのチームメイトであるカルロス・サインツは、今でもノリスの良きパートナーであるが、フェルスタッペンとはモナコで一緒に過ごし、そこからレース会場まで一緒に移動することもあるそうだ。

    フェルスタッペンはノリスと一緒にいることを楽しんでいるが、オランダ人はノリスの個人的な成長に感銘を受けており、それがドライバーとしてのノリスに利益をもたらしているという。

    「ランドは自分が何をしているのかわかっているし、それはマクラーレンにとっても良いことだ」とフェルスタッペンは付け加えた。

    「F1に参加したばかりのころの彼は、少し圧倒されていた」

    「ランドは少し内気なところがあるけど、彼はスーパーナイスガイだし、1年目から今に至るまで、彼が人間としていかに成長したかを見ることができる。自分自身により自信を持っていることが彼のパフォーマンスに役立っている」

    F1 レッドブル・レーシングとマクラーレンレッドブルでフェルスタッペンとノリスがタッグを組む可能性は?

    マクラーレンが今後数シーズン、ノリスに勝利するマシンを供給できなければ、ノリスはレッドブルのガレージでフェルスタッペンの隣に座ることになるかもしれないと、多くの人が考えている。

    そうなれば、2人の友情は時間とともにもっと複雑になっていくかもしれないが…成り行きを見守るしかない。

  • ミカ・ハッキネン 「ランド・ノリスはフェルスタッペンと同じ競争レベル」

    ミカ・ハッキネン 「ランド・ノリスはフェルスタッペンと同じ競争レベル」

    元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、ランド・ノリスを高く評価しており、マックス・フェルスタッペンと同じ競争レベルにあると主張する。

    ノリスは2019年にルーキーとしてマクラーレンに加入し、現在5年目のF1シーズンを迎えている。しかし、彼が一緒にレースをして育った仲間たちと比べると、彼はフロントを走るマシンを渡されていない。

    ノリスは2025年末までマクラーレンと契約を結んでいるが、ウォーキングに本拠地を置くチームが苦戦を強いられる中、彼のマクラーレンでの将来を疑問視する声もある。
    マクラーレンでF1タイトルを2度獲得したハッキネンは、23歳の若者を絶賛している。

    「彼は非常に速いドライバーで、多くのことを成し遂げてきた。というか、一貫して説得力のある結果を示してきた」とミカ・ハッキネンはUnibetに語った。

    「彼は非常に才能があり、それについて疑う余地はない。ルクレール、フェルスタッペン、サインツと同じレベルにある。彼はスピードの面でも非常に高いレベルにある」
    マクラーレンは先週末、ノリスが空気漏れのために6回もピットインし、チームメイトのオスカー・ピアストリもデビュー戦でリタイアするなど、2023年のキャンペーンに向けて難しいスタートを切った。

    ウォーキングに本拠を置くチームは、開幕前にMCL60マシンの開発目標が達成できなかったことを認め、シーズンスタートで後手に回った。

    それにもかかわらず、マクラーレンは、コンストラクターズ選手権で4位以内に入ることを目標に掲げている。

    ハッキネンは、現在のマクラーレンのポテンシャルが発揮されるのは、数年後だという。

    「マクラーレンは今年、あまり大きな期待を抱いていないと思う」と彼は語った。

    「彼らは自分たちの開発部門や、スポンサーやパートナーがワールドクラスのテクノロジー大手。マクラーレンは彼らのサポートを受けているが、チームは自分たちがまだそこに到達していないことを知っている。結果はさらに数年必要だ」

    「彼らは長い目で見て、良いパートナーに恵まれている。さっきも言ったように、今年はいくつか結果が出るかもしれないが、本当のパフォーマンスは数年後に見られると思う」

  • ランド・ノリス 「マクラーレンF1との長期契約を後悔していない」

    ランド・ノリス 「マクラーレンF1との長期契約を後悔していない」

    ランド・ノリスは、2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンが自分について「くだらないことを言っている」と反論した。

    先月、バトンは、昨年の今頃、23歳のノリスがマクラーレンとの契約を2025年末まで延長したとき、「驚いた」と語った。バトンのコメントは、マクラーレンが2023年のマシンでどの程度苦労しているのかが明らかになる前だった。

    アレックス・アルボンは、今年のウィリアムズはおそらくグリッドで最も遅いクルマを持っていると認めながらも、バーレーンでは「アルファタウリとマクラーレン」と戦うことになると予想し、結果はその通りになった。

    「F1レジェンドのゲルハルト・ベルガーは「彼らはスピードに乗り切れていない」とKroneで同意した。

    「アンドレアス・ザイドルの離脱も助けにならなかったと思う」

    そのような予測について尋ねられたノリスは、マクラーレンが噂にあるような「悲惨な状況」にあるとは思っていないと答えた。

    「僕たちが望むほど強くないかもしれないけど、一部の人たちが考えているほど悪くはない」とランド・ノリスは語った。

    しかし、バトンがマクラーレンに将来を誓ったのは間違いだったと言っていることについては、ノリスは笑い飛ばすつもりだと主張した。

    「誰かが僕の悪口を言ったとしても、僕はそれを笑って受け流すだけだ。大きなお世話だ」とPA通信に語った。

    「数年前の僕なら、もう少し心に留めていたかもしれないけどね」

    「特にジェンソンはこういう時期をたくさん経験しているからね。だから、僕はすべてを受け入れている。無視はしないし、彼の言っていることは少しは理解できる」

    マクラーレンと契約したとき、他のチームも興味を示していたことをノリスは認めている。

    「でも、僕はマクラーレンを信じているし、信じたいんだ」とノリスは語った。

    「今のところ、厳しいし、今いる場所より先に進んでいたら嬉しい。でも、僕は自分にとってベストなことをしたし、自分の決断を信頼している」

  • マクラーレンF1 「ノリスのPUは空気圧漏れで10周ごとにシステム再充電」

    マクラーレンF1 「ノリスのPUは空気圧漏れで10周ごとにシステム再充電」

    マクラーレンは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で、ランド・ノリスが17位、オスカー・ピアストリはリタイアに終わった。

    マクラーレンのレースは、これ以上ないほどひどいものだった。ランド・ノリスのパワーユニットには早い段階で問題が見つかり、数ラップごとにエアインテークを補充する必要があった。その結果、6回のピットインを行い、最下位でフィニッシュした。

    さらにピアストリは、電子制御の問題でリタイア。バーレーンはチームにとって非常に難しい開幕戦となった。

    アンドレア・ステラ(チームプリンシパル)
    「期待していたようなシーズンスタートとはならなかった。今日はポイント獲得も可能だったし、各車ともレーススティントでは競争力のあるペースがあり、特にランドは強いポジションにいた。しかし、残念なことに、2つの信頼性の問題に見舞われてしまった。オスカーが電気系統のトラブルでリタイアしてしまったが、現在調査中だ。一方、ランドはパワーユニット側で空気圧の漏れが発生した。そのため、10周ごとにピットインしてシステムを再充電する必要があった。バーレーンを去るにあたり、やるべきことがあるのは分かっているが、シーズンは長い。再着手して、サウジアラビアで再び走り出せるようにする」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 バーレーンGP

    ランド・ノリス(17位)
    「非常に厳しいレースだった。いくつかの問題を解決しなければならず、そのためにレースから遠ざかってしまったけど、なるべく長い時間、その中にいるようにした。万が一、セーフティカーが出たりして、最後にチャンスがあったかもしれないと思ってね。 それ以外のペースはまずまずだったと思う。ただ、ポイント争いをするには問題が多すぎたし、次回はまた頑張ろう」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 バーレーンGP

    オスカー・ピアストリ(DNF)
    「こんなに早く終わってしまって残念だ。スタートはうまくいっていたし、オーバーテイクもできた。電気系統の問題が発生するまでは、いい仕事ができていたと思う。何が問題なのかはまだ解明されていない。ステアリングを交換すれば解決すると思っていたが、残念ながらそうはならなかった。望んでいたようなレースにはならなかったけど、ポジティブな点もあるし、レースではマシンのペースが良くなったように思う。それでも多くのことを学んだし、デビューしてF1レースウィークエンドの初体験を経験できたことをうれしく思う。サウジアラビアでは、もっといい週末を過ごせるよう、今から楽しみにしている」

  • マクラーレンF1、Q3進出ならず「この車の構成ではわかっていたこと」

    マクラーレンF1、Q3進出ならず「この車の構成ではわかっていたこと」

    マクラーレンF1チームは、2023年F1バーレーンGPでQ3に進出することができない苦しいスタートとなった。

    マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、予選の途中からチームが思うような位置にいないことを確認した。オスカー・ピアストリはデビュー戦の予選でQ1敗退を喫しし、ノリスはQ2進出を果たしたものの、トップ10入りを果たすことはできなかった。

    昨シーズンもマクラーレンF1チームは好調なスタートを切ることができなかった。今年もマシンの特性は変わっていなように見えるが、すぐに前進するために戦い、今シーズンも同様の回復を望んでいる。

    ランド・ノリス(11番手/1分31秒381)
    「今年最初の予選で11番手というのは、それなりに満足していると言えるだろう。クルマの力をすべて出し切ったと思う。コンマ1秒は残っていたかもしれないけど、順位を上げるにはコンマ2秒必要だった。厳しい予選だった。ミッドフィールドはどこも僅差だった。正直なところ、上位のクルマも含めてね。セッションに入る前に考えていたよりも少しは良かったので、これを糧にしたい。明日は長いレースが待っているし、オーバーテイクもできるコースだから、前に進めるといいね」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 バーレーンGP

    オスカー・ピアストリ(18番手/1分32秒101)
    明らかに、我々が求めていた結果ではない。赤旗のせいで少し妥協を強いられたし、2セット目のタイヤでうまくいかなかった。とはいえ、僕にとっては初めてのF1予選だったし、これからのシーズンは長い。宿題をこなして、何ができるかを考えていきたい。明日はまた別の日だ」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 バーレーンGP

    ジェームス・キー(テクニカル担当エグゼクティブ・ディレクター)
    「今日は、シーズン最初のとても忙しい予選セッションだった。Q1は赤旗中断とセッション終了間際のスクランブルで、1本目はタイヤの温度が上がらず、2本目は渋滞に巻き込まれ、残念な結果になってしまった。オスカーは機会に恵まれなかったが、彼は週末を通じて良いペースを示しており、ここから挽回できると思っている。彼は最初の予選でとても規律正しい仕事をした。ランドもいい仕事をしてQ2進出を果たしたが、惜しくもトップ10入りを逃した。もう少しパフォーマンスを見つけなければならないことはわかっており、このクルマの構成では、こうなるだろうとずっと言ってきた。だが、今日はとてもとても惜しかったと言わざるを得ない。我々の周りのグリッドは本当に厳しくなっているし、勝負は明日だ。ロングランのペースがあれば、2台ともうまくいって、明日はポイントを狙えるはずだ」

    マクラーレン F1 バーレーンGP
  • マクラーレンF1、両ドライバーとも「妥当なポジション」で意見が一致

    マクラーレンF1、両ドライバーとも「妥当なポジション」で意見が一致

    マクラーレンF1チームは、2023年F1バーレーンGP初日のフリー走行をランド・ノリスが4番手、オスカー・ピアストリが15番手で終えた。

    ランド・ノリスは、FP1で4番手タイムだったが、トップとの差は1.4秒と衝撃的なものだった。FP2では9番手だったが、その差は0.663秒まで縮まり、15番手だったルーキーのオスカー・ピアストリともに「妥当なポジション」だと口をそろえた。

    「妥当な金曜日だったと思う」とランド・ノリスはコメント。

    「クルマを妥当なポジションに置いたし、低燃料でも高燃料でも少しは快適になった。競争力を持ち、戦いたい相手と戦うためには、まだまだラップタイムを見つけなければならないけど、一晩中ハードワークを続け、明日を見据えていく」

    マクラーレン F1 ランド・ノリス

    オスカー・ピアストリは「初めての公式フライデーが終わった。進歩が感じられるので、良いことだと思う」とコメント。

    「まだ改善すべき点はあるけど、そこに向かっていると感じている。まだあちこちでミスをしているので、自分のドライビングに100%満足しているわけではないけど、妥当なポジションにいると感じている」

    「明日には本格的にわかると思うけど、今のところ、いい感だ。F1ドライバーとして初めての公式フライデーを楽しめた」

    マクラーレン F1 オスカー・ピアストリ

    マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは「2023年シーズンの初日は生産的だった。マシンは問題なく走行し、計画したプログラムをこなした」と説明。

    「今日はセットアップを微調整し、タイヤの理解を深めた。特に夜の照明下でのセッションは貴重だった。予選と日曜日のレースに向けて、一晩で多くのデータを収集し、ポイントを獲得できるようにしたい」

    マクラーレン F1 バーレーングランプリ

  • ランド・ノリス、マクラーレンF1の惨めな状況に壁を殴打との目撃情報

    ランド・ノリス、マクラーレンF1の惨めな状況に壁を殴打との目撃情報

    ランド・ノリスは、マクラーレンの惨めなF1プレシーズンテストの終わりにフラストレーションのあまり壁を「殴った」と伝えられている。

    バーレーンでの3日間の厳しいテストを終えたマクラーレンは、昨年に続き、新シーズンに向けて後手に回っているように見える。2023年F1マシン『MCL60』はドラッグが強すぎることがネックとなっており、MCL60はホイールブローの問題に引き続き直面し、走行が大幅に制限されている。

    ランド・ノリスは、テスト最終日に11番手にとどまり、新人のチームメイトであるオスカー・ピアストリは16番手にとどまった。

    F1ジャーナリストのウィル・バクストンは、ランド・ノリスがテストの終わりに目に見えてイライラしていたことを明らかにした。

    「彼がガレージを出て、脇にある小さなドライバーズルームに歩いていくのを実際に見たが、いつものランドとは全く違ったし、通り抜けるときに薄っぺらい、その場しのぎの壁を殴った」とウィル・バクストンは語った。

    「壁を壊すほどではなかったが、ちょっとしたフラストレーションだった。ちょっと違うぞというのがわかる」

    昨年2025年までマクラーレンとの長期契約にサインしたランド・ノリスは、今月初めに行われたマクラーレン MCL60の発表会で、イギリスチームがF1でチャンピオンシップを獲得するチームに生まれ変わるのを待つ忍耐力があると主張した。

    しかし、マクラーレンが厳しい年明けを迎えていることから、ノリスの将来に再び再び脚光を浴びている。

    Sky SportsのF1コメンテーターであるデヴィッド・クロフトは、ランド・ノリスが期待外れのプレシーズンを過ごしたマクラーレンに疑問を投げかけるだろうと示唆した。
    同僚であるクレイグ・スレイターから、ランド・ノリスはF1のビッグチームのひとつに『come and get me(僕をさらっていってくれ)』と言っているのではないかと尋ねられたデヴィット・クロフトは「そうかもしれない」と答えた。

    「バーレーンに来る前、マクラーレンは期待値を下げていたが、さらに後退しているかもしれないという話だし、ランドにとってはそれが心配だ」

    ランド・ノリスは、少なくとも公の場では、マクラーレンへのコミットメントを繰り返している。

    「僕はまだ数年はここにいる。そうありたいからだ」とランド・ノリスは2日目の終わりにSky F1に語った。

    「僕たちがチャンピオンシップを勝ち取るとか、そういうことではなくてね」

    「あらゆる可能性を検討したし、僕の契約期間より長くなる可能性は常にある。でも、今のところ、それは僕の話題にはならないと思っている」

    「僕は忍耐強い方ではないけど、同時にチームが行っている仕事と計画には満足している」

    ランド・ノリス マクラーレン F1

  • ランド・ノリス、2023年F1ヘルメットは「カーボン剥き出し」を融合

    ランド・ノリス、2023年F1ヘルメットは「カーボン剥き出し」を融合

    マクラーレンF1チームのランド・ノリスは、2023年F1シーズンの「カーボン剥き出し」を取り入れたヘルメットのデザインを公開した。

    デザインはこれまでのシーズンと同様、イエローを基調とし、両脇に彼のロゴとパターンが施されている。しかし、黒いラインについてはカーボンファイバーを塗装しないことを選択した。

    これは2022年にほとんどのF1チームが798kgの制限を超えることが判明して、軽量化のために実施した措置をヒントにしているかもしれない。

    F1ヘルメットは、2019年にFIAによって新しく安全な設計が導入された後、通常1.25kgになった。テストの一部には、10kgの重りを5.1mからヘルメットの上に落下させることや、バイザーに向けてエアライフルで1.2gのペレットを発射することに耐えられるかどうかが含まれている。

    また、これまではベルヘルメットを装着した人のみが利用できたヘルメットカム“ドライバーズアイ”は、2023年のF1世界選手権ではF1すべてのドライバーに利用できるようになる。

  • マクラーレンF1 「ランド・ノリスの才能はフェルナンド・アロンソに匹敵」

    マクラーレンF1 「ランド・ノリスの才能はフェルナンド・アロンソに匹敵」

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、ランド・ノリスが2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソに匹敵するほどの天賦の才能を持つ『フランチャイズ(看板)』ドライバーだと考えている。

    ザク・ブラウン、チームメイトのオスカー・ピアストリよりも先輩として2023年に向かうチーム在籍5年目のシーズンを迎えるランド・ノリスを高く評価している。

    「ランドはフランチャイズドライバーだ」とザク・ブラウンはESPNに語った。

    「ダートバギーにみんなを乗せて、F1ドライバー全員をレースに参加させたとしたら、彼は先頭に立つだろう」

    「彼は完全なスターだ。そして、彼は我々を後押ししてくれている」

    ランド・ノリスはこれまで何度も表彰台に上った経験をもとに、F1での初勝利を目指そうとしており、ザク・ブラウンは彼を元マクラーレンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソと比較した。

    ザク・ブラウンは、ランド・ノリスの長所がどこにあると見ているかは秘密にしていない。また、2018年のデイトナ24時間レースで、自身のスポーツカーチームであるユナイテッド・オートスポーツでノリスとアロンソの両方を走らせている。

    「彼はグリッドの誰にも劣らないと思う。外国のクルマ、外国のコースでデイトナ24時間レースでフェルナンドと対戦させたとき、初日からそう感じた」とザク・ブラウンは説明する。

    「フェルナンドはこれまでのどのF1ドライバーよりも優れていると思う……そしてランドは彼に匹敵し、時間帯によっては彼に少しばかり勝ったかもしれないし、その逆もまた然りだ」

    「天賦の才能というものがある。ワンメイクのドライバーの中には、特殊な状況に放り込まれ、すぐにスピードに乗れない人もいる」