タグ: ランド・ノリス

  • ランド・ノリス、マクラーレンF1の直線スピード不足は「ショック」

    ランド・ノリス、マクラーレンF1の直線スピード不足は「ショック」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、MCL60の直線スピードが、DRSの助けを借りてさえ、特に土曜日のチームパパイヤにとって大きな弱点であることを強調した。

    マクラーレンはF1オーストラリアGPで2023年最初のポイントを獲得した。ノリスとチームメイトのオスカー・ピアトリはメルボルンの混乱から逃れ、それぞれ7位と9位でフィニッシュした。

    マクラーレンのドライバーたちは、当初からMCL60の空力効率の悪さから、マシンのパフォーマンスに苦労している。そして、DRSが開いているときでさえも、その過剰なドラッグがマシンの最高速度に影響を及ぼしている。

    「僕たちの直線スピードはとても悪いし、DRSは僕たちの助けになっていないと思う」とランド・ノリスは説明した。

    「DRSがないと直線スピードがとても悪いし、DRSを開いたときのドラッグの強さには、今でもショックを受けている」

    「僕たちは数km/h速くなるけど、他の車の中には10-15km/h速くなる車もあるし、僕たちとは異なる球場だ」

    「そのため、土曜日は現時点で大きな弱点であり、特に4つのDRSゾーンがあるアルバート・パークでは決して有利とは言えない」

    「でも、僕たちはそれを理解し、より良く、より効率的にする方法を見つけるために懸命に取り組んでいる」

    マクラーレンは、今月の3週間の休暇中に懸命にマシンのアップデートを準備する予定だ。そのうちのいくつかは次戦のアゼルバイジャンに間に合うように導入され、Bスペックのマシンは真夏までにサーキットに投入される予定となっている。

    しかし、ノリスは短期的には大きな前進を期待していない。

    「それを大幅に改善できるようになるまでには、しばらく時間がかかるだろう」とノリスは語った。

    「僕たちは努力しているが、土曜日がとてもタフだと、日曜日の生活がより難しくなってしまう」

    「でも、オーストラリアGPのような日があれば、ハードワークが確実に報われる」

    ランド・ノリス マクラーレンF1チーム

  • ノリス、リスタートの混乱で「F1基準にない酷いピレリタイヤ」を批判

    ノリス、リスタートの混乱で「F1基準にない酷いピレリタイヤ」を批判

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、2023年F1オーストラリアGPの再スタート時の混乱について、「モータースポーツの頂点」にふさわしくない「ひどい」ピレリF1タイヤを非難した。

    ケビン・マグヌッセンがウォールに接触したことによる2度目の赤旗により、レースは中断中に新しいソフトタイヤに交換され、58周目の56周目に3度目のスタンディングスタートが切られた。

    しかし、ターン1ではフェルナンド・アロンソがカルロス・サインツにスピンさせられ、アルピーヌF1チームのチームメイトが互いに排除し合い、ローガン・サージェントがニック・デ・フリースをヒットするという混乱が起こり、メルボルンでのレースは再開後すぐにまた中断となった。

    ランド・ノリスは、ピレリのF1タイヤがインシデントで果たした役割を非難し、「グリップの悪さは言葉では到底表現しきれないほどだ」と述べた。

    最終的に6位となったノリスは、セーフティカーによる赤旗中断と順位の変更を要求したスチュワードについて「彼らに恨みはないけど、決断を下す人たちは、クルマの中で何が起こっているのかを知らない」と語った。

    「65℃のソフトタイヤを履いていて、コース上でグリップがどれほど少ないかについて言葉では到底表現しきれない」

    「悪い気温ではなかった。でも、タイヤが機能しなかった。この路面でこのタイヤ温度では、グリップがどれだけ悪いか説明できない」

    「だからターン1でみんなが直進してロックしてしまうんだ。文字通りグリップがないから、早めにブレーキをかけなければならず、それが混乱を招き、インシデントを引き起こす」

    ノリスは、現在の23インチピレリ(18インチホイールリム装着)がF1の基準に達していないことを示唆し、このゴムを「ひどい」と評した。

    「もし、タイヤがグリップしているように感じられたら、混乱や不手際がなく、いいレースができたと思う。とにかく難しい」

    「誰も不器用だったわけではない。レースをしていて、グリップがなかっただけだ。単純なことだ」

    「もっとグリップするタイヤが必要だし、モータースポーツの頂点に立つF1マシンに装着される場気だと感じられるタイヤが必要なんだ。現時点では、今日のような日はかなりひどい感触だ」

    リスタートのグリッド最後尾では、ローガン・サージェントがターン1でロックアップし、アルファタウリのニック・で・フリースに追突。デ・フリースはスピンしたが、サージェントはこれまでのところペナルティを回避している。

    サージェントは、タイヤの温度にも責任があると語る。

    「ブレーキを踏んだとき、タイヤもブレーキも、何もかもが温度にあっていなかった」

    「ブレーキを踏んだだけで、すぐに両方のフロントをロックした」

    「ニックに申し訳ない。そんな風に一日を終えるのは嫌だ。何が起こったのか見てみる必要があるけど、前の2回のスタートで同じような場所でブレーキをかけたように感じたので、間違いなく奇妙に感じた」

  • マクラーレンF1、ダブル入賞で今シーズン初ポイントを獲得

    マクラーレンF1、ダブル入賞で今シーズン初ポイントを獲得

    マクラーレンF1は、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、ランド・ノリスが6位、オスカー・ピアストリが8位で終えた。

    ノリスとピアトリは、優れたタイヤマネジメントと他のドライバーのリタイアに助けられながら、順調に順位を上げていった。ノリスはレース中盤でペレスを抑え、ピアストリは肘をつき出しながら順位を上げていった。2台ともポイントを獲得しており、今日の消耗戦でタイヤマネジメントと同じくらい重要な冷静さを保った。

    アンドレア・ステラ、チーム代表
    「今日のメルボルンのレースは波乱万丈だった。なんとかトラブルに巻き込まれることなく、今シーズン初のポイントを獲得することができた。3回の赤旗がなくても、良いレースができる状態にあり、良いオーバーテイクができたので、ポジティブな要素がたくさんある。同時に、現実的であるべきだとも思っているし、今後も多くの努力をしなければならないことを分かっている。サーキットでもファクトリーでも、このダブルポイント獲得という結果をエネルギーにして、より速いマシンを提供できるよう、より一層努力していきたい。サーキットサイド、MTC、そしてHPPの同僚たちのハードワークに感謝する」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オーストラリアGP

    ランド・ノリス(6位)
    「とても良いレースだった。全体を通して良いペースだったし、ミスもなくトラブルに巻き込まれなかった。チームはとても良い仕事をしてくれた。今日のペースは昨日の予選のペースよりも強かったので、うまくまとまったと思う。よくできたレースだった。今シーズン初のポイント獲得となり、すべてに満足している。ボードに乗るのはいいことだ。最初のいくつかのレースを終えてから、少し休憩してからバクーと次のレースへと向かう。チーム全体といつものようにハードワークしてくれたファクトリーの全員に感謝していたい。僕たちはプッシュし続けていく」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 オーストラリアGP

    オスカー・ピアストリ(8位)
    「8位は今日のスタートでは期待していなかった! 間違いなくそれを受け取るよ。メルボルンでの初ポイント獲得はとてもうれしい。明らかにクレイジーだったし、クレイジーなレースだったけど、大事な時はそこにとどまった。メルボルンで初めてのポイントを獲得できてとてもうれしいし、今週応援してくれたホームのファンやパパイヤファンのみんなにお礼を言いたい。チームにとってのダブルポイントは素晴らしい結果だし、我々を支えてくれたすべての人に感謝している」

  • マクラーレンF1 「マシンの基本的なパフォーマンスが十分ではない」

    マクラーレンF1 「マシンの基本的なパフォーマンスが十分ではない」

    マクラーレンF1は、2023年F1オーストラリアGPの予選で、ランド・ノリスが13番、オスカー・ピアストリが16番手だった。

    マクラーレンはまたしても予選で苦戦を強いられた。Q1で敗退したピアストリは、後半にセットアップを変更した後のマシンバランスに不満を抱いていた。ホームのファンの前でQ2進出が叶わなかったことを悔やんだが、代わりにその栄誉はノリスに手渡された。

    しかし、ノリスもクラッチの問題でコースタイムが伸び悩み、2度のワイドランを喫してQ3進出はならなかった。

    アンドレア・ステラ(チーム代表)
    「現在のクルマのパフォーマンスでQ3に進出するには、すべてのコーナーを完全に最大化する必要があることを認識している。今日はクルマの運転が難しく、ランドとオスカーのラップタイムをあちこちに少し残していた。しかし、現実には、マシンの基本的なパフォーマンスが十分ではなく、それを改善するために多くの作業が必要だ。これは、シーズン開始以来我々が言ってきたことと何ら変わりはなく、改善のために必要なアップグレードを提供する決意は変わらない。今週末は、明日のレースに完全に集中している。アルバート・パークは波乱に富んだ展開になる可能性があり、ポイントを獲得することを念頭に置いてレースに臨む」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オーストラリアGP

    ランド・ノリス(13番手/1分18秒119)
    「今日は期待していたほど良くはなかった。気温が低かったので、安定した走りとクルマのパフォーマンスを最大限に引き出すのに少し苦労した。自分の望むレベルで運転できていないので、すべてをまとめるのに苦労した。でも、スタートとしては悪くないポジションだし、ポイント圏内を目指して頑張りたい」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 オーストラリアGP

    オスカー・ピアストリ(16番手/1分18秒517)
    「メルボルンで自分が望んでいたものとは明らかに違っていた。フィールドは非常にタイトだ。自分のラップにはそれなりに満足しているけど、残念ながら、ほんのわずかな差で十分な速さではなかった。でも、これが現実だ。今夜は、明日のレースで順位を上げるためにベストなポジションを確保するために、あらゆることを検討しなければならない。クリーンなグランプリになることを願っている」

  • オスカー・ピアストリ、初の母国F1グランプリでの走行は「とても特別」

    オスカー・ピアストリ、初の母国F1グランプリでの走行は「とても特別」

    FP1では赤旗、FP2では雨に見舞われたものの、マクラーレンのルーキー、オスカー・ピアスはアルバート・パークで地元ファンの前で走りを楽しんだ。また、チームメイトのランド・ノリスは2023年F1オーストラリアGPの週末が始まるにあたり「生産的」な2セッションを過ごしたと語った。

    地元でのF1デビューとなったピアストリは、データトラブルとウィリアムズのローガン・サージェントがストップしたことで2度の赤旗が出たFP1で12番手、雨が降った第2セッションで14番手となった。

    マシンを降りたピアストリは「ホームで走れるのはとても特別なことだ」と語った。

    「いいコースだ。テレビで見るよりウォールが少し近いね! 今日はいい一日だったと思う。FP1はかなりうまくいった。FP2はインターミディエイトを初めて使ったけど、これは有益な学習だった。だから、僕たちはかなりいいところにいると感じているし、明日はどうなるか見てみよう」

    「すべての金曜日はみんながどこにいるのか読み取るのは難しい。 今日の天気によって、おそらくほとんどの人によって予選スタイル走行は短縮されたと思う。明日はドライになることを祈るばかりだ。 メルボルンらしく、とても寒くなると思う。でも、楽しみだ。ここ数戦の中では、僕たちは妥当な位置にいると思う」

    マクラーレン F1 オーストラリアGP

    チームメイトのノリスは、2回のセッションでそれぞれ7番手と8番手でフィニッシュしたが、FP1ではマクラーレンの空力アップグレードをテストするために何周か走行が設けられたと説明し、チームはマシンをアップデートしてミッドフィールドでの戦いに復帰することを目指すと語った。

    「実際、生産的な一日だった」とノリスは語った。

    「FP1では、空力走行のためにある意味で多くを犠牲にした。だから前半はあまり走らなかったけど、今週末に向けて今後の作業を行った。でも、FP2はトリッキーなハードタイヤで初めてきちんと走れた」

    「今のところ、まずまずだ。一番多く走ったわけではないので、何とも言えない。でも、少し走っただけだけど、いい読み、いい理解、そして、明日に向けたいい感触が得られたと思う」

    マクラーレンは、2023年のオーストラリアGPを前に、アルファタウリとともにまだノーポイントの2チームになっているが、メルボルンでアカウントを開設しようとしている。

  • ランド・ノリス 「マクラーレンF1はクローム&レッドを復活させてほしい」

    ランド・ノリス 「マクラーレンF1はクローム&レッドを復活させてほしい」

    ランド・ノリスは、マクラーレンF1が将来的に復活させてほしいカラーリングを挙げた。

    ランド・ノリスが注目したカラーリングは、長年使用されてきた有名なクロームとレッドのカラーで最後は2013年だった。このカラーリングは、数シーズンにわたってマクラーレンと提携していた元タイトルスポンサーのボーダフォンの影響を受けている。

    また、2008年のブラジルGPでルイス・ハミルトンが劇的な形でF1初タイトルを獲得した際にも、このカラーリングが使用されていた。

    ターボハイブリッド時代の幕開けにいくつかのデザインスキームを試した後、マクラーレンは、2017年にパパイヤカラーにリブランディングした。

    しかし、ランド・ノリスは、もともとクロームとレッドのカラーがF1への興味をかき立てたと言い、それが復活することを望んでいると語った。

    「かなりのお気に入りだ。これはルイス・フェルナンドの時代のものだ」とランド・ノリスはGQスポーツに語り、2人の巨人が互いにパートナーを組んだ2007年のキャンペーンに言及した。

    「大きなライバル関係だ。このクルマが走り回るのを見たことが、僕がF1にハマるきっかけになった」

    「実は見た目がカッコいいという理由だけでマクラーレンを応援し始めた。ザク(ブラウン/CEO)に何度もこれを復活させるよう頼んでいる」

    以前からマクラーレンに興味を持っていたノリスは、2019年にマクラーレンからF1レースデビューする前に、ジュニアプログラムと契約していた。

    ノリスは、ウォーキングにあるマクラーレン本社を初めて見たときのことを振り返って「初めてここに来たのは12歳か13歳くらいだったのを覚えている」と語った。

    「若かったので、入るのがかなり恐ろしい建物でだった。廊下はすべて階下にあり、永遠に続くように見える」

    マクラーレンは、2021 年のモナコ グランプリでガルフカラーをまとった車を含め、これまでに1回限りの特別なカラーリングを実施している。

  • マクラーレンF1、両方のドライバーが1周目にフロントウイングを破損

    マクラーレンF1、両方のドライバーが1周目にフロントウイングを破損

    マクラーレンF1は、2023年F1サウジアラビアGPの決勝で、オスカー・ピアストリが15位、ランド・ノリスが17位でレースを終えた。

    スタートでピアストリがガスリーと絡んだり、ノリスがフロントウイングの一部を失ったりと、パパイヤの2台はともにアクシデントに見舞われた。2台ともすぐにピットインしてフロントウイングを交換し、その結果、後方に下がってしまった。

    その後、レースはデータ収集とピアストリがレースコンディションでのF1マシンに慣れることに重きが置かれたが、一時は2人の戦いが許され、ピアストリは1周目の終わりからフィニッシュまで同じタイヤを履いていたにもかかわらず、チームメイトを抜くことに成功した。

    アンドレア・ステラ(チーム代表)
    「ポイント獲得を期待してレースを始めたのに、1周目から2台とも最後尾になり、ジェッダから手ぶらで帰ることになった。オスカーは1コーナーで接触し、フロントウイングを破損してピットイン、ランドはオスカーのマシンから落ちた破片に接触して、同じくフロントウイングを破損した。我々はレーサーであり、こういうことは前向きに受け止めるし、オーストラリアに行ったら、さらに成功させたいと思う。メルボルンに行く前に、マシンを改善するためにやるべきことがあることは分かっているので、それが当面の焦点になる」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 サウジアラビアGP

    オスカー・ピアストリ(15位)
    「僕たちが求めていた日 ではないことは明らかだ。序盤で接触があり、フロントウイングを一部失ってしまった。実際、どうすることもできなかったと思う。少し絞られた。終盤はいいレースができたし、ハードで長いスティントを走ったから、タイヤについて少しは学べたのは良いことだけど、全体として、今夜は僕たちが求めていたものではなかった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 サウジアラビアGP

    ランド・ノリス(17位)
    「タフなレースで、今日はとても不運だった。スタートはとても良かったけど、その後、デブリにぶつかってフロントウイングを損傷してしまった。何とか結果を出せるようにベストを尽くたけど、運が味方しなかった。チームとしてできる限りの仕事をしたけど、それ以上のことを達成するのは難しかった。だから、厳しいけど、今はオーストラリアに集中して、そこでもっといい仕事ができるようにしたいと思っている」

  • マクラーレンF1のランド・ノリス 「チームを失望させるやってはいけないミス」

    マクラーレンF1のランド・ノリス 「チームを失望させるやってはいけないミス」

    マクラーレンF1のサウジアラビアGPの予選Q1で、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットのインサイドウォールに接触した後、自分自身を責めた。

    マクラーレンMCL60の左・右サスペンションとステアリングアームのダメージの大きさは、ランド・ノリスが足を引きずりながらピットレーンに戻ってきたときにすぐにわかった。

    激しい衝撃を受けたかどうかを尋ねられたノリスは「ステアリングを損傷してしまったからね。十分な衝撃だったと思う」と答えた。

    彼の懸念はエンジニアによって確認された。Q1にマシンを修理するのに十分な時間が残っていなかったため、ノリスは最初のタイムを更新できず、ノックアウトとなった。
    マクラーレンF1のチームプリンシパルであるアンドレア・ステラは、「今日のジェッダでの予選はほろ苦いものだった」と語った。

    「Q1でランドが壁に激突し、ステアリングアームが壊れてしまったのは残念だった。そうでなければ、彼は間違いなくQ3の候補だったからね」

    マシンを一晩で修復できると仮定すると、ノリスはウィリアムズのルーキー、ローガン・サージェントと一緒に最後尾からスタートすることになる。

    「正直言って、やってはいけない愚かなミスだった」とノリスはパドックで記者団に語った。

    「その代償をすぐに払うことになった。とても悔しい」

    「Q3進出のチャンスを失ってしまったのだから、残念だ。おそらくQ2やQ3への進出も容易だったはずなのに、今日はチームを失望させてしまった」

    問題は、グリッドから大きく外れてのスタートとなる彼が、何かを救えるのかどうかだ。「まだわからない。可能性はある」とノリスは語った。

    「バーレーンのときよりもマシンのペースが良くなっているから、少しは期待したい」

    「でも、バーレーンよりもオーバーテイクが難しいコースかもしれない」

    「マシンは良かったし、気持ちよく走ることができた。明るい面としては、明日はチャンスがたくさんある長いレースになるので、それを楽しみにしている。ミスを埋め合わせて戦うことができるだろうことを願っている」

    「マシンは競争力があるように見え、ここでのレースは波乱に富むことが多いので、明日のレースではランドにチャンスがあるだろう」とアンドレア・ステラも同意した。


    ガレージの反対側にいるチームにとって良いニュースがあった。ルーキードライバーのオスカー・ピアストリが、初めてトップ 10 ポール シュートアウト Q3ラウンドへの進出に成功した。

    「オスカーは、予選の最終パートに入るために素晴らしい仕事をした」とアンドレア・ステラは語った。

    「プラクティスではセッションごとに、予選では走行ごとに改善し、クリーンなラップを重ね、マシンから最大限の力を引き出していた」

    ピアストリは、メルセデスのルイス・ハミルトンのすぐ後ろの8番グリッドに並ぶ。今季の新車のパフォーマンスが芳しくなかっただけに、チームの予想をはるかに上回る結果と言える。

    「8番グリッド獲得!」とオスカー・ピアストリは語った。

    「Q3に進めたのは良かった。トップ10に入れて本当に嬉しいし、3回の予選を全部こなせたのはいい経験だった」

    「完全に正直に言うと、この結果は予想されていなかったと思う」

    「僕たちが考えていたレースペースは、昨日の予選ペースよりも実際には良かった。それが本当かどうかは明日わかるだろうが、ベストを尽くすつもりだ」

    8番手から、理想的には、ピアストリはトップ10にとどまり、新しいチームのために最初のポイントを獲得する。しかし、彼はそれが簡単ではないことを認めた。

    というのも、ピアストリの後ろのポジションからスタートする2人のトップドライバー、シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンは、時間をかけずに前に出て、ピアストリを手玉に取ることを期待されているからだ。

    「直線スピードは明らかに僕たちの長所ではないので、それがどうなるかは見てみないとね」とピアストリも認めている。

    「ポイント争いに自信がある。これから、このポジションを最大限に活かして、明日のレースでポジティブな結果を持ち帰るために懸命に取り組んでいく」

  • マクラーレンF1 「大きな問題はなかったがパフォーマンスは不十分」

    マクラーレンF1 「大きな問題はなかったがパフォーマンスは不十分」

    マクラーレンF1チームは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で、ランド・ノリスが12番手、オスカー・ピアストリが19番手だった。

    バーレーンでは2台とも信頼性に悩まされたマクラーレンだが、金曜日は目立った問題もなく、多くの周回数をこなした。マクラーレンは金曜日をしっかりと準備にあてることが多く、今日も同じようなに作業を進めた。

    そのため、明日のミッドフィールドでは、彼らがどのようなポジションにいるのかが気になるところだ。

    ランド・ノリス(FP1:1:32分149/20番手、FP2:1分30秒721/12番手)
    「妥当な金曜日だった。両セッションともテストプログラムをこなし、ポジティブな内容だった。まだ改善すべき点があるので、一晩かけてそれを見つけ、明日のFP3や予選でポジティブなパフォーマンスを発揮できるよう努力する」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 サウジアラビアGP

    オスカー・ピアストリ(FP1:1分31秒491/P14、FP2:1分30秒964/19番手)
    「金曜日が終わって、ジェッダに戻れてうれしい。とても速いサーキットで、とても楽しいし、僕たちもそこに到達していると思う。ロングランのペースは問題ないようmに見えたけど、1周のペースはもう少し様子を見る必要があると思う。一晩ハードワークをして、明日のセッションに何を持ち込めるか見てみよう」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 サウジアラビアGP

    アンドレア・ステラ(チーム代表)
    「ジェッダでの走行初日は、スムーズで実り多いものになった。レースに向けてどのタイヤが最適かを理解することを基本に、予選へのアプローチに関する質問にも答えながら、計画を進めていった。セッション中に大きな問題はなかったが、MCL60のパフォーマンスを引き出すために、まだやるべきことがあるのは明らかだ。これが今夜の我々の焦点となる。研究するためのデータをたくさん作成したので、日曜日にポイントを争うために良い状態にしたいと思う」

  • ランド・ノリス 「マクラーレンF1での将来についての噂は何の影響もない」

    ランド・ノリス 「マクラーレンF1での将来についての噂は何の影響もない」

    ランド・ノリスは、マクラーレンF1での将来に関する噂は彼やチームに影響を与えていないと主張している.

    バーレーンGPではオスカー・ピアストリがマシントラブルでリタイアし、ノリスも空気圧の問題で6回のピットストップを強いられ、終盤にリタイアするなど、マクラーレンF1チームは難しいシーズンスタートを切った。

    ノリスはマクラーレンと2025年末までの契約を結んでいるが、チーム移籍を検討するのではないかとの憶測もある。しかし、ノリスはその噂が自分を不安定にさせているとは感じていない。

    「僕はもうそういったことが何の影響も及ぼさない時点にいると思う」とランド・ノリスはRacingNews365.comに対して語った。

    「人が試行錯誤して考え出した完全なデタラメや、人が作り出した完全なフェイクストーリーであれば、ある程度は気にならない」

    「ある点までは、厳しい批判は受け入れられると思う。それはそれで意味があると思う。でも、あまりにも酷く、チーム内の人がそれに影響され始めると嫌になる。彼らの中には、真実をあまり知らない人もいるからね」

    「チーム内でもマクラーレン内でも、みんなに物事を説明し、何が起こっているのかを伝え、僕の言い分も説明しているつもりだ」

    「時にそういったことに対処しなければならないものだ。だから、僕はそれで問題ないし、チームも問題ない」